Hút khí tự nhiên hay turbo? Động cơ hút khí tự nhiên là gì, nó được điều khiển như thế nào và nó khác với động cơ tăng áp như thế nào?
nội dung
- Động cơ hút khí tự nhiên so với ngày nay
- Động cơ hút khí tự nhiên là gì?
- Động cơ turbo là gì?
- Động cơ hút khí tự nhiên và động cơ diesel - so sánh
- Làm thế nào để vận hành một động cơ hút khí tự nhiên? Anh ấy có lái xe tốt hơn không?
- Ô tô có động cơ hút khí tự nhiên - ưu điểm và nhược điểm
- Động cơ hút khí tự nhiên có phải là dĩ vãng?
- Động cơ hút khí tự nhiên hay động cơ turbo? Còn gì tốt hơn?
Động cơ đối với ô tô cũng như trái tim đối với con người. Nó kiểm soát hầu hết các hệ thống khác, nhưng đồng thời, giống như trái tim, nó cần năng lượng. Anh ấy lấy nó từ đâu?
Chà, công nghệ đã nghĩ ra một số cách để giữ cho động cơ hoạt động. Hai tùy chọn chắc chắn là một trong những phổ biến nhất là phiên bản hút khí tự nhiên và tăng áp. Đây là những loại động cơ chúng tôi đang xem xét trong bài viết này.
Đọc tiếp để tìm hiểu xem, trong số những thứ khác, điều gì làm cho mỗi người trong số họ nổi bật. Cái nào tốt hơn về mặt hiệu suất? Làm thế nào để bạn cưỡi từng người trong số họ?
Động cơ hút khí tự nhiên so với ngày nay
Tính đặc thù hiện tại của thị trường không có lợi cho việc tạo ra các động cơ tạo ra công suất theo cách truyền thống. Các cơ quan chính phủ đang thường xuyên thắt chặt các giới hạn khí thải, điều này làm tăng nhu cầu về ô tô sử dụng ít nhiên liệu hơn.
Trong điều kiện như vậy, thật khó để hình dung những phiên bản tiếp theo của động cơ V8 có công suất lớn hơn cả bể bơi Olympic.
Một lần nữa, ngày càng có nhiều nhà sản xuất tăng áp vì loại động cơ này cho phép họ cải thiện hiệu suất của xe mà không làm giảm hiệu suất. Tuy nhiên, một số gọi đây là khuếch đại công suất "nguyên thủy".
Điều này thực sự là như vậy?
Để trả lời câu hỏi này trước hết chúng ta cần làm rõ động cơ hút khí tự nhiên và động cơ turbo là gì? Đọc và tìm hiểu.
Động cơ hút khí tự nhiên là gì?
Trước khi biết câu trả lời, bạn cần biết rằng bất kỳ động cơ đốt trong nào cũng hút không khí xung quanh. Tại sao? Vì nếu không có oxy, nhiên liệu sẽ không thể bốc cháy, cuối cùng sẽ dẫn đến động cơ bị thiếu năng lượng.
Và quy tắc chung là càng nhiều không khí vào bên trong thì càng nhiều năng lượng - tất nhiên, với điều kiện là chúng ta đã lắp ráp các khối giống nhau.
Khi chúng ta nói về động cơ hút khí tự nhiên, chúng ta muốn nói đến một giải pháp trong đó không khí đi vào động cơ một cách tự nhiên (nghĩa là do sự chênh lệch áp suất giữa môi trường và buồng đốt). Nó là một động cơ đốt trong truyền thống đơn giản.
Hiện tại, bạn chỉ có thể tìm thấy nó trên những chiếc xe chạy xăng và vẫn còn hiếm. Động cơ diesel từ lâu đã chuyển sang sử dụng động cơ tăng áp vì lý do môi trường, điều mà chúng tôi đã viết ở trên.
Động cơ turbo là gì?
Không giống như người tiền nhiệm của nó, động cơ turbo bơm không khí vào buồng đốt một cách cơ học. Nó làm điều đó với một bộ tăng áp.
Tua bin nhỏ tạo ra hiệu ứng cảm ứng, giúp động cơ có nhiều không khí hơn, đồng thời có áp suất cao hơn áp suất khí quyển. Kết quả là nhiên liệu trong buồng đốt “nổ” mạnh hơn, tạo ra công suất mạnh hơn.
Tuy nhiên, như bạn sẽ sớm tìm ra, đây không phải là sự khác biệt duy nhất giữa hai động cơ.
Động cơ hút khí tự nhiên và động cơ diesel - so sánh
Dưới đây, bạn sẽ tìm thấy so sánh các khía cạnh quan trọng nhất của mỗi động cơ. Để cung cấp cho bạn một bức tranh chính xác về tình hình, chúng tôi xem xét mức tiêu thụ nhiên liệu, khả năng tăng tốc, độ khó và tất nhiên là sức mạnh.
Vậy chúng ta phải bắt đầu từ đâu?
Hút khí tự nhiên hay turbo? Điều gì sẽ tốt hơn?
Tiêu thụ nhiên liệu
Theo suy nghĩ của nông dân, tăng áp sẽ làm tăng nhu cầu nhiên liệu của động cơ. Đây là sự thật.
Tuy nhiên, có một "nhưng".
Hãy để chúng tôi giải thích điều này với ví dụ về hai động cơ: động cơ hút khí tự nhiên 2 lít và động cơ turbo 1,5 lít. Nhờ việc tăng áp của thứ hai, cả hai đều tạo ra công suất như nhau, nhưng động cơ hút khí tự nhiên có công suất lớn hơn nên sử dụng nhiều nhiên liệu hơn.
Tất nhiên, nếu chúng ta so sánh hai động cơ giống hệt nhau, phiên bản turbo sẽ ngốn điện hơn. Tuy nhiên, do thực tế là nó có thể trích xuất cùng một lượng công suất từ một động cơ nhỏ hơn, nên nó tiết kiệm hơn.
Tóm lại: phiên bản hút khí tự nhiên tiêu thụ ít nhiên liệu hơn với cùng kích thước động cơ. Tuy nhiên, khi tính đến sức mạnh động cơ, phiên bản tăng áp mang lại hiệu suất tương tự với hiệu suất cao hơn.
tăng tốc
Bạn đã biết rằng động cơ turbo mạnh hơn, nhưng khả năng ép xung lại là gót chân Achilles của nó. Tại sao? Vì những loại động cơ này cần có thời gian để bộ tăng áp tích tụ áp suất.
Khí thải được sử dụng cho việc này, và như bạn cũng biết, không có nhiều trong số đó khi khởi động động cơ. Tuy nhiên, công nghệ hiện đại đã và đang làm việc để loại bỏ độ trễ khi ép xung.
Phải nói rằng, chúng tôi lưu ý rằng việc tăng áp không có nghĩa là kém hơn phiên bản hút khí tự nhiên. Những thiếu sót trong việc khởi động động cơ sẽ nhanh chóng được bù đắp bằng nhiều công suất hơn.
Đối với phiên bản hút khí tự nhiên, không có sự chậm trễ. Động cơ có tính năng tăng công suất ổn định. Nó có mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp và công suất cao ở vòng tua cao mà không bị trượt.
Phức tạp
Logic đơn giản là thứ gì đó càng chi tiết thì càng có nhiều khả năng thất bại. Nó chỉ xảy ra rằng tăng áp là một tiện ích bổ sung cho động cơ hút khí tự nhiên tiêu chuẩn. Trong số những thứ khác, nó bổ sung vào hệ thống cũ:
- nhiều kết nối hơn,
- intercooler,
- ống chân không hoặc
- một số lượng lớn các công trình thủy lực.
Điều này làm tăng khả năng bị từ chối. Ngay cả một bộ phận bị hư hỏng cũng có thể dẫn đến sự cố trên toàn hệ thống.
Vì động cơ tăng áp thường đơn giản hơn, nó có tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn và do đó chi phí sửa chữa thấp hơn (thông thường).
Mok
Sẽ không có gì ngạc nhiên đối với bất kỳ ai rằng việc tăng áp tồn tại để tăng công suất động cơ. Bản thân cái tên đã nói lên điều này. Công nghệ này tạo ra nhiều năng lượng hơn từ các động cơ nhỏ hơn, vì vậy nó chắc chắn vượt trội hơn so với các phiên bản tăng áp truyền thống trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, trái ngược với những lần xuất hiện, những cái sau vẫn được bảo vệ.
Nhờ các giải pháp công nghệ mới, động cơ hút khí tự nhiên tăng mô-men xoắn, nhưng kết quả vẫn kém hơn so với động cơ tăng áp. Có thể chúng ta sẽ thấy một bước đột phá trong lĩnh vực này trong thời gian sắp tới?
Cho đến nay, turbo rõ ràng thắng về sức mạnh.
Làm thế nào để vận hành một động cơ hút khí tự nhiên? Anh ấy có lái xe tốt hơn không?
Một thách thức khác trong cuộc cạnh tranh giữa hút khí tự nhiên và tăng áp là lái xe và tận hưởng nó. Có sự khác biệt đáng kể ở đây?
Đúng. Chúng tôi đã viết về chúng về ép xung.
Vì động cơ hút khí tự nhiên có mức công suất ổn định hơn, nên việc sử dụng chúng (đặc biệt là khi khởi động) sẽ trơn tru hơn. Ngoài ra, bạn cũng nên tự hỏi, tại sao bạn cần một turbo? Nếu bạn đang lái xe chủ yếu trên đường thành phố, bạn không cần thêm "thúc đẩy" cho bất cứ điều gì.
Thêm vào đó, đối với một số người, cảm giác lái với động cơ hút khí tự nhiên sẽ là vô song (động cơ V6 hoặc V8 mạnh mẽ có thể gây ấn tượng với bạn). Đặc biệt là vì nhiều công suất hơn ở vòng tua thấp hơn sẽ hiệu quả hơn nhiều khi kéo hoặc “gầm gừ” với động cơ.
Ống xả cũng cho âm thanh "cơ bắp" hơn ở đây.
Mặt khác, một động cơ turbo nhỏ nhẹ hơn và không chiếm nhiều không gian, có thể có tác dụng tích cực trong việc xử lý.
Ô tô có động cơ hút khí tự nhiên - ưu điểm và nhược điểm
Bạn đã biết sự khác biệt giữa động cơ hút khí tự nhiên và động cơ tăng áp là gì. Đã đến lúc kiểm tra những ưu và nhược điểm của nó so với đối thủ cạnh tranh.
Động cơ hút khí tự nhiên - ưu điểm:
- Không có độ trễ (hiện tượng trễ turbo);
- Tăng điện ổn định;
- Thường là thiết kế đơn giản hơn, trong hầu hết các trường hợp dẫn đến giảm số lần hỏng hóc và chi phí sửa chữa;
- Không cần phải làm mát tuabin sau một chuyến đi vất vả.
Động cơ hút khí tự nhiên - nhược điểm:
- Nó không ép vào ghế mạnh như động cơ tăng áp (nhưng có những động cơ hút khí tự nhiên lớn có thể làm được điều đó);
- Do hạn chế về khí hậu, bảo hiểm đắt hơn (đặc biệt là với công suất lớn hơn);
- Về mặt lý thuyết, hiệu suất thấp hơn (tiêu thụ nhiên liệu cao hơn).
Động cơ hút khí tự nhiên có phải là dĩ vãng?
Ở phần đầu của bài viết này, chúng tôi đã nói về các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Đó là lý do tại sao động cơ hút khí tự nhiên truyền thống đang bị thay thế khỏi ngành công nghiệp ô tô.
Điều này được khẳng định bởi thực tế là nhiều thương hiệu bình dân đã hoàn toàn từ bỏ chúng. Cho dù chúng ta đang nói về những chiếc xe được thiết kế cho tất cả mọi người (như BMW, Mercedes hay Alfa Romeo) hay những chiếc xe sang trọng (như Rolls-Royce, Maserati, Bentley), hầu hết chúng đều không còn sản xuất động cơ hút khí tự nhiên.
Hôm nay, khi bạn đến một đại lý ô tô, đừng ngạc nhiên bởi chiếc xe gia đình mạnh mẽ có động cơ 1,5 lít, nhưng với hai bộ tăng áp.
Nếu bạn tiếp tục sử dụng động cơ hút khí tự nhiên, bạn sẽ gặp phải vấn đề thực sự. Chúng tôi phải tìm kiếm trong số ít các thương hiệu Hàn Quốc hoặc Nhật Bản (Toyota, Mazda, Lexus). Ngoài ra, có thể kể đến một số mẫu xe Ford (Mustang), Lamborghini hay Porsche ...
... Nhưng, như bạn thấy, đây hầu hết là những chiếc siêu xe.
Giải pháp thuận tiện duy nhất trong trường hợp này là áp dụng cho những chiếc xe cũ, đã qua sử dụng. Tuy nhiên, vấn đề ở đây là chúng sẽ không phù hợp với đặc điểm của các mẫu xe mới.
Động cơ hút khí tự nhiên hay động cơ turbo? Còn gì tốt hơn?
Trên thực tế, điều đó tùy thuộc vào quyết định của mỗi người lái xe. Trên thị trường ngày nay, thật dễ dàng để hiểu tại sao turbo đang dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh này. Động cơ loại này hiệu quả hơn (ít nhất là trên lý thuyết), cung cấp nhiều năng lượng hơn và hơn nữa, không mâu thuẫn với xu hướng hiện đại trong lĩnh vực sinh thái.
Tất nhiên, cả hai đều có ưu và nhược điểm, nhưng tăng áp là giải pháp cho tương lai.
Tuy nhiên, đối với những người yêu thích truyền thống, đèn trong đường hầm vẫn chưa tắt. Một số công ty (như Mazda hay Aston Martin) không từ bỏ động cơ hút khí tự nhiên và không ngừng nghiên cứu các công nghệ có thể cạnh tranh với động cơ tăng áp.
