Alfa Romeo 164 - đẹp về nhiều mặt

Nó xảy ra với những người rằng họ thích phức tạp hóa mọi thứ xung quanh họ. Họ không nhận thấy rằng bản thân cuộc sống đã đủ phức tạp, và không cần thiết phải làm nó bối rối thêm nữa. Họ sống trong hy vọng "cho một ngày mai tốt đẹp hơn", mà quên mất rằng những gì "ở đây và bây giờ" cũng có thể tươi đẹp. Bạn chỉ cần nhìn nó theo cách khác. Họ không hiểu rằng ngày mai có thể không bao giờ đến.

То же самое относится и к автомобилям – они всегда мечтают о лучшем, не имея возможности оценить то, что у них есть на данный момент. Исключение в данном случае составляют владельцы… Alf Romeo. Эта особая группа людей, влюбленных в эту уникальную итальянскую марку, прославляет свои автомобили превыше всего, что ездит по земле. И неважно, посчастливится ли им водить новейшую Giulietta, противоречивую MiTo, красивую 159 или агрессивную Brera. На самом деле, даже владельцы 164-летнего Alf считают, что их машина — лучшая из тех, что им когда-либо доводилось водить. Прирожденные оптимисты, а точнее счастливчики, пораженные вирусом… счастья, передающимся по асфальтированной дороге.

Model 164 là một thiết kế đặc biệt trong lịch sử của nhà sản xuất Ý: tươm tất, đồ sộ, nhanh trong tất cả các biến thể và theo tôi, thật không may, không phải là đẹp nhất. Tất nhiên, tôi hiểu rằng đối với một tuyên bố như vậy, tôi có thể nhận được một đòn roi lớn, nhưng tôi vội vàng giải thích lý do tại sao, theo ý kiến ​​​​của tôi, "vẻ đẹp đáng ngờ". Chà, các phiên bản alpha hiện đang được sản xuất cũ rất chậm. Ví dụ như mẫu 147 hoặc 156. Đã hơn 10 năm trôi qua kể từ khi ra mắt mà chúng vẫn như mới ngày hôm kia thôi. Mặt khác, các mẫu xe cũ của nhà sản xuất Ý, do tính chất khá góc cạnh và kiểu dáng kém tinh tế nên nhanh cũ hơn nhiều mẫu thiết kế khác.

Mẫu 164 ra mắt vào năm 1987. Để giảm chi phí phát triển và thực hiện, tấm sàn tương tự không chỉ được sử dụng trong Alfa 164 mà còn được sử dụng trong Fiat Croma, Lancia Thema và Saab 9000. Studio tạo kiểu Pininfarina chịu trách nhiệm thiết kế ngoại thất. Kết quả của công việc của các nhà thiết kế và nhà tạo mẫu trong nhận thức muộn hơn trông không hấp dẫn. Đèn pha mạnh mẽ, logo của nhà sản xuất được gắn chặt vào vành đai phía trước và mặt nạ, phẳng như bàn thợ may, không nổi bật theo bất kỳ cách nào. Đường gân bên tinh tế và bề mặt tráng men lớn bất ngờ gợi ý về nguồn gốc thể thao của thương hiệu.

Mặc dù có vẻ ngoài cổ xưa của một Alfie 164, nhưng không thể từ chối nó - tính hiếu chiến. Mặc dù thực tế là chiếc xe đang bị lão hóa nhanh chóng và có phong cách nổi bật trên nền của bất kỳ xu hướng hiện đại nào, nó vẫn giữ được phong cách độc đáo của mình. Được trang bị bộ la-zăng nhôm khổng lồ, nó có thể trông thực sự đáng sợ.

Nội thất là một câu chuyện hoàn toàn khác. Mặc dù dấu ấn của thời gian đã để lại dấu ấn rõ nét trong quá trình xây dựng của người Ý, nhưng mức độ trang bị và độ hoàn thiện của chiếc xe, cho đến tận ngày nay, vẫn khiến người ta phải ngạc nhiên. Những chiếc ghế hoàn hảo, dễ chịu khi chạm vào hoặc bọc da và trang bị rất phong phú bù đắp cho những thiếu sót về phong cách của ngoại thất. Và không gian này - đi du lịch bằng ô tô, ngay cả với năm hành khách trên tàu - là một niềm vui thực sự.

Nhưng điều tốt nhất về loại xe này luôn nằm dưới mui xe. Đơn vị Twin Spark hai lít cơ bản có công suất gần 150 mã lực. Điều này đủ để chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 9 giây, theo thời gian, phiên bản Turbo 200 mã lực đã được bổ sung. Trong trường hợp của anh, tốc độ chạy nước rút lên 100 km / h chỉ mất 8 giây và tốc độ tối đa “đánh bại” 240 km / h. Đối với những người yêu thích động cơ hình chữ V, một thứ đặc biệt cũng đã được chuẩn bị - động cơ ba lít ở giai đoạn đầu đạt công suất hơn 180 mã lực, và sau đó khi sản xuất, nó đã được bổ sung thêm 12 van (tổng cộng là 24V), do mà sức mạnh tăng lên. lên đến hơn 230 mã lực (bản Q4 và QV). Được trang bị theo cách này, "Alpha" đã đạt đến "trăm" đầu tiên chỉ sau hơn 7 giây và có thể tăng tốc tối đa 240 km / h. Tiêu thụ nhiên liệu, như thường lệ, là một chủ đề cấm kỵ. Như bạn có thể đoán, với khả năng lái năng động, kết quả ở mức 15-20 lít không phải là điều gì bất thường. Tuy nhiên, đối với những người hâm mộ thương hiệu, âm thanh phát ra từ dưới mui xe đáng đồng tiền bát gạo.

Một trang khác được viết trong lịch sử của Model 164 mà không phải ai cũng nhớ. Chà, Alfa Romeo sắp trở lại với môn đua xe thể thao. Với mục đích này, một bộ nguồn đã được phát triển, được đánh dấu bằng ký hiệu V1035, được đặt dưới mui xe của chiếc Alfa 164 đang thảo luận, được đánh dấu bằng hậu tố "pro-car". Chà, gần như đã “thảo luận về Alpha 164”. Điều kỳ diệu của công nghệ 10 xi-lanh này ngay từ các cuộc đua Công thức 1 đã được đưa vào dưới mui xe của một chiếc xe trông giống như một chiếc Alfa 164 nối tiếp. Trên thực tế, chiếc xe đã trải qua những sửa đổi cho phép nó giảm trọng lượng xuống mức 750 kg tiêu chuẩn. Trọng lượng chết thấp kết hợp với động cơ hơn 600 mã lực. dẫn đến hiệu suất đáng kinh ngạc: 2 giây lên 100 km/h và tốc độ tối đa 350 km/h! Tổng cộng, hai bản sao của chiếc xe này đã được chế tạo, một trong số chúng nằm trong tay một nhà sưu tập tư nhân và chiếc xe còn lại tô điểm cho các sảnh của Bảo tàng Alfa Romeo ở Arese, nhắc nhở rằng nhà sản xuất Ý rất biết cách ghi nhớ bản thân. . Thỉnh thoảng. Và làm thế nào bạn có thể không yêu thích những chiếc xe của thương hiệu này?