Alpine sẽ thay thế Renault Sport và tiếp tục săn lùng Mercedes-AMG, BMW M và Audi Sport
A110S là mẫu xe Alpine thể thao nhất hiện đang được bán.
Việc Renault quyết định đổi thương hiệu cho chiếc xe tiếp thị trị giá hàng triệu đô la thuộc đội đua Công thức 1000 của mình sau khi công ty bán được chưa đến XNUMX chiếc ở châu Âu đang bắt đầu thu hút sự chú ý.
Trong một loạt các cuộc phỏng vấn gần đây, Giám đốc điều hành của Renault, Luca de Meo đã tiết lộ chi tiết hơn về những gì ông đã lên kế hoạch cho thương hiệu Alpine nhỏ bé, biện minh cho quyết định sử dụng thương hiệu này trong cả hai giải đua xe thể thao F1 và Le Mans vào năm 2021.
Anh ấy nói với Automotive News Europe rằng anh ấy muốn mở rộng Alpine ra ngoài mẫu xe thể thao A110 hiện tại và để nó sản xuất các phiên bản thể thao cao cấp của một số mẫu xe Renault, có thể thông qua thương hiệu Renault Sport.
Renault Sport đã trở nên nổi tiếng thế giới với những chiếc cửa sập nóng bỏng, còn Clio RS và Megane RS từ lâu đã có được những người hâm mộ trung thành tại thị trường Úc.
Mặt khác, Alpine đang chiến đấu để đạt được thành công khi bán được chưa đến 900 xe ở Châu Âu vào năm 2020 và chỉ có XNUMX chiếc ở Úc trong năm nay. Đó là lý do tại sao ông de Meo muốn mở rộng đội hình của mình với một số mẫu xe đặc biệt của Renault, tương tự như những mẫu xe do Peugeot cung cấp với các mẫu GT Line của hãng, và cuối cùng tăng doanh số bán hàng lên một triệu chiếc.
Ông de Meo nói với Automotive News Europe: “Theo kinh nghiệm của tôi, các cấp độ thiết bị có kiểu dáng thể thao và năng động hơn, chẳng hạn như GT Line của PSA, sẽ phổ biến hơn trên thị trường.
“Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta cần phải đi theo hướng đó. Alpine Line có thể là một cách để chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi có 25% phạm vi hoạt động ở các cấp độ cao hơn của thiết bị mà bạn kiếm tiền ”.
Nhưng đó chỉ là một phần trong tầm nhìn của ông de Meo. Anh ấy nói rõ rằng mặc dù anh ấy biết còn quá sớm cho sự xuất hiện lần thứ hai của Alpine, nhưng bản chất chất lượng cao của công việc tại nhà máy Dieppe (trước đây là nhà của RS) để chế tạo A110 đã đặt nó vào vị trí công ty ưu tú do châu Âu sản xuất.
Trong một cuộc phỏng vấn, anh thậm chí còn nói rằng anh có tiềm năng trở thành một "chiếc Ferrari mini" thông qua sự kết hợp giữa sản xuất quy mô nhỏ và đua xe tự động.
Ông de Meo cũng cho biết ông nhận thấy tiềm năng để Alpine phát triển thành bộ phận hiệu suất mới của Renault, cũng như cơ hội cạnh tranh với những tên tuổi lớn nhất trong ngành kinh doanh.
Ông nói: “Nó rất linh hoạt, rất có khả năng khéo léo và hiệu suất, giống như bộ phận M ở BMW hay Neckarsulm ở Audi hay AMG,” ông nói.
Cũng có tin đồn rằng Alpine có thể giới thiệu xe thể thao chạy điện, nhưng ông de Meo không đưa ra bình luận dứt khoát về vấn đề này.
