Cách khởi động động cơ ô tô khi trời lạnh
Ở Ukraine, khí hậu tất nhiên không phải là Siberia, nhưng nhiệt độ mùa đông âm 20 ... 25 ° C không phải là hiếm đối với hầu hết các quốc gia. Đôi khi nhiệt kế còn giảm xuống thấp hơn nữa. Vận hành ô tô trong thời tiết như vậy góp phần làm hao mòn nhanh chóng tất cả các hệ thống của nó. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn không nên hành hạ chiếc xe hay bản thân và đợi cho đến khi trời ấm hơn một chút. Nhưng điều này không phải lúc nào và không phải ai cũng chấp nhận được. Những người lái xe có kinh nghiệm chuẩn bị trước cho việc ra mắt mùa đông. Phòng ngừa sẽ giúp tránh các vấn đề Với một cái lạnh đột ngột, ngay cả khả năng lọt vào bên trong xe cũng có thể trở thành một vấn đề. Mỡ silicon phải được bôi lên các gioăng cao su của cửa sẽ giúp ích. Và phun chất chống thấm nước, chẳng hạn như WD40, vào ổ khóa. Trời lạnh, không nên để xe lâu trong ...
Phụ gia trong động cơ: mục đích, loại
Phụ gia là một chất được thêm vào nhiên liệu hoặc chất bôi trơn để cải thiện các đặc tính cụ thể của chúng. Phụ gia có thể là nhà máy và cá nhân. Loại thứ nhất do chính các nhà sản xuất thêm vào dầu và loại phụ gia thứ hai bạn có thể tự mua ở cửa hàng. Chúng được sử dụng bởi các trình điều khiển và trung tâm dịch vụ để giải quyết một số vấn đề cụ thể, có tính đến trạng thái thực tế của động cơ. Một số chất phụ gia được sử dụng để cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu, một số chất phụ gia khác để loại bỏ khói ô tô tăng lên và một số chất phụ gia khác để ngăn chặn sự ăn mòn kim loại hoặc quá trình oxy hóa chất bôi trơn. Ai đó muốn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc tăng tuổi thọ của dầu, ai đó cần làm sạch động cơ khỏi cặn carbon và bồ hóng hoặc loại bỏ rò rỉ dầu ... Với sự trợ giúp của các chất phụ gia ô tô hiện đại, hầu như mọi vấn đề đều có thể được giải quyết!...
Làm thế nào để rửa động cơ đúng cách?
Không có sự đồng thuận giữa những người đam mê ô tô về việc nên rửa động cơ. Hầu hết các chủ xe ô tô không bao giờ rửa khoang động cơ. Hơn nữa, một nửa trong số họ chỉ đơn giản là không có đủ thời gian hoặc mong muốn, trong khi nửa còn lại không làm điều này về nguyên tắc, được cho là sau khi rửa động cơ, họ có nhiều khả năng phải sửa chữa tốn kém. Nhưng cũng có những người ủng hộ quy trình này, họ rửa động cơ thường xuyên hoặc khi động cơ bị bẩn. Tại sao bạn cần rửa động cơ? Về lý thuyết, khoang động cơ của ô tô hiện đại được bảo vệ tốt khỏi ô nhiễm. Tuy nhiên, nếu xe không mới và đã qua sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, kể cả địa hình thì cần chú ý vệ sinh khoang máy. Bộ phận bị ô nhiễm nhiều nhất ở đây chính là bộ tản nhiệt: lông tơ, lá cây,…
Hư hỏng động cơ ô tô - Giữ cho động cơ của bạn luôn khỏe mạnh!
Làm hỏng động cơ ô tô là một công việc tốn kém. Bộ truyền động là một cấu trúc phức tạp bao gồm hàng trăm bộ phận phải được điều chỉnh chính xác. Động cơ hiện đại có tuổi thọ hàng trăm nghìn km. Điều kiện tiên quyết cho việc này là bảo dưỡng động cơ thường xuyên và cẩn thận. Đọc ở đây những gì bạn cần làm để giữ cho động cơ của bạn hoạt động an toàn. Động cơ cần gì? Để hoạt động, động cơ cần có sáu yếu tố: - nhiên liệu - đánh lửa điện - không khí - làm mát - bôi trơn - điều khiển (đồng bộ hóa) Nếu một trong ba yếu tố đầu tiên bị hỏng thì theo quy luật, động cơ cũng bị hỏng. Những lỗi này thường dễ sửa. Nếu việc làm mát, bôi trơn hoặc điều khiển bị ảnh hưởng, có thể dẫn đến hư hỏng. Một động cơ được bôi trơn đúng cách, được dẫn động an toàn sẽ được bôi trơn bằng dầu tuần hoàn. Chất bôi trơn được bơm qua toàn bộ động cơ bằng bơm động cơ, khiến tất cả các bộ phận chuyển động khớp với ma sát tối thiểu. Kim loại…
Động cơ đốt trong an toàn cho trẻ em - Hướng dẫn dành cho cha mẹ có trách nhiệm
Đối với những người có diện tích có thể lái xe hai bánh cỡ nhỏ thì một chiếc ô tô đốt trong dành cho trẻ em là một lựa chọn thú vị. Tại sao? Một mặt, một món đồ chơi như vậy là một cỗ máy đốt cháy hoàn toàn. Mặt khác, nó không chỉ được sử dụng để giải trí mà còn được sử dụng cho giáo dục. Và tất cả điều này dưới con mắt thận trọng của cha mẹ. Có thể mua xe đạp trẻ em nào? Xe máy cho trẻ em - chúng ta đang nói về loại xe nào? Hãy nói rõ ràng - chúng ta không nói về những chiếc xe hai bánh với động cơ lớn và mạnh mẽ. Trẻ nhỏ chưa có cơ hội lấy bằng lái xe AM có thể đi xe gắn máy lên đến 50 cc trên đường công cộng. Điều thú vị là trẻ em ở...
Động cơ Minarelli AM6 - mọi thứ bạn cần biết
Trong hơn 15 năm, động cơ AM6 của Minarelli đã được lắp đặt trên xe máy của các thương hiệu như Honda, Yamaha, Beta, Sherco và Fantic. Nó chắc chắn là một trong những động cơ 50cc được sử dụng phổ biến nhất trong lịch sử ô tô, với ít nhất hàng chục biến thể hiện có. Chúng tôi trình bày những thông tin quan trọng nhất về AM6. Thông tin cơ bản về AM6 Nhà sản xuất động cơ AM6 là công ty Minarelli của Ý, một phần của tập đoàn Fantic Motor. Truyền thống của công ty rất lâu đời - việc sản xuất những bộ phận đầu tiên bắt đầu vào năm 1951 tại Bologna. Lúc đầu, đây là những chiếc xe máy, và những năm sau đó chỉ có loại hai thì. Cần giải thích ý nghĩa của từ viết tắt AM6 - tên này là một thuật ngữ khác sau các đơn vị trước đó là AM3/AM4 và AM5.
Động cơ 250 4T hay 2T - chọn động cơ 250cc nào cho xe máy?
Một câu hỏi quan trọng trong bối cảnh lựa chọn một đơn vị như động cơ 250 4T hoặc 2T là người dùng tương lai sẽ đi xe máy trong điều kiện nào và theo phong cách nào. Đó sẽ là lái xe trên những con đường có bề mặt tốt hay những con đường đòi hỏi khắt khe hơn, chẳng hạn như trên đường cao tốc hay trong rừng? Chúng tôi trình bày những thông tin quan trọng nhất sẽ giúp bạn đưa ra quyết định đúng đắn. Động cơ 250cc thường có bao nhiêu mã lực? Mối quan hệ trực tiếp giữa sức mạnh và loại 250 đơn vị. KHÔNG. cm³. Điều này là do việc đo công suất phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Tuy nhiên, chúng ta có thể nói rằng trong hầu hết các trường hợp, nó nằm trong khoảng từ 15 đến 16 mã lực. Động cơ 250 4T - thông tin cơ bản Động cơ 250...
Động cơ MRF 140 - mọi thứ bạn cần biết
Thiết bị được cài đặt trên xe đạp pit phổ biến. Động cơ MRF 140 cung cấp năng lượng cho xe hai bánh nhỏ có chiều cao yên từ 60 đến 85 cm. Điều này mang lại cho họ nhiều sức mạnh hơn, đặc biệt là so với kích thước của chiếc xe. Bản thân những chiếc xe đạp pit thường có đơn vị từ 49,9 cm³ đến thậm chí 190 cm³. Dữ liệu kỹ thuật của động cơ MRF 140 Động cơ MRF 140 có nhiều phiên bản và ưu đãi của nhà sản xuất Ba Lan được cập nhật liên tục. Phiên bản được sử dụng phổ biến nhất là 12-13 mã lực. Nhà sản xuất cũng đáp ứng sự mong đợi của khách hàng và trình làng một biến thể sau khi điều chỉnh tại nhà máy, một biến thể mạnh mẽ hơn - 140 RC. Mô hình này có đánh giá tốt. Xe đạp địa hình MRF 140 SM Supermoto Động cơ MRF 140 được sử dụng trên mẫu xe địa hình cùng tên được giới thiệu vào năm 2016…
Động cơ 125 2T - điều gì đáng biết?
Động cơ 125 2T được phát triển từ thế kỷ thứ 2. Bước đột phá là quá trình nạp, nén và đánh lửa nhiên liệu cũng như quá trình làm sạch buồng đốt diễn ra trong một vòng quay của trục khuỷu. Ngoài việc dễ vận hành, ưu điểm chính của thiết bị 125T là công suất cao và trọng lượng thấp. Đó là lý do tại sao rất nhiều người chọn động cơ 2 125T. Ký hiệu 125 đề cập đến năng lực. Điều gì khác đáng để biết? Động cơ 2 2T hoạt động như thế nào? Khối 2T có một pít-tông chuyển động qua lại. Trong quá trình hoạt động, nó tạo ra năng lượng cơ học bằng cách đốt cháy nhiên liệu. Trong trường hợp này, một chu kỳ hoàn chỉnh cần một vòng quay của trục khuỷu. Động cơ XNUMXT có thể là xăng hoặc dầu diesel (diesel). "Puple" là một thuật ngữ được sử dụng thông tục cho…
Động cơ 139FMB 4T - nó khác nhau như thế nào?
Động cơ 139FMB phát triển công suất từ 8,5 đến 13 mã lực. Tất nhiên, điểm mạnh của thiết bị là độ bền. Bảo trì thường xuyên và sử dụng hợp lý có thể đảm bảo thiết bị sẽ hoạt động ổn định trong ít nhất 60 giờ. km. Kết hợp với chi phí vận hành thấp – mức tiêu thụ nhiên liệu và giá phụ tùng – động cơ 139FMB chắc chắn là một trong những sản phẩm hấp dẫn nhất trên thị trường. Thông số kỹ thuật truyền động 139FMB Động cơ 139FMB là động cơ đốt trong cam trên cao. Trục cam trên cao là trục cam trên cao, nơi phần tử này được sử dụng để khởi động các van và nằm trong đầu động cơ. Nó có thể được điều khiển bởi một bánh răng, dây đai thời gian linh hoạt hoặc dây chuyền. Hệ thống SOHC được sử dụng để thiết kế…
Động cơ 50 cc và động cơ 125 cc - nên chọn loại nào?
động cơ 50cc cm và một đơn vị có thể tích 125 cc. cm cung cấp tốc độ tối đa khác nhau, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu như nhau - từ 3 đến 4 lít trên 100 km. Chúng tôi quyết định viết về họ chi tiết hơn. Kiểm tra những gì khác đáng biết về họ! Ký hiệu CC - nó thực sự có ý nghĩa gì? Ký hiệu CC được sử dụng để chỉ các bộ truyền động. Điều này thực sự có ý nghĩa gì? Chữ viết tắt đề cập đến các đơn vị đo lường, cụ thể là cm khối. Nó đo khả năng đốt cháy không khí và nhiên liệu của động cơ để tạo ra năng lượng. Động cơ 50cc có đặc điểm gì? Ổ đĩa nhỏ nhưng nó mang lại hiệu suất và động lực tối ưu. Những động cơ nổi bật bởi văn hóa lái xe vĩ đại nhất được coi là phiên bản 4T -...
Động cơ D50B0 trong Derbi SM 50 - thông tin về máy và xe đạp
Xe máy Derbi Senda SM 50 thường được lựa chọn do thiết kế nguyên bản và hệ dẫn động được lắp sẵn. Động cơ D50B0 nhận được đánh giá đặc biệt tốt. Điều đáng nói là ngoài ra, Derbi còn lắp đặt EBS/EBE và D50B1 trên mẫu SM50, còn mẫu Aprilia SX50 là đơn vị được chế tạo theo sơ đồ D0B50. Tìm hiểu thêm về xe và động cơ trong bài viết của chúng tôi! Động cơ D50B0 dành cho Senda SM 50 - dữ liệu kỹ thuật Động cơ D50B0 là động cơ xi-lanh đơn hai thì chạy bằng xăng có trị số octan 95. Động cơ sử dụng bộ nguồn được trang bị van một chiều cũng như hệ thống khởi động bao gồm bộ khởi động. Động cơ D50B0 còn có hệ thống bôi trơn bằng bơm dầu và hệ thống làm mát bằng chất lỏng với máy bơm, bộ tản nhiệt và bộ điều nhiệt.…
động cơ 300cc cm - dành cho xe máy, xe máy việt dã và ATV.
Tốc độ trung bình mà động cơ 300 cc có thể phát triển là khoảng 185 km / h. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khả năng tăng tốc ở những động cơ này có thể chậm hơn một chút so với trường hợp của các mẫu 600, 400 hoặc 250 cc. Chúng tôi cung cấp thông tin quan trọng nhất về động cơ và các mẫu xe máy thú vị với đơn vị này. Hai thì hoặc bốn thì - chọn gì? Theo quy định, các đơn vị hai thì có nhiều sức mạnh hơn so với phiên bản 4T. Vì lý do này, chúng mang lại động lực lái tốt hơn cũng như tốc độ tối đa cao hơn. Mặt khác, phiên bản bốn thì tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và thân thiện với môi trường hơn. Cũng cần lưu ý rằng sự khác biệt về động lực lái, sức mạnh và tốc độ tối đa không quá đáng chú ý với động cơ bốn thì mới. Động cơ 300…
Động cơ 019 - tìm hiểu thêm về thiết bị và xe máy được lắp đặt trên đó!
Romet 50 T-1 và 50TS1 được sản xuất tại nhà máy Bydgoszcz từ năm 1975 đến 1982. Đổi lại, động cơ 019 được phát triển bởi các kỹ sư từ Zakłady Metalowe Dezamet từ Nowa Dęba. Chúng tôi trình bày những thông tin quan trọng nhất về ổ đĩa và xe máy! Dữ liệu kỹ thuật của động cơ Romet 019 Lúc đầu, bạn nên làm quen với thông số kỹ thuật của bộ truyền động. Đó là động cơ hai thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, rửa ngược với đường kính lỗ khoan 38mm và hành trình 44mm. Dung tích chính xác là 49,8 cc. cm và tỷ số nén là 8. Công suất tối đa của bộ nguồn là 2,5 mã lực. ở tốc độ 5200 vòng/phút. và mô-men xoắn cực đại là 0,35 kgm. Xi lanh được làm bằng nhôm và được trang bị một tấm đế bằng gang, và…
Các đơn vị 125 cc đã được chứng minh là động cơ 157Fmi, Svartpilen 125 và Suzuki GN125. Tìm hiểu thêm về họ!
Các thiết bị này có thể được sử dụng trong xe tay ga, xe go-kart, xe máy, xe gắn máy hoặc ATV. Động cơ 157 Fmi, giống như các động cơ khác, có thiết kế đơn giản, dễ bảo trì và hoạt động hàng ngày không đòi hỏi chi phí, vì lý do này, chúng hoạt động tốt cả trong vai trò dẫn động cho xe hai bánh trong điều kiện đô thị và cho mục đích sử dụng. di chuyển trên đường địa hình. Chúng tôi trình bày những thông tin quan trọng nhất về các đơn vị này. Động cơ 157Fmi - Thông số kỹ thuật Model 157Fmi, động cơ xi lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng không khí. được sử dụng rộng rãi, tức là trên xe đạp địa hình, xe tay ga ba bánh, ATV và xe go-kart. Nó có bộ khởi động điện với chân đế và bộ đánh lửa CDI cũng như hệ thống bôi trơn bằng tia nước. Thiết bị này cũng được trang bị hộp số quay bốn cấp. Đường kính của mỗi xi lanh là...
Động cơ 023 - động cơ này được sản xuất khi nào? Động cơ Dezamet 023 có thể được tìm thấy ở những chiếc xe Romet nào?
Việc sản xuất hàng loạt động cơ 023 Dezamet bắt đầu vào năm 1978. Các thiết bị được sử dụng vào thời điểm đó thường được lắp đặt trên các xe gắn máy Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet và Romet 2375. Thiết kế hai thì làm mát bằng không khí tạo ra đủ công suất cho một chiếc xe máy nhỏ. Công suất nhỏ giữ mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức tối thiểu. Động cơ 023 là sự kế thừa của Dezamet 022, có sẵn ở phiên bản hai tốc độ và điều khiển tay lái bằng tay. Đặc điểm kỹ thuật của khối mới là gì? Kiểm tra nó ngay bây giờ! Động cơ 023 - điều gì đáng để biết về nó? Bạn có thể tìm hiểu rất nhiều về động cơ xăng hai thì. Hộp số điều khiển bằng vô lăng hai cấp thuộc về mẫu 022. Động cơ 023 đã được hiện đại hóa rất nhiều vì thiết kế được sử dụng trong Romet Pony…
