14 chiếc xe không lành mạnh nhất của John Cena (Và 6 người Mỹ sẽ không bao giờ lái)

Chúng tôi đã xem một số trò chơi của anh ấy và đây là 14 trò chơi chúng tôi yêu thích và 6 trò chơi mà chúng tôi cảm thấy không phù hợp vào lúc này.

Đô vật chuyên nghiệp người Mỹ John Cena, hiện được biết đến với chất giọng trầm trầm từng xuất sắc trong phim hoạt hình Disney. Ferdinandđược biết đến là người có bộ sưu tập xe hơi lớn hơn các danh hiệu từ sự nghiệp Giải trí đấu vật thế giới của anh ấy. Cena có thể không nắm giữ hầu hết các danh hiệu trong WWE, nhưng anh ấy chắc chắn biết rất nhiều về ô tô so với một số đồng nghiệp WWE (và những người nổi tiếng khác) bởi vì anh ấy dường như không chỉ sống mà còn hít thở ô tô.

Bộ sưu tập xe khổng lồ của anh, hầu hết là những chiếc xe cơ bắp rất phù hợp với vóc dáng và tính cách của anh, tiếp tục thu hút sự chú ý liên tục. Chuyên gia xe hơi bí mật này, đồng thời là một diễn viên, là một trong những nhân vật nổi tiếng nhất trong thế giới đấu vật ngày nay, với tài sản ròng trị giá khoảng 55 triệu đô la và một lượng người hâm mộ khổng lồ.

Hương vị của Cina có vẻ giống như một vụ nổ từ quá khứ, giữ lại tinh thần Mỹ đích thực. Anh ấy thậm chí còn là một vlogger về ô tô, xem ô tô trên YouTube thông qua The Bella Twins và Auto Geek, nơi anh ấy thu hút chúng tôi bằng sự hóm hỉnh và sự phấn khích thực sự đối với những chiếc ô tô chạy qua đường của anh ấy. Bạn có thể không hiểu về ngành công nghiệp ô tô, nhưng chắc chắn bạn sẽ thấy thú vị khi xem những gì anh ấy làm. Chúng tôi đã xem một số trò chơi của anh ấy và đây là mười trò chơi trong số chúng tôi thích và mười trò chơi mà chúng tôi cảm thấy không phù hợp vào lúc này.

18 Cảm nhận nó: Bộ sạc Dodge Hemi 1966

qua thecelebritymedia.blogspot.com

Trong số những chiếc xe ấn tượng của Cena trong bộ sưu tập xe hơi cổ điển và hiện đại của mình là chiếc Dodge Hemi Charger đời 1966 này. Những chiếc xe cơ bắp của Dodge được biết đến là một trong những chiếc xe nhanh nhất và hoang dã nhất, vì chúng đã giành được các dải kéo của Mỹ trước khi được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng Xe hơi Đường phố Nhanh nhất, Hoang dã nhất. Chiếc Charger đầu tiên được chế tạo có đường mui fastback, nhiều ghế xô bên trong và mạ crôm, đèn pha ẩn, bảng điều khiển trung tâm, đèn hậu rộng hết cỡ và mui cứng Coronet.

Động cơ là loại V318 8 cc tiêu chuẩn với tùy chọn nâng cấp công suất cơ sở 325 mã lực cho phép chiếc xe đạt tốc độ tối đa 85 dặm / giờ trong 16 giây. Dodge được biết đến với việc đưa động cơ Chrysler 426 Hemi V8 đến với công chúng.

Được giới thiệu là động cơ dành cho xe đua vào năm 1964, nó có phiên bản đường phố vào năm 1966, đưa Dodge Charger lên bản đồ xe cơ bắp, từ đó cho ra đời chiếc Dodge Charger cuối cùng với công suất thực tế gần 500 mã lực, mặc dù Dodge đã quảng cáo nó. đến năm 425. Điều này, cùng với lò xo cứng hơn, phanh lớn hơn và đĩa trước, đã làm tăng giá chiếc xe mà Dodge đã rao bán là Beauty and the Beast. Chỉ 468 trong số hơn 37,000 Bộ sạc được chế tạo nhận được động cơ Hemi. Chúng tôi yêu nó!

17 Cảm nhận nó: 1969 AMC AMX

 Những chiếc xe AMC AMX ra mắt lần đầu tiên vào năm 1968 với tư cách là chiếc xe hai chỗ thân thép đầu tiên (ghế sau đã bị loại bỏ) kể từ Ford Thunderbird năm 1957. Nó được tạo ra bởi American Motors Experiment (AMX), người đã bổ sung một số thay đổi nhỏ cho mẫu thứ hai, chẳng hạn như bánh xe đường trường bằng thép Magnum 500 không còn mạ crôm nữa mà được trang trí bằng một vòng thép không gỉ.

Mẫu xe đời 1969 mà Cena sở hữu được trang bị động cơ 390cc V8 công suất 315 mã lực, đi kèm hộp số tự động 3 cấp ở trung tâm và hiệu suất cao. Chiếc xe trông hầm hố hơn này cũng ngắn hơn và cồng kềnh hơn, với mui xe dài và đuôi xe fastback, lưới tản nhiệt có huy hiệu AMX đơn giản, đèn hậu mỏng và ngoại thất đẹp mắt. Bên trong, AMC đã đạt được vẻ ngoài của một chiếc xe cơ bắp với ghế xô, thiết bị buồng lái kép, cột B và bảng điều khiển bằng gỗ, cùng đài AM của nhà máy ở trung tâm bảng điều khiển. Cốp xe cũng rất rộng rãi, hoàn chỉnh với thảm sàn xuất xưởng, bánh xe dự phòng và kích. Động cơ của chiếc xe này là một trong những động cơ mạnh nhất của AMC và âm thanh khàn khàn của nó chắc chắn phát huy hết tiềm năng của chiếc xe và nó cũng hoạt động tốt. Điều mà chúng tôi không chắc chắn là liệu Cena có thực sự phù hợp với chiếc xe này hay không, nhưng nhìn chung thì nó không đến nỗi tệ.

16 Cảm nhận: 1969 Chevy Camaro ZL1

Động cơ của chiếc xe này là phiên bản sửa đổi (một chút) của động cơ được sử dụng trong xe đua Can-Am Chaparral và có bộ chế hòa khí bốn thùng, đầu và khối bằng nhôm, bôi trơn bằng bể phốt ướt và phát triển khoảng 500 mã lực. Điều này khiến chiếc xe trở thành một trong những chiếc xe cổ phiếu mạnh nhất được bán bởi GM.

Thân xe 396 SS của nó có thể hoạt động trên những chiếc 13 tầm trung của Mỹ ngay từ nhà máy, ngay cả với hệ thống treo được nâng cấp và hộp số tay bốn cấp, nhưng nó đắt gấp đôi so với một chiếc Camaro V8 tiêu chuẩn.

Trong mọi trường hợp, nó mạnh mẽ và khá nhanh, vượt xa 427 Yenko và L88 Corvette và đạt đến cấp độ mà chỉ những chiếc xe cơ bắp chọn lọc mới lái được. Chiếc xe hoàn toàn hợp pháp trên đường, được trang bị lốp nguyên bản của nhà máy và ống xả kép, tất cả đều làm tăng thêm giá trị cho chiếc xe, chỉ có khoảng 20 chiếc ZL1 được đua trong các cuộc đua drag có tổ chức. Blue sở hữu chiếc Chevrolet Camaro 1969 COPO màu đỏ này với lốp chữ trắng, và thật kỳ lạ là vào năm 1969, khách hàng của Camaro muốn có động cơ 427 phân khối lớn, vì vậy Chevy đã tìm cách lách lệnh cấm của GM về việc lắp động cơ trên 400 inch khối vào Camaro. , và chiếc xe này đã được chế tạo. Hiện tại, chiếc xe này có giá từ 135,000 USD đến 255,000 USD, vì vậy đây là một chiếc xe có giá trị. Điều gì không thích về nó?

15 Cảm nhận: Dodge Charger Daytona 1969

Cena mua ô tô không chỉ vì mục đích mua mà vì anh ấy thích chúng và mỗi chiếc xe của anh ấy đều có một câu chuyện. Một phần trong bộ sưu tập xe hơi khổng lồ của anh ấy phản ánh tình yêu của anh ấy đối với lịch sử NASCAR, trong đó chiếc Dodge Daytona 1969 này là một phần. Vào thời đó, Ford và Dodge đã chiến đấu trên đường đua, và những chiếc xe này, mặc dù trông xấu xí đến đâu, vẫn được tạo ra để đua trên đường đua.

Daytona có bộ ổn định cánh mũi hình nón bằng kim loại tấm 23 inch mang tính biểu tượng thay cho lưới tản nhiệt truyền thống được tìm thấy trên các phiên bản giới hạn của xe. Tổng cộng có 505 chiếc xe này được sản xuất cho năm mẫu này và nó có kiểu dáng nổi bật nhất so với bất kỳ loại xe Dodge nào. nó khá nhanh, với rất nhiều tùy chọn hiệu suất như cần số Hurst thủ công 4 cấp, động cơ 440 Magnum, bộ phân phối ngắt kép và A34 Super Track Pak cùng những thứ khác. Nó cũng có phanh đĩa phía trước trợ lực để xử lý lực và hệ thống treo hạng nặng với ghế xô bên trong màu đen, bảng điều khiển màu đen với nhiều đồng hồ đo khác nhau bao gồm đồng hồ kết hợp, đài AM và hệ thống lái vân gỗ. Phiên bản đường trường của nó có động cơ Hemi 426 7 lít công suất 425 mã lực. Một mõm nhọn được bổ sung để tăng độ trung thực, với bộ ổn định sàn phía sau có thể điều chỉnh được, có bộ ổn định kép và một cánh ngang. Chúng tôi cũng thích cái này.

Cảm nhận nó: Cỗ máy nổi loạn AMC năm 1970

AMC Rebel Machine 1970 nhìn từ bên ngoài có thể không giống như vậy, thực tế có thể bị nhầm là thiếu sức mạnh, nhưng nó là chiếc xe cơ bắp tối thượng, một cỗ máy nổi loạn. Trong khi phiên bản SC/Rambler năm 1969 của nó không tồn tại được đến năm 1970, thì phiên bản Máy móc này đã tồn tại và AMC đã theo đuổi ý tưởng về chiếc xe này với quyết tâm báo thù.

Đó là một động cơ khá tốt và giống như người tiền nhiệm của nó, nó có động cơ V390 8cc với công suất 340 mã lực.

Nó cũng có khả năng vào cua đỉnh cao với lốp E60X15, nhưng nó chỉ là mẫu xe một năm sau khi khoảng 1000 chiếc đầu tiên được chế tạo. AMC bắt đầu cung cấp nó với bất kỳ màu nào nhưng không có sọc, và mặc dù AMC đến hơi muộn với bữa tiệc xe cơ bắp, nhưng đóng góp của nó cho nhóm xe cơ bắp vững chắc là rất lớn. Chiếc xe này là chiếc xe tốt nhất trong số đó, cung cấp các tùy chọn xe cơ bắp mà bất kỳ hộp số nào cũng có thể mong muốn, và đã trở thành một huyền thoại thực sự trong lịch sử xe cơ bắp. Như Cena đã nói, mỗi chiếc xe đều có một câu chuyện, và rõ ràng là chiếc AMC Rebel Machine này phù hợp với lịch sử, một cỗ máy khó quên mà bạn không thể cứ loay hoay với nó.

14 Cảm nhận: 1970 Buick GSX Giai đoạn 1

GM đã đặt giới hạn cho động cơ trên 400 inch khối, nhưng vào năm 1970, hãng đã dỡ bỏ giới hạn 400 inch khối đối với các mẫu xe trung gian, cho ra mắt một số chiếc xe nhanh nhất từ ​​​​trước đến nay, bao gồm cả chiếc Buick GSX 1970 này, cũng là một phần trong bộ sưu tập xe của Cena. Hiệu suất của Buick dựa trên Skylark hạng trung, với kiểu dáng mới giúp kéo dài thân xe thêm 400 inch và thay thế động cơ GS 455 hoặc 455 V8 350 cid như tên gọi của nó. Loại thứ hai có van lớn hơn và đầu tốt hơn mang lại lợi thế về dung lượng dịch chuyển và GM đánh giá nó ở mức 510 mã lực cơ bản với mô-men xoắn 474 lb-ft, chỉ phù hợp với động cơ V500 8 và XNUMXcc. Xem cài đặt trong Cadillac.

Nó cũng có mui xe chức năng với cửa hút gió kép, trục cam nóng hơn và bộ chế hòa khí phản lực được sửa đổi, bánh xe rộng 4 inch, đĩa trước, hộp số Hurst-shift XNUMX cấp và hệ thống treo hạng nặng.

Tổng cộng 687 chiếc xe này đã được sản xuất, trong đó có 488 chiếc được đặt hàng cho GSX Giai đoạn 1, điều đó có nghĩa là nó rất phổ biến và cũng là một trong những chiếc xe cơ bắp mạnh mẽ nhất từng được sản xuất.

Màu ban đầu được giới hạn ở các màu Vàng Saturn và Trắng Apollo và chỉ có 678 chiếc được đặt hàng với gói này, tuy nhiên, nó có sọc đặc biệt, đồng hồ đo tốc độ trên mui xe, bánh xe mạ crôm và thanh lắc phía sau hạng nặng cùng các tính năng độc đáo khác.

13 Cảm nhận nó: 1970 Mercury Cougar Eliminator

Chiếc xe này là một trong những chiếc lập dị nhất trong dòng xe cơ bắp Mercury. Lịch sử của 1970 Mercury Cougar Eliminator bắt đầu từ năm 1967, mẫu xe của Cougar, phù hợp với chiếc xe ngựa nguyên bản Ford Mustang. Cougar có khung gầm Mustang dài hơn 390 inch, giúp chiếc xe có chiều dài cơ sở dài hơn cũng như các tiện nghi bổ sung mang lại vẻ ngoài thể thao hơn và cảm giác sang trọng hơn. Chiếc xe này đã có những thay đổi nhỏ về kiểu dáng, lớn nhất là ở phía trước với lưới tản nhiệt chia đôi và cửa đèn pha màu đen mờ để làm nổi bật hiệu suất của chiếc xe. Các sọc bên chạy dọc theo chiều dài của xe với bánh xe tiêu chuẩn và mui xe. Dưới mui xe không phải là động cơ 351 Hi-Po mà là động cơ Ford V8 300 phân khối mới, còn được gọi là Cleveland, công suất 1970 mã lực kết hợp với hộp số tay ba cấp tiêu chuẩn hoặc hộp số Hurst bốn cấp tùy chọn. . Chiếc xe có màu Cam cạnh tranh và Cena muốn giữ những chiếc xe của mình ở tình trạng ban đầu để lưu giữ một phần lịch sử - không sửa đổi - chỉ là một chiếc xe cơ bắp cũ tốt như bạn sẽ mua nó vào năm XNUMX. Và bản gốc ở đây bao gồm hộp số, động cơ và các tùy chọn khác, bao gồm cả đài AM mà hầu hết họ đã có.

12 Cảm nhận: Siêu chim chạy trên đường Plymouth 1970

Là một người hâm mộ cuồng nhiệt của những chiếc xe cơ bắp cổ điển, Cena cho biết anh yêu thời đại đó bởi vì mọi người sẽ luôn quay lại và nhìn vào chiếc xe. Trên hết, những chiếc xe có thiết kế, màu sơn và kiểu dáng thân xe điên rồ mà anh ấy rất gắn bó. Mặc dù đây không phải là loại xe mà mọi người nhất thiết phải thích (vì bạn sẽ thấy hầu hết mọi người đều chọn Corvette, Mustang hoặc Camaros), Cena nói rằng anh ấy thích "những thứ điên rồ" và chúng tôi đoán đó là lý do tại sao anh ấy chọn Đường Plymouth này. Á hậu 1970. Siêu chim.

Chiếc xe này có kiểu dáng kỳ lạ, với phần mũi hình nón bằng kim loại, chắn bùn bằng nhôm 72 inch (nó đã được giới thiệu trong bộ phim Cars), và bởi vì nó được chế tạo cho giải đua NASCAR nên khả năng xử lý và tính khí động học của nó rất xuất sắc. Một chiếc xe dài và xấu xí thu hút sự chú ý và bạn không thể đi đâu mà không có người bàn tán về nó ngoài việc nó là một phần quan trọng trong di sản của NASCAR. Trong khi Dodge có Daytona, Ford có Torino Talledega và Mercury có Cyclone Spoiler II, Plymouth đã có một bước đột phá lớn với Road Runner Superbird, nhưng chỉ có 1935 chiếc được chế tạo cho công chúng. Chiếc xe có mui bằng nhựa vinyl, mũi nón dài bằng kim loại và mui xe mở rộng từ chiếc Dodge Coronet 1970, cùng với chắn bùn sau quá khổ và đề can cỡ biển quảng cáo để tạo ấn tượng về thị giác. Nó có ba tùy chọn động cơ: 440 với công suất cơ bản là 375 mã lực, 440+6 với 390 mã lực. và động cơ 426 Hemi bốn xi-lanh đôi công suất 425 mã lực. Nó tăng tốc từ 0 lên 60 trong 5.5 giây.

11 Cảm nhận: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford đã thực hiện những thay đổi lớn đối với mẫu xe năm 1971, bỏ tên Fairlane và Falcon, nhưng Torino có 14 mẫu và trở thành mẫu cơ sở, được sản xuất dưới dạng mui cứng 4 cửa hoặc sedan 500 cửa và toa xe ga. Tiếp theo là Torino 2 với mui cứng XNUMX cửa và SportsRoof, và chiếc sedan XNUMX cửa và toa xe ga của riêng nó, cũng được nhìn thấy cùng với Torino Brougham, nhưng chỉ toa xe Torino Squire.

Torino GT và Torino Cobra lần lượt có sẵn dưới dạng SportsRoof hai cửa và mui trần và SportsRoof hai cửa. Kiểu dáng của những mẫu xe này chỉ có những thay đổi nhỏ về trang trí và lưới tản nhiệt: lưới tản nhiệt năm 1971 có sự phân chia theo chiều dọc ở trung tâm cho tất cả trừ mẫu Cobra, sử dụng lưới tản nhiệt tương tự của những năm 1970. Đối với động cơ, nó vẫn giống với mẫu năm 1970, hầu hết đều có 250 CID I-6 làm động cơ tiêu chuẩn. Những chiếc GT đi kèm với động cơ tiêu chuẩn 302-2V, bên cạnh vẻ ngoài thể thao với gương đua có chìa khóa hai tông màu, nắp ca-pô, nhẫn, trang trí mạ crôm, dải la-de phản quang, lốp E70-14 và đèn hậu toàn chiều rộng. Chiếc xe này được trang bị động cơ HEMI công suất 426 mã lực kết hợp với hộp số 425 cấp. Trong 4 chiếc, chỉ có 1,613 chiếc được sản xuất.

10 Hãy cảm nhận: Ford GT 2017

Vì vậy, Ford cho biết họ sẽ chế tạo và bán 250 chiếc GT mỗi năm với giá 450,000 USD mỗi chiếc trong hai năm tới với cùng động cơ Ganassi Racing V6 Ecoboost. Cena vướng vào một vụ kiện với Ford về chiếc Ford GT 2017 của anh ấy, khi anh ấy bị Ford kiện vì đã bán một chiếc xe hơi mới tinh chỉ vài tuần sau khi anh ấy sở hữu nó. Tuy nhiên, nam diễn viên đã trở thành ngôi sao của WWE đã đệ đơn yêu cầu bác bỏ vụ kiện, cáo buộc rằng điều khoản cấm bán lại bị thiếu trong tài liệu cuối cùng được ký với đại lý ở Florida của anh ấy. Chiếc xe này chỉ có 500 chiếc nên nó luôn có nhu cầu lớn và Ford, biết rằng mọi người sẽ muốn kiếm tiền từ nó, đã áp đặt lệnh cấm bán lại chiếc xe này trong hai năm.

Tuy nhiên, trường hợp này không nhất thiết ảnh hưởng đến việc chúng ta yêu hay ghét chiếc xe này. Chiếc Ford GT Liquid Blue đã tiêu tốn của Cena một khoản tiền khổng lồ 460,000 đô la khi anh ấy mang nó từ đại lý về nhà và thậm chí còn đưa ra một bài đánh giá tích cực trên loạt YouTube của anh ấy. AutoGeek. Quyết định bán nó của Cena chưa đầy một tháng sau khi sở hữu chiếc xe đã dẫn đến một vụ kiện trong đó Ford đang tìm cách thu hồi lợi nhuận của Cena từ việc bán lại, bao gồm cả thiệt hại 75,000 đô la cộng với quyền mua lại chiếc xe với giá ban đầu là 460,000 đô la. Chiếc xe được trang bị động cơ mô-đun V5.4 tăng áp 8 lít kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và tăng tốc lên 0 km / h trong 60 giây với tốc độ tối đa 3.5 dặm / giờ, có công suất 205 mã lực. Điều gì không thích về nó?

9 Cảm nhận: Dodge Charger SRT-2007 8

Chiếc xe này được lấy cảm hứng từ những chiếc xe cơ bắp cổ điển của thập niên 60 và 70 và quen thuộc với nhiều người đam mê xe hơi. Phó chủ tịch cấp cao phụ trách tiếp thị thương hiệu toàn cầu của Tập đoàn Chrysler George Murphy cho biết Dodge Charger là hiện thân của cơ bắp Mỹ hiện đại trong khi vẫn duy trì di sản về hiệu suất tuyệt vời. Thương hiệu Dodge đã hồi sinh huy hiệu Super Bee ra mắt vào năm 1968 với dòng Coronet như một phản ứng đối với chiếc Plymouth Road Runner Superbird mà Cena dường như cũng sở hữu.

Những chiếc Super Bee nguyên bản của thập niên 70 được trang bị HEMI, cũng như chiếc Dodge Charger SRT-8 Super Bee mới, sản sinh công suất 425 mã lực và mô-men xoắn 420 lb-ft. Chiếc xe cũng vận hành tốt trên bánh xe nhôm rèn 20 inch được thiết kế theo kiểu SRT độc đáo và lốp siêu xe hiệu suất cao Goodyear với các sợi chỉ không đối xứng.

Sức mạnh của nó được hỗ trợ bởi một khối xi-lanh được gia cố, pít-tông chốt nổi, chảo dầu được sửa đổi, trục khuỷu bằng thép rèn và các thanh kết nối rất chắc chắn, tất cả đều được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số tự động 5 cấp (với lựa chọn sang số bằng tay). Chiếc xe này là phiên bản đặc biệt đầu tiên của Dodge Charger từ bộ phận SRT của Chrysler và có khả năng xử lý tuyệt vời, cảm giác lái linh hoạt, kiểu dáng tập trung vào hiệu suất và nội thất lấy cảm hứng từ xe đua. Xe tăng tốc từ 0 lên 60 chỉ trong 5 giây.

8 Cảm nhận nó: Saleen/Parnelli Jones Phiên bản giới hạn Mustang

Saleen chỉ định sản xuất 500 chiếc Boss của mình nhưng nó không thực sự là Boss vì nó không có nhãn dán bắt buộc vì Ford khá cẩn thận về tên của nó nên nó không phải là Boss theo nghĩa mọi người mua, mà là một chiếc xe hơi với name , có nhiều danh tiếng hơn chính Boss.

Chữ ký của Parnelli Jones giống như tiền bản quyền vì nó đến từ tay đua xe huyền thoại, người đã giành được danh hiệu SCCA Trans-Am năm 1970 trên chiếc Boss 302 Mustang bằng cách đánh bại những tay đua hàng đầu như Mark Donoghue, Dan Gurney, v.v., vì vậy Parnelli Jones. . Ngoài chữ Parnelli trên bảng điều khiển bằng kim loại, Saleen/Parnelli Jones Mustang có gần như tất cả các đặc điểm của Boss 302, tất nhiên là ngoại trừ đặc điểm rõ ràng nhất, cộng với màu cam Grabber.

Nó cũng có các sọc bên và mui xe màu đen, cánh gió sau, bánh xe hợp kim 19 inch kiểu Minilite, nắp cốp màu đen, hộp số sàn 2 cấp và giảm xóc Saleen N14, đĩa phanh trước 302 inch và động cơ Ford V24 8 -động cơ mô-đun van.XNUMX inch khối. động cơ. Saleen/Parnelli Jones được cho là hiệu suất tốt nhất của Mustang ở trạng thái hiện tại, gợi lên nỗi nhớ về Boss, nhưng cũng sáng tạo và hiện đại, vì vậy giá trị của nó cũng có thể sẽ tăng lên.

7 Cảm nhận: Ferrari F2007 Spider 430

Chiếc Ferrari F2007 Spider đời 430 này là phiên bản mui trần được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva 2005 và được thiết kế bởi Pininfarina sử dụng khí động học được sử dụng trong xe Công thức Một. Nội thất cũng như khả năng vận hành của siêu xe tương tự phiên bản coupe nhưng được tăng trọng lượng và giảm tốc độ tối đa nhưng chỉ khoảng 1 dặm/giờ. Chiếc xe có động cơ V3 dưới mui xe, khí động học cải tiến cho phép luồng không khí tăng lực ép xuống đồng thời cải thiện khả năng làm mát, thân xe và khung gầm bằng nhôm để đảm bảo an toàn cho hành khách tốt hơn, giúp nó có thể chuyển từ xe đua sang xe đường trường.

Kính chắn gió kết hợp hai thanh cuộn bằng thép để bảo vệ tối đa hành khách, cũng như mui xe chỉnh điện tự động gập và mũi hút gió kép, dựa trên chiếc Ferrari 156 F1 của Giải vô địch thế giới F1. đã trao cho Phil Hill danh hiệu đua xe vào năm 1961. Về kiểu dáng, phần lớn đến từ EnzoFerrari, đặc biệt là phía sau, và nó nhận được một bộ khuếch tán phía sau trong cản với mức độ chú ý cao đến thiết kế bên ngoài. Gương bên có giá đỡ kép để cung cấp không khí cho cửa hút động cơ. Bên trong, chiếc xe đã được thiết kế lại chú trọng đến tính công thái học của người lái, với kiểu dáng thể thao và bảng điều khiển phức tạp. Chúng tôi yêu nó.

Cảm nhận: Lamborghini Gallardo LP560-4

Đây là chiếc Gallardo LP560-4 duy nhất trên thế giới có nội thất phù hợp với trang trí Verde Scandal và Cena tự hào là chủ sở hữu của chiếc xe này, mà anh đặt tên là LamborGREENi. Màu xanh lá cây tươi sáng đã nổi bật, nhưng nội thất không theo tiêu chuẩn thật đáng ghen tị. Cena cho biết chủ sở hữu ban đầu của chiếc xe muốn nội thất (làm bằng da) phù hợp với ngoại thất màu xanh lá cây, và nội thất cũng cần phải được phủ toàn bộ bằng Verde Scandal.

Tuy nhiên, do là màu độc nhất vô nhị nên cửa hàng bọc ghế của Lamborghini không thể sản xuất giống hệt nhau về màu sắc, vì vậy thay vào đó, họ đã sử dụng hỗn hợp màu Grellow (xanh lục và vàng) để đạt được hiệu quả mong muốn. . một cái gì đó rất gần với nó.

Ghế có hai tông màu với màu đen Grellow và Nero Perseus, và đường khâu bọc được thực hiện với hoa văn hình kim cương Q-Citura được áp dụng cho tất cả các ghế, mái và các tấm cửa. Về khả năng vận hành, chiếc xe có hộp số E-Gear 6 cấp kết hợp với động cơ V5.2 10 lít có công suất 560 mã lực tới cả 4236 bánh của xe. Đáng buồn thay, Cena đang chia tay chiếc xe này khi anh ấy rao bán nó thông qua Lamborghini Palm Beach - anh ấy mới chỉ lái XNUMX dặm trong suốt cuộc đời mình - đó là cuộc sống của người nổi tiếng đối với bạn. Chúng tôi yêu cái này!

6 Không thể cảm nhận được: Pontiac GTO Judge

qua thecelebritymedia.blogspot.com

Những người đam mê xe cơ bắp sẽ biết sự khác biệt giữa chiếc Pontiac GTO này với những chiếc khác trước hoặc sau nó, đó là với kiểu dáng mới mà mẫu xe năm 1970 này nhận được từ phần đầu xe endura với đèn pha mở, đuôi xe được thiết kế lại và cơ sở 360 mã lực mới và tùy chọn. - động cơ cid V455 và các nếp gấp bên thân xe.

Không giống như những người anh em của nó, vốn là những chiếc xe du lịch hạng sang với nhiều tùy chọn, chiếc GTO Judge này thiên về hiệu suất xe cơ bắp hơn. Động cơ của nó được cung cấp theo đơn đặt hàng đặc biệt và Ram Air IV 370 mã lực. đã được cài đặt với một chi phí bổ sung. Rất ít chiếc xe cơ bắp nào có thể sánh được với Pontiac GTO Judge năm 1970, vì nó đã đưa ra một tuyên bố táo bạo hơn nhiều, với màu cam Orbit kết hợp với các sọc xanh lam, cam hoặc hồng. Judge đi kèm với các thùng chức năng trên mui xe và có các nút điều khiển sắc nét và bóng bẩy hơn, với lò xo mềm hơn và van giảm chấn được thiết kế lại, cũng như ba tùy chọn hộp số: tiêu chuẩn số tay ba tốc độ, tùy chọn bốn tốc độ và tự động, với 4 tốc độ. ban giám khảo. nhận Hurst-shifter.

Tuy nhiên, bất chấp mọi chuyện xảy ra với chiếc xe này, doanh số bán hàng của GTO giảm xuống và đến giữa năm 1971, Pontiac buộc phải từ bỏ phiên bản đặc biệt sau khi bán được 357 chiếc mui cứng và 17 chiếc ragtop. Vào thời điểm này, sức mạnh của động cơ GTO là 335 mã lực.

5 Không cảm thấy nó: 1971 AMC Hornet SC/360

qua thecelebritymedia.blogspot.com

Chiếc xe này phần lớn phản ánh sự thay đổi vào đầu những năm 70 khi những chiếc xe cơ bắp chiếm vị trí hàng đầu trong cuộc chơi của họ, nhưng có những điều khác đang diễn ra ảnh hưởng đến những chiếc xe hiệu suất, chẳng hạn như các quy định về an toàn và khí thải cũng như các khoản đóng góp từ các công ty bảo hiểm. Năm 1971, họ bắt đầu tấn công vào ngành công nghiệp ô tô cơ bắp khiến tỷ số nén giảm xuống, công suất tổng thể giảm xuống những con số khiêm tốn hơn, trong khi các nhà sản xuất ô tô vốn có quan hệ công chúng lớn đã sa sút.

Trong khi tất cả những điều này đang diễn ra, chiếc AMC Hornet SC/1971 năm 360 này đã ra đời, mang đến thị trường một giải pháp thay thế hợp lý cho những chiếc xe cơ bắp của Mỹ vốn đã khiến các công ty bảo hiểm cạn kiệt tiền mặt. Hornet đã giới thiệu chiếc sedan hai cửa này, một chiếc xe cơ bắp cấu hình thấp ban đầu được cho là có sẵn ở cả hai kiểu SC/360 và SC/401, nhưng AMC đã thay đổi nó do thông số kỹ thuật của động cơ không mang lại nhiều lợi thế về. bảo hiểm.

Các tùy chọn đi kèm theo tiêu chuẩn là bộ chế hòa khí hai thùng 245 mã lực. hoặc 285 mã lực bốn xi-lanh và không khí điều áp. cả hai mệnh giá.

Một tùy chọn khác là hộp số Hurst 4 cấp hoặc tự động thay vì 3 cấp tiêu chuẩn. Tuy nhiên, chiếc xe đã chết chỉ sau một năm. Thật là lãng phí một điều tốt, nhưng chúng ta sẽ vượt qua.

4 Không cảm thấy nó: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet đã xây dựng thương hiệu Corvette trong gần XNUMX thập kỷ trở lên, trong đó chiếc xe này nổi bật như một biểu tượng xe thể thao của Mỹ, cạnh tranh với hàng nhập khẩu đắt tiền hơn với mức giá thấp hơn so với các đối thủ của nó. Trong suốt lịch sử, những chiếc coupe và roadster đã tiếp tục vượt qua ranh giới của công nghệ ô tô và sự đổi mới, vì đây là một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên có thân xe bằng sợi thủy tinh nhẹ.

Corvette đã trải qua 2009 thế hệ, mỗi thế hệ đều để lại dấu ấn và bước tiến vượt bậc về thiết kế lẫn khả năng vận hành, ngoại hình và công nghệ tương ứng. Sự lựa chọn của Sina về chiếc Corvette ZR1 XNUMX là một trong những chiếc Corvette đã tạo ra bước nhảy vọt lớn nhất vì nó được thiết kế để thách thức những chiếc xe lớn của ngành công nghiệp ô tô: siêu xe do Ferrari, Lamborghini và Porsche sản xuất, cũng như những chiếc xe thể thao khác.

Chiếc xe này gia nhập một gia đình vốn đã ấn tượng hiện có trên thị trường, chẳng hạn như C6 (Corvette thế hệ thứ sáu), có những con số ấn tượng về hiệu suất, sản sinh công suất 430 mã lực, trong khi mẫu Z06 của nó tạo ra 505 mã lực. Vì vậy, mẫu xe này cần phải vừa với một chiếc giày lớn như vậy nếu muốn bị người mua đẩy ra khỏi đại lý. Nhưng nó phù hợp với những mẫu tốt nhất ở Ý và Đức đến mức nào để người mua thích nó hơn những mẫu tuyệt vời? GM đã sẵn sàng đặt cược vào công nghệ bên trong và vật liệu tạo ra nó. Hiện tại, chúng tôi sẽ gắn bó với cái đã biết.

3 Không cảm thấy nó: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

Quay trở lại năm 1964, GM đã tung ra chiếc Pontiac Tempest LeMans GTO mang tính biểu tượng của mình, chiếc xe này đã giành được danh hiệu chiếc xe cơ bắp đầu tiên của Mỹ, nhưng sau đó họ đã đi xa hơn và đưa một động cơ phân khối lớn vào một chiếc xe hai cửa đã trở thành điểm nhấn đối với người tiêu dùng. Đây là nơi động cơ phân khối lớn trở nên phổ biến, và hàng năm, cho đến khoảng năm 1970, các bộ phận khác của GM đã phát triển những chiếc xe cơ bắp, chẳng hạn như Buick Skylark GS năm 1965, Chevrolet và Oldsmobile Chevelle SS và Cutlass 442.

Tuy nhiên, sự thay đổi của thị trường đã dẫn đến những lời kêu gọi về tiêu chuẩn khí thải và chi phí nhiên liệu cao hơn, các công ty bảo hiểm đã tăng phí bảo hiểm cho xe phân khối lớn, vì vậy đã có nhu cầu rất lớn đối với những chiếc xe hiệu suất cao giá cả phải chăng. Oldsmobile đã vượt qua thử thách bằng cách phát triển một chiếc xe cơ bắp nhỏ tuổi với động cơ V8 phân khối nhỏ hiệu suất cao nhưng chỉ có màu Vàng Sebring.

Ngoại hình của chiếc xe được tạo điểm nhấn với cản va và bánh xe đồng màu, tạo cho nó một dáng vẻ xe cơ bắp độc đáo hơn bất kỳ chiếc xe nào khác trên đường phố. Dưới mui xe là động cơ V350 8 inch khối, công suất 310 mã lực và có thể đạt tốc độ 0-60 dặm / giờ trong 7 giây, đi hết một phần tư dặm chỉ trong 15.27 giây. Tùy chọn hộp số: Số sàn 21 cấp, tỷ số Muncie M-XNUMX XNUMX cấp hoặc số tự động Turbo Hydra-Matic XNUMX. Tuy nhiên, chỉ có hơn XNUMX chiếc được sản xuất, sau đó mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất vì theo báo cáo, các đại lý gặp khó khăn trong việc bán xe và liên tục thay thế cản va bằng các lựa chọn thay thế mạ crôm để loại bỏ chúng khỏi lô hàng, điều này cũng gây tốn kém .

2 Không cảm thấy nó: InCENArator

Chiếc xe này được chế tạo bởi Parker Brothers, người được Cena ủy quyền để biến một chiếc Corvette C7 R trông giống như từ một chiếc xe 3,000 năm tuổi. Cena đặt tên cho anh ta là InCENArator và anh ta có một thân tàu vũ trụ với súng phun lửa độc đáo vì anh ta có thể bắn ngọn lửa dài XNUMX feet từ lỗ thông hơi đặc biệt trên nắp boong phía sau. Để vào "tàu vũ trụ" này, bạn phải trèo lên mui xe, điều này hoàn toàn không bình thường, nhưng Cena có vẻ thích tốc độ và tiếng ồn.

Chiếc xe có mái kính vỏ sò và ổ đạn 24 inch lấy cảm hứng từ tua-bin phản lực, cũng như động cơ V5.5 8 lít tạo ra công suất cơ bản là 491, ai có thể nghĩ tới? Ý tôi là một chiếc xe 3000, nó không nên có hiệu suất cao hơn những gì chúng ta đã từng sử dụng sao? Có lẽ là không.

Dù vậy, anh em nhà Parker, nổi tiếng với việc tạo ra những mẫu xe ý tưởng tùy chỉnh và phương tiện cho các bộ phim, đã có một cơ hội khác để trở thành tâm điểm chú ý sau khi chiếc xe được chiếu trong những chiếc xe mơ ước hiển thị và Gumball 3000. Chiếc xe chắc chắn khác với những chiếc xe cơ bắp, siêu xe và xe thể thao mà ngôi sao đấu vật chuyên nghiệp sở hữu, nhưng nó thực sự phù hợp với anh ấy vì mọi thứ về nó chỉ để trưng bày, vì không có gì cho thấy động cơ Corvette đã được sửa đổi. Nó chắc chắn không phải là một trong những mục yêu thích của chúng tôi.

1 Không cảm thấy nó: 1989 Jeep Wrangler