Hệ thống vô hiệu hóa xi lanh P3497, ngân hàng 2

Hệ thống vô hiệu hóa xi lanh P3497, ngân hàng 2

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Ngân hàng hệ thống vô hiệu hóa xi lanh 2

Điều này có nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán hệ thống truyền lực chung (DTC) này thường được áp dụng cho nhiều loại xe OBD-II. Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở Honda, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Chrysler, Pontiac, v.v.

Mã được lưu trữ P3497 chỉ ra rằng mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện sự cố trong hệ thống vô hiệu hóa xi lanh cho dãy động cơ 2. Ngân hàng hai cho biết dãy động cơ không chứa xi lanh số 1. Vị trí của xi lanh số một thay đổi tùy theo kiểu dáng và kiểu dáng. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn (hoặc nguồn thông tin xe thay thế) để tìm ra vị trí của xi-lanh số một cho xe đang được đề cập - đừng bao giờ đưa ra giả định khi nói đến vấn đề này.

Hệ thống ngắt xi-lanh (còn được gọi là hệ thống thay thế biến thiên) được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu. Chúng chủ yếu được sử dụng trong các loại xe được trang bị động cơ có tám xi lanh trở lên.

Trong các điều kiện lái xe nhất định, tất cả công suất động cơ là không cần thiết. Những điều kiện lái xe này thường liên quan đến tốc độ ga thấp và đường cao tốc. Khi những trường hợp này phát sinh, hệ thống ngừng hoạt động xi lanh được thiết kế để tắt các xi lanh tương ứng và tiết kiệm nhiên liệu.

Van điện từ điều chỉnh thời gian van biến thiên được sử dụng để đóng van nạp và van xả của xi lanh đã ngừng hoạt động. Điều này có một mục đích gấp đôi; Đầu tiên, nó giữ khí thải trong xi lanh và tạo thành một loại van điều tiết không khí. Điều này làm giảm độ rung và làm cho hoạt động tắt xi lanh trơn tru hơn. Thứ hai, khí thải cuốn theo được nén khi piston di chuyển lên trên. Khí thải nén được sử dụng để hạ thấp piston về phía sau và cung cấp mức độ cân bằng tổng thể của động cơ thậm chí còn lớn hơn.

Ngoài việc đóng van trên các xi lanh đã ngừng hoạt động, hệ thống ngừng hoạt động của xi lanh cũng chặn việc cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh bị ảnh hưởng. Khi hệ thống ngừng hoạt động xi lanh bắt đầu hoạt động, thường không có sự mất mát đáng kể về công suất hoặc mô-men xoắn.

Nếu một tình huống phát sinh trong đó PCM không thể kích hoạt hệ thống hủy kích hoạt xi lanh (đối với động cơ 2), hoặc nếu PCM phát hiện ra rằng hệ thống vô hiệu hóa xi lanh đã vô tình hoạt động, mã P3497 sẽ được lưu trữ và đèn báo sự cố ( MIL) có thể được chiếu sáng.

Xi lanh ngắt động cơ:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Ngoài thực tế là các vấn đề về tắt xi-lanh có thể làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu, các nguyên nhân có thể có thể dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng. Mã P3497 phải được sửa càng sớm càng tốt và được phân loại là nghiêm trọng.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P3497 có thể bao gồm:

• Giảm hiệu suất nhiên liệu
• Giảm công suất động cơ
• Các mã tắt xi lanh khác
• Mã lỗi động cơ

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã này có thể bao gồm:

• Mức hoặc áp suất dầu động cơ thấp
• (Các) bộ điện từ điều khiển thời gian van bị lỗi
• Hở hoặc ngắn mạch trong mạch ngừng hoạt động xi lanh / s
• PCM bị lỗi hoặc lỗi lập trình PCM

Một số bước để khắc phục sự cố P3497 là gì?

Ghi chú. Có các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) đã biết cho một số loại xe Honda và Acura đề cập đến mã này. Đó là Honda TSB 11-033, Honda TSB 13-031 và Honda TSB 13-055.

Các bộ phận quan trọng đối với hoạt động của hệ thống ngắt xi-lanh thường cần sự hỗ trợ từ phía áp suất dầu động cơ. Do đó, việc chẩn đoán bất kỳ mã tắt xi lanh nào phải bắt đầu bằng cách xác minh rằng động cơ được đổ đầy dầu đúng mức và áp suất dầu động cơ nằm trong thông số kỹ thuật. Nếu nghi ngờ về áp suất dầu động cơ thực tế; kiểm tra áp suất dầu bằng tay là ok.

Chẩn đoán chính xác mã P3497 yêu cầu máy quét chẩn đoán, vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM) và nguồn thông tin xe. Nếu áp suất dầu động cơ có nghi vấn, cũng cần phải có đồng hồ đo áp suất bằng tay.

Một nguồn thông tin đáng tin cậy về xe có thể cung cấp các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) liên quan có thể hỗ trợ chẩn đoán. Nó cũng phải cung cấp sơ đồ khối chẩn đoán, sơ đồ đi dây, mặt đầu nối, sơ đồ chân đầu nối và quy trình / thông số kỹ thuật kiểm tra thành phần. Bạn sẽ cần thông tin này để chẩn đoán chính xác.

Luôn ngắt kết nối bộ điều khiển trước khi kiểm tra mạch hệ thống với DVOM. Nếu không làm như vậy có thể làm hỏng bộ điều khiển.

Sau khi xác minh rằng áp suất dầu động cơ nằm trong thông số kỹ thuật và kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện thích hợp, hãy kết nối máy quét với cổng chẩn đoán của xe. Truy xuất tất cả các mã được lưu trữ và dữ liệu khung đóng băng liên quan. Ghi lại thông tin này (để sử dụng sau này) có thể hữu ích. Xóa mã và lái thử xe cho đến khi PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng hoặc mã được đặt lại.

Nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng, bạn có thể cho rằng bạn đang xử lý mã không liên tục. Các điều kiện gây ra tình trạng này có thể cần phải trở nên tồi tệ hơn trước khi bạn có thể đưa ra chẩn đoán chính xác. Nếu mã được đặt lại, hãy tìm sơ đồ chẩn đoán tương ứng trong nguồn thông tin xe và làm theo để hoàn thành.

Sử dụng DVOM để kiểm tra các đế cắm thời gian van biến thiên riêng lẻ. Solenoid không đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất sẽ được coi là bị lỗi.

• Mức dầu động cơ thấp là nguyên nhân chính gây ra các mã ngừng hoạt động của xi lanh.

P3497 Video chẩn đoán và sửa chữa Honda

Chúng tôi đã tìm thấy video hữu ích này từ một chủ sở hữu Honda, người đã gặp mã P3400 và P3497 trên chiếc Honda Pilot của mình. Chúng tôi không liên kết với nhà sản xuất video này, nó ở đây để tạo sự thuận tiện cho khách truy cập:

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Mã P0430, P3400 và P3497 cho Chrysler Aspen 07[Tôi là Chrysler Aspen, tôi có mã P0430, P33400 và P3497. Ai đó làm ơn giúp tôi với? Cảm ơn Raymond ... 
• 2006 Dodge Durango 5.7 4wd p0456, p1411, p3401, p1521, p3497 — giá: + XNUMX руб.Tôi đã có một chiếc Dodge Durango 2006wd 4 động cơ Hemi 5.7. Xe của tôi bị rung một lúc, khi tăng tốc đến 30 km / h, nó bắt đầu rung và giống như sắp chết, tất cả các đèn trên bảng điều khiển bắt đầu nhấp nháy. Tôi đã có một đầu nối cơ khí trên mỗi mét để kiểm tra xem có gì sai và anh ta đã đưa cho anh ta tất cả các mã p0456, p1411, p ... 

Cần thêm trợ giúp với mã P3497?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P3497, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.