Kính chắn gió là cửa sổ quan trọng nhất đối với người lái xe. Nếu không có tầm nhìn rõ ràng, không bị cản trở về đường thì việc lái xe an toàn là điều không thể. Do đó, luật pháp đặc biệt nghiêm ngặt đối với tình trạng của kính chắn gió. Đọc trong bài viết này những điều cần tìm phía sau kính chắn gió và phải làm gì nếu nó bị hỏng. Hư hỏng có thể xảy ra đối với kính chắn gió Kính chắn gió bảo vệ khỏi áp lực mạnh của luồng gió khi tốc độ tăng. Nó nắm bắt tất cả sức mạnh của gió và tất cả các vật thể mà nó mang theo. Ngay cả những hạt cát nhỏ nhất cũng có thể để lại ấn tượng lâu dài trên màn hình phía trước. Ngoài các vết trầy xước và vết nứt, việc tích tụ bụi liên tục trên kính trước góp phần làm giảm dần khả năng hiển thị. Ngoài việc làm hư hại đá và cào dần, thân xe lăn có thể gây ra vết nứt đột ngột trên kính chắn gió ô tô của bạn. Dù là nhỏ nhất...

Nếu nhiệt độ động cơ liên tục vượt quá mức lý tưởng, giữ cho động cơ gần với điểm sôi một cách nguy hiểm, điều quan trọng là phải tìm ra nguyên nhân càng sớm càng tốt. Trì hoãn điều này chắc chắn sẽ đốt cháy miếng đệm đầu. Đọc hướng dẫn này về cách kiểm soát bộ tản nhiệt ô tô của bạn khi động cơ quá nóng trước khi quá muộn. Các vấn đề về nhiệt độ vận hành Một động cơ phải đạt đến nhiệt độ vận hành càng nhanh càng tốt và duy trì nó ở mức không đổi để hoạt động bình thường. Lý do chính nằm ở tính chất của kim loại được nung nóng. Tất cả các bộ phận động cơ bằng kim loại đều nở ra khi bị nung nóng. Nhiệt độ gây ra bởi ma sát bên trong và đốt cháy nói riêng là rất cao. Do đó, tất cả các thành phần động cơ chắc chắn sẽ mở rộng. Để tránh làm kẹt động cơ đang nóng, tất cả các bộ phận ở trạng thái nguội đều có một khoảng hở nhất định. Khe hở này tạo ra cái gọi là khớp trượt, một khi các bộ phận…

Là người sử dụng ô tô, có lẽ bạn đã biết tất cả về việc thay dầu, mặc dù điều này thường đề cập đến việc thay dầu động cơ. Có những chất lỏng khác trong xe và không nên bỏ qua việc thay thế chúng. Ngoài dầu hộp số và dầu vi sai, dầu trợ lực lái không phải là mãi mãi. Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thay dầu trong hệ thống phanh và trợ lực lái. Các thành phần và chức năng của tay lái trợ lực Tay lái trợ lực là một mô-đun hỗ trợ rất nhiều cho việc xoay vô lăng. Điều này ban đầu được phát triển dành riêng cho xe tải, nhưng giờ đây cũng là tiêu chuẩn cho xe nhỏ gọn. Thành phần của trợ lực lái bao gồm - xi lanh thủy lực - bơm thủy lực - ống mềm - bình giãn nở Theo quy định, bơm thủy lực được dẫn động bằng dây đai. Chuyển động quay tạo ra áp suất kích hoạt hệ thống trợ lực lái. thủy lực…

Giảm xóc mòn dần. Lâu ngày bạn không để ý chất lượng lái xe đang dần xuống cấp như thế nào. Sớm hay muộn, sẽ có một điểm mà bạn không thể bỏ qua hệ thống lái xốp: một tín hiệu rõ ràng về việc giảm xóc bị mòn. Điều này không chỉ bất tiện mà còn nguy hiểm. Đọc mọi thứ bạn cần biết về thay thế giảm xóc ở đây. Thiết kế và chức năng của bộ giảm xóc Bộ giảm xóc hấp thụ chuyển động của các bánh xe trong quá trình va chạm, truyền chúng đến thân xe được giảm chấn và có độ trễ. Điều này giúp cho việc lái xe trở nên thoải mái và an toàn hơn. Xe đi đúng hướng và không bị lắc khi lái. Ngày nay, thật khó để tưởng tượng giao thông bất tiện như thế nào trong thời đại của xe buýt. Đường phố không chỉ bằng phẳng và bằng phẳng như bây giờ. Những chiếc xe được trang bị hệ thống treo rất thô sơ. Kết cấu da tuyệt vời…

Là một bộ phận, kẹp phanh nằm ở hàng sau. Nó thậm chí không thể nhìn thấy trên một chiếc ô tô có vành hoặc trục bánh xe thông thường. Vậy tại sao lại vẽ nó? Đọc ở đây làm thế nào để nâng cấp caliper của bạn và làm cho chiếc xe của bạn đẹp. Do đó, bạn chỉ cần xem xét cẩn thận các vành. Thiết kế của họ thường rất đồ sộ và mỏng. Điều này làm giảm trọng lượng và cung cấp một cái nhìn tốt về cơ chế bánh xe. Thước cặp treo ở đó có thể nhìn thấy rõ: màu đen xám, bẩn và gỉ. Giữa vành nhôm đẹp và đĩa phanh sạch sẽ, trông có vẻ bẩn. Đặc biệt nếu bạn đã đầu tư vào vẻ ngoài của chiếc xe, thì một kẹp phanh không sơn sẽ khiến bạn xấu hổ. Bán lẻ và ngành công nghiệp đã thích nghi với vấn đề này. Chỉ có một cách là đúng Có một số tùy chọn để sơn một chiếc ô tô. Phun sơn và bọc là những thủ tục phổ biến. Nếu ngân sách có hạn, và chiếc xe ...

Xương đòn là một phần của hình học lái kết nối bánh trước với khung xe. Xương đòn có tính di động cao với một số hoạt động bên nhất định do các ổ trục của nó cung cấp. Các vòng bi hoặc bạc lót này bao gồm một ống bọc cao su một mảnh được ép chặt vào một tay điều khiển. Khi cao su trở nên giòn do tác động bên ngoài hoặc lão hóa quá mức, xương đòn sẽ mất tính ổn định. Khiếm khuyết xương đòn Xương đòn là một thành phần kim loại được hàn rất nặng. Miễn là nó không bị căng thẳng hoặc ăn mòn quá mức, hầu như không có thiệt hại nào có thể xảy ra. Điểm yếu của nó là các ống lót được ép. Mặc dù chúng được làm bằng cao su đặc nhưng chúng có thể bị mòn, nứt hoặc mất tính đàn hồi theo thời gian. Do đó, cần điều khiển không còn được kết nối đúng cách...

Động cơ diesel được gọi là tự bốc cháy. Chúng không có bugi đánh lửa tiêu chuẩn để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí bằng tia lửa bên ngoài. Trong động cơ diesel, sự nén nhanh của nhiên liệu là đủ để gây cháy. Để làm được điều này, động cơ phải đạt đến nhiệt độ vận hành nhất định. Lý do cho điều này nằm ở chỗ, độ nén trong động cơ diesel rất cao. Nếu động cơ quá lạnh, có quá nhiều khe hở giữa pít-tông và thành xi-lanh. Quá nhiều lực nén bị mất và động cơ không thể khởi động. Chỉ khi động cơ đủ ấm, các kim loại mới nở ra, cho phép quá trình đốt cháy diễn ra. Do đó, động cơ diesel cần được trợ giúp để khởi động. Đây là nơi phích cắm phát sáng đến để giải cứu. Chức năng phích cắm phát sáng Phích cắm phát sáng động cơ diesel được làm bằng thép carbon cứng; hiệu điện thế làm cho nó phát sáng. Khi hệ thống phun phun hỗn hợp diesel-không khí vào buồng đốt, nó đốt cháy...

Bất chấp tên gọi của nó, bộ lọc phấn hoa có thể làm được nhiều việc hơn là chỉ lọc phấn hoa. Do đó, nó còn được gọi là bộ lọc cabin. Phụ tùng không thể thiếu này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng không khí trong xe, do đó đảm bảo khí hậu phù hợp. Thật không may, điều này thường bị bỏ qua và nhiều chủ xe lái xe với bộ lọc phấn hoa bẩn. Và điều này thật đáng buồn, vì việc thay thế ở hầu hết các xe đều rất đơn giản! Bộ lọc cabin - nhiệm vụ của nó Nhiệm vụ chính của bộ lọc phấn hoa là rõ ràng, cụ thể là lọc các hạt không mong muốn từ khí nạp. Điều này đặc biệt quan trọng trong môi trường đô thị, ngoài bụi bẩn, các hạt có hại như bồ hóng, nitơ, ozon, sulfur dioxide và hydrocarbon phải được lọc khỏi không khí. Chúng một phần do những chiếc xe khác gây ra, nhưng cũng là sản phẩm phụ của ngành công nghiệp. Với việc đến…