Chất chống ăn mòn để xử lý đáy xe

Để tăng khả năng chống ăn mòn của thân và phụ kiện, các nhà sản xuất xử lý kim loại bằng một lớp kẽm. Các hư hỏng cơ học, hơi ẩm, bụi bẩn, axit và muối phá hủy quá trình xử lý tại nhà máy một năm sau khi xe bắt đầu hoạt động. Dễ bị ăn mòn nhất là các khoang rỗng bên trong thân, đáy, ngưỡng và điểm gài.

Để bảo vệ bổ sung, người ta sử dụng các hợp chất chống ăn mòn và ma tít bịt kín, tùy thuộc vào nơi chế biến mà có các loại và lớp. Hãy xem xét chất chống ăn mòn cho đáy xe ô tô nào tốt hơn, cũng như đặc tính của từng thành phần và ưu điểm của nó.

Ưu nhược điểm của công cụ

Tùy thuộc vào phần nào của cơ thể cần được bảo vệ thêm, một biện pháp khắc phục được lựa chọn. Chất tự bảo quản được sử dụng cho công việc nội thất và bảo vệ các khoang cơ thể. Bột bả bôi trơn thích hợp để trang trí bên ngoài, vật liệu ngăn chặn sự phát triển của ăn mòn và đóng vai trò như một lớp cách âm bổ sung cho cabin. Ưu điểm của chất chống ăn mòn, bất kể thứ tự ứng dụng:

1. Kéo dài tuổi thọ của thân kim loại.
2. Sơn các trung tâm ăn mòn và tạo ra lớp bảo vệ bổ sung của đáy từ bên ngoài.
3. Khả năng xử lý độc lập.

Các nhược điểm của bảo vệ thứ cấp bao gồm:

1. Hiệu quả tối thiểu khi ứng dụng và lựa chọn vật liệu không phù hợp.
2. Mặt nạ phải được thay đổi định kỳ.
3. Nếu có những vết rỉ sét trên kim loại, thì bạn cần phải nấu phần thân, chất chống ăn mòn sẽ vô dụng.
4. Sự phức tạp của việc tự áp dụng, cần phải sử dụng sơ đồ sản xuất nếu bạn muốn xử lý toàn bộ phần dưới của xe bằng lớp bảo vệ chống ăn mòn.

Ô tô chống ăn mòn cho các bề mặt khác nhau

Các hợp chất chống ăn mòn công nghiệp và độc quyền được làm từ polyme. Yêu cầu tài trợ cũng khác nhau. Các phần bên ngoài của cơ thể được xử lý bằng bột trét cho đáy, và các bề mặt bên trong được xử lý trong 90% trường hợp bằng parafin chống ăn mòn, được thi công bằng chổi hoặc phun.

Chất chống ăn mòn để xử lý bề mặt bên trong

Các bộ phận bên trong của thân tàu bao gồm: mặt trong của đáy, dây đàn, cửa, trụ cửa. Kim loại được che giấu 90% khỏi các yếu tố bên ngoài bằng cách đối mặt với các tấm, nhưng tiếp xúc với hơi ẩm, ít thường xuyên hơn với muối. Chất chống ăn mòn để xử lý các bộ phận bên trong của đáy đáp ứng các yêu cầu sau:

1. Không xâm thực sơn xe, không ăn mòn sơn, cao su, nhựa.
2. Chúng có độ đàn hồi cao. Chế phẩm phải lấp đầy các vết nứt và vụn có thể có.
3. Chúng giúp bảo vệ sơn khỏi chất điện phân và độ ẩm.
4. Chúng ngăn chặn quá trình ăn mòn, bảo toàn hoàn toàn tâm oxit.

Không nên thoa sản phẩm lên những nơi dễ bị oxy hóa mà không làm sạch cơ thể trước. Màng hóa chất sẽ bảo vệ kim loại trong thời gian ngắn, tối đa 3-5 tháng, quá trình hủy hoại cơ thể sẽ tiếp tục.

Vật liệu bảo vệ được làm trên cơ sở dầu tổng hợp hoặc dầu parafin. Thành phần của dầu nhanh chóng thâm nhập vào các vết nứt và hốc ẩn và bao phủ kim loại bằng một lớp màng bảo vệ. Các nhà sản xuất sản xuất sản phẩm dưới dạng bình xịt hoặc ở dạng lỏng, phải được phủ lên bề mặt thành nhiều lớp.

Chất chống ăn mòn gốc parafin được thi công bằng chổi hoặc phun. Dụng cụ có cấu trúc đặc do thành phần của sáp, tạo thành một lớp màng bảo vệ trên bề mặt kim loại, lớp màng này phải được loại bỏ trong quá trình gia công. Một trong những nhược điểm của các sản phẩm parafin là có khả năng bị không khí lọt vào khi chế biến những khu vực khó, do đó sẽ tiếp tục bị ăn mòn.

Lớp phủ chống ăn mòn cho bề mặt bên ngoài

Các bề mặt bên ngoài của thân - đáy xe, ngưỡng cửa, vòm bánh xe phải được xử lý bằng chất chống ăn mòn, bao gồm ma tít bitum và các hợp chất hóa học làm chậm sự phát triển của gỉ. Yêu cầu đối với các hợp chất chống ăn mòn để xử lý bên ngoài:

1. Khả năng chống chất điện phân, hư hỏng cơ học, axit và muối.
2. Độ ẩm.
3. Độ bám dính cao với các vùng bị tổn thương trên cơ thể.
4. Đàn hồi một phần, bột bả sau khi khô nên duy trì cấu trúc đồng nhất, đồng thời bao phủ khu vực bằng một lớp màng bền có khả năng chống biến dạng cơ thể.

Nhiều hợp chất bảo vệ được coi là phổ biến và được các nhà sản xuất khuyên dùng để bảo vệ bên trong và ứng dụng bên ngoài cho các tấm tiếp xúc.

Cơ khí ô tô tư vấn xử lý từng bộ phận cơ thể bằng một công cụ riêng biệt phù hợp với điều kiện vận hành cụ thể. Đối với trang trí nội thất - thuốc xịt gốc dầu và parafin, đáy và ngưỡng được xử lý bằng nhựa lỏng, mastic bitum.

Tiêu chí và yêu cầu lựa chọn

Nhiều người lái xe, chọn một mẫu xe phân khúc bình dân, tiến hành xử lý chống ăn mòn thân xe trong vài tháng đầu tiên. Điều này là chính đáng khi mua ô tô Trung Quốc, một số mẫu xe của Renault, Chevrolet, v.v.

Xem thêm: Bí mật của các cao thủ: cách chọn và sử dụng phản trọng lực

Khuyến nghị khi lựa chọn:

1. Tốt hơn là áp dụng chất lỏng bằng súng, chọn các chế phẩm đàn hồi đồng nhất.
2. Sản phẩm dầu không làm khô điều trị các khoang bên trong cơ thể.
3. Việc sử dụng chất chống ăn mòn parafin sẽ ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm và làm chậm quá trình oxy hóa của các bộ phận cơ thể chưa trải qua quá trình mạ kẽm công nghiệp.
4. Gia công bên ngoài của đáy được làm bằng mastic bitum, cao su PVC, nhựa lỏng. Các thành phần đồng nhất được lựa chọn. Máy phải được lắp trên thang máy.
5. Tất cả các sản phẩm có hạn sử dụng.
6. Tính toán trung bình của lượng vật liệu cho phần bên ngoài của đáy: 1 lít chất chống ăn mòn trên 1 mét vuông bề mặt.

Trước khi lựa chọn một phương tiện bảo vệ chống ăn mòn, cần phải kiểm tra tình trạng của kim loại và nếu cần thiết, tiến hành sửa chữa.

Xếp hạng các chất chống ăn mòn tốt nhất

Trong số các lựa chọn lớn trên thị trường, chúng tôi cung cấp xếp hạng các loại thuốc chống ăn mòn phổ biến, với giá hiện tại cho nửa cuối năm 2019. Danh sách sẽ cho phép bạn xác định loại bột bả nào cho đáy xe tốt hơn và cần bao nhiêu vật liệu cho một công việc cụ thể.

Dòng DINITROL chống gỉ

Nhà sản xuất Đức sản xuất một số chất bảo vệ, bao gồm ma tít bitum, dầu xịt và chất chống ăn mòn sáp. Tại các đại lý, ngoài vật liệu ban đầu, việc tự xử lý được thực hiện bằng phương pháp khắc phục có thương hiệu chuyên nghiệp.

DINITROL 479 dựa trên cao su tổng hợp được sử dụng như một chất bảo vệ phổ quát cho bề mặt bên ngoài và bên trong. Không chứa các thành phần xâm thực, không ăn mòn sơn, nhựa, cao su. Nó có độ đàn hồi thấp, thường được sử dụng cho đáy, ngưỡng cửa, cung cấp khả năng cách âm tối đa, chịu được dung dịch axit và muối.

Chất chống ăn mòn có tỷ lệ bám dính cao, thời hạn bảo vệ tối đa là 2 năm, giá tại thị trường Nga - một bình xịt có thể tích 100 ml - từ 170 rúp. Chế biến thấp hơn, bình 1 lít - từ 700 rúp.

Chống ăn mòn cho SUPRA-SHIELD dưới cùng

Công ty Nga sản xuất đầy đủ các vật liệu để bảo vệ chống ăn mòn hoàn toàn cho thân xe. Nhà sản xuất khẳng định thực hiện công việc tại trung tâm của họ, cung cấp bảo hành 1 năm.

Thành phần của chất chống ăn mòn bao gồm thành phần chất kết dính làm tăng diện tích bám dính của vật liệu với sơn, chất ổn định độ nhớt, chất chống đông máu. Thành phần đẩy lùi nước, tạo thành lớp bảo vệ dày đặc, không bị xẹp lún trước các tác động cơ học. Thích hợp cho việc tự xử lý đáy xe. Chi phí của một bộ 10 lít 5 + 5 cho đáy và khoang ẩn là 4500 rúp. Trong số những bất cập, các tài xế lưu ý mùi khó chịu của sản phẩm, vì vậy nhất thiết phải đeo khẩu trang khi làm việc.

PRIM chống ăn mòn

Công ty Tekhpromsintez của Nga cùng với Đại học Munich sản xuất chất chống ăn mòn Prim để xử lý tất cả các bề mặt xe hơi. Tính năng sản xuất - giá thấp cho thị trường Liên bang Nga. Các chế phẩm bảo vệ được đóng gói trong các hộp bình xịt và nhằm mục đích tự xử lý cơ thể. Sản phẩm được phân thành:

• CƠ THỂ ĐẦU TIÊN. Chống ăn mòn cho quá trình xử lý bên ngoài của đáy. Vật liệu tạo thành một lớp màng đàn hồi mờ trên bề mặt kim loại, có đặc tính không thấm nước, có khả năng chống lại sự phá hủy cơ học và tác dụng của thuốc thử. Thi công bằng máy phun hoặc chổi quét.
• PRIMML. Phương tiện để bảo vệ các khoang ẩn: dây đàn, tấm cửa, v.v. Nhanh chóng thâm nhập vào các vi mảnh, tạo thành một vi phim. Chống ăn mòn có khả năng chống chất điện ly, không phá hủy sơn, cao su, đẩy lùi độ ẩm. Giá của một chai trong 1 lít là 1000 rúp.

Antikor NOVA

Công ty chống ăn mòn Novax (RF) có tỷ lệ bám dính cao nhất. Phần đáy được xử lý độc lập, sản phẩm được đóng gói trong lon bình xịt tiện lợi, giá 200 rúp cho mỗi 400 ml. Nova BiZinc chứa chất ổn định, chất ức chế ăn mòn, chất độn tăng cường và có thể được sử dụng cho các vết rỉ đã xuất hiện.

Theo tiêu chuẩn, các bề mặt của thân và đáy phải được xử lý ở nhiệt độ không khí là 15 độ, nhưng chất chống ăn mòn Nova có thể được phun ở nhiệt độ cộng thêm 5.

Antikor Kordon

Một loạt các chất chống ăn mòn từ công ty Polikom-Past (RF) bao gồm các lon khí dung để xử lý bên trong và lon bột trét để bảo vệ cơ thể bên ngoài. Mút bitum được thi công bằng chổi quét, vật liệu lỏng được phun tốt nhất bằng súng khí nén. Sản phẩm dựa trên thành phần polyme dựa trên bitum.

Ưu điểm của lớp phủ chống ăn mòn Cordon là khả năng chống lại các tác hại cơ học và hóa chất ô tô của màng. Thời hạn sử dụng lên đến 14 tháng, sau đó lớp phủ phải được thay mới. Sản phẩm thuộc phân khúc ngân sách, chi phí cho 1 kg bột bả bắt đầu từ 200 rúp.

HB BODY chống ăn mòn

Dòng chất chống ăn mòn của công ty HB của Hy Lạp đã chứng tỏ được khả năng của mình. Sơn bảo vệ toàn thân BODY được bán theo lon kg. Thành phần chống ăn mòn được làm từ hỗn hợp bitum và cao su, do đã qua xử lý bề mặt ngoài của đáy nên khả năng cách âm của cabin được tăng lên 11%. Bình xịt dung tích 400 ml trị giá 290 rúp đã được sử dụng để tự sửa chữa.

Tuổi thọ trung bình của bảo vệ là 1,5 năm. Một tính năng của chế phẩm vẫn là khả năng sử dụng lớp phủ làm lớp phủ chống sỏi khi xử lý vòm bánh xe.

Chất chống ăn mòn cho mọi bề mặt RUST STOP

Dòng chất chống ăn mòn RUST STOP được sản xuất tại Canada có sự chuyên môn hóa khác biệt nhất. Các chế phẩm hóa học với các đặc tính kỹ thuật khác nhau được sản xuất để xử lý không gian ngoài trời, trong nhà và trong nhà. Chất chống ăn mòn có nền gel, không có mùi đặc trưng. Các tùy chọn ứng dụng phun hoặc cọ có sẵn. Sau khi khô, chế phẩm tạo thành một lớp màng bảo vệ ở đáy, có khả năng chống hư hỏng cơ học, chống lại thuốc thử, axit và độ ẩm. Giá của 1 kg tiền là 1000 rúp.

Xem thêm: TOP 5 loại keo và keo để dán và phục hồi cửa kính ô tô

Thuốc chống ăn mòn dưới gầm TECTYL

Anticorrosive Tectyl (Valvoline USA) được thiết kế cho xe hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Đây là chuyển động trên sa mạc, với gió mạnh, đáy tiếp xúc liên tục với thuốc thử, axit và nước. Thành phần dựa trên các hợp chất bitum dày để xử lý bề mặt bên ngoài, dung dịch phun có tỷ lệ parafin cao. Kẽm luôn có trong thành phần của chế phẩm chống ăn mòn, giúp kim loại có thêm lớp bảo vệ.

Chi phí của một chai 400 ml là 700 rúp. Dụng cụ này cũng được bán trong các lọ 1 kg; bạn nên sử dụng chất chống ăn mòn Tectyl không phải bằng bàn chải mà bằng máy nén.

Chống ăn mòn cho đáy MERCASOL

Máy làm sạch hồ bơi MERCASOL được sản xuất bởi công ty Auson của Thụy Điển. Thành phần được coi là bền nhất, nhà sản xuất đảm bảo bảo vệ kim loại chống ăn mòn lên đến 8 năm, tùy thuộc vào công nghệ ứng dụng. Chi phí là 700 rúp cho 1 lít.

Dây chuyền có các thành phần riêng biệt để xử lý đáy, vòm bánh xe, bề mặt bên trong. Đối với nền, nhãn hiệu MERCASOL 3 được sử dụng, thành phần được làm bằng bitum với việc bổ sung thêm sáp.

Đối với bề mặt bên trong, nên sử dụng chất chống ăn mòn của dòng Noxudol-700 của cùng một nhà sản xuất. Sản phẩm được tạo ra có tính đến các tiêu chuẩn về môi trường và không gây ra các phản ứng dị ứng do không chứa dung môi.

Atikor Krown

Một tính năng của chất chống ăn mòn gốc dầu Krown là khả năng xử lý thân xe ngay sau khi rửa, không cần đợi xe khô hoàn toàn. Chế phẩm thường được sử dụng nhiều nhất cho các bộ phận bên trong, sản phẩm không ăn mòn sơn, cao su, nhựa và bảo vệ nhanh các hốc ẩn.

Krown 40 series được sử dụng cho các công việc ngoài trời, khi phủ lên vết rỉ sét, sản phẩm tạo thành một lớp màng bảo vệ 0,5 mm nên hoàn toàn bảo toàn được tâm ăn mòn. Chi phí của một bình xịt 0,5 lít có thể bắt đầu từ 650 rúp.

Chống ăn mòn LIQUI MOLY phổ quát

Chất chống ăn mòn bitum LIQUI MOLY cho đáy xe được coi là lựa chọn tốt nhất về tỷ lệ giá cả / chất lượng. Thành phần bao gồm chất ức chế, dung môi, gốc nhựa tổng hợp và bitum. Sau khi đông cứng, một lớp màng đàn hồi vẫn còn trên bề mặt, giúp bảo vệ tối đa bề mặt khỏi tác động của muối, độ ẩm và có khả năng chống lại các tác hại cơ học.

Quá trình khô hoàn toàn của lớp phủ chống ăn mòn diễn ra trong vòng 12 giờ, công việc có thể được thực hiện trong phòng ẩm ở nhiệt độ không khí +3.

Sự khác biệt giữa mastic cho các ngưỡng là gì

Đối với ngưỡng bên ngoài và đáy xe, nên sử dụng bột bả. Vật liệu được phân loại theo thành phần cấu tạo, phổ biến nhất là:

• bitum-polyme;
• cao su-bitum;
• nhựa epoxy.

Bột trét Epoxy thể hiện hiệu quả chống ăn mòn lớn nhất, nhược điểm chính của nó là không ổn định ở nhiệt độ thấp. Ở nhiệt độ dưới 100 C, chế phẩm có thể bị nứt.

Những người lái xe thích sử dụng mastic bitum, dễ sử dụng bằng cọ. Tuổi thọ trung bình của chế phẩm là 100 km.

Các thợ khóa chuyên nghiệp khuyên bạn nên sử dụng hợp chất chống ăn mòn Antigravity cho ngưỡng xử lý, sau khi ứng dụng, chúng được sơn bằng một loại sơn phù hợp. Bột trét xử lý đáy, vòm và sàn thân. Bệ cửa sổ được xử lý bằng bột bả trông rất xấu, bạn phải sử dụng lớp phủ.

Cách xử lý đáy xe ô tô bằng mastic tại nhà

Xử lý chống ăn mòn đáy xe ô tô cần có sự chuẩn bị và tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn; khi chọn bố cục, hãy tính đến:

1. Bột trét "Nhựa lỏng" được sử dụng như một biện pháp khắc phục chính cho sự phá hủy của sỏi và như một chất bảo vệ chống ăn mòn bổ sung.
2. Bột trét cao su cung cấp sự bảo vệ tốt nhất cho kim loại, độ chống thấm của đáy đạt 100%, nhờ tính đàn hồi của nó, vật liệu dễ dàng thâm nhập vào các khoang kín.
3. Mastic bitum được thi công một lớp dày đến 0,4 mm. Ngoài việc bảo vệ chống lại sự ăn mòn, vật liệu còn ngăn ngừa các vết va đập của sỏi.

Khi tự phun chất chống ăn mòn ở phía dưới, thuật toán làm việc sau đây được sử dụng:

1. Chiếc xe phải được xử lý bên trong ở nhiệt độ +10 ... +25 độ.
2. Cần thi công lớp bảo vệ từ từ và đều đến 2 mm. Nó sẽ co lại khi khô đi.
3. Chỉ nên thi công chất chống ăn mòn trên bề mặt đã được xử lý, phải làm sạch rỉ sét, chà nhám kim loại.
4. Không để sản phẩm tiếp xúc với hệ thống xả, động cơ, phanh hoặc các bộ phận chuyển động của xe.
5. Bảo vệ phải được thi công theo thứ tự sau: đáy, các hốc, vòm bánh xe. Tại nhà, sử dụng bình xịt và bàn chải mềm, chất chống ăn mòn được áp dụng cho các hốc ẩn dưới đáy.

Mặc dù nhà sản xuất tuyên bố rằng chất tẩy rỉ sét của họ sẽ khô sau 12 giờ, nhưng thợ sửa xe không khuyến khích khởi động xe ít nhất 24 giờ sau khi xử lý.

Quá trình áp dụng sản phẩm độc lập không yêu cầu kỹ năng bổ sung, nhưng nếu không có trục hoặc thang máy thuận tiện trong nhà để xe, bạn nên liên hệ với dịch vụ.