Bugatti Divo 2019 trở thành người mẫu hàng đầu của thương hiệu

Bugatti Divo 2019 trở thành mẫu xe hàng đầu của thương hiệu

Được trang bị động cơ xăng 8.0 tăng áp W16 1103 lít, Bugatti Divo phát triển công suất đáng kinh ngạc 1600 kW / XNUMX Nm.

Nhà sản xuất siêu xe hơi của Pháp Bugatti thậm chí đã tự làm lu mờ mình khi xé bỏ tấm màn che khỏi chiếc flagship Divo hiệu suất cao được hỗ trợ bởi xe buýt, sắc nét hơn và nhẹ hơn so với Chiron hiện tại.

Được đặt theo tên của tay đua người Pháp và Albert Divo, người chiến thắng Targa Florio hai lần, chiếc xe Bugatti mới nhất cho công suất 1103kW tại 6700 vòng / phút và mô-men xoắn 1600Nm từ 2000-6000 vòng / phút nhờ động cơ xăng tăng áp kép W8.0 16 lít.

Trong khi Divo mang lại những con số tương tự như chiếc xe Chiron của nhà tài trợ, những thay đổi về khí động học giúp tăng lực xuống và các tinh chỉnh hình học hệ thống treo cải thiện khả năng xử lý, nhưng kết quả là tốc độ tối đa chỉ 40 km / h ở 380 km / h so với 420 km / h. tại Chiron. giới hạn tốc độ.

Bugatti Divo 2019 trở thành mẫu xe hàng đầu của thương hiệu Bugatti đã giảm 35 kg trọng lượng của Chiron và cải thiện thân xe, tạo ra lực xuống 90 kg so với chiếc xe của nhà tài trợ.

Bugatti đã giảm 35 kg trọng lượng của Chiron và cải thiện thân xe, tạo ra lực xuống 90 kg so với chiếc xe của nhà tài trợ, giúp tăng gia tốc bên lên 1.6 g.

Thân xe bao gồm các cửa hút gió được bổ sung vào mũi giúp cải thiện luồng không khí đi lên phía trước và tăng hiệu quả khí động học, đồng thời một "tấm màn không khí" mới cũng giúp hút không khí hỗn loạn qua thân xe.

Cánh gió trước rộng hơn giúp tăng lực xuống và cũng hướng nhiều không khí hơn về phía động cơ để cải thiện khả năng làm mát.

Hệ thống phanh cũng được làm mát bằng bốn nguồn không khí độc lập ở mỗi bên - phía trên cản trước, khe hút gió trên chắn bùn trước, một khe hút gió trên bộ tản nhiệt phía trước và bộ khuếch tán phía trước lốp - hướng không khí lạnh về phía đĩa trong khi tấm chắn nhiệt đẩy không khí nóng qua các bánh xe.

Bugatti cho biết nóc của Divo được thiết kế để tạo thành một ống hút gió NACA, kết hợp với nắp động cơ được thiết kế đặc biệt, "cung cấp một luồng không khí rất lớn vào khoang động cơ."

Phía sau có một cánh lướt gió điều chỉnh độ cao rộng 1.83m, đồng thời đóng vai trò như một phanh khí khi quay về phía trước và có thể được đặt ở các góc độ khác nhau cho các chế độ lái cá nhân.

Tổng lực xuống do cấu trúc cơ thể này tạo ra là 456 kg.

Bugatti Divo 2019 trở thành mẫu xe hàng đầu của thương hiệu Bugatti cho biết nóc của Divo được thiết kế để tạo thành một ống hút gió NACA.

Những cải tiến kỹ thuật trong cabin bao gồm ghế có hỗ trợ bên nhiều hơn, nhưng phần còn lại của nội thất phần lớn được giữ lại ngoại trừ việc thiếu không gian chứa đồ.

Bugatti cho biết họ đã cố tình chế tạo Divo với một đặc điểm khác với Chiron, và kết quả là chiếc siêu xe mới nhất của thương hiệu này có thể vượt qua đường đua Nardo Circuit ở miền nam nước Ý nhanh hơn XNUMX giây so với chiếc xe vốn đã rất ấn tượng của nhà tài trợ.

Chủ tịch của Bugatti Automobiles, Stefan Winkelmann, cho biết Divo được tạo ra để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

“Khi tôi đảm nhận vị trí của mình tại Bugatti vào đầu năm, tôi sớm biết rằng khách hàng và người hâm mộ của chúng tôi không chỉ chờ đợi Chiron, mà còn là một chiếc xe đặc biệt sẽ kể một câu chuyện mới cho thương hiệu,” anh nói .

Bugatti Divo 2019 trở thành mẫu xe hàng đầu của thương hiệu Cải tiến kỹ thuật trong cabin bao gồm ghế có hỗ trợ bên nhiều hơn.

“Ngày nay, Bugatti hiện đại đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất cao, tính năng động trên đường thẳng và tiện nghi sang trọng. Trong khả năng của mình, chúng tôi đã thay đổi sự cân bằng trong trường hợp của Divo theo hướng tăng tốc ngang, nhanh nhẹn và vào cua. "Divo được chế tạo để quay đầu."

Tuy nhiên, tin buồn là Bugatti Divo có giá 5 triệu euro (7.93 triệu đô la Úc) và toàn bộ 40 chiếc sản xuất giới hạn đã được bán ngay sau khi mẫu xe này được công bố.