Những km đầu tiên sau tay lái của một mẫu xe mới với động cơ tăng áp 1,4 lít Phiên bản mới của Hyundai I30 là một ví dụ tuyệt vời về mức độ nhất quán của người Hàn Quốc trong việc cải tiến liên tục những chiếc xe của họ. Những ấn tượng đầu tiên. Hãy bắt đầu với động cơ diesel 1.6 lít được bảo dưỡng tốt. Sau đó đến đơn vị xăng ba xi-lanh âm thanh thất thường và đặc trưng. Cuối cùng, chúng ta đến với điều thú vị nhất - động cơ tăng áp xăng 1,4 lít hoàn toàn mới, công suất 140 mã lực. 242 Nm tại 1500 vòng / phút hứa hẹn sự năng động tốt. Tuy nhiên, động cơ bốn xi-lanh đã thể hiện sức mạnh của nó muộn hơn một chút. Lực kéo chỉ thực sự tự tin sau khi vượt qua 2200 vòng / phút, khi tất cả khí chất của một động cơ phun xăng trực tiếp hiện đại được bộc lộ. Hộp số tay cho phép chuyển số dễ dàng và chính xác, vì vậy việc nhấn cần số tương đối thường xuyên là một niềm vui. Đã chọn…

Mảnh gỗ sáng bóng nhất, hành khách VIP tưởng tượng và những thứ khác khiến Equus phấn khích nhất… Trong một thế giới lý tưởng, chúng ta có thể mua một chiếc hot hatch với giá 16 đô la, nhìn vào những chiếc crossover Nhật Bản và chọn giữa Opel Astra và Honda Civic. Trong thực tế đó, đã có Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze và Nissan Teana được lắp ráp tại Nga. Trong năm qua, sự liên kết của các lực lượng tại thị trường Nga đã thay đổi đáng kể: không còn có thể mua một chiếc xe bình dân được trang bị tốt với giá dưới 019 USD và giá của một chiếc crossover cỡ lớn đã gần bằng giá của một căn hộ hai phòng. ở Yuzhny Butovo. Những chiếc sedan hạng sang thậm chí còn tăng giá nhiều hơn - lên tới 9 đô la, không còn có thể đặt mua một chiếc xe ở dạng sửa đổi trung bình. Nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ - ví dụ, Hyundai Equus được thêm vào ...

Hyundai Elantra thế hệ thứ sáu hóa ra lại mang những truyền thống tốt nhất của C-class - với sự phân tán của các tùy chọn không thể tiếp cận trước đây, động cơ mới và diện mạo hoàn toàn khác. Nhưng tiết lộ chính về sự mới lạ không nằm ở thiết kế mà ở giá bán Lịch sử của Elantra giống như một bộ phim nối tiếp với cốt truyện giả tạo và một nhân vật chính rất lôi cuốn. Một trong những chiếc sedan hạng golf phổ biến nhất ở Nga, vào đầu thế kỷ này được gọi là Lantra, đã thay đổi thế hệ, nhận được các tùy chọn và động cơ mới, tăng giá một cách đáng xấu hổ và được cập nhật lại, nhưng luôn thuộc về những người dẫn đầu phân khúc. Hyundai Elantra thế hệ thứ sáu hóa ra lại mang những truyền thống tốt nhất của C-class - với sự phân tán của các tùy chọn không thể tiếp cận trước đây, động cơ mới và diện mạo hoàn toàn khác. Nhưng tiết lộ chính của sự mới lạ không nằm ở thiết kế, mà ở…

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test Trong thành phố 6/ 10 Ngoài thành phố 7/ 10 Quốc lộ 6/ 10 Cuộc sống trên xe 8/ 10 Giá và chi phí 7/ 10 An toàn 7/ 10 Trong một thị trường đầy những chiếc SUV có nhiều ưu điểm xuống , Hyundai Tucson đáp trả bằng sự cân bằng tổng thể tốt. Kết hợp động cơ turbo diesel 1.7L. C. 141 và hộp số tự động ly hợp kép rất thành công. Là thế hệ thứ hai của Hyundai Tucson – người anh em họ của Kia Sportage – là chiếc SUV Phù hợp cho những ông bố của các gia đình đang tìm kiếm một chiếc xe đa dụng và tiện nghi. Trong quá trình thử nghiệm trên đường, chúng tôi đã có thể thử nghiệm một biến thể cân bằng hơn của Crossover Hàn Quốc: la 1.7 CRDi DCT trong điều chỉnh Sound Edition (sang trọng nhất trong phạm vi).…

Mức độ trung thành của khách hàng đối với hãng xe Hàn Quốc là một trong những mức cao nhất trong phân khúc phổ thông. Thật vậy, điều gì sẽ khiến người mua mua một chiếc crossover thương hiệu cao cấp “trống rỗng” nếu có sẵn một chiếc Santa Fe lớn hơn và được trang bị tốt hơn với cùng số tiền ... Thật đáng kinh ngạc khi thời gian có thể thay đổi nhận thức của chúng ta về thực tế. Ba năm trước, tôi đang ngồi trong cửa hàng Hyundai Motor Studio, khi đó nằm trên Tverskaya, ngay đối diện văn phòng điện báo, và lắng nghe đại diện của thương hiệu Hàn Quốc. Họ tự tin nói rằng Santa Fe là mẫu crossover cao cấp sẽ phải cạnh tranh không chỉ với Mitsubishi Outlander và Nissan X-Trail mà còn với Volvo XC60. Sau đó, nó gây ra một nụ cười và mức giá dưới 26 đô la cho các phiên bản hàng đầu là một điều bất ngờ. Và bây giờ, ba năm sau...

Mới đây, mẫu xe này đã nhận được bản cập nhật thiết kế và công nghệ mới Hyundai Tucson. Không phải ngẫu nhiên mà nó được định vị là một trong những mẫu xe thành công nhất của thương hiệu Hàn Quốc. Nhờ sự đa tài của mình, cô đáp ứng được nhiều khẩu vị khác nhau của thực khách. Được giới thiệu vào năm 2015, mẫu xe này càng trở nên hấp dẫn hơn khi những cải tiến chính bao gồm việc mở rộng đáng kể phạm vi của các hệ thống hỗ trợ người lái, bao gồm hệ thống camera độ phân giải cao để hiển thị chế độ xem 360 độ xung quanh xe, trợ lý cảnh báo để phát hiện dấu hiệu mệt mỏi của người lái, kiểm soát hành trình thích ứng với khả năng tự động điều chỉnh khoảng cách. Các tính năng mới thú vị khác bao gồm khả năng đặt hàng hệ thống loa Krell chất lượng cao, sạc điện thoại di động cảm ứng và kết nối hệ thống đa phương tiện với điện thoại thông minh thông qua Android Auto và Apple Car Play. Động cơ diesel 1,6 lít mới thay vì 1.7…

Người Hàn Quốc đã sử dụng thủ thuật gì trong việc thiết kế tính mới và tại sao tốt hơn là nên mua một chiếc crossover ở phiên bản cao cấp nhất Theo luật của vùng núi. Lái thử Hyundai Creta “Trước đây, họ chỉ ném mũ - ai ném trước thì người đó vượt qua,” người lái chiếc “hàng chục” đang lao tới ở Altai, người đứng bên kia đường với mui xe mở và không cho phép chúng tôi, giải thích. vượt qua. Chiếc xe bắt đầu sôi khi leo lên đoạn đường Chuisky cũ ở đèo Chike-taman, đã lâu không được bảo dưỡng nhưng vẫn thu hút cả khách du lịch và người dân địa phương. Dòng chính chạy dọc theo một đường cao tốc trải nhựa tuyệt vời cách đó hàng trăm mét, và thỉnh thoảng những người muốn chạm vào con đường lịch sử đến Mông Cổ hoặc xoa dịu tinh thần của con đường đã gọi đây trên một con đường đất hẹp.…

Vào tháng XNUMX, doanh số bán hàng của Hyundai Solaris trong một cơ thể mới đã bắt đầu. Chiếc xe có bốn sửa đổi. Chúng được chia theo khối lượng và sức mạnh của động cơ, loại hộp số, mức tiêu thụ nhiên liệu. Ba cấu hình với ghế sưởi, kiểm soát khí hậu và các thiết bị điện tử khác. Tùy chọn và giá Hyundai Solaris Tùy chọn - đây là thiết bị điện tử giúp mở rộng chức năng của xe. Cô ấy tạo ra sự thoải mái. Trang bị Active Với trang bị Active, xe được trang bị túi khí cho người lái và hành khách. Chúng được tích hợp vào bảng điều khiển. Hệ thống chống bó cứng phanh ngăn bánh xe bị bó cứng ngẫu nhiên khi phanh. Xe sẽ không bị trượt vì ABS sẽ cách ly bánh xe khỏi hệ thống phanh. Hệ thống giám sát vòng quay của bánh xe. Nếu có nguy cơ chặn bánh xe, ABS sẽ gây ra hiện tượng giảm áp suất đột ngột. Đầu tiên nó giữ lại dầu phanh, sau đó mạnh ...

I10 là minh chứng ấn tượng cho tiềm lực của hãng xe Hàn Quốc. Không phải ngẫu nhiên mà chất liệu thực sự bắt đầu bằng những từ nghe có vẻ cao siêu này. Bởi với Hyundai i10 mới, tham vọng của nhà sản xuất không chỉ là lời hứa mà là sự thật. Các tiêu chí chấm điểm không ngừng nghỉ trong các cuộc thử nghiệm so sánh mô tô-thể thao là bằng chứng cực kỳ thuyết phục về mức độ tốt của một mẫu xe so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp trên thị trường. Trong những năm gần đây, xe Hyundai và Kia đương nhiên ngày càng nhỉnh hơn trong những cuộc so sánh này, nhưng chính Hyundai i10 mới là mẫu xe không chỉ thể hiện tốt mà còn đánh bại gần như tất cả các đối thủ trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Không phải hầu hết, nhưng tất cả! I10 quản lý để vượt trội…

Đã đến lúc so sánh kỹ lưỡng hai loại hybrid phổ biến nhất trên thị trường. Thế giới là một nơi thú vị. Mẫu xe hybrid mới của Hyundai, đã gây được tiếng vang trên thị trường, thực sự là một chiếc xe thời trang và thanh lịch với vẻ ngoài kín đáo, và người sáng lập ra loại xe này, Prius, ở thế hệ thứ tư, trông xa hoa hơn bao giờ hết. Thân xe được tối ưu hóa về mặt khí động học của mẫu xe Nhật Bản (0,24 Hệ số bọc) rõ ràng đang cố gắng thể hiện tính cá nhân và tính kinh tế của Prius theo mọi cách có thể - trên thực tế, điều này giúp phân biệt nó với các mẫu xe hybrid tương tự khác. Toyota như Yaris, Auris hay RAV4. Ioniq hiện là mẫu xe hybrid duy nhất của Hyundai, nhưng nó có sẵn với ba loại truyền động điện – hybrid tiêu chuẩn, plug-in…

Người Hàn Quốc đã không thu hút được người mua giá rẻ trong một thời gian dài - nhưng người Tây Ban Nha đang làm gì? Kiêu hãnh và tự tin như những người khổng lồ của dòng xe SUV cao cấp, thực dụng và linh hoạt như xe van hạng trung: Hyundai Santa Fe và Seat Tarraco mang đến những điều tốt nhất của cả hai thế giới. Chúng tôi đã thử nghiệm chúng trong một thời gian dài, chuyển đổi từ cái này sang cái khác và chúng tôi sẽ cho thấy ai tốt hơn. Cảnh 150: Mặc dù chúng tôi đã được thông báo khác, nhưng Seat Tarraco vẫn đến để thử nghiệm so sánh với động cơ TDI 190 mã lực. Phiên bản mạnh mẽ hơn với 2.2 mã lực không có sẵn tại ngày thử nghiệm. Hạn chế không kém là sự lựa chọn của Hyundai Santa Fe, phiên bản động cơ diesel duy nhất với hộp số kép và hộp số tự động được trang bị động cơ 200 CRDi công suất XNUMX mã lực. Vì vậy, chúng tôi không còn...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Six-Point Test – Road Test Trangla La Hyundai Kona là sản phẩm mới nhất xuất hiện trong phân khúc SUV cỡ nhỏ đông đúc (dân chúng ngày càng yêu cầu nhiều hơn), nhưng lại có đủ những bằng cấp cần thiết để sánh vai với những con quái vật thần thánh của thể loại này. Chiếc Crossover mới của Hàn Quốc thực sự tự hào về thiết kế chắc chắn thành công và nội dung thú vị (không giống như một số đối thủ cạnh tranh, nó cũng có sẵn hệ dẫn động tất cả các bánh). Chúng tôi đã có cơ hội chạy thử Hyundai Kona 1.0 T-GDI (chỉ cung cấp hệ dẫn động cầu trước) trong một thiết lập kiểu dáng phong phú. Do đó, trong bài kiểm tra đường ngày hôm nay (so với Xpossible kém hoàn thiện hơn), chúng tôi sẽ phân tích 5 lý do nên mua một chiếc SUV châu Á và 3 lý do để suy nghĩ kỹ hơn về nó. Hãy cùng nhau tìm ra điểm mạnh và điểm yếu của mình từ...

Mối quan tâm của Hàn Quốc không bao gồm khả năng kiểm soát hoàn toàn tự động trong hệ thống mới Tập đoàn ô tô Hyundai đã phát triển hệ thống kiểm soát hành trình thông minh dựa trên học máy (SCC-ML) đầu tiên trên thế giới. Chuyển từ kiểm soát hành trình thông thường (chỉ duy trì tốc độ) sang thích ứng (duy trì khoảng cách tối ưu với khả năng tăng và giảm tốc) chắc chắn được coi là tiến bộ, nhưng không phải ai cũng thích điều đó. Cuối cùng, bằng cách bật điều khiển hành trình thích ứng, bạn sẽ có được một chiếc xe hoạt động theo kế hoạch trong chương trình. Đây là điểm khác biệt chính của SCC-ML - nó điều khiển chiếc xe như thể nó được điều khiển bởi một người lái xe cụ thể trong các trường hợp được đề xuất. Người Hàn Quốc gán chế độ lái tự động hoàn toàn không phải cho một hệ thống mới mà là cho các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), tuy nhiên, họ tuyên bố khả năng kiểm soát tự động cấp độ 2,5. SCC-ML sử dụng các cảm biến khác nhau, camera trước…