5 âm thanh ô tô nguy hiểm nhất

Đã qua rồi cái thời mà người lái xe thường nghe thấy lỗi. Ngày nay, những chiếc xe đã khác, và những người lái xe còn lâu mới khôn ngoan bằng kinh nghiệm. Nó kêu cót két và ầm ầm - chúng ta đang đi đến trạm dịch vụ. Và nếu "tài chính tạo nên mối tình lãng mạn" - chúng ta còn đi xa hơn. Đôi khi cách tiếp cận này kết thúc trong bi kịch.

Xoay chìa khóa vào ổ điện, chúng tôi nghe thấy một tiếng rít điện mới, cho đến nay vẫn chưa thấy - đây là hệ thống khóa đánh lửa, hệ thống này sẽ sớm đơn giản là không cho phép xe khởi động. Một ngày nào đó, động cơ sẽ không "nghe thấy" chìa khóa, và thay vì một ngày cuối tuần ở quê, mọi người sẽ đi tìm thứ gì đó tương tự ở việc tháo lắp ô tô. Khối mới sẽ có giá năm con số, và trong trường hợp chiếc xe có xuất xứ từ Đức - sáu con số. Tuy nhiên, điều này không nguy hiểm đến tính mạng như một số “nốt nhạc” khác mà xe của bạn có khả năng mắc phải.

Tiếng xì xì

Một chiếc xe hơi không phải là một cái ấm, nhưng nó có thể đun sôi. Những chiếc xe đã qua sử dụng thường bị rò rỉ ở hệ thống làm mát động cơ và không khó để nhận biết nó: tiếng rít đặc trưng từ dưới mui xe, hơi nước nhẹ và những vũng chất chống đông liên tục. Việc loại bỏ sẽ yêu cầu thay thế đường ống hoặc bộ tản nhiệt, nhưng bỏ qua triệu chứng “tai nghe” này sẽ dẫn đến đại tu động cơ cục bộ: nếu đầu xi lanh dẫn đến quá nhiệt, bạn sẽ phải tháo rời động cơ, đánh bóng đầu xi lanh và thay vòng đệm. Không phải là hoạt động rẻ nhất và hợp lý nhất.

Với một tiếng rít, không khí thoát ra từ một bánh xe bị thủng, nhưng "cư dân" đắt giá nhất của tiểu mục này là khí nén. Việc vi phạm độ chặt của thanh chống hệ thống treo sẽ dẫn đến việc một ngày nào đó chiếc xe chỉ đơn giản là “rơi” vào bánh xe. Thời trang là thời trang, nhưng không thể lái xe như vậy, chiếc xe bắt đầu phá hủy hệ thống treo và thân xe trong mọi lỗ hổng. Và với những cái hố trên đường, lịch sử chúng ta có thặng dư.

Huýt sáo

“Tín hiệu trọng tài” từ dưới mui xe thường có nghĩa là sắp xảy ra cái chết của một trong những con lăn định thời hoặc một dây đai có dây. Kẹt xe sẽ dẫn đến đứt dây, và sau đó là may mắn biết bao. Có những trường hợp trong lịch sử khi đai thời gian bị hỏng dẫn đến việc uốn cong tất cả các van. Việc sửa chữa (đại tu) động cơ sẽ dẫn đến một khoản lỗ lớn trong ngân sách gia đình và những suy nghĩ về việc mua một chiếc xe mới. Tín dụng, nhưng động cơ cảnh báo cần phải thay thế.

"Tuabin mệt mỏi" kêu còi, chuẩn bị nghỉ hưu. Chẩn đoán sự cố ở giai đoạn sớm sẽ cho phép bạn tiết kiệm thiết bị và một khoản kha khá trong ví của mình, và việc mất công suất động cơ đã cho thấy cần phải thay thế. Tuy nhiên, nó cũng có thể là một kẹp ống lỏng - trước khi đặt hàng một thiết bị mới, bạn cần phải kiểm tra tất cả các lý do có thể có "ngân sách" cho điểm yếu của động cơ.

Nhưng tiếng còi nguy hiểm nhất được phát ra bởi ổ trục bánh xe, có thể nhanh chóng sử dụng hết nguồn lực của nó trên những con đường xấu và khi liên tục “ghé thăm” những con đường hằn lún. Sự hao mòn và rách do “lăn” ngang sẽ vô hiệu hóa bộ phận này trong vài tháng, và chất lượng kém của các bộ phận sẽ buộc các chủ xe phải liên tục ghé qua các trạm dịch vụ. Vì vậy, trung tâm không phải là nơi tốt nhất để tiết kiệm tiền. Nếu anh ta huýt sáo, sau đó ngay lập tức đến chủ. Nếu không, bánh xe sẽ bị kẹt và chiếc xe sẽ bị ném về một hướng không xác định. Ở tốc độ cao, điều này sẽ gây tử vong.

Hum

Âm thanh có một không hai này được biết đến với những người lái xe có kinh nghiệm đã từng có cơ hội lái Niva. Cái gì là máu thịt trong nước, cái gì được tạo ra cùng với General Motors. Chao ôi, vụ chuyển nhượng vẫn chưa ai có thể im lặng được. Chủ sở hữu SUV biết "cây cầu ngân nga" là gì: một bánh răng mòn trong hộp số sẽ cung cấp cho tất cả hành khách "bản nhạc đệm" ngay cả ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, bạn có thể tìm đến một dịch vụ xe hơi với âm thanh như vậy.

Khá khó để làm cho hộp số tự động truyền thống “phát ra tiếng vang”, nhưng thời gian hiểu rõ công việc của nó - ngay cả hộp số tự động cực kỳ đáng tin cậy của Nhật Bản cũng bắt đầu nổi tiếng vào cuối đời của chúng. Nhưng các biến thể phát ra một tiếng ầm ầm tục tĩu ngay từ khi bắt đầu hoạt động. Tuy nhiên, chúng ta phải vinh danh, các nút hiện đại đã yên tĩnh hơn nhiều so với các nút tiền nhiệm của chúng.

Clank và rít

Sắt trên sắt luôn luôn xấu. Nếu hệ thống treo, động cơ hay hộp số "hài lòng" với một bản nhạc phim như vậy, đã đến lúc đưa "ngựa sắt" đi kiểm tra y tế. Tiếng kêu vang có nghĩa là mòn các con dấu cao su, các khối im lặng, hoặc thậm chí tệ hơn - cái chết toàn cầu của thiết bị tạo ra âm thanh tục tĩu này. Đơn giản là không thể đi vào đường công cộng với một triệu chứng như vậy - chỉ có một chiếc xe tải kéo.

Xác định sự cố bằng âm thanh không phải là nghĩa vụ, mà là kỹ năng bị đánh giá thấp của mọi tài xế. Để tránh những hỏng hóc nghiêm trọng, tai nạn do xe bị hỏng hóc và những rắc rối khác, bạn phải có khả năng nghe thấy tiếng xe. Và món quà này không mang tính kế thừa - nó chỉ đến khi có kinh nghiệm và sự “lăn xả” hàng trăm nghìn km. Vì vậy, hãy vặn nhỏ nhạc. Nghe xe của bạn.