Tất tần tật về Renault Captur: giá bán, động cơ, điểm mạnh, điểm yếu thế hệ thứ hai của mẫu SUV cỡ nhỏ Pháp La thế hệ thứ hai của Renault Captur - ra đời năm 2019. - một chiếc SUV cỡ nhỏ của Pháp dẫn động cầu trước được phát triển trên cùng nền tảng với Nissan Juke. Trong Hướng dẫn mua xe Renault Captur này - một trong những ưu đãi tốt nhất trong phân khúc - chúng tôi giới thiệu chi tiết cho bạn tất cả các phiên bảni có trong bảng giá "dành cho trẻ em" của Regi Crossover: Giá cả, Motori, phụ kiện, hiệu suất, điểm mạnh, khuyết điểm và bạn càng thể hiện điều đó. Hình ảnh của Renault Captur Renault Captur: các tính năng chính Renault Captur dòng thứ hai là một chiếc SUV được thiết kế cẩn thận phù hợp cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe toàn diện: băng ghế sau trượt rất hữu ích là tiêu chuẩn trên toàn dòng xe. Cốp xe dễ dàng đáp ứng nhu cầu sử dụng của gia đình, hành khách phía sau có thể tiếp cận nhiều cm…

Renault đã cung cấp Clio thế hệ thứ tư và dưới dạng xe ga, một lần nữa mang tên Grandtour. Đôi khi trong một bữa tiệc, bạn dành mười lăm phút để nói chuyện trong bếp, và sau đó bạn thấy rằng hầu hết các vị khách đã rời đi, và không còn ai cho ba chiếc pizza mà bạn vừa lấy ra. nướng. Tương tự như vậy, các lô toa xe ga nhỏ dường như tan rã. Trước đó, họ đã ở đó: Phiên bản Polo, nhưng chỉ có một thế hệ, được thay thế rõ ràng bởi Fiat Palio Cuối tuần, cũng như từ Opel Corsa B Caravan trong giai đoạn 1997-2001. Chiếc crossover Peugeot 2008 đã thay thế chiếc 207 SW. Giờ đây, khi chiếc Renault Clio mới đến hội trường, nó chỉ được tìm thấy cùng với đội hình của người anh em họ. Skoda Fabia Combi…

Với Trafic mới và Master Concern được thiết kế lại, Renault bảo vệ vị trí dẫn đầu của mình trên thị trường xe thương mại hạng nhẹ ở Châu Âu. Nhưng điều này không hề dễ dàng đối với các nhà lãnh đạo... Một nhà sản xuất cần làm gì để giữ vững vị trí số một trên thị trường? Chỉ tiếp tục theo hướng tương tự - có nguy cơ bỏ lỡ các xu hướng mới và tụt hậu so với những thay đổi trong tâm trạng và nhu cầu của công chúng? Bắt tay vào sự đổi mới táo bạo? Và liệu điều này có làm mất lòng những khách hàng muốn "nhiều thứ giống nhau" không? Rõ ràng, cách đúng đắn là thông qua sự kết hợp của hai chiến lược, như chúng ta thấy trong ví dụ về xe tải Renault. Kể từ năm 1998, công ty Pháp đã giữ vị trí số 1 tại thị trường này ở Châu Âu và 16 năm dẫn đầu cho thấy đây không phải là thành công riêng lẻ mà...

Ấn tượng đầu tiên về phiên bản động cơ diesel mạnh mẽ nhất của mẫu sedan Talisman. Sự thay đổi là hoàn toàn. Sau nhiều thập kỷ thử nghiệm và nỗ lực bền bỉ nhằm phá vỡ đặc điểm truyền thống của tầng lớp trung lưu châu Âu cũng như quan điểm thậm chí còn bảo thủ hơn của khách hàng, Renault quyết định có một bước chuyển mình mạnh mẽ và nói lời tạm biệt với ý tưởng về một chiếc hatchback cỡ lớn và Cửa sập phía sau lớn tiện lợi nhưng có vẻ khó tiếp thu đối với công chúng. Đánh giá theo công việc của nhà thiết kế chính Laurent van den Akker và các đồng nghiệp của ông, việc chuyển sang thiết kế ba tập truyền thống không phải là một ý tưởng tồi. Một hình dáng năng động với tỷ lệ dễ chịu và bánh xe lớn, âm thanh phía sau nguyên bản gợi liên tưởng đến một số mẫu xe Mỹ và lời tuyên bố mạnh mẽ về thương hiệu Pháp với lưới tản nhiệt ấn tượng với biểu tượng thậm chí còn ấn tượng hơn.…

Hai năm 100 km với chiếc xe chở khách cỡ lớn nổi tiếng Renault Grand Kangoo đã trung thành phục vụ trong tòa soạn của chúng tôi trong hai năm, chẳng hạn như người vận chuyển thiết bị chụp ảnh, người hỗ trợ chuyển nhà, người vận chuyển lốp xe, xe nôi và xe buýt chở khách. Cân bằng sau khi chạy 100 km. Khi Renault giới thiệu Grand Kangoo trục cơ sở kéo dài mới vào năm 2012, những hình ảnh từ buổi ra mắt thị trường tròn 15 năm tuổi của dòng xe van, van vận tải và van chở khách vẫn còn trong ký ức của chúng tôi. Vào thời điểm đó, quảng cáo có hình ảnh một con tê giác si tình trèo lên lưng người mẫu thứ tư của Pháp và nhẹ nhàng lay động các giác quan của anh ta như một con tê giác. Thông điệp của chương trình truyền hình vui nhộn là: "Kangu là bất khả chiến bại." Không gian bảy chỗ Sự thể hiện thô thiển sức mạnh và di truyền...

Ấn tượng đầu tiên về người Pháp với hệ dẫn động tất cả các bánh và 205 mã lực. Kiểu dáng thể thao với điểm nhấn là cánh lướt gió, vành nhôm cỡ lớn và ống xả cắt ngang ấn tượng ở hai bên bộ khuếch tán gió sau. Thoạt nhìn, có vẻ như những người ở Renaultsport đã làm rất tốt khi tạo ra biến thể thể thao đầu tiên của một mẫu xe nhỏ gọn sử dụng nền tảng CMF tiên tiến nhất của liên minh. Renault-Nissan. Trên thực tế, sự can thiệp của bộ phận thể thao đi sâu hơn nhiều dưới lớp vỏ năng động. Cùng với khung gầm thể thao với hệ thống lái trợ lực sửa đổi, đĩa phanh trước lớn hơn và hệ thống lái sau chủ động 4Control, dưới mui xe của Renault Megane GT có một sự sửa đổi của bộ phận được biết đến từ Clio Renaultsport 200-1,6, động cơ tăng áp 205 lít. động cơ 280 mã lực. và 100 Nm kết hợp với hộp số bảy cấp…

Thế hệ thứ năm của chiếc xe bán chạy nhất là một chiếc xe đã trưởng thành và trưởng thành hơn nhiều. Phiên bản thứ tư của Clio, ra mắt cách đây bảy năm, đã cách mạng hóa sự phát triển của mẫu xe này - nó hoàn toàn khác biệt về hình thức và ý tưởng so với những phiên bản tiền nhiệm và là mẫu xe kế thừa đầu tiên cho mẫu xe này. Ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu, sau này được tiếp tục bởi Mégane, Talisman, Kadjar và những người khác. Không kém phần thú vị là góc nhìn từ bên trong của Clio - đây đã trở thành sản phẩm đầu tiên của Renault được trang bị hệ thống R-LINK với kích thước lớn. nằm theo chiều dọc màn hình cảm ứng trên bảng điều khiển trung tâm. Vào thời điểm đó, việc chuyển quyền điều khiển hầu hết các chức năng trong ô tô sang màn hình cảm ứng dường như rất sáng tạo, đặc biệt đối với đại diện của một tầng lớp nhỏ. Mặt khác, qua nhiều năm, nhiều người đã đi đến kết luận rằng việc quản lý một số vấn đề thường...

Megane là một mẫu xe khác của Renault-Nissan với động cơ turbo 1,3 lít mới. Trên thực tế, phiên bản hiện tại của Renault Megane là một chiếc xe khó cần giới thiệu chi tiết - mẫu xe này nằm trong số những mẫu xe bán chạy nhất ở nhiều nước châu Âu. Ba năm trước, mẫu xe này đã giành được giải thưởng Xe của năm 2017 danh giá. Những nỗ lực của liên minh Renault-Nissan nhằm duy trì một trong những sản phẩm quan trọng nhất của mình ở Lục địa già là rất ấn tượng - mẫu xe này đã dần nhận được nhiều lựa chọn, bao gồm cả những chiếc sedan và xe ga thanh lịch, đồng thời rất tiện dụng. Bộ tăng áp hiện đại Điểm nổi bật mới nhất trong danh mục sản phẩm Megane là sự ra mắt thế hệ động cơ xăng tăng áp 1,3 lít mới, được trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp và bộ tăng áp. Hai sửa đổi của đơn vị mới...

Video Đó là lý do tại sao chiếc Mégane Renault Sport này cũng gây bất ngờ. Chỉ cần bạn dẫn dắt anh ấy một cách bình tĩnh, bình tĩnh thì đó là cách anh ấy cư xử. Động cơ của nó không tăng tốc, vì nó cũng kéo tốt ở chế độ không tải và trong khoảng từ 1.500 đến khi đánh lửa, người lái xe có thể tin tưởng vào sự hỗ trợ hào phóng của nó mọi lúc. Nó thậm chí có thể kéo ít hơn ở vòng tua thấp hơn nhiều phiên bản động cơ khác của cùng một chiếc xe. (Thật không may) không có lý do gì để không thể di chuyển trong giới hạn tốc độ này với động cơ mạnh mẽ như vậy. Mégane RS là chiếc xe dành cho mọi ngày. Rõ ràng là chỉ cần người lái xe có kỷ luật nhấn ga. Như với Clio RS,...

197 mã lực trên một chiếc ô tô nhỏ: Renault chắc chắn không đùa với niềm tự hào mới của mình, Clio Sport F1-Team, sở hữu động cơ 1 xi-lanh 1 lít tốc độ nhanh dưới mui xe. Màu sơn màu vàng ấm, chắn bùn trước phồng lên nhiều và màng dính giống thân xe FXNUMX: trong "bao bì" này, Renault Clio Sport FXNUMX chắc chắn không dành cho những người quan tâm đến sự kiềm chế... Bạn nhìn ở mọi nơi, chiếc xe trông rất năng động, và ở chế độ đường biên, hành vi của nó được đặc trưng bởi xu hướng trượt lùi đáng chú ý nhưng không nguy hiểm - nói theo nghĩa bóng, chiếc Clio này di chuyển xuống đường một cách dễ dàng và sự khéo léo của một vũ công salsa chuyên nghiệp. mang lại cho phi công niềm vui lái xe tuyệt vời. Động cơ sẽ làm hài lòng mọi người đam mê xe thể thao. Động cơ Clio chắc chắn là ...

Hộp số của chiếc crossover Pháp được thiết kế để đại diện cho hộp số “tự động” - điều này mang lại năng lượng và cảm xúc khi tăng tốc. Trong camera quan sát phía sau của Capture, cản trước của một chiếc ô tô Mỹ những năm 1950 với những chiếc răng nanh mạ crôm sáng bóng đầy săn mồi. Chiếc coupe đỗ tại khách sạn được sơn hai màu theo mốt thời bấy giờ, giống như chiếc crossover của Pháp. Màu sắc này gắn liền với phân khúc cao cấp, nhưng Renault lại cung cấp nó cho một mẫu xe đại chúng rẻ tiền. Vài tháng sau khi bắt đầu bán Kaptur, nhà sản xuất Pháp đã tạo ra toàn bộ “atelier” - chương trình tùy chỉnh Atelier Renault với chữ in hoa có hình Tháp Eiffel. Ngoài ra, chiếc crossover còn nhận được hộp số mới – CVT. Sự khác biệt về màu sắc mái nhà ngày càng trở nên dễ tiếp cận hơn - ngoài Renault, nó còn được Suzuki cung cấp cho Vitara. Nó trông rất tuyệt, ngay cả với thân hình màu nâu sẫm, không...