BMW 335d xDrive - một chiếc sedan tài năng
Nhanh chóng, tiết kiệm, đáng tin cậy để lái xe và được trang bị tốt ... "Troika" với động cơ turbodiesel mạnh mẽ có nhiều ưu điểm. Tuy nhiên, mức giá cao có thể làm giảm nhiệt huyết của ngay cả những người hâm mộ cuồng nhiệt nhất của dòng xe limousine xứ Bavaria. Không phải ai cũng có thể giải quyết được tình trạng kẹt trung bình của bộ nguồn.
F30, phiên bản mới nhất của BMW 3 Series, đã tham gia cuộc chiến giành người mua vào đầu năm 2012. Phiên bản động cơ mạnh nhất hiện có là động cơ xăng 335i. Công nghệ TwinPower-Turbo phát triển từ ba lít cho 306 mã lực. và 400 Nm trong dải vòng tua rộng ấn tượng 1200-5000 vòng / phút. Màn biểu diễn? Quá đủ. Chiếc sedan xDrive tăng tốc lên “hàng trăm” chỉ trong năm giây. Tuy nhiên, sự thống trị của BMW 335i không kéo dài lâu. Tuy nhiên, 335i không bị lật đổ bởi M3 mới. Trước khi bắt đầu mở bán xe limousine thể thao, chiếc "troika" năng động nhất sẽ là ... 335đ. Dầu diesel tuabin 313 lít có công suất XNUMX mã lực bước vào gam vào giữa năm nay.
Nhiều tài xế đã nhìn vào chiếc BMW 3 Series đang thử nghiệm với sự thích thú, điều này không chỉ do lớp sơn trắng như tuyết, mà màu đen của cửa sổ sau tương phản hiệu quả. Bất cứ ai dù chỉ quan tâm đến ngành công nghiệp ô tô cũng không thể không chú ý đến các logo đặc trưng của M. Chúng hiện rõ trên chắn bùn trước và kẹp phanh nhiều pít-tông. Một lúc sau, khán giả bắt đầu trải nghiệm sự bất hòa về nhận thức. "EMki" bốn cửa không phải là điều mới mẻ trong sản phẩm của BMW. Nhưng đối với một chiếc limousine tăng tốc như một chiếc xe thể thao để chở một chiếc 335d ở cửa sau?
Người ta có thể tự hỏi liệu sự sẵn có ngày càng tăng của các phụ kiện được ký bởi bộ điều chỉnh tòa án BMW không phải là sự phá hủy huyền thoại M GmbH đã được xây dựng trong nhiều năm? Ngày nay, không có gì ngăn cản chiếc 316i cơ sở được trang bị hệ thống phanh thể thao M. Tập đoàn xứ Bavaria, như Audi và Mercedes, chỉ đơn giản là đáp ứng mong muốn của khách hàng trên toàn thế giới, những người đang ngày càng hỏi về khả năng cá nhân hóa chiếc xe. Có một cái gì đó để chiến đấu cho. Thu nhập từ các tiện ích bổ sung độc quyền được tính bằng hàng triệu euro.
Gói M Multi-Year và Hệ thống Phanh Thể thao M là phần mở đầu của các tính năng bổ sung được tìm thấy trong danh mục BMW M Performance. Ốp cản va, gương và ốp bằng sợi carbon, vô lăng Alcantara với đèn báo phong cách xe đua, trang trí nội thất bằng kim loại hoặc sợi carbon, ống xả thể thao, phanh mạnh hơn, hệ thống treo thậm chí còn cứng hơn… Trong số các tính năng M Performance tùy chọn, bạn thậm chí có thể tìm thấy các gói để tăng sức mạnh động cơ . Các kỹ sư của BMW đã phát triển một bộ Power Kit cho phiên bản 320d.
Chúng tôi nghi ngờ có ai đó muốn "chỉnh sửa" chiếc flagship 335d. Chiếc limousine tăng tốc lên "hàng trăm" trong 4,8 giây và tăng tốc lên 250 km / h. Các giá trị rất ấn tượng. Điều tương tự cũng có thể nói đối với trải nghiệm lái xe. Động cơ turbodiesel 5400 lít có dải vòng tua sử dụng rất rộng. Trường màu đỏ trên máy đo tốc độ chỉ bắt đầu ở tốc độ XNUMX vòng / phút! Phản ứng với khí là quyến rũ nhất. Mọi chuyển động của chân phải, bất kể vòng tua máy và bánh răng đều gây ra một bước nhảy tốc độ. Cảm giác lái xe nhanh thật khó cưỡng lại ...
"Troika" không chỉ mang đến cảm giác lái năng động mà còn mang lại cảm giác an toàn. Dự trữ mô-men xoắn mạnh mẽ giúp bạn dễ dàng vượt xe và tham gia giao thông. Hệ thống phanh nhạy bén và lực phanh có thể được định lượng chính xác. XDrive tiêu chuẩn và cân bằng hoàn hảo trên 335d, nó rất dễ đoán và trung tính. Bất cứ ai nghĩ rằng hệ dẫn động bốn bánh nóng bỏng trên chiếc BMW limousine đều nhầm lẫn. Sau khi đặt khung xe ở chế độ Thể thao, “troika” có thể được ném trở lại một cách hiệu quả. Trong Sport +, thời điểm can thiệp điện tử thậm chí còn bị trì hoãn nhiều hơn, nhưng trong tình huống nguy cấp, người lái vẫn có thể tin tưởng vào sự hỗ trợ. Tất nhiên, cũng có một công tắc cho trợ lý điện tử.
Hệ thống lái và hệ thống treo phù hợp với khả năng của động cơ. BMW 335d hòa đồng và chính xác như bạn có thể tưởng tượng. Các kỹ sư của mối quan tâm của Bavaria một lần nữa chứng minh rằng họ không có đẳng cấp trong việc điều chỉnh hệ thống treo. Khung gầm của "troika" cung cấp khả năng xử lý tuyệt vời và đồng thời giảm xóc tốt một cách đáng ngạc nhiên, ngay cả với bánh xe 18 inch.
Một kiệt tác khác là hộp số Steptronic 8 cấp. 335d là tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể và nên trả thêm PLN 1014 cho một phiên bản thể thao của hộp số có khả năng ăn khớp các bánh răng nhanh hơn và hiệu quả hơn. Một số lượng lớn các bánh răng có ảnh hưởng tích cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Trong thành phố, xe cần 9-11 l / 100 km. Bên ngoài độ lún, hộp số thứ tám có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 6-7 l / 100 km. Máy tính trên bo mạch của chiếc 335d được giới thiệu đã không được đặt lại trong hơn bốn nghìn km. Kết quả 8,5 l / 100 km đã tự nói lên điều đó.
Nội thất của chiếc xe thử nghiệm có rất nhiều tiện nghi. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là tiêu chuẩn - công thái học tuyệt vời, vị trí lái xe tối ưu và vật liệu trang trí phù hợp. Bảng điều khiển trung tâm không đối xứng và nghiêng về bên trái nhắc nhở chúng ta rằng BMW thiết kế những chiếc xe luôn chú trọng đến người lái. Hành khách ở hàng ghế đầu không thể phàn nàn về bất kỳ sự khó chịu nào. Có đủ chỗ để chân và khoảng không trên đầu, đồng thời ghế ngồi có thể điều chỉnh rộng mang đến sự thoải mái ngay cả trên những hành trình dài nhất. Ở hàng thứ hai, tình hình không mấy hồng hào. Không còn đủ chỗ để chân phía sau ghế lái có chiều cao trung bình. Đường hầm trung tâm cao cũng đánh cắp không gian có giá trị. Một chuyến đi của năm người? Chúng tôi thực sự không khuyến khích!
Âm thanh của động cơ rất thú vị - cả khi có tải và khi di chuyển tốt ở vòng tua thấp. Tuy nhiên, bạn có thể phàn nàn về âm thanh tắt tiếng, hay đúng hơn là thiếu âm thanh. Bộ sáu xi-lanh có thể nghe thấy rõ ràng và khi lái xe linh hoạt, nó trở nên ồn ào trong cabin. Không phải ai cũng sẽ hạnh phúc.
Một muỗng canh ruồi trong thuốc mỡ là giá cả. BMW 335d ở cấu hình cơ bản có giá ước tính 234,4 nghìn. zloty. Động cơ diesel trên hạm đắt gần gấp đôi so với động cơ "troika" cơ sở. Nó có tốt gấp đôi không? Chắc chắn không phải về mặt thiết bị. Các trang bị tiêu chuẩn của 316i và 335d rất giống nhau về an toàn, thiết kế, tiện nghi và đa phương tiện. BMW cung cấp đầy đủ túi khí, khoang lái bọc da đa chức năng, điều hòa tự động, đèn hậu LED, máy tính trên xe và hệ thống âm thanh chuyên nghiệp.
Ở 335d, ngoài động cơ mạnh mẽ hơn, chúng ta còn có xDrive, hộp số tự động, hệ thống lái trợ lực Servotronic, bánh xe nhẹ, bệ tỳ tay phía sau và đèn đọc sách. Bạn phải trả thêm tiền cho các dịch vụ bổ sung khác. Giá đang tăng nhanh. Chi phí của chiếc 335d đã được thử nghiệm vượt quá 340 nghìn PLN.
Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.
