3 điều quan trọng cần biết về dấu vết của đoạn giới thiệu
nội dung
Rơ moóc quá đầu còn được gọi là rơ moóc và được sử dụng để kéo xe, thuyền hoặc các vật dụng khác phía sau xe. Có nhiều loại xe kéo khác nhau tùy thuộc vào loại xe bạn có. Ngoài ra, còn có các loại bản lề đặc biệt nếu bạn cần kéo một vật gì đó lớn. Tiếp theo, bạn sẽ học cách chọn xe kéo phù hợp.
Lớp học quá giang trong đoạn giới thiệu
Xe đầu kéo loại I sẽ kéo lên đến 2,000 pound, một rơ moóc dài tới 14 feet hoặc một chiếc thuyền dài tới 3,500 feet. Xe cẩu cấp II có thể kéo đến 12 pound, kéo rơ-moóc lên đến 20 feet hoặc kéo một chiếc thuyền lên đến 5,000 feet. Xe đầu kéo loại III có sức kéo lên đến 24 pound và kéo một chiếc thuyền hoặc rơ moóc dài đến 7,500 feet. Chúng nặng và không thể đặt trên ô tô. Bộ ghép nối Class IV có sức kéo lên tới 14,000 pound và được thiết kế cho xe bán tải cỡ lớn. Cần cẩu loại V có sức kéo lên tới XNUMX pound và được thiết kế cho các loại xe cỡ lớn và hạng nặng.
Làm thế nào để chọn một quá giang phù hợp
Chọn quá giang loại I nếu bạn có ô tô con, xe tải nhỏ, xe tải nhẹ hoặc xe tải nặng. Bệ đỡ loại I lý tưởng để kéo mô tô nước, xe gắn máy, giá xe đạp hoặc thùng hàng. Chọn một quá giang hạng II nếu bạn có xe hơi, xe tải, xe tải nhẹ hoặc xe tải hạng nặng. Họ có thể kéo bất cứ thứ gì mà xe quá giang loại I có thể, cùng với một xe kéo nhỏ, một chiếc thuyền nhỏ hoặc hai xe tải. Chọn quá giang hạng III nếu bạn có xe tải nhỏ, xe SUV, xe tải nhẹ hoặc xe tải hạng nặng. Họ có thể kéo bất cứ thứ gì mà một quá giang cấp I và II có thể kéo, cũng như một rơ moóc hạng trung hoặc một chiếc thuyền đánh cá. Chọn quá giang hạng IV hoặc V nếu bạn có xe tải hạng nhẹ hoặc hạng nặng. Những loại bản lề này có thể kéo bất cứ thứ gì mà các bản lề trước đó có thể, cũng như một chiếc motorhome lớn.
Các loại nắm giữ khác
Các loại bánh xe khác bao gồm bánh xe thứ năm để kéo rơ-moóc có yên. Một quá trình kéo rơ moóc phía trước có thể chở hàng ở phía trước của xe. Loại thứ ba là quá trình kéo cổ ngỗng, được sử dụng trên xe kéo thương mại hoặc công nghiệp.
