pin vào mùa đông. Nhiều trang web cho phép bạn kiểm tra trạng thái của họ miễn phí.
Nhiệt độ khắc nghiệt và tuổi đời xe cao là những nguyên nhân chính khiến ắc quy hoạt động kém. Ở Ba Lan, độ tuổi trung bình để lái xe ô tô trên đường phố là 13 tuổi. Cho đến những ngày băng giá cuối cùng, cũng có một trận đại dịch, kết quả là những chiếc xe được sử dụng ít thường xuyên hơn nhiều. Ngoài ra, nhiều người sử dụng chúng với quãng đường ngắn khiến ắc quy không có cơ hội sạc đầy và có thể gặp trục trặc khi khởi động động cơ. Đó là lý do tại sao các chuyên gia nhấn mạnh rằng để tránh hỏng hóc, cần phải thường xuyên kiểm tra tình trạng của ắc quy tại một xưởng chuyên môn. Nhiều người trong số họ cung cấp dịch vụ như vậy miễn phí.
– Gần đây, một loạt các yếu tố đã xuất hiện làm tăng tốc độ hao mòn аккумуляторCái này. Ví dụ, đáng để trở lại vào mùa hè và tháng Tám nóng nực, khi cái nóng làm anh ấy căng thẳng. аккумуляторy, khiến chúng tự phóng điện. Tuy nhiên, bây giờ, vào mùa đông, nhiệt độ thấp, động cơ có vấn đề và hỏng hóc. аккумуляторcái gì,” Adam Potempa, Giám đốc tài khoản chính tại Clarios Ba Lan, nói với Newseria Biznes.
Mùa hè này nhiệt độ chắc chắn là trên mức tối ưu cho аккумуляторmức 20 ° C. Khi hào quang nguội đi vào mùa đông, việc khởi động chúng trở nên khó khăn, vì nó đòi hỏi nhiều năng lượng hơn. Đôi khi vấn đề xảy ra sau đêm sương giá đầu tiên. Do vậy, mùa đông là thời điểm số lượng thất bại аккумуляторđiều này và các biện pháp hỗ trợ bên đường liên quan đang ngày càng trở nên phổ biến.
- Vậy có thể nói như vậy. аккумуляторChúng hao mòn vào mùa hè và chết vào mùa đông,” Adam Potempa nhấn mạnh.
cồng kềnh cho аккумуляторkiểm dịch cũng được đưa vào do đại dịch COVID-19. Mặc dù thực tế là vào mùa xuân đã có lệnh cấm di chuyển và ô tô không được sử dụng, các thiết bị thu điện (ví dụ như báo động ô tô hoặc lối vào không cần chìa khóa) trên ô tô đã được xả hết thời gian này. аккумулятор. VARTA ước tính rằng các phương tiện mới cần tới 150 khách hàng sử dụng điện để cung cấp điện và mức tiêu thụ năng lượng cao từ аккумуляторvà các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu như hệ thống stop-and-go cũng cần thiết.
Xem thêm. Opel Ultimate. Thiết bị gì?
– Nhiều người vì lo sợ cho sự an toàn của mình nên đã từ bỏ phương tiện công cộng và sử dụng phương tiện riêng của họ trong những quãng đường ngắn và rất thỉnh thoảng. Sau khi khởi động xe và lái xe vài km аккумулятор một chuyên gia tại Clarios Ba Lan cho biết nó không thể sạc đúng cách.
Theo dữ liệu do VARTA cung cấp cho hiệp hội ADAC của Đức, tình trạng này không đạt yêu cầu. аккумуляторđây là lý do cho khoảng 40 phần trăm. tất cả các tai nạn xe hơi. Điều này thường là do tuổi cao của những chiếc xe. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe châu Âu ACEA, độ tuổi trung bình của một chiếc ô tô ở Ba Lan là 13 năm, và theo chỉ số này, Ba Lan đứng thứ 17 trong EU.
“Hơn nữa, nhiều người đã trì hoãn việc mua một cái mới vì tình hình tài chính bấp bênh. аккумуляторvà cho sau này. Điều này có nghĩa là nhiều xe аккумулятор nó đã được thay thế từ lâu hoặc không thay đổi gì cả. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi hầu hết các sự cố trên đường đều xảy ra do điều kiện không phù hợp. аккумуляторa - Adam Potempa được xếp hạng. - Nếu như аккумулятор đang trong tình trạng kỹ thuật tốt, nên bạn không phải lo lắng về mùa đông. Tuy nhiên, ngay cả trước đại dịch, dựa trên nghiên cứu của chúng tôi, chúng tôi đã phát hiện ra rằng có tới 34%. аккумуляторrằng ở châu Âu đang ở trong tình trạng kém.
Chuyên gia nhấn mạnh, để tránh hỏng hóc trên đường, bạn nên thường xuyên kiểm tra tình trạng аккумуляторmột. Tuy nhiên, do các thiết bị điện tử tiên tiến trên các phương tiện mới hơn, bạn nên thực hiện việc này tại xưởng chuyên môn, vì ví dụ như mất điện có thể dẫn đến mất dữ liệu và hỏng cửa sổ điện hoặc cần phải cài đặt lại phần mềm.
– Là một phần của chương trình thử nghiệm аккумуляторVARTA, mà chúng tôi đã theo dõi trong nhiều năm, chúng tôi liên kết các dịch vụ thực hiện kiểm tra miễn phí như một phần của các hoạt động dịch vụ thông thường hoặc theo yêu cầu của khách hàng. Trong quá trình kiểm tra như vậy, người thợ kiểm tra tình trạng аккумуляторa, điện áp nạp, tình trạng của bộ khởi động và hệ thống điện. Kết quả thu được cho phép bạn chẩn đoán và đánh giá tình trạng аккумуляторvà, có thể, quyết định thay thế nó hoặc khả năng sử dụng thêm, chuyên gia nói.
Việc kiểm tra miễn phí có thể được thực hiện tại khoảng 2 nghìn điểm trên khắp Ba Lan. Nếu nó cần được thay thế аккумуляторvà một cái cũ, sờn có thể được để lại miễn phí trong xưởng.
Xem thêm: Ford Transit phiên bản Trail mới
