Sử dụng ống xoắn có an toàn không?

Các ống dẫn chất lỏng từ điểm này đến điểm khác trong động cơ. Ví dụ, ống tản nhiệt phía trên cung cấp nước nóng từ động cơ đến bộ tản nhiệt, trong khi ống tản nhiệt phía dưới cung cấp chất làm mát đã được làm mát từ bộ tản nhiệt đến động cơ. Các ống trợ lực lái di chuyển chất lỏng từ bơm trợ lực lái đến thanh răng và ngược lại. Các ống dẫn dầu phanh di chuyển chất lỏng từ xi lanh chính đến các đường phanh bằng thép, sau đó dẫn dầu đến các thước kẹp trước khi quay trở lại xi lanh chính.

Để thực hiện đúng công việc của mình, các ống mềm phải lỏng lẻo và không có bất kỳ vật cản nào. Điều này rõ ràng bao gồm các mảnh vụn bên trong ống, nhưng điều này cũng áp dụng cho tình trạng bên ngoài của chúng. Ví dụ, nếu một ống bị gấp khúc, thì dòng chất lỏng chảy qua ống đó sẽ giảm đi rất nhiều hoặc thậm chí bị tắc hoàn toàn.

Làm thế nào uốn cong can thiệp vào ống

Nếu ống tản nhiệt phía dưới của bạn bị gấp khúc, thì chất làm mát đã làm mát không thể quay trở lại động cơ. Điều này làm cho mức nhiệt độ tăng lên và rất dễ dẫn đến quá nhiệt. Nếu ống trợ lực lái bị gấp khúc, chất lỏng không thể vào giá đỡ (hoặc quay trở lại máy bơm), điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến khả năng lái xe của bạn. Ống dầu phanh cao su bị gấp khúc có thể làm giảm áp suất trong hệ thống, dẫn đến giảm hiệu suất phanh tổng thể.

Nếu bạn có một vòi bị gấp khúc, sẽ không an toàn khi sử dụng nó. Nó nên được thay thế càng sớm càng tốt. Thông thường, hiện tượng xoắn xảy ra do sử dụng sai ống mềm cho công việc (vấn đề phổ biến nhất là ống quá dài so với ứng dụng, gây ra hiện tượng xoắn khi ống bị kẹt vào vị trí). Lựa chọn tốt nhất ở đây là đảm bảo bạn làm việc với một thợ máy chuyên nghiệp, người chỉ sử dụng các bộ phận đặc biệt của OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc), bao gồm cả các ống thay thế.