Tự làm dây xích tuyết trên ô tô: chuẩn bị trước cho mùa đông

Thông thường, các chuyến đi bằng ô tô vào mùa đông có thể dẫn đến những hậu quả khó chịu cho người lái xe, do đó phải gọi xe kéo để được trợ giúp. Điều kiện thời tiết khó chịu như tuyết, băng và mưa làm giảm khả năng xuyên quốc gia của xe. Đặc biệt đối với những đoạn đường ray phủ đầy tuyết, thiết bị đặc biệt được cung cấp, được gọi là xích tuyết. Khi có chướng ngại vật phía trước dưới dạng một đoạn đường tuyết, xích gắn trên bánh xe sẽ giúp tăng hiệu quả vượt qua một khoảng cách như vậy. Những sản phẩm như vậy có thể được mua ở bất kỳ cửa hàng xe hơi nào, nhưng không phải tài xế nào cũng có thể mua được chi phí của chúng. Chỉ có một cách thoát ra - để làm chuỗi tuyết bằng chính tay của bạn.

nội dung

• 1 Mục đích của chuỗi tuyết
• 2 Sự đa dạng và cách chúng khác nhau
  • 2.1 Vấu cứng
  • 2.2 Vấu mềm
• 3 Các loại vấu theo mô hình hình học
  • 3.1 "Thang"
  • 3.2 "Hình thoi"
  • 3.3 "Tòa án"
• 4 Dây chuyền và vòng đeo tay chống trượt: loại nào tốt hơn
• 5 Tạo chuỗi tuyết: chuỗi hành động
  • 5.1 Dụng cụ và thiết bị cần thiết
  • 5.2 Từng bước hướng dẫn
• 6 Tính năng cài đặt trên ô tô
• 7 Kiểm tra dây chuyền tuyết

Mục đích của chuỗi tuyết

Chi phí của dây chuyền tuyết chất lượng cao bắt đầu từ 5 nghìn rúp. Hơn nữa, điều này không đòi hỏi kiến ​​thức và kinh nghiệm đặc biệt, vì nếu bạn có hướng dẫn được chỉ định trong tài liệu, bạn có thể tự làm sản phẩm.

Xích (vấu) chống trượt là sản phẩm được lắp vào bánh dẫn động, giúp tăng khả năng vượt địa hình của xe. Bằng cách lắp đặt các sản phẩm như vậy trên bánh xe, người lái xe sẽ nhận được những lợi ích sau:

1. Hiệu suất cao trên những con đường phủ đầy tuyết.
2. Vượt qua những đoạn đường trượt và dốc trên những đoạn đường ray có băng với khả năng mất kiểm soát thấp.
3. Nâng cao chất lượng lái xe trên mặt đường có tuyết và băng giá.
4. Cải thiện tính năng chèo của xe khi đi qua những đoạn đường lầy lội.

Nó quan trọng! Xích tuyết chỉ được lắp vào bánh xe khi cần vượt qua một đoạn đường khó. Không nên sử dụng chúng liên tục, vì điều này ảnh hưởng không tốt đến xe.

Tác động tiêu cực là do các yếu tố sau:

1. Tăng tải trọng lên cơ cấu lái, cũng như các bộ phận truyền động.
2. Không thể di chuyển nhanh.
3. Tăng độ mòn của lốp.
4. Thiếu sự thoải mái.
5. Tiếng ồn bên ngoài.
6. Tác động tiêu cực đến các phần tử của hệ thống treo.

Ngoài tất cả mọi thứ, không được phép vận hành một chiếc xe có móc trên đường nhựa, vì điều này góp phần phá hủy lớp phủ. Các sản phẩm được đề cập luôn phải để trong cốp xe ô tô để có thể sử dụng nếu cần. Điều này không chỉ áp dụng cho các xe thuộc phân khúc crossover và SUV mà còn áp dụng cho các loại xe dẫn động một cầu hạng nhẹ.

Sự đa dạng và cách chúng khác nhau

Nhiều người lái xe, đã quen với những thiếu sót của vấu, đã đưa ra quyết định tiêu cực là mua hoặc sản xuất chúng. Tuy nhiên, sớm hay muộn cũng có tình huống xảy ra khi sự hiện diện của xiềng xích không làm tổn thương. Quần tây được chia thành nhiều loại. Các thông số phân biệt chính là: chất liệu sản xuất và kiểu hình học của sản phẩm xích trên lốp.

Nó là thú vị! Các thông số trên có ảnh hưởng tương ứng đến xe và khả năng vượt địa hình khi lái xe.

Tùy thuộc vào vật liệu sản xuất, vấu được chia thành các loại sau:

1. Cứng rắn.
2. Mềm mại.

Vấu cứng

Loại cứng bao gồm các sản phẩm từ các loại kim loại sau: titan, thép, nhôm. Độ bền của sản phẩm không chỉ phụ thuộc vào chất liệu, mà còn phụ thuộc vào độ dày của các mắt xích. Kích thước các mắt xích càng lớn thì khả năng xuyên quốc gia của xe càng cao. Tuy nhiên, các chỉ số về tác động tiêu cực đến xe cũng cao hơn.

Xích dày một mặt làm tăng khả năng vượt địa hình của xe, mặt khác lại ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống treo và giá lái.

Nhược điểm của các sản phẩm cứng là gây ra tiếng ồn lớn, cũng như làm mòn lốp khi gia tốc. Trên dây xích loại này, không thể đạt tốc độ trên 40 km / h. Ngoài ra, độ to và nặng của xích ảnh hưởng xấu đến xe. Không phải tất cả các loại xe du lịch đều có thể sử dụng xích cứng do khoảng trống giữa các vòm bánh xe nhỏ.

Vấu mềm

Vấu mềm được làm từ vật liệu phi kim loại như cao su, polyurethane, và thậm chí cả nhựa. Để tăng sức mạnh của sản phẩm, một phương pháp như gia cố được sử dụng. Vấu mềm cho ô tô dễ tha thứ hơn, vì chúng ít gây mòn cao su hơn và chúng cũng gần như không gây tiếng ồn. Một chiếc xe trên những vấu như vậy có thể đạt tốc độ lên tới 80 km / h mà vẫn giữ được độ bám mặt đường chất lượng cao.

Xích mềm khó có thể được gọi là "xích" theo nghĩa chân thật nhất của từ này, nhưng chúng cũng thực hiện công việc khi lái xe quanh thành phố

Giống như xích cứng, vấu mềm có nhược điểm biểu hiện rõ khi di chuyển trên băng. Xích mềm hoạt động tốt khi di chuyển trong thành phố, không có tác động tiêu cực đến mặt đường. Tuy nhiên, chúng không thể đảm bảo việc đi qua các khu vực có tuyết và bùn một cách hiệu quả, vì vậy trong những tình huống như vậy, chỉ nên sử dụng xích cứng.

Các loại vấu theo mô hình hình học

Tùy thuộc vào hình dạng của mô hình, có ba loại chuỗi tuyết:

• "Thang".
• "Kim cương".
• "Tổ ong".

Mỗi lựa chọn đều có những ưu điểm và nhược điểm của nó, vì vậy chúng ta hãy xem xét chúng một cách chi tiết.

"Thang"

"Bậc thang" là một cơ sở ở dạng các nhánh được sắp xếp theo chiều dọc. Các nhánh này phân bố đều xung quanh toàn bộ chu vi của bánh xe. Để cố định dây xích trên bánh xe, loại khóa thích hợp được sử dụng. Nhìn bề ngoài, loại vấu này giống một cái thang, từ đó có tên gọi như vậy.

Phiên bản này của vấu là một trong những phiên bản phổ biến nhất, hiệu quả và có nhu cầu. Trong số những nhược điểm của loại dây chuyền này, cần lưu ý:

• bố trí song song các dây xích trên bánh xe nên xe sẽ đào sâu khi vượt qua các khu vực có tuyết hoặc đất;
• độ ổn định bên thấp, cũng là do sự sắp xếp song song của các nhánh chuỗi;
• tải nặng lên bộ truyền động.

Mặc dù có đặc tính cào cao, xích kiểu bậc thang thực tế vô dụng trên mặt đất phủ tuyết.

Chỉ nên sử dụng dây xích loại này khi cần vượt qua một đoạn đường có nhiều rủi ro. Tùy chọn này là một trong những tùy chọn rẻ nhất, vì vậy khi có nhu cầu, hầu hết các tài xế đều thích tùy chọn này mà không cần đi sâu vào các tính năng của nó.

"Hình thoi"

Thiết kế hình thoi của các vấu là một thiết kế hiện đại hóa của Thang. Đối với điều này, có các nhánh dọc tạo thành một mô hình hình thoi, loại trừ tất cả các yếu tố tiêu cực là đặc trưng của Thang.

Hình dạng hình học dưới dạng hình thoi nhằm mục đích sử dụng các vấu khi cần vượt qua khu vực có tuyết hoặc đầm lầy. Hình dạng kim cương được hiển thị trong bức ảnh dưới đây.

Chuỗi hình kim cương để tăng sức mạnh và độ bám đường cao

Dạng chuỗi tuyết hình kim cương rất phổ biến trong các dòng xe SUV và crossover, vì kiểu hoa văn này trên các vấu làm tăng chất lượng vượt trội của xe lên nhiều lần. Điều này đặc biệt đúng đối với những đoạn đường có tuyết và băng giá.

"Tòa án"

Một chất tương tự của hình thoi là “tổ ong”, có các nhánh ngang tương tự như hình thoi, tuy nhiên, chúng được nối với nhau bằng các đầu nối thẳng. Vấu hình thoi và vấu tổ ong là loại vấu cải tiến, khi sử dụng thường xuyên xảy ra hiện tượng tiếp xúc của sản phẩm với mặt đường. Đây là một điểm cộng lớn cho cả cao su và bộ truyền động, vì vậy khi làm vấu, nên chú ý đến hai mô hình cuối cùng.

"Tổ ong" tiếp xúc liên tục với mặt đường, do đó mang lại cho xe độ ổn định bên cao

Một điều lưu ý nữa là khi mua dây chuyền tuyết là bạn phải xem xét kích thước của chúng. Quần tây được sản xuất tại xưởng không chỉ được chia kích thước cho bánh xe mà còn tùy thuộc vào từng loại xe.

Dây chuyền và vòng đeo tay chống trượt: loại nào tốt hơn

Các chất tương tự của xích cho ô tô là vòng đeo tay, là một cặp đoạn xích được cố định trên bánh xe bằng dây đai. Xích nằm trên đầu thanh, và đai nằm trong lỗ giữa đĩa. Đồng thời, vòng đeo tay, không giống như dây xích, được siết chặt vào lốp xe, cho phép dây xích nằm ở một chỗ.

Để tăng hiệu quả, nên gắn ít nhất ba vòng đeo tay chống trượt vào một bánh xe

Thông thường ba vòng tay được lắp trên một bánh xe, đủ để tiếp cận bề mặt cứng, đồng thời tạo ra lực ma sát và lực đẩy của xe. Không giống như dây chuyền, vòng tay có những ưu điểm sau:

1. Tốc độ và dễ dàng cài đặt. Nếu chỉ nên lắp dây xích trước khi vượt qua khu vực có tuyết hoặc đầm lầy, thì vòng tay có thể được lắp ngay cả khi xe bị kẹt.
2. Nhỏ gọn, vì chúng không chiếm nhiều không gian trong cốp xe, không giống như dây xích.
3. Không cần phải kích bánh xe lên.
4. Tính linh hoạt. Nếu dây chuyền được thiết kế cho một đường kính bánh xe nhất định, thì vòng tay phù hợp với bất kỳ kích thước bánh xe nào.
5. Không giống như dây chuyền, vòng tay rẻ hơn vài lần.
6. Tuổi thọ lâu dài.

Giống như dây chuyền, vòng tay được chia thành cứng và mềm. Một trong những lựa chọn rẻ nhất cho vòng tay là các sản phẩm nhựa. Chúng phù hợp với bất kỳ loại xe nào: từ xe nhỏ đến SUV, vì vậy mọi tài xế đều có thể mua được.

Vòng tay, giống như dây chuyền, được chia thành cứng và mềm

Sự khác biệt giữa dây chuyền và vòng tay là gì? Nhiều quan sát của người lái xe cho thấy xích bám mặt đường tốt hơn, có ảnh hưởng tích cực đến các thông số về độ bám đường. Chuỗi có thể được sử dụng để vượt qua các khu vực tuyết và băng giá cho đến khi chúng kết thúc. Vòng tay chỉ sử dụng được trong thời gian ngắn tối đa 5-10 km.

Nó quan trọng! Nếu một mắt xích bị đứt trên dây xích, thì điều này sẽ gây ra mối đe dọa cho thùng xe. Có thể xảy ra hư hỏng đối với lớp sơn, điều này cuối cùng góp phần hình thành vị trí ăn mòn.

Khi biết dây chuyền và vòng tay là gì, chúng ta có thể kết luận:

1. Nếu bạn lên kế hoạch cho một con đường dài qua địa hình đầm lầy, có tuyết và băng giá thì bạn nên sử dụng xích.
2. Vòng tay chỉ được sử dụng khi các chuyến đi hiếm hoi được lên kế hoạch xung quanh thành phố hoặc bên ngoài nó trong điều kiện thời tiết xấu. Ngay cả khi trong chuyến đi, bạn có quên đeo vòng tay, bạn có thể làm điều đó bất cứ lúc nào, kể cả khi xe bị kẹt.

Tạo chuỗi tuyết: chuỗi hành động

Nhiều người lái xe coi trọng công việc của họ, vì vậy họ phải tự mình giải quyết vấn đề khi thiếu vấu.

Dụng cụ và thiết bị cần thiết

Trước khi thực hiện công việc tương ứng, trước tiên bạn phải đảm bảo rằng có sẵn các vật liệu và dụng cụ thích hợp. Bạn có thể xem quá trình làm dây chuyền tuyết trên video, nhưng nhược điểm của video là thiếu thông tin về các thiết bị cần thiết.

Để làm một chuỗi thang đơn giản, bạn sẽ cần những vật liệu sau:

1. Xích thép. Chiều dày của cốt thép ít nhất phải là 5 mm.
2. Carabiners với một ly hợp và một sợi. Các sản phẩm có chốt không thích hợp để sản xuất quần áo.
3. Chuỗi căng thẳng.
4. Bu lông, đai ốc và vòng đệm.
5. Móc.

Để sản xuất xích tuyết, cần có carabiners có ly hợp và ren

Vật liệu chính là dây xích, chiều dài của hai bánh xe trung bình có đường kính R15 ít nhất phải là 15 mét. Mua riêng một dây xích và tự làm một cái vấu sẽ rẻ hơn nhiều so với việc mua một sản phẩm hoàn chỉnh.

Để tạo vấu, bạn cũng sẽ cần một bộ công cụ:

• Hành vi xấu xa;
• Tiếng Bungari với một vòng tròn cho kim loại;
• Thước dây;
• Cái búa;
• Cờ lê để siết bu lông và đai ốc.

Như bạn thấy, kho nguyên liệu và dụng cụ không đáng kể, vì vậy sau khi chuẩn bị xong, bạn có thể bắt đầu làm dây chuyền tuyết.

Từng bước hướng dẫn

Quy trình sản xuất bao gồm các bước sau:

1. Đo chu vi lốp. Điều này là cần thiết để tạo ra hai vòng từ một chuỗi có đường kính thích hợp. Đây là một điểm quan trọng: chiều dài phải sao cho dây xích nằm trên một nửa chiều rộng của thanh, như trong hình bên dưới.
   

   Để xác định chiều dài của xích, cần phải đóng xích vào giữa tưởng tượng của bánh xe

2. Chiều dài chuỗi cần thiết bị cắt bỏ, sau đó đoạn chuỗi được kết nối bằng cách sử dụng các carabiners có ren. Đoạn thứ hai của chuỗi được chuẩn bị có cùng chiều dài.
3. Sản xuất liên kết chéo. Sử dụng một thước dây, một phép đo được thực hiện, sau đó sẽ đưa ra quyết định về số lượng liên kết cần thiết. Số lượng liên kết như vậy càng lớn thì khả năng cấp bằng sáng chế càng tốt, nhưng ngay cả điều này cũng sẽ đòi hỏi độ dài chuỗi dài hơn. Số lượng liên kết cũng được xác định tùy thuộc vào kích thước của bánh xe. Số lượng tối ưu của họ là 8 miếng.
   

   Để xác định độ rộng của các liên kết ngang cần tiến hành đo bằng thước dây.

4. Tất cả các liên kết phải có cùng kích thước. Ở cả hai đầu của các liên kết, bạn cần phải sửa một carabiner. Bu lông, đai ốc và vòng đệm có thể được sử dụng thay cho carabiners.
   

   Trong trường hợp không có carabiners, các liên kết có thể được cố định bằng bu lông, đai ốc và vòng đệm

5. Chiều dài của các mắt xích phải sao cho dây xích trên bánh xe được căng tốt. Nếu chiều dài dài hơn, thì chúng có thể bay đi.
6. Khi số lượng liên kết cần thiết đã sẵn sàng, bạn có thể bắt đầu lắp ráp. Việc lắp ráp phải được thực hiện sao cho mỗi liên kết nằm ở cùng một khoảng cách với liên kết trước đó.
   

   Để sử dụng hiệu quả các chuỗi, khoảng cách giữa các mắt xích liền kề phải xấp xỉ nhau.

7. Khi sản phẩm được lắp ráp, bạn có thể thử trên bánh xe. Để đặt xích tuyết vào bánh xe, bạn sẽ cần lò xo kim loại hoặc cao su. Lò xo có thể được kết thúc bằng móc để thuận tiện cho việc lắp đặt sản phẩm.
   

   Để đơn giản hóa việc lắp đặt dây xích, dây cao su có móc ở đầu được sử dụng.

8. Thay vì lò xo và cao su, các vật liệu đàn hồi khác có thể được sử dụng làm bộ căng. Điều kiện chính là các sản phẩm phải cố định chắc chắn xích tuyết trên bánh xe. Kết quả là một sản phẩm có dạng sau:

Với việc tuân thủ đúng các hướng dẫn, thiết kế mạch sau đây sẽ đạt được

Một thiết bị tự chế như vậy không chiếm nhiều không gian trong cốp xe, và bạn sẽ không mất quá 2 giờ để chế tạo nó. Bằng cách tương tự, một dây chuyền được tạo ra cho bánh xe thứ hai. Đối với xe SUV dẫn động tất cả các bánh, xích phải được đeo trên tất cả các bánh. Trên xe dẫn động đơn, các xích được đặt riêng trên các bánh dẫn động.

Tính năng cài đặt trên ô tô

Làm dây chuyền chỉ là một nửa của trận chiến. Bây giờ bạn cần phải cài đặt chúng trên xe đúng cách. Có nhiều hướng khác nhau để làm điều đó. Việc đầu tiên trong số này liên quan đến việc kích hoạt xe. Để thực hiện việc này, người lái xe phải thực hiện các thao tác sau:

1. Trước chướng ngại vật, bạn phải dừng xe trên bề mặt cứng, sau đó cho xe chạy ở tốc độ đầu tiên và bóp phanh tay;
2. Sử dụng kích, bạn cần treo bộ phận của ô tô mà bạn định lắp xích;
3. Ngay sau khi bánh xe được treo ra, bạn nên tiến hành lắp vấu;
4. Quá trình này thường mất khoảng 10-15 phút cho một bánh xe. Trong trường hợp này, bạn cần đảm bảo rằng dây xích đã được buộc chặt.

Sản phẩm được lắp đặt theo cách tương tự ở mặt thứ hai và nếu cần, cho cả bốn bánh xe. Tùy chọn thứ hai liên quan đến việc lắp đặt một chuỗi mà không cần nâng bánh xe:

1. Bạn cần dừng lại, sau đó đặt dây xích ở cả hai bên phía trước bánh xe.
2. Chạy trên dây xích đến giữa kích thước của chúng.
3. Gắn chặt sản phẩm từ bên trong bằng móc hoặc carabiner.
4. Kéo thẳng từng mắt xích, sau đó kết nối bộ điều chỉnh độ căng.

Trong trường hợp không có kích có thể mắc vào dây xích nằm trên mặt đất.

Phương án này tưởng chừng như đơn giản nhưng thực tế không phải vậy. Sau khi lắp xích vào bánh xe, bạn cần lái xe vài mét, và sau đó điều chỉnh độ căng. Sau đó, bạn có thể xông vào các chướng ngại vật.

Kiểm tra dây chuyền tuyết

Thiết bị được sản xuất phải được thử nghiệm hoạt động để đảm bảo độ tin cậy và hiệu quả của nó. Cần nhớ rằng hiệu quả của sản phẩm không chỉ phụ thuộc vào số lượng liên kết có sẵn, mà còn phụ thuộc vào quy mô của chuỗi được sử dụng. Kích thước xích càng lớn thì chất lượng patent của xe càng cao.

Để kiểm tra chuỗi tuyết, bạn chỉ cần đợi thời tiết xấu rồi lao đến khu vực không có xe cộ qua lại. Sau khi lắp dây xích vào bánh xe, cần phải vượt qua các chướng ngại vật khác nhau dưới dạng trượt tuyết, các đoạn băng giá của mặt đường, cũng như đầm lầy. Sau khi vượt qua từng chướng ngại vật, cần kiểm tra các tính năng của vị trí đặt sản phẩm trên bánh xe.

Nó quan trọng! Trong quá trình thử nghiệm, các liên kết chuỗi có thể bị hư hỏng, vì vậy hãy đảm bảo kiểm tra tình trạng của chúng thường xuyên.

Nếu sau khi kiểm tra kết quả vừa ý, bạn có thể thử vượt qua chướng ngại vật mà không có xích trên bánh xe. Kết quả chắc chắn sẽ khiến bạn phải ngạc nhiên, và xích tuyết sẽ trở thành một thuộc tính không thể thiếu trong cốp xe ô tô của bạn.

Kết luận, cần lưu ý rằng xích tuyết hoàn toàn không được lắp đặt để chiếc xe nổi bật trên đường. Ngoài khả năng vượt địa hình được cải thiện, dây xích đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách trên đường trong điều kiện thời tiết bất lợi. Với sự hiện diện của các thiết bị như vậy trên bánh xe ô tô, bạn có cơ hội vượt qua chướng ngại vật hoặc thoát khỏi cảnh trượt tuyết.

Các cuộc thảo luận đã đóng lại cho trang này