Cách khởi động động cơ ô tô khi trời lạnh
Ở Ukraine, khí hậu tất nhiên không phải là Siberia, nhưng nhiệt độ mùa đông âm 20 ... 25 ° C không phải là hiếm đối với hầu hết các quốc gia. Đôi khi nhiệt kế còn giảm xuống thấp hơn nữa. Vận hành ô tô trong thời tiết như vậy góp phần làm hao mòn nhanh chóng tất cả các hệ thống của nó. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn không nên hành hạ chiếc xe hay bản thân và đợi cho đến khi trời ấm hơn một chút. Nhưng điều này không phải lúc nào và không phải ai cũng chấp nhận được. Những người lái xe có kinh nghiệm chuẩn bị trước cho việc ra mắt mùa đông. Phòng ngừa sẽ giúp tránh các vấn đề Với một cái lạnh đột ngột, ngay cả khả năng lọt vào bên trong xe cũng có thể trở thành một vấn đề. Mỡ silicon phải được bôi lên các gioăng cao su của cửa sẽ giúp ích. Và phun chất chống thấm nước, chẳng hạn như WD40, vào ổ khóa. Trời lạnh, không nên để xe lâu trong ...
Phụ gia trong động cơ: mục đích, loại
Phụ gia là một chất được thêm vào nhiên liệu hoặc chất bôi trơn để cải thiện các đặc tính cụ thể của chúng. Phụ gia có thể là nhà máy và cá nhân. Loại thứ nhất do chính các nhà sản xuất thêm vào dầu và loại phụ gia thứ hai bạn có thể tự mua ở cửa hàng. Chúng được sử dụng bởi các trình điều khiển và trung tâm dịch vụ để giải quyết một số vấn đề cụ thể, có tính đến trạng thái thực tế của động cơ. Một số chất phụ gia được sử dụng để cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu, một số chất phụ gia khác để loại bỏ khói ô tô tăng lên và một số chất phụ gia khác để ngăn chặn sự ăn mòn kim loại hoặc quá trình oxy hóa chất bôi trơn. Ai đó muốn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc tăng tuổi thọ của dầu, ai đó cần làm sạch động cơ khỏi cặn carbon và bồ hóng hoặc loại bỏ rò rỉ dầu ... Với sự trợ giúp của các chất phụ gia ô tô hiện đại, hầu như mọi vấn đề đều có thể được giải quyết!...
Làm thế nào để rửa động cơ đúng cách?
Trong số những người lái xe không có sự đồng thuận về khả năng rửa động cơ. Hầu hết các chủ xe không bao giờ rửa khoang động cơ. Hơn nữa, một nửa trong số họ chỉ đơn giản là không có đủ thời gian hoặc mong muốn, trong khi nửa còn lại không làm điều này theo nguyên tắc, được cho là sau khi rửa động cơ, nhiều khả năng sẽ phải sửa chữa tốn kém. Nhưng cũng có những người ủng hộ quy trình này, những người rửa động cơ thường xuyên hoặc khi nó bị bẩn. Tại sao bạn cần rửa động cơ? Về lý thuyết, khoang động cơ của ô tô hiện đại được bảo vệ tốt khỏi ô nhiễm. Tuy nhiên, nếu xe không còn mới, đã từng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt, kể cả off-road thì cần chú ý đến việc vệ sinh khoang máy. Yếu tố ô nhiễm nhất ở đây là bộ tản nhiệt: lông tơ, lá cây, ...
Hư hỏng động cơ ô tô – Giữ cho động cơ của bạn khỏe mạnh và hoạt động tốt!
Động cơ ô tô thiệt hại là tốn kém. Ổ đĩa là một cấu trúc phức tạp với hàng trăm bộ phận cần được tinh chỉnh. Động cơ hiện đại phục vụ hàng trăm ngàn km. Điều kiện để làm được điều này là động cơ phải được bảo dưỡng kỹ lưỡng và thường xuyên. Đọc ở đây những điều bạn cần quan sát để vận hành an toàn động cơ của bạn. Động cơ cần gì? Để hoạt động, động cơ cần sáu yếu tố: - nhiên liệu - đánh lửa điện - không khí - làm mát - bôi trơn - điều khiển (đồng bộ hóa) Nếu một trong ba yếu tố đầu tiên bị lỗi thì theo quy luật, động cơ cũng bị lỗi. Những lỗi này thường dễ sửa. Nếu việc làm mát, bôi trơn hoặc điều khiển bị ảnh hưởng, có thể xảy ra hư hỏng. Động cơ được bôi trơn đúng cách, vận hành an toàn được bôi trơn bằng tuần hoàn dầu. Chất bôi trơn được bơm qua toàn bộ động cơ bằng một máy bơm động cơ, giúp tất cả các bộ phận chuyển động khớp với nhau với ma sát tối thiểu. Kim loại…
Động cơ đốt trong an toàn cho trẻ em - Hướng dẫn dành cho cha mẹ có trách nhiệm
Đối với những người có diện tích có thể lái xe hai bánh cỡ nhỏ thì một chiếc ô tô đốt trong dành cho trẻ em là một lựa chọn thú vị. Tại sao? Một mặt, một món đồ chơi như vậy là một cỗ máy đốt cháy hoàn toàn. Mặt khác, nó không chỉ được sử dụng để giải trí mà còn được sử dụng cho giáo dục. Và tất cả điều này dưới con mắt thận trọng của cha mẹ. Có thể mua xe đạp trẻ em nào? Xe máy cho trẻ em - chúng ta đang nói về loại xe nào? Hãy nói rõ ràng - chúng ta không nói về những chiếc xe hai bánh với động cơ lớn và mạnh mẽ. Trẻ nhỏ chưa có cơ hội lấy bằng lái xe AM có thể đi xe gắn máy lên đến 50 cc trên đường công cộng. Điều thú vị là trẻ em ở...
Động cơ Minarelli AM6 - mọi thứ bạn cần biết
Trong hơn 15 năm, động cơ AM6 của Minarelli đã được lắp đặt trên xe máy của các thương hiệu như Honda, Yamaha, Beta, Sherco và Fantic. Cho đến nay, đây là một trong những động cơ 50cc được sử dụng nhiều nhất trong lịch sử ô tô - có ít nhất hàng tá biến thể của nó. Chúng tôi trình bày thông tin quan trọng nhất về AM6. Thông tin cơ bản về AM6 Động cơ AM6 được sản xuất bởi công ty Ý Minarelli, một phần của Fantic Motor Group. Truyền thống của công ty là vô cùng lâu đời - việc sản xuất các bộ phận đầu tiên bắt đầu vào năm 1951 tại Bologna. Ban đầu, đây là những chiếc xe máy, và trong những năm sau đó, chỉ có những chiếc hai thì. Cần giải thích ý nghĩa của từ viết tắt AM6 - tên này là một thuật ngữ khác sau các đơn vị AM3 / AM4 và AM5 trước đó.
Động cơ 250 4T hay 2T - chọn động cơ 250cc nào cho xe máy?
Một vấn đề quan trọng trong bối cảnh lựa chọn một đơn vị như động cơ 250 4T hoặc 2T là người dùng tương lai sẽ đi xe máy trong điều kiện nào và theo phong cách nào. Nó sẽ lái xe trên những con đường trải nhựa tốt hay lái xe đòi hỏi khắt khe hơn, chẳng hạn như trên đường cao tốc hoặc trong rừng? Chúng tôi trình bày những thông tin quan trọng nhất sẽ giúp bạn đưa ra quyết định đúng đắn. Động cơ 250cc thường có bao nhiêu mã lực? Mối quan hệ trực tiếp giữa công suất và loại 250 đơn vị. KHÔNG. cm³. Điều này là do việc đo công suất phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Tuy nhiên, chúng ta có thể nói rằng trong hầu hết các trường hợp, nó nằm trong khoảng từ 15 đến 16 mã lực. Động cơ 250 4T - thông tin cơ bản Động cơ 250…
Động cơ MRF 140 - mọi thứ bạn cần biết
Thiết bị được cài đặt trên những chiếc xe đạp địa hình phổ biến. Động cơ MRF 140 cung cấp năng lượng cho các loại xe hai bánh nhỏ có chiều cao yên xe từ 60 đến 85 cm. Điều này mang lại cho họ nhiều sức mạnh hơn, đặc biệt là khi so sánh với kích thước của chiếc xe. Trong bản thân những chiếc xe đạp hầm hố, các đơn vị từ 49,9 cm³ đến thậm chí 190 cm³ thường được lắp đặt. Dữ liệu kỹ thuật của động cơ MRF 140 Động cơ MRF 140 có sẵn trong một số phiên bản và ưu đãi của nhà sản xuất Ba Lan được cập nhật liên tục. Phiên bản được sử dụng phổ biến nhất là 12-13 mã lực. Nhà sản xuất cũng đáp ứng sự mong đợi của người mua và giới thiệu một phiên bản sau khi điều chỉnh tại nhà máy, một phiên bản mạnh mẽ hơn - 140 RC. Mô hình này có đánh giá tốt. Xe hầm hố MRF 140 SM Supermoto Động cơ MRF 140 được sử dụng trên mẫu xe hầm hố cùng tên được giới thiệu vào năm 2016…
Động cơ 125 2T - điều gì đáng biết?
Động cơ 125 2T được phát triển từ thế kỷ thứ 2. Bước đột phá là quá trình nạp, nén và đánh lửa nhiên liệu cũng như quá trình làm sạch buồng đốt diễn ra trong một vòng quay của trục khuỷu. Ngoài việc dễ vận hành, ưu điểm chính của thiết bị 125T là công suất cao và trọng lượng thấp. Đó là lý do tại sao rất nhiều người chọn động cơ 2 125T. Ký hiệu 125 đề cập đến năng lực. Điều gì khác đáng để biết? Động cơ 2 2T hoạt động như thế nào? Khối 2T có một pít-tông chuyển động qua lại. Trong quá trình hoạt động, nó tạo ra năng lượng cơ học bằng cách đốt cháy nhiên liệu. Trong trường hợp này, một chu kỳ hoàn chỉnh cần một vòng quay của trục khuỷu. Động cơ XNUMXT có thể là xăng hoặc dầu diesel (diesel). "Puple" là một thuật ngữ được sử dụng thông tục cho…
Động cơ 139FMB 4T - khác biệt như thế nào?
Động cơ 139FMB phát triển công suất từ 8,5 đến 13 mã lực. Tất nhiên, điểm mạnh của thiết bị là độ bền. Bảo trì thường xuyên và sử dụng hợp lý có thể đảm bảo thiết bị sẽ hoạt động ổn định trong ít nhất 60 giờ. km. Kết hợp với chi phí vận hành thấp – mức tiêu thụ nhiên liệu và giá phụ tùng – động cơ 139FMB chắc chắn là một trong những sản phẩm hấp dẫn nhất trên thị trường. Thông số kỹ thuật truyền động 139FMB Động cơ 139FMB là động cơ đốt trong cam trên cao. Trục cam trên cao là trục cam trên cao, nơi phần tử này được sử dụng để khởi động các van và nằm trong đầu động cơ. Nó có thể được điều khiển bởi một bánh răng, dây đai thời gian linh hoạt hoặc dây chuyền. Hệ thống SOHC được sử dụng để thiết kế…
Động cơ 50cc vs 125cc - chọn cái nào?
động cơ 50 phân khối cm và một đơn vị có thể tích 125 mét khối. cm cung cấp tốc độ tối đa khác nhau nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu như nhau - từ 3 đến 4 lít trên 100 km. Chúng tôi quyết định viết về chúng chi tiết hơn. Kiểm tra những gì khác là giá trị biết về họ! Ký hiệu CC - nó thực sự có nghĩa là gì? Ký hiệu CC được sử dụng trong ký hiệu của các đơn vị truyền động. Ý nghĩa thực sự của điều này là gì? Chữ viết tắt đề cập đến các đơn vị đo lường, cụ thể là centimet khối. Nó đo khả năng đốt cháy không khí và nhiên liệu của động cơ để tạo ra công suất. Điều gì đặc trưng cho động cơ 50 cc. Ổ đĩa nhỏ, nhưng nó cung cấp hiệu suất và động lực học tối ưu. Động cơ có văn hóa lái xe tuyệt vời nhất được coi là phiên bản 4T - ...
Động cơ D50B0 trong Derbi SM 50 - thông tin về máy và xe đạp
Xe máy Derbi Senda SM 50 thường được chọn vì thiết kế ban đầu và hệ thống truyền động được lắp đặt sẵn. Đánh giá đặc biệt tốt là động cơ D50B0. Điều đáng nói là ngoài nó, Derbi còn cài đặt EBS / EBE và D50B1 trong mẫu SM50 và mẫu Aprilia SX50 là một đơn vị được chế tạo theo sơ đồ D0B50. Tìm hiểu thêm về chiếc xe và động cơ trong bài viết của chúng tôi! Động cơ D50B0 cho Senda SM 50 - Dữ liệu kỹ thuật D50B0 là động cơ 95 thì, xi-lanh đơn chạy bằng xăng 50 octan. Động cơ D0BXNUMX còn có hệ thống bôi trơn bằng bơm dầu và hệ thống làm mát bằng chất lỏng với bơm, bộ tản nhiệt và bộ điều chỉnh nhiệt.…
động cơ 300 phân khối cm - dành cho mô tô, mô tô việt dã và ATV.
Tốc độ trung bình mà động cơ 300 cc có thể phát triển là khoảng 185 km / h. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khả năng tăng tốc ở những động cơ này có thể chậm hơn một chút so với trường hợp của các mẫu 600, 400 hoặc 250 cc. Chúng tôi cung cấp thông tin quan trọng nhất về động cơ và các mẫu xe máy thú vị với đơn vị này. Hai thì hoặc bốn thì - chọn gì? Theo quy định, các đơn vị hai thì có nhiều sức mạnh hơn so với phiên bản 4T. Vì lý do này, chúng mang lại động lực lái tốt hơn cũng như tốc độ tối đa cao hơn. Mặt khác, phiên bản bốn thì tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và thân thiện với môi trường hơn. Cũng cần lưu ý rằng sự khác biệt về động lực lái, sức mạnh và tốc độ tối đa không quá đáng chú ý với động cơ bốn thì mới. Động cơ 300…
Động cơ 019 - tìm hiểu thêm về thiết bị và xe máy được lắp đặt!
Romet 50 T-1 và 50TS1 được sản xuất tại nhà máy Bydgoszcz từ năm 1975 đến 1982. Đổi lại, động cơ 019 được phát triển bởi các kỹ sư Zakłady Metalowe Dezamet từ Nowa Demba. Chúng tôi trình bày thông tin quan trọng nhất về ổ đĩa và xe máy! Thông số kỹ thuật của động cơ Romet 019 Ngay từ đầu, bạn nên làm quen với thông số kỹ thuật của bộ truyền động. Đó là động cơ hai thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, xả ngược với đường kính 38 mm và hành trình 44 mm. Thể tích làm việc chính xác là 49,8 cc. cm và tỷ số nén là 8. Công suất tối đa của bộ nguồn là 2,5 mã lực. với tốc độ 5200 vòng/phút. và mô-men xoắn cực đại là 0,35 kgm. Xi lanh được làm bằng nhôm và được trang bị một tấm đế bằng gang, và…
Các đơn vị 125cc đã được chứng minh là động cơ 157Fmi, Svartpilen 125 và Suzuki GN125. Tìm hiểu thêm về họ!
Các đơn vị này có thể được sử dụng trong xe tay ga, xe kart, xe máy, xe máy hoặc ATV. Động cơ 157 Fmi cũng giống như các động cơ khác, có thiết kế đơn giản, dễ bảo dưỡng, vận hành hàng ngày không tốn kém, vì vậy chúng hoạt động tốt cả với vai trò truyền động cho xe hai bánh trong điều kiện đô thị và các chuyến đi off-road. Chúng tôi trình bày thông tin quan trọng nhất về các đơn vị này. Động cơ 157Fmi - Dữ liệu kỹ thuật Động cơ 157Fmi xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng không khí. được sử dụng rộng rãi, tức là trên xe đạp địa hình, xe ba bánh, xe bốn bánh và xe go-kart... Nó được trang bị bộ khởi động điện với chân chống và bộ đánh lửa CDI, cũng như hệ thống bôi trơn bằng tia lửa điện. Thiết bị này cũng được trang bị hộp số quay bốn tốc độ. Đường kính của mỗi xi lanh là ...
Động cơ 023 - động cơ này được sản xuất khi nào? Động cơ Dezamet 023 có thể được tìm thấy ở phương tiện Romet nào?
Việc sản xuất hàng loạt động cơ 023 Dezamet bắt đầu vào năm 1978. Các thiết bị được sử dụng vào thời điểm đó thường được trang bị phổ biến nhất cho xe máy Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet và Romet 2375. Thiết kế hai thì làm mát bằng không khí tạo ra đủ năng lượng cho một chiếc xe máy nhỏ. Công suất nhỏ giữ mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức tối thiểu. Động cơ 023 là sự kế thừa của Dezamet 022, có hai tốc độ và điều khiển bằng tay từ tay lái. Đặc điểm kỹ thuật của khối mới là gì? Kiểm tra ngay! Động cơ 023 - điều gì đáng để biết về nó? Bạn có thể tìm hiểu rất nhiều về động cơ xăng hai kỳ. Hộp số điều khiển bằng lái 022 tốc độ đã được sử dụng trong các mẫu 023. Động cơ XNUMX đã được nâng cấp rất nhiều vì thiết kế được sử dụng trong Romet Pony…