P0682 Mạch cắm phát sáng DTC, xi lanh số 12

P0682 – Mô tả kỹ thuật về mã sự cố của hệ thống chẩn đoán lỗi hệ thống cổng USB-II

Mạch cắm phát sáng xi lanh số 12

mã lỗi nghĩa là gì P0682?

Mã lỗi chẩn đoán (DTC) P0682 này là mã truyền phổ biến áp dụng cho tất cả các nhãn hiệu và kiểu xe từ năm 1996 trở đi. Mã này biểu thị sự cố trong mạch bugi đánh sáng của xi lanh số 12. Bugi phát sáng đóng một vai trò quan trọng trong động cơ diesel bằng cách cung cấp nhiệt cần thiết để khởi động trong điều kiện lạnh. Nếu phích cắm sáng xi lanh số 12 không nóng lên, nó có thể gây ra sự cố khi khởi động và mất điện.

Để giải quyết vấn đề, bạn nên chẩn đoán và sửa chữa lỗi ở mạch bugi phát sáng. Điều quan trọng cần lưu ý là các mã lỗi khác liên quan đến phích cắm phát sáng cũng có thể xuất hiện cùng với sự cố này, chẳng hạn như P0670, P0671, P0672 và các mã khác.

Để chẩn đoán và giải quyết chính xác sự cố, bạn nên liên hệ với chuyên gia sửa chữa ô tô hoặc đại lý ủy quyền vì các bước sửa chữa cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào kiểu xe.

Nguyên nhân có thể

Nguyên nhân gây ra mã lỗi P0682 có thể bao gồm:

1. Lỗi bugi đánh lửa xi lanh số 12.
2. Mạch cắm phát sáng mở hoặc ngắn mạch.
3. Đầu nối dây bị hỏng.
4. Mô-đun điều khiển phích cắm phát sáng bị lỗi.
5. Dây điện, kết nối hoặc đầu nối bị ngắn hoặc lỏng trong mạch làm nóng trước.
6. Phích cắm phát sáng, phích cắm phát sáng, bộ hẹn giờ hoặc mô-đun bị lỗi.
7. Cầu chì.

Khi chẩn đoán và sửa chữa sự cố này, người thợ cơ khí phải xem xét từng nguyên nhân trên, bắt đầu từ những nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất để tìm ra và giải quyết sự cố.

Các triệu chứng của mã lỗi là gì? P0682?

Nếu chỉ một phích cắm phát sáng bị hỏng, ngoài đèn kiểm tra động cơ, các triệu chứng sẽ ở mức tối thiểu vì động cơ thường khởi động với một phích cắm bị lỗi. Điều này đặc biệt đúng trong điều kiện băng giá. Mã P0682 là cách chính để xác định vấn đề như vậy. Khi máy tính điều khiển động cơ (PCM) đặt mã này, động cơ sẽ khó khởi động hoặc hoàn toàn không khởi động được khi thời tiết lạnh hoặc sau khi đỗ xe lâu ngày. Các triệu chứng sau đây cũng có thể xảy ra:

• Thiếu điện trước khi động cơ nóng lên.
• Có thể xảy ra sai sót.
• Khói thải có thể chứa nhiều khói trắng hơn.
• Tiếng ồn động cơ có thể lớn bất thường trong quá trình khởi động.
• Đèn báo làm nóng trước có thể vẫn hoạt động lâu hơn bình thường.

Cách chẩn đoán mã lỗi P0682?

Để chẩn đoán và giải quyết đầy đủ mã sự cố P0682, bạn sẽ cần máy đo volt-ohm kỹ thuật số (DVOM) và máy quét mãOBD. Thực hiện theo các bước sau:

1. Ngắt kết nối đầu nối dây khỏi phích cắm phát sáng hình trụ số 12 và sử dụng DVOM để kiểm tra điện trở của phích cắm. Phạm vi bình thường là 0,5 đến 2,0 ohms. Nếu điện trở nằm ngoài phạm vi này, hãy thay phích cắm phát sáng.
2. Kiểm tra điện trở của dây từ bugi đến bus rơle bugi đánh lửa trên nắp van. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng DVOM và đảm bảo điện trở nằm trong giới hạn chấp nhận được.
3. Kiểm tra dây xem có bị hư hỏng, nứt hoặc mất lớp cách điện không. Nếu phát hiện vấn đề với hệ thống dây điện, đầu nối hoặc linh kiện, hãy thay thế chúng.
4. Kết nối máy quét mã obd với cổng dưới bảng điều khiển và đọc mã được lưu trữ cũng như đóng băng dữ liệu khung để chẩn đoán bổ sung.
5. Kiểm tra đầu nối phích cắm phát sáng bị lỗi bằng cách sử dụng DVOM trong khi đèn bộ sưởi của phích cắm phát sáng bật sáng. Đảm bảo có điện áp tham chiếu và tín hiệu nối đất ở đầu nối.
6. Kiểm tra điện trở của phích cắm phát sáng có khả năng bị lỗi bằng cách sử dụng vôn kế và so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
7. Kiểm tra các cầu chì để đảm bảo chúng không bị đứt.
8. Kiểm tra rơle phích cắm phát sáng, bộ hẹn giờ và mô-đun để phát hiện lỗi, so sánh kết quả với thông số kỹ thuật sản xuất.
9. Nếu tất cả hệ thống dây điện, đầu nối và bộ phận đều được kiểm tra và hoạt động bình thường, hãy kiểm tra PCM bằng vôn kế kỹ thuật số để xác định điện trở mạch.
10. Khi bạn đã khắc phục các sự cố được tìm thấy và thay thế các bộ phận bị lỗi, hãy xóa mã lỗi và kiểm tra lại hệ thống bugi phát sáng để đảm bảo mã không quay trở lại.

Cách tiếp cận này sẽ giúp bạn chẩn đoán và giải quyết chính xác mã sự cố P0682.

Các lỗi chẩn đoán

Các lỗi phổ biến khi chẩn đoán mã P0682 bao gồm kiểm tra hệ thống chưa hoàn chỉnh và thay thế rơle và bộ hẹn giờ bugi không cần thiết, ngay cả khi chúng hoạt động bình thường. Điều này có thể dẫn đến chẩn đoán không chính xác và trả về mã lỗi. Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng toàn bộ mạch điện, bao gồm hệ thống dây điện, đầu nối và các bộ phận, đã được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi thay thế bất kỳ bộ phận nào.

Mã lỗi nghiêm trọng đến mức nào? P0682?

Mã P0682 có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng vận hành của xe, đặc biệt là khả năng khởi động chính xác. Động cơ diesel phụ thuộc vào bugi phát sáng để cung cấp nhiệt cần thiết để bắt đầu quá trình đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh. Nếu quá trình này bị gián đoạn do bugi phát sáng bị lỗi, nó có thể gây khó khăn khi khởi động, đặc biệt là vào những ngày lạnh. Ngoài ra, xe có thể hoạt động kém hiệu quả hơn và do đó, một số nhiên liệu có thể không bị đốt cháy, dẫn đến lượng khói trắng bốc ra từ hệ thống ống xả tăng lên. Vì vậy, mã P0682 cần được xem xét nghiêm túc và cần được chẩn đoán và sửa chữa kịp thời.

Sửa chữa gì sẽ giúp loại bỏ mã? P0682?

Để giải quyết sự cố liên quan đến mã P0682, thợ máy phải thực hiện các bước sửa chữa sau:

1. Thay thế tất cả các dây cáp, đầu nối và bộ phận bị hỏng trong mạch phích cắm phát sáng.
2. Nếu đầu nối phích cắm phát sáng bị lỗi, hãy thay thế nó.
3. Thay thế bất kỳ phích cắm phát sáng bị lỗi.
4. Nếu bộ hẹn giờ, rơ-le hoặc mô-đun phích cắm phát sáng bị lỗi, hãy thay thế nó.
5. Nếu PCM bị lỗi, hãy thay thế nó sau khi lập trình lại mô-đun mới.
6. Thay thế tất cả các cầu chì bị đứt, cũng như xác định và loại bỏ nguyên nhân gây cháy nổ.

Khắc phục sự cố hiệu quả của hệ thống bugi sấy sẽ khôi phục hoạt động bình thường của động cơ và tránh các sự cố khởi động, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết lạnh.

Mã động cơ P0682 là gì [Hướng dẫn nhanh]