Làm thế nào để lái xe an toàn trên đường băng giá? Đây là một vấn đề đặc biệt cấp bách ở những khu vực mà mùa đông mang đến những điều bất ngờ như mưa vào tháng Giêng và sương giá vào ngày hôm sau. Trong bài đánh giá này, chúng ta sẽ xem xét một số cách đã được chứng minh để ngăn xe của bạn bị trượt và phải làm gì nếu điều đó xảy ra. Chúng có vẻ tầm thường nhưng thực sự hiệu quả và có thể giúp bạn tránh bị trượt. Quy tắc một Trước hết, bạn nên đầu tư vào lốp xe mùa đông chất lượng cao - theo quan điểm thực tế, điều này quan trọng hơn nhiều so với việc đầu tư vào chiếc điện thoại thông minh đắt nhất trên thị trường. Lốp xe mùa đông được thiết kế đặc biệt để mặt lốp có độ bám tốt hơn trên các bề mặt không ổn định ở nhiệt độ dưới 0. Đọc về cách chọn lốp xe mùa đông ở đây. Quy tắc thứ hai Cách thứ hai...

Bạn luôn cần giữ chìa khóa ô tô trong hộp bảo vệ bằng lá kim loại? Nhiều người chắc chắn rằng đây là một chiếc xe đạp khác, mục đích của nó là tạo ra lưu lượng truy cập Internet. Nhưng lần này, lời khuyên đến từ cựu đặc vụ FBI Holly Hubert. Những lời của ông được trích dẫn trong ấn bản đáng kính của tờ USA Today. Tại sao cần bảo vệ chìa khóa? Hubert, một chuyên gia về trộm cắp điện tử, khuyến nghị một biện pháp bảo vệ như vậy cho chủ sở hữu những chiếc ô tô mới có lối vào không cần chìa khóa. Những hệ thống như vậy rất dễ bị bọn trộm xe hack. Tất cả những gì họ phải làm là chặn và sao chép tín hiệu từ khóa của bạn. Nhờ các bộ khuếch đại đặc biệt, họ thậm chí không cần phải tiếp cận bạn - họ có thể làm điều đó ở một khoảng cách vừa phải, chẳng hạn như khi bạn đang ngồi trong ...

Nhiệm vụ của ESP là giúp người lái giữ xe khi cua ở tốc độ cao. Tuy nhiên, để tăng khả năng off-road, đôi khi cần vô hiệu hóa khóa trượt. Trong trường hợp này, mặt đường, khả năng off-road của xe và khả năng tắt ESP đóng một vai trò. Một số ô tô không có nút này nhưng có thể tắt hệ thống thông qua menu trên bảng điều khiển. Một số không sử dụng chức năng này vì nó khá rắc rối (đặc biệt là đối với những người không rành về điện tử). Nhưng một số nhà sản xuất đã không cung cấp cho những chủ xe tò mò khả năng tắt khóa trượt bằng một nút bấm hoặc thông qua menu. Có thể bằng cách nào đó vô hiệu hóa khóa trong trường hợp này? Một chút lý thuyết Đầu tiên, chúng ta hãy nhớ lý thuyết. Làm thế nào để hệ thống ESP hiểu nhanh như thế nào...

Khi nhiệt độ bên ngoài tăng lên, đã đến lúc nghĩ đến việc thay lốp mùa đông bằng lốp mùa hè. Như mọi năm, nên áp dụng “quy tắc bảy độ” - khi nhiệt độ bên ngoài tăng lên khoảng 7 ° C, bạn cần phải thay lốp mùa hè. Một số người lái xe không có thời gian thay lốp kịp thời do bị cách ly. Nhà sản xuất Continental chỉ ra lý do tại sao việc di chuyển với loại lốp phù hợp lại quan trọng ngay cả trong những tháng ấm hơn. 1 An toàn hơn trong mùa hè Lốp mùa hè được làm từ hợp chất cao su đặc biệt nặng hơn lốp mùa đông. Độ cứng mặt gai lốp lớn hơn có nghĩa là ít biến dạng hơn, trong khi lốp mùa đông với hợp chất mềm đặc biệt dễ bị biến dạng ở nhiệt độ cao. Ít biến dạng hơn có nghĩa là xử lý tốt hơn và...

Trong bài đánh giá này, chúng ta sẽ nói về một điều cơ bản đến mức hầu hết chúng ta thậm chí không nghĩ tới: áp suất lốp. Cách tiếp cận của hầu hết mọi người là giữ cho lốp xe luôn căng phồng, thường là khi thay đổi theo mùa. Thông số được đánh giá trực quan - bằng độ biến dạng của lốp. Thật không may, điều này không chỉ dẫn đến chi phí bổ sung mà còn làm tăng đáng kể nguy cơ gặp tai nạn. Yếu tố này phụ thuộc vào yếu tố này của lốp tiếp xúc với mặt đường, khả năng quay, dừng và duy trì động lực của ô tô ngay cả trên bề mặt trơn trượt. Một số người cho rằng lốp hơi xẹp sẽ tăng độ bám đường. Nhưng nếu nó không được bơm căng đúng cách thì bề mặt tiếp xúc sẽ giảm đi đáng kể. Và khi chúng ta nói “đúng”, chúng ta đang nói về...

Bạn có cần lốp mới hay bạn có thể sử dụng lốp mua trên thị trường thứ cấp? Đây là một khoản chi phí đáng kể - từ 50 đến vài trăm đô la, tùy thuộc vào quy mô và chi tiết cụ thể. Có thực sự cần thiết phải chi nhiều như vậy không? Câu trả lời là không, nếu bạn chỉ đạp xe khi trời nắng. Sự thật là trong điều kiện lý tưởng, tức là thời tiết nắng và khô, tất cả những gì bạn cần là một chiếc lốp mòn với ít gai lốp. Ở một khía cạnh nào đó, điều này thậm chí còn thích hợp hơn, vì càng mòn thì bề mặt tiếp xúc càng lớn - không phải ngẫu nhiên mà Công thức 1 sử dụng lốp hoàn toàn nhẵn. Vấn đề duy nhất là thứ gọi là "khí hậu". Ở Châu Âu và các nước CIS có những quy định nghiêm ngặt về việc sử dụng cao su...

Một trong những lời khuyên phổ biến nhất từ ​​những người lái xe lớn tuổi là không sử dụng phanh tay vào mùa đông. Lý do cho điều này là do đặc điểm của các loại cáp thế hệ cũ - thường xảy ra tình trạng nó bị treo. Nhưng lời khuyên này có đúng không? Các yếu tố ảnh hưởng đến câu trả lời Các chuyên gia cho biết, câu trả lời cho câu hỏi có nên sử dụng phanh tay vào mùa đông hay không còn tùy thuộc vào từng trường hợp. Không có nghĩa vụ pháp lý phải sử dụng phanh đỗ, nhưng xe không được lăn bánh ngẫu nhiên sau khi đỗ. Phanh tay trên bề mặt phẳng Trên bề mặt phẳng đủ để gài số. Nếu nó không ăn khớp, hoặc nếu vì lý do nào đó mà bộ ly hợp vẫn ngừng hoạt động, xe có thể tự lăn đi. Đó là lý do tại sao phanh tay là bảo hiểm trong tình huống như vậy. Phanh tay trên dốc Khi đỗ xe trên dốc, hãy kéo phanh tay…

Trí tuệ lái xe cũ nói rằng những nơi an toàn nhất trong ô tô là ở phía sau, vì các vụ tai nạn thường xảy ra nhất khi va chạm trực diện. Và một điều nữa: ghế sau bên phải cách xa dòng xe ngược chiều nhất và do đó được coi là an toàn nhất. Nhưng số liệu thống kê cho thấy những giả định này không còn đúng nữa. Thống kê an toàn cho hàng ghế sau Theo một nghiên cứu của một cơ quan độc lập của Đức (nghiên cứu về tai nạn của khách hàng được bảo hiểm), chấn thương ở hàng ghế sau trong 70% các trường hợp tương tự cũng nghiêm trọng như ở hàng ghế trước và thậm chí còn nghiêm trọng hơn trong 20% ​​trường hợp . Ngoài ra, tỷ lệ hành khách ngồi hàng ghế sau bị thương 10% thoạt nhìn có vẻ ít, nhưng cần lưu ý rằng trong hầu hết các chuyến xe của hành khách trên…