Aptera - Thợ điện tự tải. Nhờ mặt trời, phạm vi lên tới 60 km mỗi ngày, miễn phí
Aptera Motors đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho tầm nhìn về chiếc xe của tương lai. Xe ba bánh Aptera, có sân thượng lớn chạy bằng năng lượng mặt trời, hứa hẹn thời lượng pin 400 km và miễn phí 25-60 km mỗi ngày ở những địa điểm nhiều nắng.
Aptera - thông số kỹ thuật, lời hứa và tất cả những thứ này trên tai
Công ty khởi nghiệp đã tự đặt ra mục tiêu tạo ra xe điện tiết kiệm năng lượng nhất trên thế giới... Điều này được hỗ trợ bởi một hình bóng được sắp xếp hợp lý với một hệ số cản. Cx với tỷ lệ 0,11nhưng cũng cơ thể được lót bằng các tấm pin mặt trờisẽ tăng thêm hai mươi đến sáu mươi km mỗi ngày.
Vì vậy, nó có thể kết thúc ở những nơi có đủ ánh nắng mặt trời. Bộ điều hợp không cần [hầu như] phải cắm vào ổ cắm trên tường để sạc lại pin.... Chà, chiếc xe có thể di chuyển ngay cả khi hoàn toàn không có điện!
Được lắp vào khung ĐỘNG CƠ Cung cấp Công suất 100 kW (136 HP) Hệ dẫn động cầu trước hoặc 150 kW (204 mã lực) với hệ dẫn động tất cả các bánh, cho phép tăng tốc lên 97 km / h (0-60 mph) tương ứng trong 5,5 hoặc 3,5 giây. Sức mạnh đáng kể và khả năng tăng tốc tốt cho lớp vỏ dày bảo vệ hành khách. Bánh xe mỏng bên ngoài cấu trúc thân xe có thể tăng độ ổn định hoặc giảm lực cản, nhưng việc bỏ sót chúng trong một vụ va chạm tiềm ẩn có thể gây nguy hiểm.
Sự tiêu thụ năng lượng trong khi lái xe, nó phải đạt được VÂNG. 6,3 kWh / 100 km, dung lượng pin в 25 kWh trong phiên bản cơ bản và trong tương lai cũng là 40, 60 hoặc 100 kWh. Với loại pin mới nhất, nhà sản xuất thậm chí còn hứa hẹn 1 (!) Két phạm vi mỗi lần sạc.
Aptera nó có sẵn để đặt hàng trước ở Mỹ (nguồn). Цена bắt đầu với $ 25,9 nghìnlà tương đương ròng của PLN 95, Tổng 117 nghìn PLN. Vì vậy, chúng ta đang đối phó với một chiếc xe ba bánh hai bánh có ca-bin có giá ngang với một chiếc xe điện hoặc Triggo rẻ hơn [được ước tính bởi www.elektrowoz.pl]. Tuy nhiên, không giống như Triggo, Aptera mang lại ấn tượng về một chiếc ô tô thoải mái hơn - và tự sạc.
Điểm trừ? Đầu tiên, Aptera Motors có một nguyên mẫu đang hoạt động nhưng vẫn chưa tung ra một chiếc xe nào để bán. Do đó, công ty khởi nghiệp này tiên tiến hơn Izera - và đã đạt đến giai đoạn nguyên mẫu với giá thấp hơn ElectroMobility Ba Lan, mặc dù nó hoạt động ở Hoa Kỳ! – tuy nhiên, anh ấy chỉ cung cấp những hình ảnh, hình ảnh, bản ghi âm tốt và một nguyên mẫu được sản xuất hàng loạt để bán.
Nhược điểm thứ hai tuy ít hơn nhưng có thể quyết định đến quá trình vận hành hàng ngày của xe. Chà, không có đoạn ghi nào chúng ta thấy bánh xe của Aptera quay hơn chục độ. Vì vậy, có thể “phương tiện lý tưởng cho thành phố” này sẽ khó di chuyển trong thành phố hơn một chiếc xe van cỡ lớn.
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
