Askoll eS2 và eS3 - kẻ chinh phục tắc đường

Bạn có thể biết cảm giác này - một chuyến đi kéo dài 15 phút sẽ dài hơn gấp ba lần. Bạn đang bị kẹt xe, đồng thời có những chiếc xe hai bánh chạy ngang qua bạn. Bạn đã bao giờ tự hỏi những gì sẽ được ở phía bên kia? Chúng tôi làm.

Do đó, trong hai tuần, chúng tôi đã thử nghiệm hai chiếc xe tay ga của Askoll - eS2 và eS3. Làm thế nào để chúng nổi bật?

Chúng là điện!

Xe tay ga Askoll là loại xe hai bánh chạy điện hoàn toàn và rất nhẹ. Chúng không được thiết kế cho khí thải và sau đó được chuyển đổi sang phiên bản chạy điện. Tất cả các thành phần được tạo ra bởi Ascoll.

Chiếc xe tay ga đầu tiên, eS2, chỉ nặng 67 kg mà không có pin. Chiếc thứ hai - eS3 - nặng 70 kg. Pin Lithium-ion không lớn như vậy và chúng không tăng thêm quá nhiều cân. Hai cái được sử dụng để cung cấp năng lượng - những cái cho eS2 nặng 7,6 kg và cho eS3 - 8,1 kg mỗi cái.

Ascolami do đó rất dễ điều động. Chúng ta không phải lo lắng quá nhiều về cân nặng của chúng. Ngay cả sau một ngày dài khi mệt mỏi, chúng ta có thể dễ dàng lăn chúng ra vỉa hè và để chúng trên đôi chân của mình. Trái ngược với vẻ bề ngoài, đây là một lợi thế lớn.

Va nhanh nhẹn!

Chúng ta đã biết một chút về động cơ điện. Các loại động cơ này đạt được mô-men xoắn cực đại trên gần như toàn bộ dải vòng tua.

Askoll eS2 với công suất 2,2 kW, tương đương khoảng 3 mã lực, ngay lập tức đạt 130 Nm tại ghi đông. Tuy nhiên, mẫu xe này tương đương với một chiếc xe tay ga 50cc - vì vậy nó có thể đạt tốc độ tối đa 45km / h. Mặc dù có tốc độ xe máy hàng đầu như vậy nhưng eS2 lại khá nhanh. Nó đạt đến tốc độ này chỉ trong vài giây.

Các đặc tính hoạt động của động cơ điện chắc chắn cần phải làm quen. Đặc biệt là nếu chúng ta chưa xử lý xe hai bánh trước đây. Bạn không nên mở hết tay lái ngay - tốt hơn nên tăng gia tốc dần dần.

Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho eS3 - nhưng ở đây bạn cần phải cẩn thận hơn nữa. Chiếc xe tay ga này có công suất 2,7 kW, khoảng 3,7 mã lực và 130 Nm. Tuy nhiên, nó tăng tốc lên 66 km / h, và trên thực tế thậm chí lên tới 70 km / h. Thiết bị như vậy cho phép bạn di chuyển xung quanh thành phố mà không cần căng thẳng và không gây trở ngại cho người điều khiển phương tiện giao thông. Cũng cần lưu ý rằng động cơ Askoll được thiết kế và sản xuất tại Ý.

Cả hai chiếc xe tay ga đều được trang bị máy tính trên bo mạch cho chúng ta biết về phạm vi hoạt động hiện tại và ... phương thức hoạt động. Chúng ta có thể chọn từ ba chế độ - Bình thường, Tiết kiệm và Công suất.

Chế độ Bình thường - Tiêu chuẩn. Eco giảm nhẹ công suất động cơ để tăng phạm vi hoạt động. Nguồn cung cấp lượng điện năng tối đa cho phép của mức pin hiện tại. Tốt nhất là bạn nên bắt đầu cuộc phiêu lưu với chiếc xe tay ga của mình với Eco và chỉ sau khi bạn chắc chắn rằng mình có thể chuyển sang Power.

Nếu chúng tôi dừng lại nhanh chóng, eS2 sẽ được hưởng lợi từ phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau. Vì eS3 là một mô hình cao hơn, nó có đĩa trước lớn hơn một chút và hệ thống CBS. Nó cho phép bạn phân phối lực phanh giữa bánh trước và bánh sau khi phanh chỉ với một cần phanh. Điều này giúp phanh ổn định hơn và giảm nguy cơ trượt bánh.

Nhưng chúng trông có đẹp không?

Đó là một điểm tranh luận. Một số người thích chúng, những người khác thì không. Tất nhiên, eS3 tốt hơn một chút.

Tuy nhiên, quan điểm này không xuất hiện từ hư không. Trước hết, xe tay ga phải nhẹ. Thứ hai, chúng phải có lực cản lăn thấp nhất để tiêu thụ ít năng lượng hơn.

Đó là lý do tại sao chúng có bánh xe 16 inch khá lớn, cũng hẹp. Lốp xe tay ga Askoll bao gồm hai hợp chất. Các thành bên mềm hơn để tạo sự thoải mái hơn, nhưng tâm lốp được làm từ hợp chất cứng hơn để ổn định khi vào cua tốt hơn.

Ngoài một bộ vỏ khác, điểm khác biệt chính giữa Askoll eS3 và eS2 là đèn pha LED. Cả hai chiếc xe tay ga này cũng được trang bị đèn hậu LED và đèn báo rẽ.

Đối với bất kỳ tính thực tế nào, ở đây chúng ta có thể sử dụng một hộp lưu trữ có thể khóa được. Tuy nhiên, ở ngăn này lại gây tò mò là một đầu ra 12V để sạc điện thoại.

Phạm vi thế nào?

Thật thú vị khi có thể lái một chiếc xe tay ga mà chỉ nghe thấy âm thanh của không khí. Cũng giống như đi xe đạp. Tuy nhiên, chúng ta đều biết rằng phạm vi hoạt động của động cơ điện phụ thuộc vào dung lượng của pin - và chúng thường không lớn lắm. Ascoll đã giải quyết vấn đề này như thế nào?

Cả hai xe tay ga đều có hai bình ắc quy. Nhờ chúng, tầm hoạt động của eS2 có thể đạt tới 71 km, trong khi eS3 có thể đạt tới 96 km. Các giá trị này tương ứng với thực tế, nhờ đó, ngay cả khi chúng ta lái xe 10 km một ngày, chúng ta có thể sạc pin thậm chí hàng tuần.

Làm thế nào để tính phí chúng? Bạn cần mang xe tay ga đến căn hộ và cắm vào ổ cắm 😉 Trên thực tế, mặc dù chúng ta có thể sạc pin từ ổ cắm, nhưng chúng ta không cần phải đi đâu với chiếc xe tay ga. Bộ sạc và pin có thể dễ dàng tháo rời và sạc tại nhà.

Tuy nhiên, đây không phải là giải pháp tiện lợi nhất - bộ sạc hơi ồn.

Sự thay thế tuyệt vời cho một chiếc xe hơi

Sau hai tuần sử dụng xe hai bánh Askoll, chúng tôi muốn chuyển sang xe tay ga vào những ngày ấm áp hơn. Ùn tắc giao thông không còn tồn tại đối với chúng ta, nhưng chúng ta không cần phải tránh chúng bằng sức mạnh của chính cơ bắp của chúng ta, tức là trên xe đạp.

Yêu thích của chúng tôi là Askoll eS3, thú vị hơn khi lái xe với động cơ mạnh mẽ hơn. Anh ấy cũng có một phạm vi lớn hơn. Tuy nhiên, eS2 cũng vượt trội trong việc tránh tắc đường.

Không giống như những chiếc xe tay ga truyền thống, đi Ascollas tốn một xu. Giá vé cho 100 km là khoảng 1,50 PLN. Xe máy điện có một ưu điểm khác - không gây tiếng ồn như xe máy có động cơ đốt trong và hộp số biến thiên liên tục.

Tuy nhiên, cũng như xe điện, xe máy điện vẫn đắt hơn nhiều so với động cơ đốt trong. Mẫu eS2 có giá 14 PLN, trong khi eS290 có giá 3 PLN. Để so sánh là chiếc xe tay ga Peugeot Speedfight 16cc. cm có giá dưới 790 zloty. zloty Tuy nhiên, chúng ta sẽ chi nhiều tiền cho nhiên liệu hơn là sạc pin.

Sau khi chạy thử xe điện Askoll, chúng tôi vẫn còn đang băn khoăn. Tôi có nên chuyển sang vận tải hai bánh vào kỳ nghỉ hay không?