ASG, tức là hai trong một

Ngoài hộp số sàn và hộp số tự động điển hình được tìm thấy trong các loại xe ngày nay, người lái xe cũng có thể chọn hộp số kết hợp các tính năng của cả hai. Một trong số đó là ASG (Hộp số sang số tự động), được sử dụng trên cả xe ô tô cỡ vừa và nhỏ và xe giao hàng.

Thủ công như tự động

Hộp số ASG là một bước tiến khác trong sự phát triển của hộp số sàn truyền thống. Người lái xe có thể tận hưởng tất cả các lợi ích của hộp số tay khi lái xe. Ngoài ra, nó còn cho phép bạn "chuyển" sang chế độ tự động, được điều khiển thông qua máy tính trên tàu. Trong trường hợp thứ hai, sự thay đổi bánh răng luôn xảy ra ở những thời điểm tối ưu nhất tương ứng với ngưỡng trên của từng bánh răng riêng lẻ. Một ưu điểm khác của hộp số ASG là sản xuất rẻ hơn hộp số tự động (hành tinh) thông thường. Tóm lại, hộp số ASG bao gồm một cần số, một mô-đun điều khiển với bơm truyền động ly hợp thủy lực, truyền động hộp số và cái gọi là ly hợp tự điều chỉnh.

Nó hoạt động như thế nào?

Tất cả những ai đã có cơ hội lái ô tô với hộp số tự động thông thường sẽ không gặp nhiều khó khăn trong việc thành thạo hoạt động của hộp số ASG. Trong trường hợp này, động cơ khởi động với cần số ở vị trí "trung lập" trong khi nhấn bàn đạp phanh. Người lái xe cũng có thể lựa chọn ba số khác: "số lùi", "số tự động" và "số tay". Sau khi chọn bánh răng cuối cùng, bạn có thể chuyển đổi độc lập (trong cái gọi là chế độ tuần tự). Thật thú vị, trong trường hợp truyền ASG, không có chế độ "đỗ xe". Tại sao? Câu trả lời rất đơn giản - không cần thiết. Là một hộp số tay (có ly hợp), nó được điều khiển bởi các bộ truyền động thích hợp. Điều này có nghĩa là ly hợp được "đóng" khi tắt đánh lửa. Do đó, không sợ xe lăn xuống dốc. Bản thân cần số không được kết nối cơ học với hộp số. Nó chỉ dùng để chọn chế độ hoạt động phù hợp và trung tâm của hộp số là một mô-đun điện tử điều khiển hoạt động của chính hộp số và ly hợp. Cái sau nhận tín hiệu từ bộ điều khiển động cơ trung tâm (ví dụ, cũng như bộ điều khiển ABS hoặc ESP) thông qua bus CAN. Chúng cũng được chuyển hướng đến màn hình hiển thị trên bảng điều khiển, nhờ đó người lái xe có thể biết chế độ nào hiện đang được chọn.

Dưới sự giám sát cảnh giác

Hộp số ASG có hệ thống giám sát an toàn ISM (Hệ thống giám sát an toàn thông minh) đặc biệt. Công việc của anh ấy dựa trên cái gì? Trên thực tế, hệ thống bao gồm một bộ điều khiển khác, một mặt, thực hiện chức năng phụ trợ liên quan đến bộ điều khiển chính của hộp số ASG và mặt khác, giám sát hoạt động chính xác của nó một cách liên tục. Trong khi lái xe, ISM sẽ kiểm tra hoạt động chính xác của bộ nhớ và phần mềm, đồng thời giám sát hoạt động của mô-đun điều khiển truyền ASG, tùy thuộc vào tình hình hiện tại. Khi phát hiện sự cố, bộ điều khiển phụ có thể phản ứng theo hai cách. Thông thường, bộ điều khiển chính được thiết lập lại, giúp khôi phục tất cả các chức năng của xe (thường thao tác này mất vài hoặc vài giây). Ít thường xuyên hơn, hệ thống ISM sẽ không cho phép chiếc xe di chuyển. Điều này xảy ra, ví dụ, do một sai sót trong mô-đun chịu trách nhiệm chuyển số và liên quan đến điều này, một nguy hiểm có thể phát sinh cho người lái xe khi lái xe.

Mô-đun và phần mềm

Thiết bị Airsoft khá bền. Trong trường hợp có sự cố, toàn bộ mô-đun sẽ được thay thế (bao gồm: bộ điều khiển truyền động, động cơ điện và bộ điều khiển ly hợp cơ khí) và phần mềm thích hợp được cài đặt, điều chỉnh cho phù hợp với một kiểu ô tô cụ thể. Bước cuối cùng là đảm bảo rằng phần còn lại của bộ điều khiển được đồng bộ hóa với bộ điều khiển truyền ASG, điều này sẽ đảm bảo hoạt động chính xác của nó.