So sánh Audi với các đối thủ chính (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi đã khẳng định mình là một công ty mạnh mẽ, liên tục sản xuất những chiếc xe kết hợp phong cách, hiệu suất và công nghệ tiên tiến. Tuy nhiên, Audi phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô hạng sang nổi tiếng khác như BMW, Mercedes-Benz và Lexus. Trong bài viết này, chúng tôi so sánh hiệu suất của Audi với các đối thủ trên nhiều khía cạnh khác nhau bao gồm trải nghiệm lái, sự thoải mái và công nghệ. Lái xe Dynamics Audi nổi tiếng với hệ dẫn động bốn bánh Quattro, mang lại khả năng bám đường và khả năng xử lý vượt trội trong nhiều điều kiện lái khác nhau. Công nghệ này đã trở thành một lợi thế đáng kể cho Audi, đặc biệt là trên các mẫu xe thiên về hiệu suất như dòng RS. BMW, với nền tảng dẫn động cầu sau, mang đến dáng vẻ xe thể thao truyền thống hơn, nhấn mạnh sự nhanh nhẹn và chính xác. Phân khu…
Lái thử Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Giải đấu 1820 mã lực
Xe ga cao cấp với động cơ V8 và hộp số kép đo sức mạnh trên đường trường và đường đua Audi Mới Có rất nhiều điều đang diễn ra trong RS 6, nhưng không có sự hạn chế về mặt thị giác. Và toa xe ga Avant 600 mã lực có khả năng gì? BMW Alpina và Mercedes-AMG cũng gửi các mẫu kết hợp hộp số kép, động cơ V8 của họ để thử nghiệm so sánh. Tâm trí con người có hệ thống quản lý ổn định của riêng nó, nó được gọi là sự tập trung. Điều ngu ngốc trong tất cả những điều này là chỉ một số ít tìm được nút để bật và tắt. Ở hầu hết mọi người, hành động hoặc không hành động của nó được kích hoạt bởi các tác động bên ngoài. Khi không hành động, chúng tôi muốn nói đến cảm giác an toàn, thậm chí là cảm giác an toàn mà chúng tôi hiện đang trải nghiệm ở tốc độ trên 250 km…
Lái thử Volvo XC90 và Audi Q7
Tôi ngồi sau tay lái của chiếc Volvo XC90, nhưng tôi không chạm vào vô lăng hay bàn đạp, thỉnh thoảng liếc nhìn những người hàng xóm của mình ở phía dưới. Hãy nhìn xem, chiếc xe tự lái! Điện thoại thông minh ở tay trái của tôi và tôi đang cuộn qua nguồn cấp dữ liệu Facebook bằng tay phải. Buổi sáng buồn ngủ, dòng xe cộ chầm chậm di chuyển từ đèn giao thông này sang đèn giao thông khác, và tôi bò dọc theo nó trong tiếng đệm tinh tế của động cơ diesel rì rầm. Tôi ngồi sau tay lái của chiếc Volvo XC90, nhưng tôi không chạm vào vô lăng hay bàn đạp, thỉnh thoảng liếc nhìn những người hàng xóm của mình ở phía dưới. Hãy nhìn xem, chiếc xe tự lái! Đừng để lâu, ngay cả khi yêu cầu định kỳ chạm vào vô lăng, nhưng - chính cô ấy. Hãy chắc chắn nhấp vào một bức ảnh tự sướng, nhưng tốt hơn hết bạn nên tạo một video ngắn - và đăng video đó ngay lập tức. Đây không phải là điểm cao của tôi sao?...
Lái thử Audi S5 Cabrio và Mercedes E 400 Cabrio: khóa gió cho XNUMX người
Đôi khi bạn chỉ muốn được ở trên không trung - tốt nhất là trên hai chiếc du thuyền sang trọng mở bốn chỗ, chẳng hạn như xe mui trần. Audi S5 và Mercedes E 400. Hai mẫu xe nào chơi với gió táo bạo hơn, chúng ta sẽ tìm hiểu trong bài kiểm tra này. Thật tốt khi hai chiếc xe mui trần bốn chỗ sang trọng không phải là chính trị gia. Nếu đúng như vậy, tất cả các tiêu đề của họ sẽ được phân tích chi tiết về vấn đề đạo văn, và kết quả là một số điều không ổn với các tiêu đề đó. Hậu quả được biết đến: sự phẫn nộ của giới truyền thông và chuyến bay ra nước ngoài. Nhưng với một thời điểm mùa hè sôi động như vậy - ai có thể tưởng tượng được vào tháng XNUMX này? – chúng tôi muốn giữ hai anh hùng mở với chúng tôi. Nếu chúng ta chạy trốn cùng với những người đẹp của mình, đó sẽ là...
Lái thử Audi Q7 3.0 TDI: chiến binh vạn năng
Ngồi sau tay lái của một trong những đại diện nổi tiếng nhất của phân khúc SUV hạng sang Ba năm sau khi ra mắt, Audi Q7 phiên bản hiện tại tiếp tục là một trong những mẫu xe mạnh nhất trong phân khúc SUV hạng sang. Nhân dịp này, không thể có hai ý kiến - Q7 chỉ dài hơn năm mét ngày càng gây ấn tượng với mỗi km di chuyển. Theo yêu cầu của khách hàng, các tùy chọn công nghệ cao có thể được đặt hàng cho khung gầm của mẫu xe, chẳng hạn như trục sau xoay và hệ thống treo khí nén thích ứng. Loại thứ hai là một trong những tùy chọn đặc biệt có giá trị trong danh sách trang bị tùy chọn, vì nó không chỉ góp phần nâng cao hơn nữa cảm giác lái vốn đã tuyệt vời mà còn nâng cao hơn nữa chức năng của Q7, vì trong…
Lái thử Audi SQ5, Alpina XD4: sự kỳ diệu của mô-men xoắn
Trải nghiệm hai chiếc xe đắt tiền và mạnh mẽ hứa hẹn nhiều điều thú vị trên đường. Hai chiếc xe trong ảnh có 700 và 770 newton mét. Rất khó để tìm thấy một mẫu SUV mạnh mẽ nào khác trong phân khúc này với lực kéo hơn nhiều. Alpina XD4 và Audi SQ5 mang lại cho chúng tôi những đợt bùng nổ mô-men xoắn cực lớn, sinh ra từ khả năng tự đánh lửa và nhiều thứ hữu ích khác. Phong cảnh trong ảnh của chúng tôi thường bị nhòe và trông giống như những chiếc ô tô chạy ngang qua. Điều này là do các nhiếp ảnh gia của chúng tôi thể hiện cảm nhận về tốc độ thông qua tác phẩm của họ. Nhưng một số ô tô không cần đến những bậc thầy về nhiếp ảnh để tạo ra những cái cây và bụi rậm lướt qua chúng - mô-men xoắn đáng kinh ngạc cũng đủ để tạo ra hình ảnh giàu trí tưởng tượng này. Như trường hợp của Alpina XD4 và Audi SQ5. Nếu như…
Lái thử Audi A4 vs Infiniti Q50
Những chiếc sedan này có công suất 654 mã lực. cho hai người, nhưng họ thậm chí không cố tỏ ra thể thao. Các siêu anh hùng trong giới xe hơi lúng túng trước những dòng xe đặc biệt như RS hay AMG với bộ body kit khổng lồ và thích ẩn mình trong bóng tối.Peter Parker không thích bị chĩa mũi dùi nên chỉ thử mặc trang phục siêu anh hùng trong những trường hợp đặc biệt. Câu chuyện của Bruce Wayne hơi khác một chút, nhưng anh ấy cũng không bao giờ đeo mặt nạ Người Dơi chỉ để thể hiện. Các phiên bản hàng đầu của Audi A4 và Infiniti Q50 là những siêu anh hùng trong làng xe hơi. Họ không phô trương những bộ body kit tục tĩu, hệ thống treo hạ thấp, kiểu dáng hay biển tên như AMG, S-Line, GT, RS, ST, M trên khắp thân xe. Nhưng đồng thời, một thứ gì đó chắc chắn sống trong họ với tiền tố “over”: mạnh mẽ, không khoan nhượng ...
Lái thử Audi TTS Coupe: sự kết hợp thành công ngoài mong đợi
Audi đang thay đổi cơ bản thứ bậc trong dòng xe TT - từ giờ trở đi, phiên bản hàng đầu của mẫu xe thể thao sẽ được trang bị động cơ bốn xi-lanh chủ yếu dựa vào hiệu suất cao. Cho rằng phiên bản mạnh mẽ nhất của TT tại thời điểm này có động cơ 3,2 lít V6 công suất 250 mã lực dưới mui xe, thật hợp lý khi mong đợi chiếc TTS hàng đầu sẽ được trang bị động cơ này hoặc thậm chí là một động cơ lớn hơn. . Tuy nhiên, các kỹ sư của Ingolstadt đã chọn một chính sách hoàn toàn khác và vận động viên bash từ gia đình TT đã nhận được một phiên bản thiết kế lại của động cơ 2.0 TSI bốn xi-lanh, mặc dù có hai xi-lanh nhưng tạo ra công suất thấp hơn 22 mã lực và nhiều hơn 30 Nm so với động cơ cổ điển. sáu. Hai xi lanh đã đi đâu? Chào mừng đến với thế giới thu nhỏ...
Lái thử Audi A4, Jaguar XE và Volvo S60. Lắp ráp cao quý
Sự cạnh tranh trong phân khúc hạng D cao cấp biến mọi tranh chấp về việc chọn xe thành cuộc thảo luận về các sắc thái. Điều thú vị hơn là tìm ra nhà sản xuất nào chú ý nhiều hơn đến các chi tiết và những chuyện vặt vãnh thú vị... Giá cho một chiếc sedan cao cấp thuộc phân khúc đàn em chỉ bắt đầu từ 32 USD, nhưng chi phí mua thực sẽ còn cao hơn - tất cả phụ thuộc vào cấu hình và đơn vị năng lượng đã chọn. Nhiều khả năng, khách hàng sẽ chọn cả hệ dẫn động bốn bánh và động cơ mạnh hơn chiếc ban đầu, vì vậy bạn cần tập trung vào ít nhất 748 đô la. Jaguar XE trong bộ ba này đắt nhất trong tất cả - một chiếc xe có động cơ 39 mã lực chỉ có giá khởi điểm 298 USD. Audi dân chủ hơn, và một chiếc xe thử nghiệm với động cơ diesel 250 mã lực. Với. nói chung, nó dễ dàng phù hợp với 42 triệu, thậm chí có tính đến các thiết bị bổ sung. Volvo...
Lái Thử Dòng Động Cơ Audi - Phần 1: 1.8 TFSI
Phạm vi của các đơn vị truyền động của thương hiệu là hình ảnh thu nhỏ của các giải pháp công nghệ cực kỳ cao. Loạt bài về những chiếc xe thú vị nhất của công ty Nếu chúng ta đang tìm kiếm một ví dụ về chiến lược kinh tế hướng tới tương lai đảm bảo sự phát triển bền vững của công ty, thì Audi có thể là một ví dụ điển hình về vấn đề này. Chắc hẳn vào những năm 70, không ai có thể ngờ được rằng hiện tại công ty đến từ Ingolstadt sẽ là đối thủ ngang tài ngang sức với một tên tuổi lâu đời như Mercedes-Benz. Câu trả lời cho những lý do phần lớn có thể được tìm thấy trong khẩu hiệu "Tiến bộ thông qua Công nghệ" của thương hiệu, đây là nền tảng của con đường khó khăn đã hoàn thành thành công đến phân khúc cao cấp. Một lĩnh vực mà không ai có quyền thỏa hiệp và chỉ cung cấp những gì tốt nhất. Điều mà Audi và chỉ một vài công ty khác có thể làm đảm bảo cho họ nhu cầu...
Lái thử Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Điều gì quyết định trong cuộc chiến của những siêu xe? Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, tốc độ tối đa? Audi S5 và Mercedes AMG E53 đã chứng minh rằng thứ gì đó khác cũng có thể là điều chính Nhà vô địch Công thức 1 năm lần Lewis Hamilton có hơn 11 triệu người theo dõi trên Instagram. Vâng, theo chỉ số này, anh ấy vẫn chưa vượt qua Olga Buzova, nhưng đội quân người hâm mộ của anh ấy rất đông. Đồng thời, tay đua người Anh là một trong những kẻ đáng ghét nhất trong làng đua xe thể thao hiện đại. Người có tiêu đề cao nhất trong số các phi công hiện tại của "Cuộc đua Hoàng gia" rất thường trở thành anh hùng của các tờ báo lá cải và tin đồn. Hơn nữa, như một quy luật, nó rơi vào đó vì những màn trình diễn rất mơ hồ. Hamilton hoặc nói gay gắt về cách ăn mặc sang trọng của anh họ mình, gây ra vụ bê bối giới tính trên mạng, hoặc anh ta ăn mặc lạ ...
Lái thử Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: những chặng đua nhỏ
Ba vận động viên tuyệt vời, một mục tiêu - niềm vui tối đa trên đường đua và trên đường. Ở phiên bản GTS, động cơ boxer 718 xi-lanh của Porsche 2 Cayman mạnh đến nỗi Audi TT PC và BMW M718 giờ đây phải lo lắng về danh tiếng xe nhỏ gọn của họ. Có thật không? Một nỗ lực nghiệp dư trong việc triết học khiến người ta tự hỏi liệu có phải kẻ tầm thường không nhìn thấu ý thức rằng không có gì tốt hơn có thể xuất hiện. Hay nó tiếp tục hiện diện vô định hình trong màn sương mù dày đặc của sự không hoàn hảo? Và họ đang tìm kiếm cái quái gì trong một bài kiểm tra nghiêm túc như vậy? Trung thành. Vì vậy, chúng tôi gắn thiết bị thu GPS vào nóc xe, dán màn hình vào kính chắn gió và xoay chìa khóa khởi động của chiếc Porsche XNUMX Cayman GTS mới bằng tay trái. Công tắc tròn bên cạnh...
Lái thử Audi A8 L vs Lexus LS
Nếu bạn tặng một chiếc Audi A8 L hay Lexus LS đời mới cho một tài xế thuê, chắc chắn bạn sẽ ghen tị với anh ta. Nhưng ai đó phải làm công việc Thế giới chưa bao giờ chứng kiến những chiếc xe điều hành khác nhau như vậy: một chiếc Audi rất công sở và kỹ thuật tiên tiến chống lại một chiếc Lexus LS cực kỳ phong cách, đôi khi thậm chí táo tợn. Có vẻ như người Nhật đã nghĩ ra một loại ô tô mới (chúng tôi vẫn chưa quyết định gọi nó là gì). LS mới là một chiếc sedan khổng lồ và rất đắt tiền sẽ không khiến bạn trông thật lố bịch khi ngồi sau tay lái. Audi A8 L sau khi thay đổi thế hệ trông vẫn như một chiếc sedan cổ điển trong bãi đậu xe trung tâm thành phố. Danh sách các tùy chọn ở đây dài hơn cuốn sách của Poklonskaya và có rất nhiều chỗ ở phía sau mà bạn có thể chơi cờ thỏ cáo trên sàn.…
Sổ tay khí động học
Các yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến lực cản không khí của xe Lực cản không khí thấp giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, có những cơ hội rất lớn để phát triển trong lĩnh vực này. Tất nhiên, trừ khi các chuyên gia về khí động học đồng ý với ý kiến \uXNUMXb\uXNUMXbcủa các nhà thiết kế. "Khí động lực học dành cho những người không biết cách chế tạo xe máy." Những lời này đã được Enzo Ferrari thốt ra vào những năm sáu mươi và thể hiện rõ ràng thái độ của nhiều nhà thiết kế thời bấy giờ đối với khía cạnh công nghệ này của ô tô. Tuy nhiên, mãi đến mười năm sau, cuộc khủng hoảng dầu mỏ đầu tiên mới xảy ra, nó đã thay đổi hoàn toàn toàn bộ hệ thống giá trị của họ. Những lúc mà tất cả các lực cản trong quá trình chuyển động của ô tô, đặc biệt là lực cản phát sinh khi ô tô đi qua các lớp không khí đều được khắc phục bằng các giải pháp kỹ thuật sâu rộng như tăng dung tích rẽ nước và công suất của động cơ,...
Xe thể thao nặng bao nhiêu?
1976 chiếc xe thể thao nhẹ nhất và nặng nhất từng được thử nghiệm bởi Tạp chí Sport Auto Trọng lượng là kẻ thù của một chiếc xe thể thao. Bàn luôn đẩy nó ra ngoài do bị xoay, khiến nó khó điều khiển hơn. Chúng tôi đã tìm kiếm cơ sở dữ liệu dữ liệu từ một tạp chí xe hơi thể thao và lấy ra những mẫu xe thể thao nhẹ nhất và nặng nhất từ đó. Chúng tôi không thích hướng phát triển này chút nào. Xe thể thao ngày càng rộng rãi. Và, thật không may, ngày càng nghiêm trọng hơn. Lấy ví dụ, VW Golf GTI, tiêu chuẩn cho một chiếc xe thể thao nhỏ gọn. Trong chiếc GTI đầu tiên năm 116, động cơ 1,6 xi-lanh 800 lít công suất 44 mã lực chỉ chở được hơn XNUMX kg. Sau XNUMX năm và bảy thế hệ, GTI nặng hơn nửa tấn. Một số người sẽ tranh luận rằng thay vào đó...
Lái thử ba ý kiến trên Audi A7
Tính thực tế là gì, chỉ số nào là quan trọng nhất đối với đặc điểm này và cách nó được xác định chung - chúng tôi tranh luận về ví dụ của Audi A7 mới... Có những chiếc xe thực tế được thiết kế cho một mục đích cụ thể. Ví dụ, nghiêm ngặt để vượt qua những con đường địa hình khắc nghiệt nhất. Và có những chiếc xe cực kỳ đẹp, và Audi A7 chắc chắn là một trong số đó. Bạn có thể nghĩ về tính thực tế của một chiếc ô tô có giá khởi điểm 53 USD. Tôi không phải nói, nhưng chắc chỉ là ảo tưởng thôi. Chúng tôi đã tìm ra điều này bằng cách sử dụng ví dụ về một mô hình trong văn phòng biên tập của Autonews. Đây là chiếc xe được trang bị động cơ 249 mã lực. với., với mức giá khoảng $340. Nikolai Zagvozkin, 85 tuổi, lái chiếc Mazda CX-146 Tôi thực sự ngưỡng mộ những gì đang xảy ra với thiết kế của Audi trong…
