5 hành động của người lái xe sẽ làm gãy tay lái trợ lực

Hệ thống lái trợ lực rẻ hơn và đáng tin cậy hơn so với hệ thống lái trợ lực điện, đồng thời nó cũng có thể chịu được tải trọng nặng hơn khi lái xe địa hình. Nhưng việc vận hành xe không đúng cách có thể nhanh chóng vô hiệu hóa nó. Cổng thông tin AvtoVzglyad kể về những lỗi thường gặp nhất của người lái xe dẫn đến hỏng tay lái.

Một sự cố của bộ trợ lực thủy lực sẽ dẫn đến những chi phí nghiêm trọng, vì đôi khi giá lái không thể sửa chữa được. Dịch vụ chỉ thay đổi nó. Để không phải dừng xe trước thời hạn, mỗi người lái xe cần biết những gì có thể gây ra trục trặc trợ lực lái. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất của các vấn đề lớn.

Chuyển động với bao phấn nứt

Nếu bạn không theo dõi tình trạng của gioăng cao su, thì sẽ đến lúc các vết nứt xuất hiện trên chúng, nước và bụi bẩn sẽ bắt đầu xâm nhập. Bùn sẽ bắt đầu đọng lại trên trục chính, dẫn đến rỉ sét, kết quả là cơ chế này sẽ hoạt động và việc lái xe bằng tay lái bị cấm.

Xoay vô lăng hết cỡ

Nếu bạn bẻ lái hết cỡ và đồng thời nhấn ga, thì áp suất trong mạch trợ lực thủy lực sẽ tăng lên. Theo thời gian, điều này sẽ đùn con dấu và làm hỏng ống cũ. Do đó, các nhà sản xuất ô tô không khuyến khích giữ "vô lăng" ở vị trí quá năm giây.

Đậu xe không có bánh xe

Với cách đỗ xe này, áp suất trong hệ thống sẽ tăng vọt ngay sau khi khởi động động cơ. Điều này có nghĩa là tải xung kích sẽ đi đến cùng một con dấu và ống mềm. Nếu tất cả những thứ này bị mòn, thì không thể tránh khỏi rò rỉ. Và đường ray hiện tại, rất có thể, sẽ phải được thay thế.

Các thao tác sắc bén

Để vận hành tối ưu, chất lỏng trong trợ lực lái phải nóng lên. Nếu ngay sau khi khởi động động cơ, bạn bắt đầu di chuyển và thậm chí thực hiện các động tác mạnh, chất lỏng chưa được làm nóng hoặc đặc hoàn toàn sẽ gây ra sự gia tăng áp suất trong hệ thống. Kết quả đã được mô tả ở trên: các con dấu sẽ bị ép ra và các vết rò rỉ sẽ xuất hiện.

Thái độ thờ ơ với chiếc xe

Trợ lực lái cũng có thể bị gãy do lực căng của đai truyền động bị lỏng. Bạn có thể nhận ra vấn đề khi khởi động động cơ, khi nghe thấy tiếng rít khó chịu từ dưới mui xe. Nếu một tín hiệu âm thanh như vậy bị bỏ qua trong một thời gian dài, bơm trợ lực lái sẽ bị hỏng, và đây là một sự cố rất tốn kém.

VÀ CÁC VẤN ĐỀ KHÁC

Lưu ý rằng chúng tôi mới chỉ nói về một số nguyên nhân quan trọng nhất gây ra sự cố trong bộ trợ lực thủy lực. Trong khi đó, thời gian gần đây, các chuyên gia của các trung tâm bảo hành ô tô thường xuyên gặp phải những trường hợp hư hỏng trợ lực lái khác, không kém phần nguy kịch.

Trong số đó, những người thợ thủ công thường ghi việc sử dụng chất lỏng thủy lực chất lượng thấp khi đóng thùng. Hầu hết người lái xe mua những sản phẩm như vậy, bị cám dỗ bởi mức giá hấp dẫn của chúng. Cuối cùng, mọi thứ biến thành một sự sửa chữa nghiêm trọng. Làm thế nào để tránh những tình huống như vậy? Câu trả lời, như họ nói, nằm ở bề ngoài. Và bản chất của nó rất đơn giản: khi thêm chất lỏng vào “thủy lực”, bạn nên mua các chế phẩm độc quyền từ các thương hiệu đáng tin cậy.

Ví dụ, dầu thủy lực của Liqui Moly của Đức, công ty có nhiều kinh nghiệm trong việc phát triển các sản phẩm như vậy. Đặc biệt, trong phân loại của nó, có chất lỏng thủy lực gốc Zentralhydraulik-Oil (trong hình). Nó chỉ sử dụng gốc tổng hợp, có độ ổn định cao và có đặc tính nhiệt độ thấp tuyệt vời. Và sự hiện diện của các chất phụ gia đặc biệt trong thành phần của chất lỏng làm chậm đáng kể sự mài mòn của các bộ phận GUP ngay cả với khoảng thời gian thay thế dài.