Kiểm soát ăn mòn

Trong nền kinh tế của nước ta, ăn mòn là một vấn đề rất nghiêm trọng. Những người lái xe chúng tôi chỉ nhìn thấy nó qua những vết rỉ sét trên xe hoặc những vết phồng rộp trên chắn bùn. Và chúng tôi rất nhạy cảm với điều này. Đối với nhiều người trong chúng ta, sự xuất hiện của những điểm ăn mòn đầu tiên là lý do cho những đêm mất ngủ và quyết định bán xe một cách ngẫu hứng. Như chúng ta đã biết từ lịch sử, các quyết định quan trọng không nên được thực hiện dưới ảnh hưởng của cảm xúc mạnh. Với chiếc xe của chúng tôi cũng vậy.

Sự ăn mòn bắt nguồn từ đâu? Hiện nay, hầu hết đây là kết quả của hư hỏng cơ học đối với lớp phủ sơn mài. Tạp dề phía trước, bìa động cơ, khoảng không và ngưỡng cửa. Đây là những nơi tiếp xúc khá nhiều với đá, cát và tất cả các chất ô nhiễm khác. Càng lái xe trên đường cao tốc, phần đầu xe của chúng tôi càng rạn nứt. Ngoài ra, sự ăn mòn có thể xảy ra do lỗi trong giai đoạn sản xuất xe hơi. Đôi khi "mụn" xuất hiện trên sơn. Các đốm nhỏ nổi lên. Chúng nhô ra chính xác bởi vì lớp sơn không bị hư hại, mà chỉ được nâng lên bởi các ôxít. Những khiếm khuyết như vậy có thể xuất hiện ở bất cứ đâu trên xe. Một lý do khác là sự hiện diện của cát và bụi bẩn dưới vòm bánh xe và lớp phủ chống bùn. Đặc biệt là ở phía trước. Điểm quan trọng là nơi cọc nối với bệ cửa và trụ đầu tiên. Ở đây, cát "nén" có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Hư hỏng sơn cũng có thể do tiếp xúc với một số yếu tố của xe. Rất thường xuyên, chúng ta có thể quan sát sự ăn mòn dưới các dải che, miếng đệm và các yếu tố trang trí. Do rung động hoặc do lắp ráp không đúng cách, chúng chà xát lớp sơn bóng và tạo điều kiện cho hiện tượng "thối rữa" phát triển. Tất nhiên, nó cũng có thể là chiếc xe bị gỉ, giả sử, tự nó. Hiện tại, thực tế không tìm thấy, nhưng cách đây không lâu, ô tô rời xưởng có vết đỏ trên thân xe. Một vấn đề khác có thể là rò rỉ cơ thể và nước xâm nhập, ví dụ, vào thân cây. Và, tất nhiên, chính người lái xe có thể gây ra ăn mòn. Ý tôi là giai đoạn mùa đông, khi một lượng lớn tuyết và bụi bẩn vô tình hoặc không chính xác được đưa vào bên trong, kết quả là một tấm thảm ướt hoàn toàn vẫn còn trên sàn. Nó đáng để giữ nó trong tầm kiểm soát. Ví dụ, trong một số xe ô tô, có các thiết bị điện tử dưới chân hành khách, do đó chúng ta có thể bị ướt rất nhiều.

Làm thế nào để bảo vệ một chiếc xe khỏi bị ăn mòn? Những chiếc xe hiện đại có chế độ bảo vệ nhà máy ở mức độ rất cao. Toàn bộ sàn được bao phủ bởi cái gọi là "thịt cừu", tức là khối lượng đàn hồi, rất bền với nước, cát và đá. Nhờ đó, chúng tôi không phải lo lắng về bất cứ điều gì. Các cấu hình đóng được bảo vệ bằng sáp. Trên thực tế, nó là đủ cho toàn bộ vòng đời của xe. Tuy nhiên, nhiều người thích cung cấp thêm lớp bảo vệ cho cả gầm xe và không gian hạn chế. Điều này có vẻ hơi quá đà, nhưng nếu chúng ta định sử dụng xe lâu dài thì điều đó hoàn toàn hợp lý. Trong sử dụng hàng ngày, nó là giá trị quan trọng để chăm sóc sạch sẽ của xe. Nếu có cơ hội, chúng ta nên rửa xe nhiều lần trong mùa đông. Bạn nên rửa sạch tất cả các ngóc ngách trên cơ thể bằng muối. Việc sử dụng các loại sáp cứng cũng cho hiệu quả rất tốt. Ngoài ra, giải pháp lý tưởng là dán một tấm giấy bạc trong suốt ở những nơi đặc biệt dễ bị hư hại trong quá trình vận hành. Lớp màng đặc biệt gần như không nhìn thấy và cung cấp khả năng bảo vệ sơn ở mức cao nhất. Thông thường, các nhà sản xuất tự sử dụng những tấm phim như vậy để bảo vệ, chẳng hạn như các khu vực ngưỡng cửa và chắn bùn ở cửa sau.

Phải làm gì nếu chúng ta thấy các túi bị ăn mòn? Hãy hành động ngay lập tức. Nếu xe còn bảo hành thì không vấn đề gì. Nếu không, thì bạn phải dọn sạch chỗ “nhiễm bệnh” rồi đến thợ sơn. Trong trường hợp một sắc thái nhỏ không kết thúc, bạn nên chụp ảnh phần tử đó. Điều này có thể hữu ích khi bán một chiếc xe hơi. Người mua sẽ không nghĩ rằng bộ phận sơn mài đã làm hỏng đoàn tàu chở hàng. Thật không may, nó cũng xảy ra rằng sự ăn mòn bắt đầu tấn công trên quy mô lớn. Sau đó, chúng ta cần ngồi xuống với một mảnh giấy và một cây bút chì và tính toán xem liệu số tiền chi cho việc chống ăn mòn và tiết kiệm xe của chúng ta có được đền đáp khi hoạt động hay không. Việc sửa chữa rất thường không hợp lý về mặt kinh tế.

Chúng ta cũng phải hiểu rằng không sớm thì muộn mỗi chiếc xe sẽ trở thành đống sắt vụn. Những người sống sót sẽ may mắn vô cùng. Hãy Trung thực. Không ai sản xuất những chiếc xe sẽ phục vụ chúng ta trong nhiều năm. Nó không thay đổi sự thật rằng việc bảo dưỡng xe hơi sẽ không làm tổn thương cô ấy.