10 vấn đề an toàn lốp xe mà mọi chủ sở hữu ô tô nên biết

Bạn thường nhìn thấy những chiếc xe bên lề đường khi bạn lái xe trên bất kỳ đường liên bang hoặc đường cao tốc nào. Thông thường, đây là tình trạng xẹp lốp hoặc kích giữ xe bị tuột bánh. Khi bạn lái xe ngang qua, bạn nghĩ rằng thật tồi tệ khi trở thành người đó, nhưng việc lái xe an toàn thường được coi là điều hiển nhiên. Bạn có thường xuyên kiểm tra lốp xe của mình một cách trực quan không? Có lẽ không thường xuyên như nó nên làm. Bạn có biết những gì bạn đang tìm kiếm?

Nhiều lốp xe xẹp bên đường có thể tránh được nếu họ có một chút kiến ​​thức về lốp xe. Dưới đây là 10 câu hỏi về an toàn lốp mà mọi chủ xe nên biết.

1. Lái xe với một chiếc lốp bị xẹp không bao giờ là an toàn.

Kể cả những quãng đường ngắn. Xe của bạn được thiết kế để lái với lốp xe được bơm căng đến đúng áp suất. Nếu lốp xe của bạn bị xẹp, không chỉ lốp bị phá hủy khi bạn đi xe mà xe của bạn sẽ không hoạt động như vậy trong điều kiện giao thông. Mỗi lần va chạm mạnh sẽ có cảm giác như tay lái bị kéo ra khỏi tay bạn và khả năng kiểm soát phanh bị ảnh hưởng. Bạn cũng có thể gặp phải trường hợp kích hoạt hệ thống chống bó cứng phanh không mong muốn. Hãy tránh điều này bằng mọi giá trừ khi bạn cần thoát khỏi tình huống nguy hiểm.

2. Lốp quá căng có thể gây thủng nhanh hơn là thủng.

Có một bộ phận người dân tăng áp suất lốp để giảm lực cản lăn trên đường, giúp cải thiện một chút hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Điều này không được khuyến khích vì miếng đệm phẳng sẽ hơi phồng lên. Chỉ phần giữa của gai lốp tiếp xúc với đường, khiến phần giữa của lốp bị mòn nhanh hơn. Điều này không chỉ làm giảm độ bám đường, mà nếu lốp bị căng quá mức gặp phải ổ gà, lề đường hoặc vật thể lạ trên đường, nó có thể bị nổ dễ dàng hơn nhiều so với lốp được bơm căng đúng cách.

3. Áp suất không đủ có thể phá hủy lốp xe của bạn từ bên trong.

Áp suất lốp không đủ không phải là một thực tế phổ biến, tuy nhiên, áp suất không khí trong lốp xe của bạn dao động do sự thay đổi của nhiệt độ bên ngoài. Con số này có thể cao tới 8 psi giữa mùa hè và mùa đông ở những vùng khí hậu lạnh hơn. Khi bạn lái xe với lốp xe quá căng, bạn không chỉ bị giảm hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu mà sự an toàn cũng bị ảnh hưởng. Lốp chưa được bơm căng có thể dễ dàng bị chèn ép và vỡ khi nó đột ngột va vào lề đường hoặc ổ gà, có thể dẫn đến nổ hoặc xì lốp. Áp suất lốp cần được kiểm tra và điều chỉnh khi chuyển mùa để tránh các vấn đề về an toàn có thể xảy ra.

4. Lốp mòn không đều có thể là dấu hiệu của một điều gì đó nghiêm trọng hơn nhiều.

Khi bạn thấy các lốp xe mòn không đều, cho dù một trong bốn lốp mòn nhiều hơn các lốp còn lại, hoặc có vết mòn bất thường trên từng lốp riêng lẻ, điều đó báo hiệu một vấn đề tiềm ẩn không an toàn đối với xe của bạn. Lốp mòn không đều có thể là dấu hiệu của dây đai trên lốp bị lỏng hoặc là dấu hiệu của vấn đề về hệ thống lái hoặc hệ thống treo của xe.

5. Giảm phạm vi tải của lốp có thể gây ra tất cả các loại lốp bị hỏng.

Phạm vi tải trọng của lốp xe phù hợp với khả năng và điều kiện vận hành của xe. Nếu bạn có lốp xe không đủ nặng để sử dụng, bạn có thể gặp nhiều triệu chứng liên quan đến lốp xe như mòn, rách và tách lớp lốp bất thường. Điều này thường áp dụng nhiều hơn cho các phương tiện được kéo hoặc xe tải, nhưng tất nhiên điều này không an toàn.

6. Tính năng an toàn quan trọng nhất của lốp xe là gai lốp.

Lái xe với lốp mòn không an toàn. Chúng dễ bị hỏng, không thể sửa chữa được, nhưng quan trọng nhất là lốp mòn không có độ bám đường. Khi phanh, đánh lái và tăng tốc, lốp xe cần có độ bám đường để hoạt động hiệu quả. Lốp mòn có thể khiến xe của bạn trượt trên bề mặt trơn trượt và trượt nước trong điều kiện ẩm ướt.

7. Không sử dụng lốp dự phòng mỗi ngày

Mọi người đều biết một người lái chiếc lốp dự phòng cho quãng đường dài hoặc trong thời gian dài. Lốp dự phòng nhỏ gọn được thiết kế để sử dụng trong thời gian rất ngắn ở tốc độ lên đến 50 dặm / giờ cho quãng đường lên đến 50 dặm. Chạy phụ tùng nhỏ gọn hàng ngày có hai hậu quả: nó có nguy cơ làm nổ lốp khác nếu phụ tùng nhỏ gọn của bạn bị hỏng hoặc mòn, có nghĩa là bạn đang lái xe mà không có phụ tùng.

8. Kích cỡ lốp không phù hợp có thể làm hỏng xe XNUMXWD và XNUMXWD.

Các hộp chuyển tải trên những chiếc xe này sẽ bị căng và có khả năng gây nguy hiểm nếu sử dụng lốp xe không đúng kích cỡ. Điều này bao gồm lốp có độ sâu gai lốp khác nhau. Lốp chỉ chênh lệch đường kính nửa inch có thể gây ra các triệu chứng hoặc hỏng hóc tiềm ẩn không an toàn.

9. Lốp vá không đúng cách có thể bị nổ.

Sở Giao thông Vận tải coi việc sửa chữa lốp xe đúng cách là sự kết hợp giữa một đầu cắm và một miếng vá thủng lên đến inch. Không được phép mở và sửa chữa các khe hở quá khổ ngoài bản vá lỗi kết hợp do ảnh hưởng đến an toàn của chúng. Ngoài ra, lốp không được vá trên thành bên hoặc trên vai tròn của lốp. Tất cả điều này có thể dẫn đến mất áp suất lốp đột ngột.

10. Một con ốc trong lốp không phải lúc nào cũng có nghĩa là lốp bị xẹp.

Khi bạn bước tới ô tô và ánh sáng lấp lánh ánh kim loại của đinh vít hoặc đinh trong lốp xe khiến bạn chú ý, điều đó có thể khiến bạn cảm thấy như mình đang chết đuối. Nhưng đừng mất hy vọng. Mặt lốp mới của bạn dày khoảng ⅜ inch. Thêm vào đó là độ dày của các lớp bên trong và cấu trúc và lốp của bạn dày gần một inch. Nhiều ốc vít, đinh, kim ghim và đinh ngắn hơn mức này và sẽ không xuyên qua được gây rò rỉ không khí. Bạn cần chắc chắn rằng nó không bị rò rỉ khi tháo ra, vì vậy bạn nên mang nó đến tiệm sửa lốp.

Lái xe an toàn là điều tối quan trọng, không phải hiệu suất của xe. Nếu bạn có bất kỳ lo lắng nào về tình trạng của lốp hoặc không chắc liệu chúng có an toàn để sử dụng hay không, hãy liên hệ với chuyên gia về lốp.