Pháo tự hành Bishop và Sexton của Anh

Pháo tự hành Sexton II trong màu áo của Trung đoàn Pháo cơ giới 1 thuộc Sư đoàn Thiết giáp số 1 của Quân đội Ba Lan ở phía Tây trong bộ sưu tập của Bảo tàng Thiết bị Quân sự Ba Lan ở Warsaw.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các nước tham chiến đặc biệt phải giải quyết vấn đề hỗ trợ hỏa lực cho các sư đoàn xe tăng. Rõ ràng là mặc dù hỏa lực của các đơn vị thiết giáp là đáng kể, nhưng xe tăng chủ yếu bắn trực tiếp, bắn riêng lẻ vào các mục tiêu được phát hiện trong trận chiến. Theo một nghĩa nào đó, xe tăng là những nhà bán lẻ - tiêu diệt các mục tiêu cụ thể đơn lẻ, mặc dù với tốc độ nhanh. Pháo binh - sỉ. Từng loạt mười, vài chục và thậm chí vài trăm thùng chống lại các mục tiêu theo nhóm, thường là ở khoảng cách ngoài tầm nhìn.

Đôi khi sự hỗ trợ này là cần thiết. Bạn sẽ cần rất nhiều hỏa lực để xuyên thủng hàng phòng ngự có tổ chức của đối phương, phá hủy các công sự dã chiến, các vị trí pháo và súng cối, vô hiệu hóa xe tăng, phá hủy tổ hợp súng máy và gây thương vong cho bộ binh đối phương. Ngoài ra, binh lính địch choáng váng bởi tiếng gầm thét quái dị, lo sợ cho chính mạng sống của mình và cảnh đồng đội bị xé xác bởi tiếng nổ của đạn pháo. Ý chí chiến đấu trong tình huống như vậy suy yếu, và những người chiến đấu bị tê liệt bởi nỗi sợ hãi phi nhân tính. Đúng như vậy, cảnh tượng những chiếc xe tăng phun lửa bò lổm ngổm tưởng như không thể ngăn cản cũng có tác dụng tâm lý cụ thể, nhưng về mặt này thì pháo binh là thứ không thể thiếu.

Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, hóa ra pháo kéo truyền thống không theo kịp các đơn vị thiết giáp và cơ giới. Thứ nhất, sau khi lên vị trí bắn, việc tháo lắp súng từ máy kéo (phân cấp) và lắp vào các trạm cứu hỏa và cấp phát đạn cho nhân viên phục vụ trên phương tiện vận tải cũng mất nhiều thời gian, cũng như việc quay trở lại vị trí hành quân cũng vậy. Thứ hai, pháo kéo phải di chuyển dọc theo những con đường không trải nhựa, trong điều kiện thời tiết cho phép: bùn hoặc tuyết thường hạn chế chuyển động của máy kéo, và xe tăng di chuyển "trên địa hình gồ ghề." Pháo binh thường phải đi vòng quanh để vào khu vực của vị trí hiện tại của đơn vị thiết giáp.

Vấn đề đã được giải quyết bằng pháo trường tự hành lựu pháo. Ở Đức, các loại pháo 105 mm Wespe và 150 mm Hummel đã được sử dụng. Pháo tự hành M7 105mm thành công được phát triển ở Mỹ và được người Anh đặt tên là Priest. Ngược lại, ở Liên Xô, thân tàu bọc thép dựa vào sự hỗ trợ của pháo bọc thép, tuy nhiên, có nhiều khả năng bắn thẳng về phía trước, ngay cả khi có pháo 122 mm SU-122 và pháo 152 mm ISU-152. .

Cũng tại Vương quốc Anh trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các loại pháo dã chiến tự hành đã được phát triển. Loại chính và trên thực tế là loại duy nhất trong biên chế là Sexton với loại lựu pháo phổ biến 87,6 mm (25 lb). Trước đây, súng Bishop xuất hiện với số lượng rất hạn chế, tuy nhiên nguồn gốc của nó lại khác và không liên quan đến việc phải phân công pháo dã chiến cho các đơn vị thiết giáp.

Pháo tự hành có tên chính thức là Ordnance QF 25-pdr dựa trên Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, được gọi một cách không chính thức (và sau đó là chính thức) là Bishop. Chiếc xe trong hình thuộc về Trung đoàn Dã chiến 121, Pháo binh Hoàng gia, đã tham gia Trận El Alamein lần thứ hai (23 tháng 4 - 1942 tháng XNUMX năm XNUMX).

Vào mùa xuân năm 1941, quân Afrika Korps của Đức tham chiến ở Bắc Phi. Cùng với đó, các hoạt động điều động quy mô chưa từng có đã bắt đầu. Quân Anh chưa sẵn sàng cho việc này, nhưng rõ ràng là ngay cả khi hỗ trợ các đơn vị phòng thủ trước cuộc tấn công bất ngờ của đối phương ở những khu vực mà trước đó họ không dự kiến ​​cũng cần phải tập trung hỏa lực nhanh chóng, cả dã chiến và chống tăng. - pháo binh, chưa kể cần phải chuyển nhanh các đơn vị thiết giáp và bộ binh. Thành công của cuộc tấn công của các đơn vị thiết giáp của họ cũng thường phụ thuộc vào khả năng được pháo binh yểm trợ hỏa lực trong cuộc đụng độ với hệ thống phòng thủ của đối phương. Không nên quên rằng các xe tăng Anh thời đó hầu như chỉ được trang bị pháo 40 mm (2 pounder), có khả năng hạ gục các mục tiêu chiến trường không bọc giáp rất hạn chế.

chiến đấu và nhân lực của kẻ thù.

Một vấn đề khác là việc xe tăng Đức bị phá hủy. Với những chiếc Pz III mới hơn của Đức và (sau đó khan hiếm ở Châu Phi) những chiếc Pz IV có thêm giáp trước (Pz III Ausf. G và Pz IV Ausf. E), rất khó để đối phó với QF 2 pounder (2 pounder) của Anh súng chống tăng thời đó.) cal. 40 mm. Sau đó, kết quả tốt nhất đã đạt được khi sử dụng lựu pháo trường 25 mm nặng 87,6 pound. Đạn xuyên giáp được đưa vào khẩu súng này từ năm 1940. Đây là những quả đạn không có chất nổ có thể xuyên giáp nghiêng một góc 30 ° so với phương thẳng đứng, dày 62 mm từ 500 m và 54 mm từ 1000 m, trong khi một khẩu súng chống tăng 40 mm có thể xuyên giáp với các điều kiện tương tự. xuyên giáp 52 mm từ 500 m và 40 mm giáp 1000 m. Kíp lái pháo chống tăng 40 mm gắn súng của họ trên thùng xe tải và bắn từ đó, nhưng những chiếc xe không bọc thép này rất dễ bị đối phương bắn.

Do đó, một trong những nhiệm vụ quan trọng của pháo tự hành mới, trang bị lựu pháo dã chiến 25 mm, 87,6 pound, là chiến đấu chống lại xe tăng. Đó là nhu cầu về động lực, tất cả đã biến mất với sự ra đời của pháo chống tăng 6mm 57 pounder, đạt hiệu suất tốt hơn hai loại đã đề cập trước đó: xuyên giáp 85mm từ 500m và xuyên giáp 75mm từ 1000m.

Pháo tự hành Bishop

Khẩu 25 pounder, được coi là vũ khí tốt nhất cho pháo tự hành theo kế hoạch, là khẩu pháo chính của sư đoàn Anh được phát triển vào cuối những năm 30. Nó được sử dụng như một khẩu kéo cho đến khi chiến tranh kết thúc, và mỗi sư đoàn bộ binh có ba khẩu. sư đoàn ba khẩu đội tám khẩu - tổng cộng 24 khẩu trong một khẩu đội và tiểu đoàn 72. Không giống như các đội quân lớn khác trong Thế chiến thứ hai, Đức, Hoa Kỳ và Liên Xô, có các trung đoàn pháo binh cấp sư đoàn với súng cỡ nòng nhỏ hơn và lớn hơn (pháo 105 mm và 150 mm của Đức, 105 mm và 155 mm của Hoa Kỳ, pháo 76,2 mm của Liên Xô và pháo 122 mm), các sư đoàn Anh chỉ có

25-pao 87,6 mm.

Ở phiên bản kéo, khẩu súng này không có đuôi thu vào như nhiều mẫu súng hiện đại của nước ngoài mà là một đuôi đơn rộng. Quyết định này có nghĩa là khẩu súng trên trailer có góc bắn nhỏ trong mặt phẳng nằm ngang, chỉ 4 ° theo cả hai hướng (tổng cộng là 8 °). Vấn đề này đã được giải quyết bằng cách mang một tấm chắn tròn gắn vào phần đuôi dưới đuôi, được đặt trên mặt đất, mà khẩu súng được kéo bởi một máy kéo trước khi dỡ hàng. Tấm chắn này, nhờ có các răng bên, cắm vào đất dưới áp lực của súng, giúp súng có thể quay nhanh sau khi nâng đuôi lên, tương đối dễ dàng, vì trọng lượng của nòng súng một phần cân bằng. trọng lượng của súng. cái đuôi. Thùng có thể được nâng lên theo chiều dọc

trong phạm vi góc từ -5 ° đến + 45 °.

Súng có một khóa nêm dọc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở khóa và khóa nòng. Tốc độ bắn là 6-8 phát / phút, nhưng tiêu chuẩn của Anh đưa ra là: 5 phát / phút (cháy dữ dội), 4 phát / phút (bắn tốc độ cao), 3 phát / phút (bắn thường), 2 phát. / phút (cháy chậm). cháy) hoặc 1 rds / phút (cháy rất chậm). Nòng súng có chiều dài 26,7 cal, và có phanh mõm - 28 cal.

Hai loại phí đẩy đã được sử dụng cho khẩu súng. Loại cơ bản có ba túi bột, hai trong số đó có thể tháo rời, tạo ra ba tải trọng khác nhau: với một, hai hoặc cả ba túi. Do đó, nó có thể tiến hành hỏa lực tốc độ cao ở khoảng cách ngắn hơn. Với cả ba lần sạc, tầm bay của quả đạn tiêu chuẩn nặng 11,3 kg là 10 m với vận tốc đầu đạn 650 m / s. Với hai túi, các giá trị này giảm xuống 450 m và 7050 m / s, và với một túi - 305 m và 3500 m / s. Ngoài ra còn có một khoản phí đặc biệt cho phạm vi tối đa, từ đó không thể tháo các túi bột. Tầm bay đạt 195 m với tốc độ ban đầu 12 m / s.

Đạn chính của súng là đạn phân mảnh có sức nổ cao Mk 1D. Độ chính xác khi bắn của anh ta là khoảng 30 m ở khoảng cách tối đa. Quả đạn nặng 11,3 kg, trong khi khối lượng thuốc nổ trong nó là 0,816 kg. Thông thường nó là amatol, nhưng tên lửa loại này đôi khi cũng được trang bị TNT hoặc RDX. Một quả đạn xuyên giáp không có chất nổ nặng 9,1 kg với một viên đạn thông thường có tốc độ ban đầu là 475 m / s, và với một quả đạn đặc biệt - 575 m / s. Các giá trị xuyên giáp đã cho chỉ dành cho điều này

hàng hóa đặc biệt này.

Súng có ống ngắm quang học để bắn trực tiếp, kể cả hỏa lực chống tăng. Tuy nhiên, điểm thu hút chính là cái gọi là Máy tính Hệ thống Probert, cho phép bạn tính toán góc nâng chính xác của nòng súng sau khi nhập vào máy tính cơ học khoảng cách tới mục tiêu, vượt hoặc không đạt mục tiêu, tùy thuộc vào vị trí của súng và loại tải. Ngoài ra, một góc phương vị đã được giới thiệu với nó, sau khi tầm nhìn, nó được thiết lập lại với một mức tinh thần đặc biệt, vì súng thường đứng trên địa hình không bằng phẳng và bị nghiêng. Sau đó, việc nâng nòng súng lên một góc nhất định khiến nó hơi lệch theo hướng này hay hướng khác, và tầm nhìn này giúp nó có thể trừ đi góc lệch này

từ phương vị đã cho.

Không thể xác định trực tiếp góc phương vị, tức là góc giữa hướng bắc và hướng của mục tiêu, vì xạ thủ tại các khẩu súng không thể nhìn thấy mục tiêu. Khi bản đồ (và các bản đồ của Anh nổi tiếng với độ chính xác cao) xác định chính xác vị trí của khẩu đội và vị trí của trạm quan sát phía trước, mà các xạ thủ thường không nhìn thấy, phương vị và khoảng cách giữa các khẩu đội và trạm quan sát. Khi có thể đo góc phương vị và khoảng cách đến mục tiêu có thể nhìn thấy từ đó từ trạm quan sát, lệnh khẩu đội đã giải quyết một vấn đề lượng giác đơn giản: bản đồ hiển thị hai cạnh của một tam giác có các đỉnh: khẩu đội, trạm quan sát và mục tiêu. , và các mặt đã biết là pin - điểm ngắm và điểm ngắm - mục tiêu. Bây giờ cần phải xác định các tham số của bên thứ ba: pin là mục tiêu, tức là. góc phương vị và khoảng cách giữa chúng, dựa trên các công thức lượng giác hoặc đồ họa bằng cách vẽ toàn bộ hình tam giác trên bản đồ và đo các tham số góc và chiều dài (khoảng cách) của bên thứ ba: pin - mục tiêu. Dựa trên điều này, các cài đặt góc được xác định bằng cách sử dụng các điểm ngắm trên súng.

Sau khẩu súng đầu tiên, người quan sát pháo binh thực hiện các điều chỉnh, mà người lính pháo binh thực hiện theo bảng tương ứng, để tự "bắn" vào các mục tiêu dự định tiêu diệt. Chính xác là các phương pháp giống nhau và cùng một điểm ngắm đã được sử dụng trên Ordnance QF 25 pounders được sử dụng trong các SPG loại Bishop và Sexton được thảo luận trong bài viết này. Phần Bishop sử dụng súng không có phanh mõm, trong khi nhóm Sextons sử dụng phanh mõm. Việc không có phanh mõm trên Bishop có nghĩa là tên lửa đặc biệt chỉ có thể được sử dụng với đạn xuyên giáp.

Vào tháng 1941 năm 25, một quyết định đã được đưa ra để chế tạo một loại pháo tự hành loại này sử dụng khẩu Ordnance QF Mk I 8 pounder và khung gầm của xe tăng bộ binh Valentine. Biến thể Mk II, sau này được sử dụng trên Sexton, không có nhiều khác biệt - những thay đổi nhỏ trong thiết kế của khóa nòng (dọc, nêm), cũng như ống ngắm, thực hiện khả năng tính toán quỹ đạo khi giảm tải. (sau khi tháo túi), không có trên Mk I. Các góc của họng súng cũng được thay đổi từ -40 ° thành + 5 °. Thay đổi cuối cùng này có tầm quan trọng nhỏ đối với Bishop SPG đầu tiên, vì các góc trong đó được giới hạn trong phạm vi từ -15 ° đến + XNUMX °, sẽ được thảo luận sau.

Xe tăng Valentine được sản xuất ở Anh tại ba nhà máy. Công ty mẹ của Vickers-Armstrong là Elswick Works gần Newcastle đã sản xuất 2515 chiếc trong số này. 2135 chiếc nữa được chế tạo bởi Metropolitan-Cammell Carriage và Wagon Co Ltd. do Vickers kiểm soát tại hai nhà máy của hãng, Old Park Works ở Aprilbury và Washwood Heath gần Birmingham. Cuối cùng, Công ty Vận chuyển và Toa xe đường sắt Birmingham đã sản xuất 2205 xe tăng loại này tại nhà máy của họ ở Smethwick gần Birmingham. Đó là công ty sau này được giao nhiệm vụ phát triển một loại pháo tự hành dựa trên xe tăng Valentine được sản xuất tại đây vào tháng 1941 năm XNUMX.

Nhiệm vụ này được thực hiện theo một cách khá đơn giản, tuy nhiên, điều này đã dẫn đến một thiết kế không mấy thành công. Nói một cách đơn giản, thay vì tháp pháo 40 mm của nó, một tháp pháo lớn với một khẩu pháo 25 mm nặng 87,6 pounder được đặt trên khung gầm của xe tăng Valentine II. Về mặt nào đó, cỗ máy này giống KW-2, được coi như một cỗ xe tăng hạng nặng, chứ không phải một khẩu pháo tự hành. Tuy nhiên, phương tiện được bọc thép dày đặc của Liên Xô được trang bị một tháp pháo chắc chắn được trang bị một khẩu lựu pháo 152 mm mạnh mẽ, có hỏa lực mạnh hơn nhiều. Trong toa xe ga của Anh, tháp pháo không quay, do trọng lượng của nó buộc phải phát triển một cơ cấu di chuyển ngang tháp pháo mới.

Tháp pháo có lớp giáp khá chắc, 60 mm phía trước và dọc hai bên, phía sau ít hơn một chút, với cửa rộng mở ra hai bên để tạo điều kiện khai hỏa. Nóc tháp pháo có lớp giáp dày 8 mm. Nó rất đông đúc bên trong và, vì nó quay ra sau đó, thông gió kém. Bản thân khung xe có lớp giáp ở phần trước và hai bên với độ dày 60 mm, và phần dưới có độ dày 8 mm. Tấm nghiêng phía trên phía trước có độ dày 30 mm, tấm nghiêng phía dưới phía trước - 20 mm, tấm nghiêng phía sau (trên và dưới) - 17 mm. Phần trên của thân máy bay dày 20 mm ở mũi và 10 mm ở phía sau, phía trên động cơ.

Chiếc xe được trang bị động cơ diesel AEC A190. Công ty Thiết bị Liên kết (AEC), với cơ sở sản xuất ở Southall, Tây London, đã sản xuất xe buýt, chủ yếu là xe buýt thành phố, với tên kiểu xe bắt đầu bằng chữ "R" và tên xe tải bắt đầu bằng chữ "M". Có lẽ nổi tiếng nhất là xe tải AEC Matador, được sử dụng làm máy kéo cho lựu pháo 139,7 mm, loại pháo hạng trung chính của Anh. Nhờ đó, công ty đã có được kinh nghiệm trong việc phát triển động cơ diesel. A190 là động cơ diesel bốn thì sáu xi-lanh hút khí tự nhiên với tổng dung tích 9,65 lít, công suất 131 mã lực. với tốc độ 1800 vòng/phút. Dự trữ nhiên liệu trong thùng chính là 145 l, và trong thùng phụ - 25 l khác, tổng cộng 170 l Thùng dầu để bôi trơn động cơ - 36 l Động cơ được làm mát bằng nước, thể tích lắp đặt là 45 l.

Động cơ phía sau (dọc) được dẫn động bởi hộp số Henry Meadows Kiểu 22 từ Wolverhampton, Vương quốc Anh, với năm số tiến và một số lùi. Một ly hợp chính nhiều đĩa được kết nối với hộp số, và các bánh xe ở phía sau có một cặp ly hợp bên để lái. Các bánh lái ở phía trước. Hai bên xe có hai xe đẩy, mỗi xe có ba bánh đỡ. Hai bánh lớn ở ngoài đường kính 610 mm và bốn bánh trong có đường kính 495 mm. Các đường ray, bao gồm 103 mắt xích, có chiều rộng mỗi đường là 356 mm.

Do thiết kế của tháp pháo, súng chỉ có góc nâng dao động từ -5 ° đến + 15 °. Điều này dẫn đến giới hạn phạm vi bắn tối đa chỉ từ hơn 10 km (chúng tôi xin nhắc lại rằng trong phiên bản súng này dành cho đạn nổ phân mảnh cao, không thể sử dụng các loại thuốc phóng đặc biệt mà chỉ sử dụng các loại phóng thông thường) xuống chỉ còn 5800 m. Cách thủy thủ đoàn xây dựng một bờ kè nhỏ, bị pháo phía trước vượt qua, làm tăng góc nâng của nó. Cỗ xe chứa 32 tên lửa và thuốc phóng của chúng, thường được coi là không đủ, nhưng không còn chỗ nữa. Vì vậy, xe kéo đạn một trục số 27, trọng lượng khoảng 1400 kg, thường được gắn vào súng, có thể mang thêm 32 viên đạn. Đó là cùng một đoạn giới thiệu đã được sử dụng trong phiên bản được kéo, nơi nó đóng vai trò là tiền thân (đầu kéo kéo theo rơ moóc, và khẩu súng được gắn vào xe kéo).

Bishop không có một khẩu súng máy gắn trên, mặc dù nó được thiết kế để mang một khẩu súng máy hạng nhẹ BESA 7,7 mm có thể gắn vào giá treo trên mái nhà để phòng không. Phi hành đoàn bao gồm bốn người: một lái xe phía trước thân máy bay, ở giữa, và ba xạ thủ trong tháp: chỉ huy, pháo thủ và người nạp đạn. So với khẩu súng được kéo, hai viên đạn bị thiếu, do đó, việc bảo dưỡng khẩu súng đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn từ phía tổ lái.

Công ty Vận chuyển và Toa xe đường sắt Birmingham của Smethwick gần Birmingham đã chế tạo nguyên mẫu Bishop vào tháng 1941 năm 24 và thử nghiệm nó vào tháng 177. Họ đã thành công, giống như chiếc xe tăng Valentine, chiếc xe được chứng minh là đáng tin cậy. Tốc độ tối đa của nó chỉ là 19 km / h, nhưng chúng ta không nên quên rằng chiếc xe được chế tạo trên khung gầm của một chiếc xe tăng bộ binh di chuyển chậm. Số dặm trên đường là 229 km. Như trong xe tăng Valentine, thiết bị liên lạc bao gồm một bộ không dây số 241 được phát triển bởi Pye Radio Ltd. từ Cambridge. Một đài phát thanh được lắp đặt ở phiên bản "B" với dải tần 1-1,5 MHz, được thiết kế để liên lạc giữa các phương tiện chiến đấu một chỗ ngồi. Phạm vi bắn, tùy thuộc vào địa hình, từ XNUMX đến XNUMX km, hóa ra là một khoảng cách không đủ. Chiếc xe cũng được trang bị một cabin trên tàu.

Sau khi thử nghiệm thành công phương tiện nguyên mẫu, có tên chính thức là Ordnance QF 25-pdr trên Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, sau đó đôi khi được giảm xuống còn 25 pdr Valentine (Valentine với 25 pdr), một cuộc tranh cãi nảy sinh giữa lính tăng và pháo thủ cho dù đó là xe tăng hạng nặng hay pháo tự hành. Hậu quả của cuộc tranh cãi này là ai sẽ đặt mua chiếc xe này và những bộ phận nào nó sẽ được trang bị, bọc thép hay pháo binh. Cuối cùng, các pháo thủ đã chiến thắng, xe được lệnh cho pháo. Khách hàng là công ty nhà nước Royal Ordnance, thay mặt chính phủ tham gia cung cấp cho quân đội Anh. Một đơn đặt hàng 100 chiếc đầu tiên đã được gửi vào tháng 1941 năm XNUMX cho Công ty Vận chuyển và Toa xe đường sắt Birmingham, như tên gọi, chủ yếu tham gia sản xuất toa xe, nhưng trong chiến tranh đã thành lập công ty sản xuất xe bọc thép. Đơn hàng tiến triển chậm, vì việc giao xe tăng Valentine vẫn được ưu tiên. Việc cung cấp súng sửa đổi cho Bishop được thực hiện bởi nhà máy Vickers Works ở Sheffield, và công việc cũng được thực hiện bởi nhà máy đầu của Vickers-Armstrong ở Newcastle upon Tyne.

Linh mục M7 thuộc Trung đoàn dã chiến số 13 (Đại đội Pháo binh Danh dự) của Pháo binh Hoàng gia, phi đội pháo tự hành của Sư đoàn Thiết giáp 11 trên mặt trận Ý.

Đến tháng 1942 năm 80, 25 khẩu Ordnance QF 25-pdr trên tàu sân bay Valentine 1-pdr Mk 7 đã được chuyển giao cho quân đội, và chúng nhanh chóng được quân đội đặt biệt danh là Bishop. Tháp súng thần công được những người lính liên kết với một chiếc mũ đội đầu, một chiếc mũ của giám mục có hình dạng tương tự, đó là lý do tại sao họ bắt đầu gọi pháo là - giám mục. Tên này bị mắc kẹt và sau đó đã được chính thức phê duyệt. Điều thú vị là sau này khi pháo tự hành 105 ly M57 của Mỹ xuất hiện, vành súng máy hình tròn của nó khiến người lính liên tưởng đến bục giảng, nên khẩu súng này được đặt tên là Linh mục. Do đó, bắt đầu truyền thống đặt tên cho súng tự hành từ khóa "văn thư". Khi "Priest" song sinh do Canada sản xuất sau đó xuất hiện (sẽ nói thêm về điều đó sau), nhưng không có đặc điểm "bục giảng" của súng Mỹ, nó được gọi là Sexton, tức là nhà thờ. Súng chống tăng 105 mm tự chế trên xe tải được gọi là Dean Deacon. Cuối cùng, pháo tự hành XNUMX mm của Anh sau chiến tranh được đặt tên là Abbot - tu viện trưởng.

Bất chấp các đơn đặt hàng tiếp theo cho hai lô gồm 50 và 20 bộ phận Bishop, với tùy chọn cho 200 chiếc khác, việc sản xuất của chúng đã không được tiếp tục. Có lẽ, vụ án đã kết thúc với việc chỉ chế tạo 80 chiếc được giao vào tháng 1942 năm 7. Lý do cho điều này là do "khám phá" lựu pháo tự hành M3 của Mỹ (loại sau này được đặt tên là "Priest") trên khung gầm của MXNUMX Lee hạng trung. một chiếc xe tăng được tạo ra bởi sứ mệnh của Anh để mua xe bọc thép ở Hoa Kỳ - Nhiệm vụ xe tăng của Anh. Khẩu súng này thành công hơn nhiều so với của Bishop. Có nhiều không gian hơn cho tổ lái và đạn dược, góc bắn thẳng đứng không bị hạn chế và phương tiện này nhanh hơn, có khả năng hộ tống xe tăng "hành trình" (tốc độ cao) của Anh trong các sư đoàn thiết giáp.

Lệnh của Priest dẫn đến việc từ bỏ việc mua thêm của Bishop, mặc dù Priest cũng chỉ là một giải pháp tạm thời, do nhu cầu đưa vào dịch vụ mua sắm (lưu trữ, vận chuyển, giao hàng) đạn 105mm không điển hình của Mỹ và các bộ phận pháo do Mỹ sản xuất. Bản thân khung gầm đã bắt đầu phổ biến trong quân đội Anh nhờ việc cung cấp xe tăng M3 Lee (Grant), vì vậy câu hỏi về phụ tùng thay thế cho khung gầm đã không được đặt ra.

Đơn vị đầu tiên được trang bị súng Bishop là Trung đoàn dã chiến 121, Pháo binh Hoàng gia. Phi đội này, được trang bị sức kéo 121 pound, đã chiến đấu ở Iraq vào năm 25 với tư cách là một phi đội độc lập, và vào mùa hè năm 1941 được giao cho Ai Cập để tăng cường cho Quân đội 1942. Sau khi trang bị lại trên Bishopee, anh ta có hai khẩu đội tám khẩu: thứ 8 (thứ 275 về hướng Tây) và thứ 3 (thứ 276 về hướng Tây). Mỗi khẩu đội được chia thành hai trung đội, lần lượt được chia thành các phân khu của hai khẩu. Vào tháng 11 năm 1942, phi đội 121 trực thuộc lữ đoàn thiết giáp số 23 (nên gọi là lữ đoàn xe tăng, nhưng vẫn là "thiết giáp" sau khi loại khỏi sư đoàn xe tăng 8, không tham gia chiến đấu), được trang bị "Valentine ". xe tăng. Đến lượt mình, lữ đoàn là một phần của quân đoàn XXX, trong thời gian được gọi là. trong Trận El Alamein lần thứ hai, ông đã tập hợp các sư đoàn bộ binh (Sư đoàn bộ binh số 9 của Úc, Sư đoàn bộ binh số 51 của Anh, Sư đoàn bộ binh 2 của New Zealand, Sư đoàn bộ binh Nam Phi số 1 và Sư đoàn bộ binh số 4 của Ấn Độ). Sau đó, phi đội này chiến đấu trên tuyến Maret vào tháng 1943 và tháng 1944 của ngày XNUMX, và sau đó tham gia vào chiến dịch Ý, vẫn là một đơn vị độc lập. Vào mùa xuân năm XNUMX, nó được chuyển giao cho Vương quốc Anh và được chuyển đổi sang kéo pháo cỡ nòng XNUMX mm, để nó trở thành một khẩu đội pháo hạng trung.

Đơn vị thứ hai trên Bishopah là Trung đoàn dã chiến số 142 (Royal Devon Yeomanry), Pháo binh Hoàng gia, được trang bị những phương tiện này tại Tunisia vào tháng 1943 đến tháng 8 năm 1944. Sau đó, phi đội này tham chiến ở Sicily, và sau đó là ở Ý với tư cách là một đơn vị độc lập. trong pháo binh của tập đoàn quân 7. Không lâu trước khi chuyển giao để tăng cường lực lượng đổ bộ lên Anzio vào đầu năm XNUMX, phi đội đã được trang bị lại từ súng Bishop sang súng MXNUMX Priest. Kể từ đó, các giám mục chỉ được sử dụng để giảng dạy. Ngoài Libya, Tunisia, Sicily và miền nam Italy, các loại súng loại này không tham gia vào các hoạt động quân sự khác.