12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc

• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc

• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc
• 12 chiếc ô tô kỳ lạ nhất từng được chế tạo ở Úc

Với tất cả các tin tức ô tô địa phương mới nhất, bạn sẽ nghĩ rằng chỉ có Ford, Holden và Toyota từng được sản xuất tại Úc. Nhưng trên thực tế, chúng ta có một lịch sử lâu đời, đa dạng và thường khá kỳ lạ của ngành công nghiệp ô tô.

Từ một sự tò mò kỳ lạ được tạo ra bởi một công ty mài dũa kỹ năng về máy giặt và máy trộn bê tông, đến một chiếc xe được đồng thiết kế với một nhà báo ô tô, có rất nhiều phương tiện kỳ ​​lạ ẩn náu trong quá khứ của chúng ta. Đây là một số cái tốt nhất…

Ngày hội thể thao - Dựa trên VH Commodore, công ty Classic Car Craft ở Melbourne đã tạo ra một chiếc Sportif hai cửa bằng cách sử dụng các tấm có sẵn từ Opel Rekord của Đức mà những chiếc Commodores đầu tiên đã đặt trụ sở. Được sơn màu đen với đường viền vàng phù hợp với thời kỳ, Sportif cũng tự hào có nội thất sang trọng và đèn pha ZK Fairlane như một nét thiết kế độc đáo. CCC đã mô tả Sportif là "một chiếc xe mà GMH lẽ ra phải chế tạo" nhưng có lẽ họ đã hiểu tại sao họ không làm sau khi chỉ chế tạo 12 chiếc.

Bolwell - Thương hiệu Bolwell được biết đến nhiều nhất với việc sản xuất xe thể thao phân khối thấp từ năm 1962 đến năm 79. Trong thời gian này, chín mẫu khác nhau đã được chế tạo, mang tên MkI-VIII, trong đó thành công nhất là MkVIII Nagari, được chế tạo 118 chiếc. Các bộ phận cơ khí đã được mượn từ một số nhà sản xuất, bao gồm động cơ của Ford, Holden và Volkswagen. Mark X Nagari hoàn toàn mới được giới thiệu vào năm 2008, nhưng với giá khởi điểm hơn 200 USD, hầu hết người mua dường như chọn Porsche 911 để thay thế.

Trâu - Bufori bắt đầu sản xuất chiếc Madison chạy bằng VW trong nhà để xe của ba anh em nhà Sidney vào năm 1986 và mở rộng sang động cơ MkII V6i và Commodore V6 trước khi chuyển sản xuất sang Malaysia vào năm 1998, nơi các mẫu xe LaJoya và Geneva có kiểu dáng lạ mắt được sản xuất ngày nay. Là từ viết tắt của Beautiful, Unique, Fantastic, Original, Romantic và Irresistible, chúng tôi sẽ lịch sự chọn độc đáo làm thuật ngữ thích hợp nhất cho các mô hình hiện tại.

Đạn - Bullet đã tạo nên tên tuổi bằng cách sản xuất MX-5 động cơ quay với khung gầm mới vào giữa những năm 90, và trong những năm 8, họ chuyển sang phiên bản cực đoan với động cơ Lexus V2000 siêu tăng áp. Công ty hiện chuyên sản xuất các bộ siêu tăng áp cho nhiều mẫu xe, nhưng một siêu xe mới đang được sản xuất - lần này không có kiểu dáng hầm hố của MX-5.

đồ chơi - Có lẽ là sản phẩm tham vọng nhất trong số các sản phẩm phiên bản giới hạn của chúng tôi, Giocattolo Motori đã tung ra Giocattolo động cơ đặt giữa (tiếng Ý là đồ chơi) như một thách thức thực sự đối với những chiếc xe đắt tiền và nổi tiếng là khó lái của Ý những năm 1980. Chỉ có 15 chiếc được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1986 đến 88, và chúng được thiết kế theo các quy tắc đua xe của Nhóm B giống như Ferrari 288GTO, vốn bị đặt ngoài vòng pháp luật ngay khi bắt đầu sản xuất.

Là tác phẩm của doanh nhân Paul Halsted và cựu nhà thiết kế F1 Barry Locke, Giocattolo đã kết hợp buồng lái và nhà kính bằng kính Alfa Romeo Sprint với các tấm thân Kevlar và khung gầm đặt giữa được trang bị riêng được trang bị động cơ Holden 5.0 lít với HSV VL Group A SS đôi tiết lưu. Động cơ V8. Một số nguyên liệu địa phương khác bao gồm bánh xe hợp kim Simmons, một chai rượu rum Bundaberg cỡ minibar, và một vài chiếc ly thủy tinh trong hộp dụng cụ.

Goggmobile - Đại lý ô tô Bill Buckle ở Sydney đã nhập khẩu khung gầm của những chiếc xe siêu nhỏ Goggomobil của Đức đến Úc từ năm 1957 đến năm 1961 và lắp chúng với thân bằng sợi thủy tinh sản xuất trong nước.

Các biến thể sedan, coupe, coupe mui trần và van hạng nhẹ đã có sẵn với động cơ xi-lanh đôi 300cc và 400cc. Chiếc roadster "không phải Dart" Dart đã trở thành bộ mặt bốn bánh của công ty bảo hiểm Shannons.

Hartnett - Hartnett Motor Company được thành lập bởi cựu giám đốc của Holden, Lawrence Hartnett vào năm 1949 sau khi được Thủ tướng Ben Chifley khuyến khích thách thức sự thống trị thị trường của Holden (thời thế đã thay đổi như thế nào).

Hartnett kết quả dựa trên một thiết kế của Pháp của Jean Grégoire, được sản xuất từ ​​năm 1951 đến năm 1955 với tên gọi Tasman saloon và Pacific mui trần, nhưng một số toa xe ga cũng được sản xuất. Chifley trở nên nổi tiếng khi gọi Holden đầu tiên là "người đẹp" và giúp cô trở thành người bán chạy nhất với giải thưởng. Nhưng dự án Hartnett yêu thích của anh ấy không được như ý. Các vấn đề về nguồn cung đã cản trở hoạt động sản xuất, và công ty đã ngừng sản xuất vào năm 1955 sau khi chỉ có 120 chiếc được chế tạo.

Lightburn Zeta - Zeta được sản xuất theo phong cách saloon, tiện ích và thể thao từ năm 1963-65 bởi nhà sản xuất máy giặt và máy trộn bê tông Lightburn and Co. Ngoài thân xe roadster thể thao, tất cả chúng đều được trang bị động cơ xi-lanh đôi 324cc. Thể thao phân khối lớn 498cc.

Phiên bản Sedan không có bất kỳ loại ngăn chứa đồ nào phía sau - kiểu Corvette đời đầu - và chỉ phiên bản Thể thao mới có số lùi. Tất cả các mẫu xe khác phải được tắt và khởi động lùi để lái lùi, giúp đạt được tốc độ tối đa ít ỏi của nó khi lùi một cách hiệu quả. Ít hơn 400 Zeta được sản xuất.

Mazda Roadpacer - Một chiếc Mazda Roadpacer dựa trên Holden HJ và HX Premier đã được bán ở Nhật Bản từ năm 1975 đến năm 77 với động cơ 8 hoặc V13 cỡ lớn của Úc được thay thế bằng động cơ quay 202B. Công suất ở mức 3.3 (800 lít) sáu ngày, nhưng sự thiếu hụt mô-men xoắn đáng kể của động cơ quay có nghĩa là nó sẽ chậm chạp như một tuần mưa và không có nhiều người bạn trong số những người mua sang trọng mà nó nhắm đến. Chỉ có XNUMX chiếc được sản xuất và nó là sản phẩm GM động cơ quay duy nhất cho đến nay.

Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi đã chế tạo 1000 chiếc vào năm 1981, mang dấu ấn của nhân vật ô tô quá cố người Úc Peter Warrett. Truyền thuyết kể rằng Warrett đã được yêu cầu chế tạo một chiếc xe tốt hơn sau khi phàn nàn về khả năng xử lý cơ bản của Sigma với một kỹ sư Mitsubishi, và kết quả là chiếc Peter Wherrett Special. Bạn có thể tưởng tượng Paul Gower Cruise hay Joshua Dowling Aurion ngày nay không?

Theo Warrett, ông đã biến Sigma thành "một trong những chiếc xe gia đình vĩ đại nhất của thập kỷ" bằng cách lắp các bộ chiết vào động cơ 2.6 xi-lanh 72.9 lít tiêu chuẩn để tăng công suất từ ​​76 lên 15 kW, hộp số sàn XNUMX cấp, đã được sửa đổi. điều chỉnh van điều tiết và phanh đĩa. , La-zăng hợp kim XNUMX inch với lốp Pirelli, và tất cả đều được sơn màu đỏ với những miếng dán sọc đặc biệt ở hai bên. Việc trang điểm được hoàn thành bởi ghế trước Recaro và vô lăng có chữ ký Momo.

Overlender 4WD - Rất lâu trước khi Holden Adventra, Bộ phận Kỹ thuật và Sửa đổi Xe của Launceston đã chế tạo các mẫu xe Overlander 4WD dựa trên Holden HJ-HZ. 1976 chiếc được chế tạo từ năm 89 đến năm 120 bằng cách sử dụng cơ khí Holden và hộp chuyển Dana, cùng với trục off-road phía trước và phía sau, bánh xe, lốp và hệ thống treo. Việc chuyển đổi được đồng sáng tạo với Holden và có thể là toa xe ga, ô tô hoặc thân rắn. Đối với Adventra, đây có vẻ là một ý tưởng tuyệt vời vào thời điểm đó, và cũng như với Adventra, hầu hết mọi người đều mua LandCruiser để thay thế.

Recaro Mystere / Arcadipan Taipan - Mystere bắt đầu như một ý tưởng của Triển lãm Ô tô Sydney năm 1977 được tạo ra như một liên doanh giữa Recaro với cựu nhà thiết kế Ford và nhân viên Peter Arcadipan của Mad Max Interceptor.

Mystere dựa trên chiếc LX Torana hatchback, với phần đuôi cắt xéo, mũi thuôn và chắn bùn được thiết kế theo phong cách Arcadipane, cùng nội thất bọc da Recaro hoàn thiện phong phú. Kế hoạch sản xuất số lượng ít đã không thực hiện được, và các bộ phận cơ thể đã được bán dưới dạng một bộ Taipan thông qua công ty kinh doanh huấn luyện viên của Arcadipane, ngay cả khi không có sự giúp đỡ của Mel Gibson.