Sử dụng ví dụ về một lần nâng cấp cập nhật của Séc, chúng tôi tìm hiểu những điều cần tìm khi mua một “nhân viên nhà nước”, những lựa chọn nào nên được đặt hàng và một chiếc ô tô hạng B được trang bị tốt hiện nay có giá bao nhiêu. Đường cao tốc số 91 ở Hy Lạp là con đường đẹp nhất trên toàn bán đảo Balkan. Đặc biệt tốt là đoạn dẫn từ Athens về phía nam: đá, biển và những khúc cua bất tận. Tại đây, đặc điểm của Skoda Rapid cập nhật được tiết lộ - TSI 1,4 lít quay một cách khiêu khích trên đường thẳng, “người máy” DSG tung hứng bánh răng nổi tiếng và bánh sau theo hình vòng cung kéo dài gần như không thể nhận thấy nhưng vẫn huýt sáo. Các con đường ở Hy Lạp đã không được sửa chữa kể từ Thế vận hội 2004, vì vậy những ổ gà sâu ở đây không kém phần phổ biến so với vùng lân cận Volgograd. Rapid đã quen với tình trạng này: hệ thống treo cần mẫn khắc phục mọi khuyết điểm của tấm bạt, nhưng ...

SUV cỡ nhỏ liệu có thành công? Liệu Skoda có giữ lời hứa 100 km hay sẽ làm vấy bẩn bộ áo trắng của mình bằng lỗi kỹ thuật? Đợi đã, có gì đó không ổn ở đây - khi xem tài liệu từ bài kiểm tra marathon Skoda Yeti, những nghi ngờ nghiêm trọng nảy sinh: sau 000 km hoạt động không thương tiếc trong giao thông hàng ngày, danh sách thiệt hại quá ngắn? Chắc là thiếu một tờ. Để làm rõ vấn đề, chúng tôi gọi điện cho ban biên tập phụ trách đội xe. Hóa ra là không thiếu thứ gì - cả trong chiếc SUV, cũng như trong các ghi chú. Yeti của chúng tôi chỉ có thế. Đáng tin cậy, không gặp sự cố và là kẻ thù của các chuyến thăm dịch vụ không cần thiết. Chỉ một lần duy nhất một chiếc van bị hỏng trong hệ thống tuần hoàn khí thải đã buộc anh phải đến cửa hàng ngoài lịch trình. Nhưng chúng ta sẽ nói về điều đó sau...

Người mua Slovenia thậm chí còn bị thuyết phục hơn so với người châu Âu trung bình về hiệu suất tốt của Octavia RS, vì 15% tổng số Octavias mới ở Slovenia có bổ sung RS (hầu hết Combi và được trang bị động cơ diesel) chỉ là 13% ở châu Âu. Tỷ lệ này cũng tốt hơn đối với người mua tuyển trạch viên ở Slovenia, cho đến nay là khoảng 10%, trong số những người châu Âu chỉ có sáu phần trăm. Cả hai phiên bản cao cấp hơn đã được thiết kế lại theo cách tương tự như Octavia thông thường. Điều này có nghĩa là mặt nạ và đèn pha sẽ có một diện mạo mới, hiện cũng có sẵn ở phiên bản RS với công nghệ LED. Kính RS và Scout khác nhau về hiệu suất, với một chiếc thể thao hơn và một chiếc off-road hơn. Chiều cao xe khác nhau cũng phù hợp với điều này, RS thấp hơn (1,5 cm), ...

Với sự giúp đỡ của hãng phim Vision C, các nhà thiết kế Skoda đã chứng minh một cách hùng hồn rằng truyền thống tạo ra những chiếc coupe thanh lịch của thương hiệu không chỉ còn tồn tại mà còn có tiềm năng phát triển hơn nữa. Độ tin cậy, tính thực tế, hiệu quả chi phí: tất cả những định nghĩa này hoàn toàn phù hợp với bản chất của xe Skoda. Chúng thường được ghép với từ "đáng tin cậy", nhưng lần cuối cùng bạn nghe ai đó gọi chúng là "người truyền cảm hứng" là khi nào? Thực tế là gần đây các sản phẩm của Séc hiếm khi nhận được những lời khen ngợi như vậy. 23 năm sau khi gia nhập VW, thương hiệu truyền thống của Séc không chỉ vượt qua ngưỡng sản xuất một triệu xe mỗi năm mà còn trở thành một trong những công ty thành công nhất trong ngành nói chung, với những mẫu xe có hình ảnh rực rỡ về mọi mặt. các chỉ số. Rõ ràng,…

Vào năm 2006, Skoda VW siêng năng đã giới thiệu chiếc xe mui trần cao rộng rãi của mình. Vào năm 2007, Roomster đã chạy thử nghiệm marathon dài 100 km – và hoàn thành nó với sự nhiệt tình không kém. Thật kỳ lạ tại sao các nhà thiết kế ô tô lại tiến hành các cuộc thử nghiệm của họ trong những môi trường khắc nghiệt như cận cực Na Uy, Thung lũng Chết hoặc phần phía bắc của Nürburgring, trong khi bỏ qua các cuộc thử nghiệm khổng lồ và khả năng hủy hoại của các gia đình có trẻ nhỏ. Tất cả các bài kiểm tra tiêu chuẩn chỉ là những cuộc chiến nhỏ buồn cười so với những gì có thể xảy ra với một chiếc ô tô trên đường đến siêu thị với mẹ lái xe và những đứa trẻ ngồi trên ghế cao. Sau một chuyến đi như vậy, bên trong chiếc xe của chúng tôi trông giống như một quán rượu nơi họ đánh nhau ...

Việc giới thiệu mẫu Fabia mới là một bằng chứng tuyệt vời về trình độ mà Skoda đã đạt được trong việc làm chủ ma thuật tiếp thị - thế hệ mới sẽ tung ra thị trường vào thời điểm mà thế hệ trước vẫn đang ở đỉnh cao vinh quang và việc sản xuất của nó không dừng lại. Kế hoạch này, đã được thử nghiệm khi ra mắt Octavia I và II, cũng được sử dụng trong một phân khúc thị trường cực kỳ quan trọng (khoảng 30% tổng doanh số bán hàng ở châu Âu), trong đó Fabia mới sẽ củng cố vị trí của Skoda. Đặc biệt chú ý đến các thị trường đang phát triển nhanh ở Đông Âu, nơi người Séc gần đây đã cho thấy sự tăng trưởng đáng kể. Trên thực tế, dự án bắt đầu vào năm 2002, khi những nét vẽ đầu tiên được áp dụng cho thiết kế của Fabia II và giao diện cuối cùng đã được phê duyệt vào năm 2004, sau khi ...

Năm mươi năm trước, chủ sở hữu của Octavia đã coi một chiếc máy cạo băng gắn vào bình xăng nở là một thứ thừa thãi ngu ngốc, nhưng giờ đây, với sự trợ giúp của những thứ lặt vặt như vậy, nhà sản xuất đã có thể tiếp cận người tiêu dùng ... Đầu tiên là phải và về phía trước, phía sau hoàn toàn ngược lại, nơi nó nằm trên những chiếc xe hiện đại thứ hai. Nhưng đây là cần gạt trên sàn, còn nếu nó nằm trên cột lái thì còn khó hơn: để bật “xi” đầu tiên, bạn cần đẩy nó ra xa và lên trên. Ly hợp chặt chẽ, hoàn toàn không nhạy, phản ứng ga liên tục bị nhòe (và chúng tôi cũng chỉ trích sự chậm trễ của chân ga "điện tử" hiện đại) - đạp Skoda Octavia 1965 để nắm bắt khoảnh khắc không phải là điều dễ dàng. Một chút trên đồng hồ tốc độ ...

Hai mẫu xe ga diesel với hộp số kép và không gian nội thất rộng rãi Nội thất dường như chỉ bị giới hạn bởi đường chân trời, nhiều không gian cho hành khách, được bảo vệ bởi công nghệ an toàn mới nhất; điều này được bổ sung thêm các động cơ kinh tế và trong mọi trường hợp là hộp số kép. Độ hoàn thiện xe không bằng Skoda Superb combi? Hay bạn vẫn thích Volvo V90? Có thể lần khác chúng tôi đã đưa tin về một hiện tượng mà khoa học chưa nghiên cứu được. Nó thậm chí hoàn toàn chính xác. Nhưng anh ấy hết lần này đến lần khác làm chúng tôi ngạc nhiên, điều này có lẽ liên quan trực tiếp đến sự thiếu hiểu biết của anh ấy. Rốt cuộc, cho dù bạn mua một chiếc ô tô lớn đến đâu, gia đình bạn luôn có, nhưng trên thực tế, bạn luôn cố gắng chất đầy hành lý đến nơi cuối cùng.…

Thử nghiệm plug-in hybrid đầu tiên của thương hiệu Séc Khá thường xuyên, sau khi nâng cấp mô hình, một câu hỏi tầm thường tương tự được đặt ra: làm thế nào để thực sự nhận ra phiên bản cập nhật trong nháy mắt? Ở Superb III, điều này có thể được thực hiện nhờ hai đặc điểm nổi bật chính: đèn pha LED giờ đây chạm tới tận lưới tản nhiệt và ở phía sau, logo thương hiệu được bổ sung bằng chữ Škoda rộng. Tuy nhiên, để đoán từ bên ngoài, bạn cần phải làm quen rất cẩn thận với các đặc điểm thiết kế của vành và đèn LED, tức là ở đây xác suất đối phó với nhiệm vụ thoạt nhìn là rất nhỏ. Tuy nhiên, bạn không thể sai nếu tìm thấy chữ "iV" ở mặt sau hoặc nếu mặt trước có cáp sạc loại 2: Superb iV là mẫu đầu tiên…

Buổi giới thiệu chính thức của Skoda Octavia thế hệ thứ tư đã diễn ra tại Praha vào ngày 11 tháng 2019 năm 8. Bản sao đầu tiên của tính mới của ngành công nghiệp ô tô Séc đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào cuối tháng đó. Trong suốt quá trình sản xuất tất cả các thế hệ của mẫu xe này, xe nâng và xe ga đã được những người lái xe ưa chuộng. Do đó, Octavia thứ tư nhận được cả hai tùy chọn cơ thể cùng một lúc. Trong mô hình này, hầu hết mọi thứ đã thay đổi: kích thước, ngoại thất và nội thất. Nhà sản xuất đã mở rộng phạm vi động cơ và danh sách các tùy chọn cơ bản và bổ sung. Trong bài đánh giá, chúng tôi sẽ xem xét điều gì đã ảnh hưởng cụ thể đến các thay đổi. Thiết kế ô tô Chúng tôi đã chế tạo ô tô trên cơ sở mô-đun MQB cập nhật, bắt đầu được sử dụng kể từ Volkswagen Golf XNUMX. Thiết kế này cho phép nhà sản xuất nhanh chóng thay đổi các đặc tính kỹ thuật của ô tô mà không cần nâng cấp băng chuyền. Do đó, dòng thứ tư của Octavia sẽ nhận được ...

Động cơ turbo cũ, số tự động mới và hệ dẫn động cầu trước - Skoda Karoq châu Âu đã thay đổi rõ rệt để làm hài lòng người Nga. Trong vài năm, dòng Skoda đã có một khoảng cách trên thị trường Nga. Thị trường ngách của Yeti đã nghỉ hưu đã trống trong một thời gian dài. Thay vào đó, văn phòng Skoda của Nga đã tập trung vào việc bản địa hóa Kodiaq đắt hơn và lớn hơn. Và chỉ đến bây giờ mới đến lượt Karoq nhỏ gọn, đã đăng ký dây chuyền lắp ráp ở Nizhny Novgorod, Karoq đã được bán ở châu Âu hơn một năm và chiếc xe do Nga lắp ráp về mặt hình thức không khác gì xe châu Âu. Bên trong, có những đường nét bảo thủ giống nhau và kiến ​​​​trúc truyền thống của bảng điều khiển phía trước, được làm bằng màu xám và không có gì đặc biệt, nhưng khá đẹp với nhựa cảm ứng. Sự khác biệt ở đây chủ yếu là...