Thế giới ô tô đã chứng kiến ​​rất nhiều sự phát triển về hệ truyền động. Một số trong số chúng đã bị đóng băng trong thời gian do thực tế là nhà thiết kế không có tiền để phát triển thêm cho con cái của mình. Những người khác hóa ra là không hiệu quả, vì vậy những phát triển như vậy không có một tương lai đầy hứa hẹn. Ngoài động cơ thẳng hàng hoặc hình chữ V cổ điển, các nhà sản xuất đã sản xuất những chiếc xe có thiết kế động cơ khác. Dưới mui xe của một số mẫu xe, người ta có thể thấy động cơ Wankel, boxer (hoặc boxer), động cơ hydro. Một số nhà sản xuất ô tô vẫn có thể sử dụng hệ truyền động kỳ lạ như vậy trong các mẫu xe của họ. Ngoài những sửa đổi này, lịch sử còn biết đến một số động cơ phi tiêu chuẩn thành công hơn (có một bài báo riêng về một số trong số chúng). Bây giờ hãy nói về một động cơ như vậy mà hầu như không có người lái xe nào ...

Để động cơ đốt trong bốn thì của bất kỳ ô tô nào hoạt động, thiết bị của nó bao gồm nhiều bộ phận và cơ chế khác nhau được đồng bộ hóa với nhau. Trong số các cơ chế như vậy - thời gian. Chức năng của nó là đảm bảo hoạt động kịp thời của thời gian van. Những gì nó được mô tả chi tiết ở đây. Tóm lại, cơ cấu phân phối khí mở van nạp/xả đúng lúc đảm bảo tính kịp thời của quá trình khi thực hiện một hành trình cụ thể trong xilanh. Trong một số trường hợp, cần phải đóng cả hai lỗ, trong những trường hợp khác, một hoặc thậm chí cả hai lỗ đều được mở. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một chi tiết cho phép chúng ta ổn định quá trình này. Đây là một cái van. Điểm đặc biệt trong thiết kế của nó là gì và nó hoạt động như thế nào? Van động cơ là gì Bởi một van có nghĩa là ...