10 quan niệm sai lầm về chăm sóc xe hơi

Mỗi chủ sở hữu xe hơi đã nghe nói về những phương pháp tốt nhất để giữ cho chiếc xe của họ trong tình trạng tốt. Cho dù lời khuyên đến từ bạn bè, gia đình hay nhà sản xuất xe hơi, nhiều lời khuyên về bảo dưỡng liên quan đến hiệu suất nhiên liệu, công suất động cơ và tuổi thọ tổng thể của xe sẽ thấm sâu vào ống xả. Một số mẹo cung cấp các phương pháp hoặc phương pháp tiết kiệm tiền để cải thiện năng suất. Tuy nhiên, không phải điều gì truyền lại cho chủ xe cũng nhất thiết phải đúng. Đọc tiếp để khám phá 5 lầm tưởng về chăm sóc xe hơi thực sự sai:

1. Bạn cần thay dầu mỗi 3,000 dặm.

Nó đã từng là như vậy, và nhiều công ty dầu và cửa hàng dầu nhờn vẫn đang thúc đẩy ý tưởng này. Hiện nay, hầu hết các xe ô tô được sản xuất trong khoảng một thập kỷ trở lại đây đều yêu cầu thay dầu sau mỗi 5,000 đến 7,500 dặm tùy thuộc vào nhà sản xuất. Thành phần hóa học tốt nhất và việc sử dụng rộng rãi dầu tổng hợp, cũng như thiết kế động cơ được cải tiến, đã giúp kéo dài khoảng thời gian giữa các lần thay dầu. Lên lịch thay nhớt dựa trên các khuyến nghị trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Nếu không, bạn đang ném tiền đi.

2. Nhiên liệu cao cấp tốt hơn cho chiếc xe của bạn và sẽ cải thiện hiệu suất của nó.

Trừ khi ô tô của bạn có động cơ có độ nén cao, hiệu suất cao chạy nóng hơn hầu hết các loại xăng khác, còn lại xăng thông thường sẽ hoạt động tốt. Nhiên liệu chỉ số octan 86 rẻ hơn vẫn phải đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng - nó sẽ không gây hại cho động cơ ô tô của bạn. Xăng có trị số octan cao hơn bao gồm chất tẩy rửa và chất phụ gia bảo vệ để giữ cho động cơ tăng áp hoạt động tốt hơn - ví dụ như đối với xe thể thao - và có khả năng chống va đập động cơ cao hơn.

Thông thường, những chiếc xe yêu cầu xăng cao cấp đắt tiền hơn sẽ đắt hơn khi mua riêng. Xăng thông thường nên phù hợp với một chiếc xe tầm trung. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem nhà sản xuất xe của bạn cung cấp những gì.

3. Việc để xe của bạn được bảo dưỡng bởi các cửa hàng sửa chữa độc lập sẽ làm mất hiệu lực bảo hành của bạn.

Bảo hành của bạn có hiệu lực cho đến khi hết hạn, bất kể bạn đã bảo dưỡng xe ở đâu. Quan hệ đại lý ngụ ý rằng bạn chỉ có thể liên hệ với họ, nhưng trên thực tế, việc yêu cầu bạn làm như vậy là bất hợp pháp. Bạn có thể thực hiện bất kỳ dịch vụ nào được bảo hành tại bất kỳ cửa hàng thân thiết nào - chỉ cần giữ lại biên lai của bạn để chứng minh những gì đã được thực hiện và chi phí là bao nhiêu. Bất kỳ bảo trì nào được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng và được thực hiện theo lịch trình quy định sẽ không làm mất hiệu lực bảo hành của bạn.

4. Làm ấm động cơ ô tô của bạn trước khi lái xe trong thời tiết lạnh.

Các bộ phận của động cơ cần được làm ấm để hoạt động bình thường, nhưng các động cơ hiện đại sẽ nóng lên nhanh hơn trong khi lái xe. Ngoài ra, các ổ trục bánh xe và bộ truyền động cần phải chuyển động để làm nóng hoàn toàn. Khởi động xe trước khi lái xe trong thời tiết lạnh giá không có lợi ích gì khác ngoài việc làm ấm bên trong xe. Qua quá trình sử dụng, bạn sẽ đạt được mức tiêu hao nhiên liệu và hiệu suất tốt nhất. Một chiếc ô tô chạy không tải trên đường lái xe của bạn sẽ sử dụng xăng khiến bạn không đi đến đâu — về cơ bản là một sự lãng phí tiền bạc và nhiên liệu.

5. Bạn phải thay cả bốn lốp cùng một lúc.

Thay thế từng lốp xe nếu cần nếu chúng có cùng kiểu dáng, mẫu mã và kích thước với phần còn lại của lốp xe của bạn. Bạn có thể tắt chúng bất cứ lúc nào. Chỉ cần đảm bảo rằng chúng luân phiên thay dầu mỗi giây để kéo dài tuổi thọ của chúng.

Ngoài ra, bạn không cần phải mua lốp mới nếu bị thủng. Nếu vết thủng đã làm hỏng thành bên hoặc đường kính lớn hơn một phần tư inch, thợ cơ khí thường có thể bịt lỗ. Miếng dán sẽ ngăn hơi ẩm thấm vào các đai thép và khôi phục độ kín của lốp xe của bạn.

6. Rửa xe bằng nước giặt hoặc xà phòng giặt.

Mặc dù có vẻ là một cách hay để tiết kiệm tiền, nhưng rửa xe bằng nước rửa chén hoặc nước giặt thực sự làm hỏng lớp sáp của xe. Thay vì góp phần làm bong tróc sơn và các vết rỉ sét, hãy trả nhiều hơn một chút cho dung dịch rửa xe. Nó được thiết kế không để loại bỏ lớp sáp bảo vệ.

7. Pin được sạc lại sau khi bắt đầu chạy sau một thời gian ngắn lái xe.

Phải mất hàng giờ lái xe để sạc đầy pin vốn phải khởi động nhanh, đặc biệt là ở nhiệt độ lạnh hơn. Các phụ kiện trên ô tô như ghế sưởi, radio và đèn pha lấy nhiều năng lượng từ máy phát điện, để lại ít năng lượng để sạc lại ắc quy.

Tốt nhất bạn nên lái xe vài giờ để sạc đầy bình điện cho xe. Bạn thậm chí có thể kiểm tra nó dưới tải tại một trạm xăng nếu cần. Những chuyến đi ngắn, vài phút có thể làm tiêu hao pin của bạn vào lần tiếp theo khi bạn cố gắng khởi động ô tô của mình.

8. Chất lỏng truyền động nên được xả sau mỗi 50,000 dặm.

Mặc dù thường được khuyến nghị sau mỗi 50,000 dặm, hầu hết các loại xe hiện đại đều sử dụng chất lỏng truyền động "tuổi thọ cao". Nó được đánh giá có tuổi thọ lên đến 100,000 dặm hoặc thậm chí là tuổi thọ của chiếc xe. Điều này thay đổi theo từng loại xe, vì vậy hãy luôn tham khảo các khuyến nghị của nhà sản xuất xe của bạn về khoảng thời gian xả hộp số.

9. Kéo cửa sổ xuống thay vì sử dụng điều hòa không khí để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Trên thực tế, việc hạ thấp cửa sổ hoặc bật điều hòa không có tác dụng cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, bật điều hòa không khí sẽ tiêu hao nhiên liệu nhanh hơn; tuy nhiên, việc hạ thấp cửa sổ làm tăng khả năng cản gió. Chiếc xe sẽ phải đốt thêm một ít nhiên liệu để bù đắp cho việc vi phạm thiết kế khí động học.

Tác động tổng thể của cả hệ thống điều hòa và cửa sổ hạ thấp đối với khả năng tiết kiệm nhiên liệu là rất ít - cả hai đều không có lợi thế so với loại kia.

10. Đổ xăng vào buổi sáng tiết kiệm tiền xăng

Xăng nở ra khi nó nóng lên, vì vậy có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng đổ nhiên liệu ấm hơn vào bình có nghĩa là bạn sẽ nhận được ít nhiên liệu hơn. Nhiên liệu được bơm vào buổi sáng về lý thuyết sẽ lạnh hơn và cho phép bạn đổ nhiều vào bình hơn với số tiền ít hơn.

Trái ngược với huyền thoại này, khí đốt thường được lưu trữ dưới lòng đất. Nó vẫn được cách nhiệt khỏi những biến động nhiệt độ đáng kể nên thời gian tiếp nhiên liệu không thực sự ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu bạn nhận được.