Chất chống đông trên Nissan Qashqai

Nước làm mát là yếu tố cần thiết để vận hành tốt chiếc xe của bạn. Nhờ vậy, động cơ không bị quá nóng trong quá trình hoạt động. Thay thế kịp thời giúp ngăn chặn sự ăn mòn của bộ tản nhiệt và cặn bẩn bên trong các kênh, giúp kéo dài tuổi thọ của xe. Mỗi chủ sở hữu Nissan Qashqai có thể thay thế chất chống đông một cách độc lập.

Các giai đoạn thay nước làm mát Nissan Qashqai

Trong mô hình này, bạn nên thay chất chống đông bằng cách xả hệ thống. Thực tế là nút xả của động cơ ở một nơi khó tiếp cận. Do đó, không phải lúc nào cũng có thể xả hết chất lỏng ra khỏi khối. Nếu ở phiên bản 4x2, quyền truy cập nhiều hơn hoặc ít hơn bình thường, thì ở phiên bản 4x4 dẫn động bốn bánh không thể truy cập.

Mô hình này đã được cung cấp cho các thị trường khác nhau với các tên khác nhau. Do đó, hướng dẫn thay thế chất làm mát sẽ có liên quan đến họ:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Động cơ phổ biến ở thế hệ đầu tiên là động cơ xăng 2,0 và 1,6 lít, vì chúng được cung cấp cho thị trường Nga. Với sự ra đời của thế hệ thứ hai, phạm vi động cơ đã được mở rộng. Động cơ xăng 1,2 lít và động cơ diesel 1,5 lít hiện cũng được cung cấp.

Mặc dù các động cơ được lắp đặt khác nhau về khối lượng, quy trình thay thế chất chống đông cho chúng sẽ giống nhau.

Xả chất làm mát

Chỉ nên thay nước làm mát khi động cơ nguội. Do đó, trong khi nó nguội đi, bạn có thể tháo bộ phận bảo vệ động cơ. Nó được tháo ra khá đơn giản, đối với điều này, bạn chỉ cần tháo 4 bu lông dưới đầu bằng 17.

Các thuật toán hành động khác:

1. Để xả nước làm mát, cần phải ngắt kết nối đường ống dưới, vì nhà sản xuất không cung cấp nút xả trên bộ tản nhiệt. Trước đó, cần phải thay thế một thùng chứa miễn phí bên dưới nó. Sẽ thuận tiện hơn khi tháo ống khỏi ống tiếp hợp nằm trên thành viên chéo phía dưới của vỏ (Hình 1). Để thực hiện các bước này, hãy nới lỏng kẹp, đối với điều này, bạn có thể sử dụng kìm hoặc một công cụ thích hợp khác. Sau đó, cẩn thận tháo kẹp khỏi vị trí lắp. Hình 1 Ống thoát nước
2. Ngay sau khi ống của chúng tôi được thả ra, chúng tôi thắt chặt nó và xả chất chống đông đã sử dụng vào một thùng chứa đã đặt trước.
3. Để làm rỗng nhanh hơn, hãy vặn nắp bình giãn nở (hình 2). Hình 2 Nắp bình giãn nở
4. Sau khi chất chống đông ngừng đổ, nếu có máy nén, bạn có thể thổi hệ thống qua bình giãn nở, một phần chất lỏng khác sẽ hợp lại.
5. Và lúc này, để loại bỏ hoàn toàn chất chống đông cũ, chúng ta cần xả hết chất này ra khỏi khối xi lanh. Lỗ thoát nước nằm phía sau khối, dưới ống xả, nó được đóng bằng bu lông thường, chìa khóa trao tay 14 (Hình 3). Hình 3 Xả khối xi lanh

Thao tác đầu tiên để thay thế chất chống đông đã hoàn thành, bây giờ cần phải đặt một nút xả trên khối xi lanh, đồng thời kết nối ống tản nhiệt.

Nhiều hướng dẫn được phân phối trên Internet đề xuất chỉ xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt, mặc dù điều này không đúng. Bạn phải thay chất lỏng hoàn toàn, đặc biệt là vì nhiều chất lỏng không xả hệ thống.

Xả hệ thống làm mát

Trước khi đổ chất chống đông mới vào, bạn nên xả sạch hệ thống. Tốt hơn là không sử dụng nước xả chuyên dụng mà nên thực hiện với nước cất thông thường. Vì xả nước có thể loại bỏ cặn bẩn tích tụ trong các kênh bên trong động cơ. Và chúng làm tắc các kênh nhỏ hơn bên trong bộ tản nhiệt.

Đặc biệt, việc xả nước trên Nissan Qashqai được thực hiện để loại bỏ các chất chống đóng cặn không thoát nước nằm trong các rãnh của khối xi lanh, cũng như trong các hốc và đường ống của hệ thống làm mát. Điều này đặc biệt đúng nếu vì một lý do nào đó mà bạn chưa xả hết chất lỏng ra khỏi khối xi lanh.

Bản thân quy trình xả rất đơn giản, nước cất được đổ vào bình giãn nở, đến vạch mức tối đa. Động cơ khởi động và nóng lên đến nhiệt độ hoạt động. Sau đó thực hiện thoát nước.

Để đạt được kết quả bình thường, 2-3 lượt là đủ, sau đó nước sẽ trong khi xả.

Nhưng bạn cần hiểu rằng sau mỗi lần khởi động bạn cần để động cơ nguội dần. Vì chất lỏng nóng không chỉ có thể gây bỏng khi nó được xả ra. Nhưng điều này cũng có thể ảnh hưởng không tốt đến phần đầu của khối, vì nhiệt độ làm mát sẽ bén và có thể dẫn đến.

Làm đầy mà không có túi khí

Trước khi đổ chất chống đông mới, chúng tôi kiểm tra xem mọi thứ đã được đặt đúng vị trí chưa. Tiếp theo, chúng tôi bắt đầu đổ chất lỏng vào bình giãn nở, điều này nên được thực hiện từ từ, trong một dòng chảy mỏng. Để không khí thoát ra khỏi hệ thống làm mát, điều này sẽ ngăn cản sự hình thành các túi khí. Việc thắt chặt các đường ống cũng không gây hại cho việc phân phối chất chống đông tốt hơn trong toàn hệ thống.

Ngay sau khi chúng tôi đổ đầy hệ thống đến vạch MAX, hãy đóng phích cắm trên bình giãn nở. Chúng tôi kiểm tra các miếng đệm xem có rò rỉ không, nếu mọi thứ đều theo thứ tự, chúng tôi khởi động Nissan Qashqai và để nó hoạt động.

Xe phải được làm ấm đến nhiệt độ hoạt động. Làm ấm nhiều lần, tăng tốc độ, một lần nữa giảm xuống không tải và tắt. Chúng tôi đang đợi động cơ nguội để nạp thêm mức nước làm mát.

Một chỉ báo của việc thay thế chính xác là độ nóng đồng đều của ống tản nhiệt trên và dưới. Cũng giống như không khí nóng từ bếp lò. Sau đó, nó chỉ tồn tại sau một vài ngày hoạt động để kiểm tra mức độ và nếu cần, hãy sạc lại.

Nếu điều gì đó được thực hiện sai, một túi khí vẫn được hình thành. Để kéo nó ra, bạn cần đưa xe lên dốc tốt. Để nâng phần đầu xe lên, hãy gài phanh tay, đặt nó ở vị trí trung lập và tăng ga tốt. Sau đó, khóa gió phải được ném ra ngoài.

Tần suất thay thế, chất chống đông nào để lấp đầy

Đối với xe Nissan Qashqai, khoảng thời gian bảo dưỡng chất làm mát, trong trường hợp thay thế lần đầu tiên, là 90 nghìn km. Các lần thay thế tiếp theo phải được thực hiện sau mỗi 60 km. Đây là những khuyến nghị của nhà sản xuất được nêu trong hướng dẫn sử dụng.

Để thay thế, nên chọn chất chống đông Nissan Coolant L248 Premix Green chính hãng. Có sẵn trong các can 5 và 1 lít, với số thứ tự danh mục:

• KE90299935 - 1l;
• KE90299945 - 5 lít.

Một chất tương tự tốt là Coolstream JPN, được Nissan 41-01-001 / -U phê duyệt và cũng tuân thủ JIS (Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản). Ngoài ra, chất lỏng của thương hiệu này được cung cấp cho các hãng vận tải Renault-Nissan đặt tại Nga.

Một chất lỏng khác được nhiều người sử dụng để thay thế là RAVENOL HJC Hybrid Coolant Concentrate của Nhật Bản. Nó là một chất cô đặc có dung sai cần thiết và có thể được pha loãng theo tỷ lệ chính xác. Có tính đến thực tế là sau khi xả một lượng nhỏ nước cất vẫn còn trong hệ thống.

Đôi khi người lái xe không chú ý đến các khuyến nghị và điền vào chất chống đông thông thường có nhãn G11 hoặc G12. Không có thông tin khách quan về việc liệu chúng có gây ra thiệt hại cho hệ thống hay không.

Có bao nhiêu chất chống đông trong hệ thống làm mát, bảng thể tích

kiểu mẫu	Công suất động cơ	Có bao nhiêu lít chất chống đông trong hệ thống	Chất lỏng / chất tương tự ban đầu
Nissan qashqai; Nissan Dualis; kẻ lừa đảo nissan	xăng 2.0	8.2	Chất làm lạnh Premix Nissan L248 / Coolstream Nhật Bản / Chất làm mát lai Nhật Bản Ravenol HJC PREMIX
xăng 1.6	7.6
xăng 1.2	6.4
dầu diesel 1.5	7.3

Rò rỉ và vấn đề

Rò rỉ trên xe Nissan Qashqai thường xảy ra nhất do bảo dưỡng kém. Ví dụ, nhiều người thay đổi các kẹp ban đầu thành sâu đơn giản hơn. Do việc sử dụng chúng, sự cố rò rỉ trong các kết nối có thể bắt đầu, tất nhiên, vấn đề này không phải là toàn cầu.

Cũng có trường hợp rò rỉ từ bình giãn nở, điểm yếu là mối hàn. Và, tất nhiên, những vấn đề tầm thường liên quan đến sự mài mòn của đường ống hoặc khớp nối.

Trong bất kỳ trường hợp nào, nếu chất chống đông bị đổ, vị trí rò rỉ phải được tìm kiếm riêng. Tất nhiên, cho những mục đích này, bạn sẽ cần một hố hoặc một thang máy, để nếu phát hiện ra vấn đề, bạn có thể tự sửa chữa.