5 vấn đề nghiêm trọng về bướm ga
nội dung
Khi các vấn đề bắt đầu xảy ra với động cơ, người lái xe, tất nhiên, bắt đầu tìm kiếm nguyên nhân của sự cố. Anh ta kiểm tra nhiều thành phần khác nhau, thậm chí thay đổi nhiều bộ phận khác nhau, nhưng tất cả đều vô ích. Cổng thông tin AvtoVzglyad cho biết nơi cần tìm liên kết yếu.
Nguyên nhân của nhiều vấn đề có thể là van tiết lưu bị bẩn hoặc bị lỗi, vì cụm này làm nhiệm vụ kiểm soát lượng không khí cung cấp cho động cơ. Nó cũng có thể là một cảm biến bị hỏng. Dưới đây là năm lý do có thể đánh giá rằng cụm van tiết lưu cần được chú ý, cùng với các hệ thống máy móc khác, nhân tiện.
Đèn kiểm tra động cơ bật
Đèn điều khiển sáng lên khi bộ phận điều khiển động cơ nhận các giá trị không chính xác từ cảm biến. Có thể kiểm tra sự cố bằng cách kết nối máy quét với máy. Nếu trên thực tế, bướm ga đang mở và máy quét hiển thị ngược lại, điều này cho thấy cảm biến bị hỏng. Thật là thú vị khi một sự cố như vậy đang lang thang. Đó là, đèn khẩn cấp có thể tắt theo định kỳ, điều này sẽ khiến người lái xe bối rối.
Khởi đầu khó khăn
Các vấn đề với bướm ga biểu hiện rõ ràng khi người lái xe cố gắng khởi động động cơ sau một thời gian dài dừng lại. Chiếc xe khởi động khó khăn, và sau đó động cơ rung lắc cho đến khi đạt đến nhiệt độ vận hành.
Lượt "nổi"
Ở tốc độ không tải và trung bình, kim máy đo tốc độ bắt đầu sống cuộc sống của chính nó. Đây có thể là cảm biến tốc độ không tải bị bẩn hoặc van tiết lưu có vấn đề. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra cả hai nút này.
Giảm công suất động cơ
Nếu xe bắt đầu tăng tốc ì ạch, mô tơ phản ứng chậm khi nhấn chân ga, thì đây là một dấu hiệu khác của cảm biến bướm ga bị hỏng.
Tất nhiên, sự sụt giảm điện năng không nói lên một cách rõ ràng rằng thủ phạm chính là van tiết lưu. Có thể có cả một "bó hoa" gồm nhiều "vết loét" khác nhau. Nhưng trong thời gian sửa chữa, đây cũng là một dịp để kiểm tra đơn vị này.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Một dấu hiệu gián tiếp khác của các vấn đề với cảm biến vị trí bướm ga. Tuy nhiên, nếu động cơ thèm ăn nhiên liệu, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra tình trạng hoạt động của cảm biến. Thủ phạm của các vấn đề có thể là mất liên lạc trên "thanh trượt". Lý do đơn giản là sự mài mòn của lớp điện trở, do đó tiếp xúc điện biến mất.
Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng một lỗi phổ biến như kẹt bướm ga cũng có thể trở thành nguyên nhân của các vấn đề đã nêu ở trên. Nó bị kích thích bởi các chất lắng đọng ở nhiệt độ cao làm giảm khả năng di chuyển của “bức màn”. Chỉ có một lối thoát trong tình huống như vậy - sử dụng phương pháp hóa tự đặc biệt. Đúng là không có nhiều loại thuốc như vậy trên thị trường.
Trong số các sản phẩm nhập khẩu, có lẽ chỉ có thể phân biệt được bình xịt Pro-Line Drosselklappen-Reiniger do Liqui Moly (Đức) phát triển. Sản phẩm này được dùng để làm sạch các phần tử của đường nạp của động cơ xăng. Việc sử dụng nó cho phép bạn thoát khỏi rất nhiều vấn đề. Điều này đặc biệt quan trọng đối với động cơ có tỷ số nén cao.
Chúng thường phát triển cặn carbon dày trên van nạp, chỉ có thể được loại bỏ bằng Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, có tác dụng xuyên thấu cao. Thuốc nhanh chóng phục hồi khả năng di chuyển của van tiết lưu mà không cần tháo dỡ nó. Bản thân sol khí chứa phức hợp các chất phụ gia tẩy rửa và các thành phần tổng hợp đặc biệt tạo thành màng chống ma sát trên bề mặt của các bộ phận. Lớp phủ như vậy làm chậm quá trình lắng cặn các-bon tiếp theo trong đường nạp. Thuốc được cung cấp dưới dạng lon 400 gram, dung tích đủ dùng cho khoảng 2-3 lần điều trị.
