Cân bằng bánh xe - điều cần nhớ
Một trong những hoạt động bị bỏ quên nhất là cân bằng bánh xe. Nó là giá trị chăm sóc của họ để tránh thất bại của hệ thống treo và lái. Điều này sẽ rẻ hơn và an toàn hơn.
Điều xảy ra là, sau khi cảm thấy sự rung động của vô lăng khi lái xe, chủ sở hữu xe hơi quyết định thay thế các bộ phận của hệ thống lái. Trong khi đó, trong nhiều trường hợp, chỉ cần cân bằng các bánh xe là đủ. Việc thay thế lốp mùa hè bằng lốp mùa đông sắp tới là một cơ hội tốt.
Đầu tiên, rửa
Luôn nhớ giữ thăng bằng khi thay bánh xe hoặc lốp xe. Ở hầu hết các cửa hàng làm lốp, dịch vụ này đã được bao gồm trong giá của các loại lốp ghi đông. Nhưng nhiều người lái xe có hai bộ lốp đã tự thay chúng. Thao tác này không quá khó, chỉ cần có kích, sân láng nhựa và chìa khóa tốt là được. Trong tình huống như vậy, việc cân bằng là điều không thể. Và sau đó các vấn đề có thể phát sinh.
Marek Wlodarczyk, Trưởng bộ phận Dịch vụ Gumar ở Zielona Góra, nhấn mạnh: “Cân bằng bánh xe là cực kỳ quan trọng, cũng như vì sự an toàn.
Như anh ấy nói, chúng cần được thực hiện ít nhất 10-15 nghìn một lần. km - cho cả bánh xe thép và nhôm. Cái sau cần phải được kiểm soát thường xuyên hơn, vì chúng dễ hư hỏng hơn, đồng nghĩa với việc thay đổi sự phân bổ trọng lượng trên bánh xe. Wlodarczyk cũng nhắc bạn rằng trước khi cân bằng bánh xe, chúng phải được rửa thật sạch. Trong khi lái xe, chúng thu thập bụi bẩn, cát hoặc bụi từ má phanh.
Các phương pháp cân bằng bánh xe.
Đơn giản nhất, tức là tạ ấm, là tốt nhất. Chúng tôi có hai loại, một loại có đính đá, loại còn lại được dán keo. Cái trước dành cho vành thép, cái sau dành cho vành nhôm. Trong nhiều năm, các cuộc thử nghiệm đã được tiến hành đối với nhiều loại thuốc khác nhau có trong lốp xe. Các chế phẩm hoặc bột phải được phân phối trong lốp theo cách để bù đắp cho bất kỳ sự không đồng đều nào. Tuy nhiên, phương pháp này rất rắc rối, tốn kém hơn so với phương pháp truyền thống và đôi khi không đáng tin cậy. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét các quy mô.
rung động đáng lo ngại
Không khó để thừa nhận rằng bánh xe của chúng tôi cân bằng kém. Các triệu chứng thường gặp nhất là tay lái bị rung, đôi khi là rung cả thân xe, lốp mòn không đều, thậm chí có thể bị lật đuôi xe nếu bánh sau bị lỗi. Chúng tôi nói thêm rằng độ rung của vô lăng có thể biến mất ở tốc độ cao hơn, nhưng có thể nhận thấy ở tốc độ thấp hơn.
Khi nhận thấy những triệu chứng này, cần phải đến bảo dưỡng, ngay cả khi chúng ta mới lái xe vài nghìn km kể từ lần thay lốp cuối cùng. Điều tương tự cũng áp dụng cho các trường hợp bánh xe bị tải nặng (xem hộp) hoặc bị tháo rời.
- Nó xảy ra, - Wlodarczyk nói, - rằng người lái xe đã vào một xưởng ngẫu nhiên, nơi hệ thống lái đã được thay thế, và những rung động vẫn còn rõ rệt. Lý do rất đơn giản - bánh xe không cân bằng.
Kết quả của sự mất cân bằng bánh xe là lốp xe, bộ giảm xóc, khớp nối, thanh giằng và vòng bi mòn nhanh hơn và không đều hơn. Nói một cách đơn giản, có một hệ thống treo trong xe và việc sửa chữa thường tốn kém. Trong khi đó, để cân bằng tất cả các bánh xe, bạn sẽ phải trả vài chục zloty.
Khi nào cần cân bằng bánh xe
1. Luôn luôn sau bất kỳ va chạm hoặc tai nạn,
2. Sau khi va vào lề đường hoặc rơi xuống một cái hố lớn,
3. Sau khi phanh gấp nhưng kéo dài,
4. Sau một thời gian dài lái xe trên những con đường xấu hoặc va chạm
5. Mỗi lần, nếu vì nhiều lý do khác nhau, chúng tôi đã tháo bánh xe,
6. Sau khi lái xe trong bùn sâu hoặc tuyết
7. Luôn luôn khi thay lốp.
