Lái thử Volkswagen Golf GTD và GTI: giá cho Đức – Xem trước
Volkswagen đã công bố giá cho các phiên bản thể thao hơn của Golf. Mang tên GTD e GTI, cả hai đều có tính thẩm mỹ năng động và khác biệt hơn so với các mẫu xe còn lại, đồng thời trang bị đầy đủ và phong phú hơn. Chúng có thể được đặt hàng với ba hoặc năm cửa. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Nó được trang bị động cơ 2.0 TDI CR 184 mã lực và có thể được đặt hàng với hộp số sàn 4,2 cấp hoặc hộp số ly hợp kép DSG 100 cấp tuần tự. Ngoài ra còn có gói BlueMotion giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình xuống 4,5L/2.0km (220L với DSG). Volkswagen Golf GTI So với Volkswagen Golf GTI, điều này phù hợp với XNUMX TSI XNUMX HP cũng được cung cấp với số tay hoặc…
Lái thử Volkswagen Passat: tiêu chuẩn
Volkswagen Passat là mẫu xe tầm trung thành công nhất thế giới với hơn 30 triệu xe được bán ra. Hầu như không cần phải nhắc lại rằng trong những năm qua, chiếc xe này đã trở thành chuẩn mực cho phân khúc của nó ở một số thông số chính. Một diện mạo hiện đại hơn Năm ngoái, Volkswagen đã trải qua một cuộc lột xác lớn đối với Passat khi chiếc xe nâng cấp này ra mắt tại Bulgaria tại Triển lãm ô tô Sofia 2019 vào tháng XNUMX. Những thay đổi bên ngoài đã được xem xét cẩn thận - các chuyên gia của Volkswagen nhấn mạnh thêm và cải tiến thiết kế của Passat. Cản trước và sau, lưới tản nhiệt và logo Passat (hiện được đặt chính giữa phía sau) có bố cục mới. Ngoài ra, đèn pha LED mới, đèn LED…
Lái thử Volkswagen Crafter, một chiếc xe tải lớn với các yếu tố limousine.
Ngoài khung gầm được tối ưu hóa và thân xe cứng cáp xoắn, vô lăng cơ điện chính xác góp phần mang lại cảm giác chính xác, điều này cũng góp phần giảm mức tiêu thụ nhiên liệu so với vô lăng trợ lực thủy lực. Trước hết, ông đã cho các kỹ sư phát triển cơ hội cài đặt các hệ thống an toàn và hệ thống hỗ trợ người lái khi lái xe. Chúng bao gồm các hệ thống được biết đến từ ô tô du lịch như kiểm soát hành trình chủ động với cảnh báo va chạm, hỗ trợ gió ngược, hệ thống ưu tiên, cảnh báo đỗ xe quá khổ và hệ thống hỗ trợ đỗ xe trong đó người lái chỉ điều khiển bàn đạp. Bài thuyết trình cũng chỉ ra sự trợ giúp trong việc kéo rơ moóc hoặc lật rơ moóc mà người lái điều khiển thuận tiện bằng cách sử dụng cần điều chỉnh gương chiếu hậu và ...
Lái thử Bộ tứ Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq và VW Tiguan. Điều gì liên kết chúng, điều gì ngăn cách chúng?
Không, chúng tôi không nói về hệ dẫn động tất cả các bánh, mặc dù cả bốn bánh đều có thể có. Chúng ta sẽ nói về bốn con át chủ bài mới của Tập đoàn Volkswagen có khả năng sẽ giải quyết các vấn đề mà họ đang tưởng tượng do cố ý gây hiểu lầm về lượng khí thải động cơ diesel. Tuy nhiên, sau một vài tháng, bốn thương hiệu đã cung cấp sản phẩm mới của họ cho khách hàng, tất cả đều sử dụng cơ sở thiết kế nổi tiếng - nền tảng mô-đun với động cơ ngang (MQB). Năm nay tại cuộc gặp mặt của tất cả các ứng cử viên cho giải thưởng Xe của năm tại Châu Âu tại Tannistest ở Đan Mạch, chúng tôi đã có cơ hội trực tiếp so sánh bốn chiếc crossover và SUV đầu tiên này, vốn được sinh ra trên cơ sở những nguyên tắc chung. Tiguan trước Ku và Ateco, người cuối cùng ...
Lái thử Volkswagen Teramont
Chiếc Volkswagen lớn nhất thế giới tự gọi mình là Atlas hoặc Teramont, hài lòng với sự rộng rãi và gây bất ngờ với vẻ ngoài của nó. Có vẻ như sự giao thoa này sẽ bỏ phiếu cho Hillary, nhưng không giống như cô ấy, nó thuận tiện cho tất cả mọi người và do đó sẽ dẫn đến thành công. Tại San Antonio, Texas, chúng tôi bất ngờ gặp Timofey Mozgov, cầu thủ bóng rổ chủ lực của Nga ở bên kia bờ đại dương. Trung tâm LA Lakers đã đi ra ngoài để trò chuyện từ một khách sạn gần đó và dễ dàng cắt đứt mọi lời sáo rỗng về những chiếc xe chật chội đối với anh ta. “Chà, Smart còn quá nhỏ,” người Nga to lớn này cuối cùng cũng thương hại tôi. Trong vòng XNUMX giờ, tôi đã lái chiếc Atlas/Teramont, chiếc crossover SUV lớn nhất mà Volkswagen từng chế tạo. Trên thực tế, chiếc xe mà Mozzie chắc chắn sẽ phù hợp mà không gặp vấn đề gì có tên là Teramont - với chữ T đầu tiên, giống như tất cả các mẫu crossover và SUV của Volkswagen. Dưới cái tên này, chiếc crossover sẽ được phát hành bằng tiếng Nga ...
Lái thử VW Tiguan: Hình ảnh chính thức và cảm nhận trực tiếp đầu tiên
Với chiều dài 4,43 mét, rộng 1,81 mét và cao 1,68 mét, Tiguan thực sự lớn hơn Golf Plus (dài chính xác là 4,21 mét), nhưng vẫn nhỏ gọn hơn đáng kể so với đối thủ Touareg cỡ lớn với chiều dài thân xe là 4,76 mét. Đại diện của ô tô và thể thao đã vinh dự tham gia vào các bài kiểm tra cuối cùng của chiếc xe ở Namibia. Theo bộ phận tiếp thị của công ty, mẫu xe mới thuộc danh mục xe đa chức năng đô thị, hoàn toàn phù hợp để sử dụng cho những người có lối sống năng động khi rảnh rỗi. Ghế sau có thể di chuyển 16 đến vị trí nằm ngang và cốp chứa được 470 đến 600 lít. Khái niệm này được mượn từ Golf Plus (nhân tiện, nội thất của Tiguan cho thấy một…
Lái thử VW Multivan, Mercedes V 300d và Opel Zafira: dịch vụ lâu dài
Ba phòng tắm dành cho hành khách rộng rãi dành cho một gia đình lớn và một công ty lớn Có vẻ như việc nhân viên VW phải nhấn mạnh quan điểm của họ là rất quan trọng. Do đó, sau khi hiện đại hóa, xe buýt VW được đặt tên là T6.1. Một bản nâng cấp nhỏ của mô hình có đủ để chống lại mô hình mới không? Opel Zafira Life và làm mới Mercedes V-Class trong bài kiểm tra so sánh xe tải động cơ diesel mạnh mẽ? Chúng tôi vẫn chưa tìm ra, vì vậy hãy đóng gói và rời đi. Ồ, thật tuyệt biết bao nếu sau bao nhiêu năm, chúng tôi vẫn có thể làm bạn ngạc nhiên với một điều gì đó. Hãy thử đặt một câu hỏi, giống như trong một trò chơi truyền hình: ai là người nắm quyền lâu nhất - thủ tướng liên bang, tà thuật là tôn giáo chính thức của Tahiti, hay chiếc VW Multivan hiện tại? Vâng, cuộc cạnh tranh gay gắt giữa voodoo và...
Lái thử VW Passat đối đầu với Toyota Avensis: Combi đấu tay đôi
Thể tích nội thất lớn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp: đó là khái niệm đằng sau Toyota Avensis Combi và VW Passat Variant. Câu hỏi duy nhất là, động cơ diesel cơ sở xử lý cả hai mô hình tốt như thế nào? Toyota Avensis Combi và VW Passat Variant thể hiện tính thực tế của chúng, có thể nhìn thấy trong từng chi tiết. Nhưng đó là điểm kết thúc của những điểm tương đồng giữa hai mẫu xe và đó là nơi bắt đầu sự khác biệt - trong khi Passat thu hút sự chú ý với lưới tản nhiệt mạ crôm lớn, sáng bóng, thì Avensis vẫn được đánh giá thấp cho đến cuối cùng. Passat chiến thắng về không gian nội thất – nhờ kích thước bên ngoài lớn hơn và sử dụng hợp lý hơn khối lượng hữu ích, mẫu xe này mang lại nhiều không gian hơn cho hành khách và hành lý của họ. Khoảng không trên đầu và khoảng duỗi chân cho hành khách phía sau sẽ đủ cho cả…
Lái thử Volkswagen Golf 2.0 TDI: Tốt nhất hoặc Không có gì
Gặp gỡ Golf thế hệ thứ tám với động cơ diesel và hộp số tay Golf mới mang tính truyền thống về phạm vi tính năng mà nó cung cấp cũng như mang tính cách mạng về cách quản lý các chức năng này. Theo quy định, đối với Volkswagen, những thay đổi mang tính cách mạng về công nghệ được kết hợp với những phát triển tiến hóa được cân nhắc kỹ lưỡng. Mẫu xe có các góc cạnh rõ nét hơn một chút, đường vai cơ bắp hơn, chiều cao thân xe giảm xuống và “dáng” đèn pha có vẻ tập trung hơn. Vì vậy, golf vẫn dễ dàng được nhận ra là golf, đó là một tin tốt. Tuy nhiên, dưới bao bì, chúng tôi tìm thấy những đổi mới khá triệt để. Khái niệm công thái học mới hoàn toàn dựa trên kỹ thuật số hóa, khiến chiếc xe có cảm giác khác biệt đáng kể so với những người tiền nhiệm. Trên thực tế, sự từ chối của hầu hết các...
Lái thử Opel Corsa vs VW Polo: Xe nhỏ lâu năm
Opel Corsa mới đã phát triển thành một chiếc xe khá lớn. Nhưng liệu nó có đủ phù hợp cho những chuyến đi xa, giống như kẻ dẫn đầu được công nhận của phân khúc xe nhỏ - VW Polo? So sánh phiên bản động cơ diesel 1.3 CDTI và Polo 1.4 TDI công suất 90 và 80 mã lực. tương ứng. Với. Cơ hội của Corsa để tham gia vào một số cạnh tranh nghiêm trọng từ VW Polo có vẻ tốt. Trước hết, Opel sẽ phải đối mặt với một lực lượng hoàn toàn mới và mới mẻ chống lại kẻ thù nguy hiểm nhất của mình, kẻ chắc chắn có danh tiếng xuất sắc, nhưng đã hơn XNUMX năm tuổi. Và thứ hai, chiếc Opel “nhỏ” đã phát triển đến mức đối thủ của nó là VW trông gần như thu nhỏ trước mặt nó. Bên ngoài nhỏ, bên trong lớn Corsa cung cấp không gian nội thất rộng rãi và mang đến sự thoải mái gần như hoàn hảo cho bốn hành khách. Hành khách…
Lái thử VW Jetta: quá nghiêm túc
Xa hơn Golf, gần Passat hơn: với vẻ ngoài lớn hơn và thiết kế phong cách, VW Jetta hướng đến tầng lớp trung lưu. Bây giờ chúng ta có thể nói một điều - Jetta gây ấn tượng hơn nhiều so với cốp xe rộng rãi đặc trưng của mẫu xe này. Bạn có nhớ chiếc Jetta I 1979 khiêm tốn, thường được gọi là "xe nhỏ phía trước, container phía sau" không? Chà, bây giờ chúng ta có thể quên đi vai trò cũ của người mẫu, thứ đã tồn tại trong tâm trí của hầu hết mọi người trong nhiều năm là "Sân gôn có hòm". Tuy nhiên, không nên xóa Jetta II khỏi ký ức của chúng tôi, mà đồng nghiệp cũ đáng kính của chúng tôi, Klaus Westrup, đã viết về nó vào năm 1987, lấy cảm hứng từ sức hấp dẫn đặc biệt của một chiếc xe cố gắng hoàn thành tốt công việc của mình ...
Lái thử Volkswagen Passat GTE: nó cũng vào điện
Nhãn GTE hiện rõ ràng đối với mọi người. Cũng như Golf, Passat ngoài hai động cơ, một động cơ xăng tăng áp và một động cơ điện, còn có một phụ kiện lưu trữ điện mà bạn có thể lấy điện từ ổ cắm trong nhà vào một cục pin mạnh đáng tin cậy thông qua đầu nối sạc. Một chiếc Passat được trang bị theo cách này chắc chắn là một điều gì đó đặc biệt, nhất là vì giá cả. Nhưng vì giống như Golf GTE, Passat sẽ có rất nhiều hàng với nhãn này, nên có lẽ họ sẽ không gặp quá nhiều khó khăn khi bán chiếc xe lớn nhất châu Âu. Nói tóm lại, tình hình công nghệ cơ bản là thế này: nếu không có động cơ xăng tăng áp thì nó sẽ không hoạt động, vì vậy nó có động cơ bốn xi-lanh với cùng hoạt động ...
Sổ tay khí động học
Các yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến lực cản không khí của xe Lực cản không khí thấp giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, có những cơ hội rất lớn để phát triển trong lĩnh vực này. Tất nhiên, trừ khi các chuyên gia về khí động học đồng ý với ý kiến \uXNUMXb\uXNUMXbcủa các nhà thiết kế. "Khí động lực học dành cho những người không biết cách chế tạo xe máy." Những lời này đã được Enzo Ferrari thốt ra vào những năm sáu mươi và thể hiện rõ ràng thái độ của nhiều nhà thiết kế thời bấy giờ đối với khía cạnh công nghệ này của ô tô. Tuy nhiên, mãi đến mười năm sau, cuộc khủng hoảng dầu mỏ đầu tiên mới xảy ra, nó đã thay đổi hoàn toàn toàn bộ hệ thống giá trị của họ. Những lúc mà tất cả các lực cản trong quá trình chuyển động của ô tô, đặc biệt là lực cản phát sinh khi ô tô đi qua các lớp không khí đều được khắc phục bằng các giải pháp kỹ thuật sâu rộng như tăng dung tích rẽ nước và công suất của động cơ,...
Lái thử VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV và Infiniti QX70
Một chiếc Subaru XV với những hành khách bị lãng quên, một chiếc Infiniti QX70 rất ấm cúng và an toàn, một chiếc VW Passat tìm kiếm một chiếc ghế sofa gia đình và những kỷ lục tiết kiệm trên một chiếc Nissan Murano Hàng tháng, các biên tập viên của AvtoTachki chọn ra một số chiếc xe đang được bán trên thị trường Nga ngay bây giờ và đưa ra các nhiệm vụ khác nhau cho họ. Vào cuối tháng 70 và đầu tháng 20, chúng tôi nghĩ về sự an toàn của Infiniti QXXNUMX, tìm kiếm một chiếc ghế sofa gia đình trong chiếc Volkswagen Passat, lập kỷ lục tiết kiệm nhiên liệu khi lái chiếc Nissan Murano và vì lý do nào đó mà quên mất hành khách trên chiếc Subaru XV. Yevgeny Bagdasarov quên mất hành khách trên Subaru XV Thực ra XV là một chiếc hatchback Impreza gầm cao nhưng nó hoàn toàn không sợ đường khu vực bị hỏng. Nếu không phải vì chiếc mũi dài, anh ta có thể đi đủ xa trên đường địa hình. Để làm gì? Để cho những vòi phun tuyết và bùn từ dưới bánh xe ít nhất cũng thú vị. Khoảng sáng gầm xe của Subaru XV là hơn XNUMX cm và hệ thống dẫn động bốn bánh độc quyền không ngại đường dài…
Lái thử VW T-Roc: thể thao và âm nhạc
Ấn tượng đầu tiên về Mẫu SUV Mới nhất và Giá cả phải chăng nhất của Volkswagen Chắc chắn T-Roc sẽ có chỗ đứng dưới ánh mặt trời. Ngay cả khi các điều kiện thị trường thuận lợi đã khiến crossover trở thành một cú hích không giới hạn trong thập kỷ qua (và có thể là tiếp theo), những phát triển trong dòng sản phẩm của Volkswagen đã tự giải phóng đủ không gian cho SUV nhỏ gọn – Tiguan đã phát triển đáng kể qua các thế hệ, và phiên bản mở rộng mới của Allspace thậm chí còn tăng thêm 20 cm cho vóc dáng ấn tượng của anh ấy. Tất cả những điều này là tiền đề hoàn hảo cho một lựa chọn mới mẻ và năng động dành cho đối tượng trẻ tuổi dựa trên tinh thần thể thao trong thiết kế, giải trí và thiết bị điện tử hiện đại. Theo nghĩa này, họ hàng gần của Audi trong quý thứ hai, người ta chú ý nhiều hơn đến chữ cái đầu tiên của từ viết tắt SUV hơn là ...
Lái thử Volkswagen Passat CC
Video Đây chính xác là những gì người của Volkswagen đã nghĩ đến: chiếc CC này trông không thể nhầm lẫn giống như một thành viên của gia đình Passat, nhưng đồng thời cũng rất khác so với nó. Anh ấy không có hình mẫu; ý tưởng đã được Stuttgart CLS hiện thực hóa trong thời hiện đại, nhưng ở một kích thước khác và một mức giá hoàn toàn khác. Do đó, CC cũng không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp và do đó, nếu chúng ta can thiệp một chút vào không gian của các chiến lược gia, nó sẽ không có người mua điển hình. Hiện nay. Tuy nhiên, nó có kiểu dáng bên hông giống như chiếc coupe của Cece, và trong khi chúng ta chỉ nói về các tính năng chính, thì CC dường như là kết quả của trường phái thiết kế cổ điển: mái sau thấp và dốc, cửa sổ không khung, thiết kế trang nhã . và một cái nhìn năng động, một cái nhìn thể thao hơn…