ABS - nó có hiệu quả trên mọi bề mặt không?

Hệ thống, thường được gọi là ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh), là một phần của hệ thống phanh, đã được lắp đặt trên mỗi chiếc ô tô mới trong nhiều năm. Nhiệm vụ chính của nó là ngăn không cho bánh xe bị bó cứng trong quá trình phanh. Mặc dù ABS đã trở nên phổ biến nhưng nhiều người dùng vẫn chưa thể sử dụng đầy đủ trong thực tế. Không phải ai cũng nhận thức được rằng công việc của mình trên bề mặt khô và ướt khác với công việc trên bề mặt cát hoặc tuyết.

Nó hoạt động như thế nào?

Lần đầu tiên hệ thống chống bó cứng phanh được trang bị tiêu chuẩn trên Ford Scorpio 1985. ABS bao gồm hai hệ thống: điện tử và thủy lực. Các yếu tố cơ bản của hệ thống là cảm biến tốc độ (riêng cho từng bánh xe), bộ điều khiển ABS, bộ điều chỉnh áp suất và bàn đạp phanh với bộ trợ lực và bơm phanh. Để ngăn các bánh xe riêng lẻ của xe bị trượt khi phanh, các cảm biến tốc độ nói trên liên tục theo dõi tốc độ của các bánh xe riêng lẻ. Nếu một trong số chúng bắt đầu quay chậm hơn những cái khác hoặc ngừng quay hoàn toàn (do bị tắc), van trong kênh bơm ABS sẽ mở ra. Do đó, áp suất dầu phanh giảm và phanh chặn bánh xe được giải phóng. Sau một thời gian, áp suất chất lỏng lại tăng lên, làm cho phanh hoạt động trở lại.

Làm thế nào để (một cách chính xác) sử dụng?

Để tận dụng tối đa ABS, bạn phải sử dụng bàn đạp phanh một cách có ý thức. Trước hết, chúng ta phải quên cái gọi là phanh xung lực, cho phép bạn phanh một cách hiệu quả và an toàn một chiếc xe mà không cần hệ thống này. Trong một chiếc xe có ABS, bạn cần phải làm quen với việc nhấn hết chân phanh và không bỏ chân ra khỏi xe. Hoạt động của hệ thống sẽ được xác nhận bằng âm thanh tương tự như tiếng búa đập vào bánh xe, đồng thời chúng ta cũng sẽ cảm nhận được nhịp đập dưới bàn đạp phanh. Đôi khi nó mạnh đến mức tạo ra sức đề kháng mạnh mẽ. Mặc dù vậy, bạn không được nhả bàn đạp phanh vì xe sẽ không dừng lại.

Trường hợp hệ thống ABS được lắp đặt trên các mẫu ô tô mới hơn trông hơi khác. Ở phiên bản thứ hai, nó được bổ sung thêm một hệ thống bổ sung, dựa trên lực mà người lái nhấn phanh, ghi nhận nhu cầu phanh đột ngột và "nhấn" bàn đạp cho việc này. Ngoài ra, lực hãm của phanh trên cả hai trục được thay đổi liên tục để tối đa hóa hiệu quả của hệ thống và độ bám của lốp.

Khác nhau ở những vùng đất khác nhau

Chú ý! Việc sử dụng ABS một cách có ý thức cũng đòi hỏi phải biết nó hoạt động như thế nào trên các bề mặt khác nhau. Nó hoạt động hoàn hảo trên các bề mặt khô và ướt, giúp giảm quãng đường phanh một cách hiệu quả. Tuy nhiên, trên bề mặt cát hoặc tuyết, mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều. Trong trường hợp sau, cần nhớ rằng ABS thậm chí có thể tăng quãng đường phanh. Tại sao? Câu trả lời rất đơn giản - mặt đường lỏng lẻo cản trở việc “buông tay” và phanh lại các bánh xe bị chặn. Tuy nhiên, bất chấp những khó khăn này, hệ thống cho phép bạn duy trì khả năng điều khiển của ô tô và với chuyển động thích hợp (đọc - bình tĩnh) của vô lăng, thay đổi hướng chuyển động khi phanh.