Các đại gia ô tô từ bỏ con đường điện
Doanh số bán xe điện plug-in trên toàn cầu vẫn rất thấp mặc dù Nissan Leaf đã giành được giải thưởng và khả năng vận hành tốt.
Tuần này, ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã loại bỏ dần ô tô chạy bằng pin tại triển lãm ô tô lớn nhất châu Âu năm 2012.
Volkswagen và Toyota đã tham gia cùng General Motors trong một cam kết mạnh mẽ hơn đối với một thế hệ xe hybrid tầm xa mới, hứa hẹn mang lại nhiều điều không chỉ là một chiếc xe plug-in chạy trong thành phố.
GM đã tung ra chiếc Volt nổi tiếng của mình, những chuyến hàng đầu tiên đến Úc sắp bắt đầu thông qua các đại lý của Holden, hiện Toyota đang đẩy mạnh dòng xe Prius và Tập đoàn VW đã xác nhận sự xuất hiện của một loại xe chạy xăng-điện mới trong gã khổng lồ của mình. xếp hàng. hướng lên.
Cả ba công ty đều đang hướng tới những chiếc xe kết hợp giữa một số hình thức lái xe điện thuần túy với động cơ đốt trong cho những chuyến đi dài hơn, thường xuyên sạc pin trên xe để mở rộng phạm vi chạy điện lên 600 km.
Đồng thời, doanh số bán xe điện plug-in trên toàn cầu vẫn còn thấp, và trong khi Nissan Leaf đã giành được giải thưởng và khả năng vận hành tốt, các nhà sản xuất ô tô thừa nhận rằng nhiều người trong số họ đang thua lỗ khi cố gắng thuyết phục khách hàng. Tương lai.
Thậm chí còn có tin đồn rằng BMW, công ty đang chuẩn bị một bộ phận hoàn toàn mới cho xe điện, đang làm chậm lại dự án cho đến khi nó được công nhận nhiều hơn. Martin Winterkorn, Chủ tịch Tập đoàn Volkswagen cho biết: “Nhiều đối thủ cạnh tranh hiện đang cắt giảm các kế hoạch xe điện của họ.
“Tại Volkswagen, chúng tôi không cần phải làm điều này, bởi vì ngay từ đầu, chúng tôi đã luôn thực tế về quá trình chuyển đổi công nghệ này.” “Chúng tôi đã suy nghĩ về những chiếc xe hoàn toàn chạy bằng điện, nhưng cuối cùng tôi nghĩ rằng chúng chỉ phù hợp với các ứng dụng đô thị.
Nếu bạn đang lái xe trên autobahn hoặc ở vùng nông thôn, tôi không nghĩ rằng một chiếc xe hoàn toàn chạy bằng điện sẽ xuất hiện trong tương lai gần, ”Tiến sĩ Horst Glaser, một trong những kỹ sư phát triển cấp cao của Audi, xác nhận. Tập đoàn VW. Những chiếc xe điện thành công phải đối mặt với nhiều thách thức, từ hệ thống sạc đến pin lithium-ion đắt tiền.
Nhưng những trở ngại đi kèm với sự chấp nhận của khách hàng, vì mọi thương hiệu lớn đều nói đến "nỗi lo hàng loạt" về những chiếc xe không thể đổ đầy nhanh chóng và khách hàng cũng không hài lòng với giá thành và tuổi thọ pin chưa được kiểm chứng của pin xe hơi.
Toyota cho biết họ đang giảm cam kết đối với xe điện, thay vào đó tăng tốc phát triển các mẫu xe hybrid plug-in Prius với phạm vi sử dụng điện trong thời gian ngắn tốt hơn cho mục đích đô thị. Takeshi Uchiyamada, phó chủ tịch hội đồng quản trị Toyota, cho biết: “Khả năng hiện tại của xe điện không đáp ứng được nhu cầu của xã hội, cho dù đó là quãng đường mà xe có thể đi được, chi phí hay thời gian sạc pin.
"Có rất nhiều khó khăn." Audi đang dẫn đầu sự thúc đẩy của Volkswagen với hệ thống kết hợp động cơ đốt trong ba xi-lanh nhỏ với một bộ pin và hai động cơ điện, một hệ thống mà tôi đã thử nghiệm trong tuần này ở Đức.
Đó là một gói độ ấn tượng và sẽ sớm được đưa vào sản xuất toàn bộ, rất có thể là trong mẫu SUV Audi Q2 sắp ra mắt, trước khi được tung ra thị trường thông qua VW Group. “Chúng tôi bắt đầu với những chiếc hybrid hoàn toàn vì chúng tôi biết những hạn chế của công nghệ điều khiển và pin. Áp dụng công nghệ mới trước tiên không phải lúc nào cũng là cách tiếp cận đúng đắn, ”Glaser nói.
