Xe chiến đấu dựa trên khung gầm PzKpfw IV
Chỉ những khẩu súng tấn công Sturmgeschütz IV, được thu hồi từ đầm lầy và được sửa chữa tại Trung tâm Huấn luyện Lực lượng Mặt đất ở Poznań, còn tồn tại cho đến ngày nay. Nó được đặt tại Bảo tàng Đại bàng trắng ở Skarzysko-Kamen và được đưa vào sử dụng vào ngày 25 tháng 2020 năm XNUMX.
Khá nhiều phương tiện chiến đấu thuộc nhiều loại khác nhau đã được tạo ra trên khung gầm của xe tăng PzKpfw IV: pháo chống tăng tự hành, pháo dã chiến, pháo phòng không và thậm chí cả súng tấn công. Tất cả chúng đều phù hợp với sự đa dạng đáng kinh ngạc của các loại phương tiện chiến đấu do người Đức tạo ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai, điều này chứng tỏ một số nhầm lẫn và rất nhiều ứng biến. Chức năng của một số máy chỉ đơn giản là tăng gấp đôi, điều này vẫn gây ra nhiều tranh cãi - mục đích của việc tạo ra các máy có khả năng chiến đấu tương tự, nhưng khác loại là gì?
Rõ ràng, càng có nhiều xe loại này được chế tạo trong nửa sau của cuộc chiến, khi việc sản xuất xe tăng PzKpfw IV dần bị giảm, nhường chỗ cho PzKpfw V Panther. Tuy nhiên, động cơ, hộp số, khung gầm và nhiều hạng mục khác vẫn được sản xuất. Có một mạng lưới hợp tác rộng lớn, những người đã sản xuất nhiều mặt hàng khác nhau, từ miếng đệm và miếng đệm cho bánh xe đường bộ, bánh xe dẫn động và bánh xe chạy không tải, bộ lọc, máy phát điện, bộ chế hòa khí, đường ray, tấm giáp, trục bánh xe, đường nhiên liệu, hộp số, ly hợp và các bộ phận của chúng . đĩa ma sát, ổ trục, giảm xóc, lò xo lá, má phanh, bơm nhiên liệu và nhiều bộ phận khác nhau, hầu hết chỉ dùng được trên một loại xe nhất định chứ không dùng được cho một loại xe nào khác. Tất nhiên, có thể chuyển đổi sản xuất, ví dụ như sang một loại động cơ khác, nhưng vòng bi mới, vòng đệm, linh kiện, bộ chế hòa khí, bộ lọc, thiết bị đánh lửa, bugi, bơm nhiên liệu, bộ định thời, van và nhiều bộ phận khác phải được đã đặt hàng. đặt hàng từ các nhà thầu phụ, những người cũng sẽ phải thực hiện sản xuất mới tại nhà, đặt hàng các nguyên vật liệu và các yếu tố cần thiết khác từ các nhà thầu phụ khác ... Tất cả điều này được thực hiện trên cơ sở hợp đồng và hợp đồng đã ký, và việc chuyển đổi máy này không đơn giản như vậy. . Đây là một trong những lý do tại sao xe tăng PzKpfw IV được sản xuất muộn hơn nhiều so với Pantera, vốn được cho là thế hệ tiếp theo của phương tiện chiến đấu cơ bản.
Cả hai xe chiến đấu 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette đều được gửi đến Panzerjäger Abteilung 521.
Tuy nhiên, đồng thời có thể sản xuất một số lượng lớn khung gầm PzKpfw IV, không cần phải hoàn thiện như xe tăng mà có thể sử dụng để sản xuất các phương tiện chiến đấu khác nhau. Và ngược lại - việc tăng sản lượng khung gầm của Panther gần như được hấp thụ hoàn toàn bằng việc sản xuất xe tăng, do đó rất khó phân bổ khung gầm của nó để chế tạo các phương tiện đặc biệt. Với pháo chống tăng SdKfz 173 8,8cm Jagdpanzer V Jagdpanther, điều này hầu như không đạt được, trong đó chỉ có 1944 chiếc được sản xuất từ tháng 392 năm 88 cho đến khi chiến tranh kết thúc. Đối với phương tiện chuyển tiếp, đó là pháo chống tăng 164 mm SdKfz 494 Hornisse (Nashorn), 1945 chiếc đã được chế tạo. Vì vậy, như đôi khi xảy ra, giải pháp tạm thời tỏ ra bền vững hơn giải pháp cuối cùng. Nhân tiện, những chiếc máy này được sản xuất cho đến tháng 1943 năm 15. Mặc dù hầu hết chúng được chế tạo vào năm XNUMX, nhưng trong vòng XNUMX tháng, chúng đã được chế tạo song song với những chiếc Jagdpanthers, mà theo lý thuyết được cho là sẽ thay thế chúng. Chúng ta sẽ chỉ bắt đầu với chiếc xe này.
Ong bắp cày biến thành tê giác: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
Công việc đầu tiên trên một khu trục hạm hạng nặng trang bị pháo 105 mm trên khung gầm PzKpfw IV được đặt hàng từ Krupp Gruson vào tháng 1939 năm 1. Vào thời điểm đó, vấn đề chính là cuộc chiến chống lại xe tăng hạng nặng của Pháp và Anh, khi cuộc đối đầu với quân đội đang đến gần với những bước đi thần tốc. Người Đức đã biết đến xe tăng Char B11 của Pháp và xe tăng A12 Matilda I và AXNUMX Matilda II của Anh được bọc thép dày và lo sợ rằng những thiết kế bọc thép thậm chí còn có thể xuất hiện trên chiến trường.
Tại sao khẩu 105 mm được chọn và nó là gì? Đó là súng trường 10 cm schwere Kanone 18 (10 cm sK 18) với cỡ nòng thực tế là 105 mm. Súng được sử dụng để phá hủy các công sự chiến trường của đối phương bằng hỏa lực trực tiếp và các phương tiện chiến đấu hạng nặng. Sự phát triển của nó được thực hiện vào năm 1926, và hai công ty tham gia vào cuộc cạnh tranh, những nhà cung cấp pháo truyền thống cho quân đội Đức, Krupp và Rheinmetall. Năm 1930, công ty Rheinmetall đã giành chiến thắng, nhưng một chiếc xe tải kéo có bánh và hai phần đuôi gấp lại được đặt hàng từ Krupp. Cỗ máy này được trang bị một khẩu pháo 105 mm Rheinmetall với nòng dài 52 cỡ (5,46 m) và tổng trọng lượng 5625 kg cùng với súng. Do có góc nâng từ -0º đến + 48º, súng bắn được ở cự ly tới 19 km với khối lượng đạn 15,4 kg, tốc độ đầu bắn 835 m / s. Tốc độ ban đầu như vậy cùng với khối lượng đáng kể của quả đạn đã tạo ra động năng đáng kể, bản thân nó đảm bảo khả năng tiêu diệt các phương tiện bọc thép một cách hiệu quả. Ở cự ly 500 m với cách bố trí giáp dọc, nó có thể xuyên được 149 mm giáp, ở cự ly 1000 m - 133 mm, ở cự ly 1500 m - 119 mm và ở cự ly 2000 m - 109 mm. mm. Ngay cả khi chúng tôi tính đến rằng ở độ dốc 30 °, các giá trị này thấp hơn một phần ba, chúng vẫn rất ấn tượng so với khả năng của súng chống tăng và súng chống tăng Đức khi đó.
Điều thú vị là mặc dù những khẩu pháo này được sử dụng thường xuyên trong các trung đoàn pháo binh sư đoàn, trong các khẩu đội pháo hạng nặng (một khẩu đội cho mỗi khẩu đội), bên cạnh pháo 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) cỡ nòng 150 mm. đầu năm 1433, so với lựu pháo sFH năm 1944, được sản xuất cho đến khi kết thúc chiến tranh, và nó được chế tạo với số lượng 18. Tuy nhiên, nó bắn những quả đạn mạnh hơn đáng kể nặng 6756 kg, với lực nổ gần gấp ba lần.
