Cessna

Citation Longitude siêu hạng trung hiện là chiếc máy bay phản lực Cessna hàng đầu. Bản sao nối tiếp đầu tiên rời hội trường vào ngày 13 tháng 2017 năm 21. Máy bay đã nhận được chứng chỉ loại FAA vào ngày 2019 tháng XNUMX năm XNUMX.

Công ty Máy bay Cessna là công ty hàng đầu không thể tranh cãi trong việc sản xuất máy bay hàng không chung - phục vụ kinh doanh, du lịch, tiện ích và đào tạo. Công ty được thành lập vào năm 1927, nhưng sự phát triển của nó không bắt kịp cho đến sau Thế chiến thứ hai. Vào những năm 50 và 60, nó đã trở nên nổi tiếng đến nỗi ngay cả những người Mỹ bình thường, không quan tâm đến hàng không, cũng sẽ liên tưởng cái tên Cessna với những chiếc máy bay nhỏ bé này cất và hạ cánh tại một sân bay gần đó. Công ty đã hoạt động dưới thương hiệu Textron Aviation từ năm 2016, nhưng tên Cessna vẫn tiếp tục là một thương hiệu máy bay.

Người sáng lập Công ty Máy bay Cessna là Clyde Vernon Cessna - nông dân, thợ cơ khí, nhân viên bán xe hơi, nhà xây dựng và phi công tự học tài năng. Ông sinh ngày 5 tháng 1879 năm 1881 tại Hawthorne, Iowa. Đầu năm 1905, gia đình ông chuyển đến một trang trại gần Rago, Kansas. Mặc dù không được học hành chính quy, Clyde đã có sở thích về công nghệ từ nhỏ và thường giúp nông dân địa phương sửa chữa máy móc nông trại. Năm XNUMX, ông kết hôn và ba năm sau gia nhập đại lý Overland Automobiles ở Enid, Oklahoma. Anh ấy đã đạt được thành công đáng kể trong ngành công nghiệp này và tên của anh ấy thậm chí còn chạm vào bảng hiệu phía trên cửa ra vào.

Chiếc máy bay đầu tiên do Clyde Cessna chế tạo và bay vào năm 1911 là chiếc máy bay đơn Silver Wings. Trong ảnh chụp từ tháng 1912 năm XNUMX, được chế tạo lại sau một vụ tai nạn và sửa đổi một chút Silver Wings trong chuyến bay trình diễn.

Ông đã bắt lỗi hàng không tại triển lãm hàng không Oklahoma City vào ngày 14–18 tháng 1911 năm 1911. Cessna không chỉ ngưỡng mộ những màn trình diễn trên trời cao, mà còn nói chuyện với các phi công (bao gồm cả võ sĩ người Pháp sau này là Roland Garros) và thợ máy, đã hỏi rất nhiều. câu hỏi và ghi chú. Anh quyết định chế tạo chiếc máy bay của riêng mình theo mô hình một chiếc Blériot XI. Với mục đích này, vào tháng XNUMX, anh ta đã đến New York, nơi anh ta mua thân máy bay của một bản sao của Blériot XI từ Công ty Máy bay Queens. Nhân tiện, anh ấy đã xem xét quy trình sản xuất và thực hiện một số chuyến bay với tư cách là một hành khách. Sau khi trở về Enid, trong một nhà để xe thuê, anh ta bắt đầu tự chế tạo cánh và đuôi. Sau nhiều nỗ lực không thành công, cuối cùng ông cũng thành thạo nghệ thuật lái và vào tháng XNUMX năm XNUMX, ông đã lái chiếc máy bay của mình, mà ông gọi là Silver Wings.

Các chuyến bay trình diễn công khai đầu tiên không thành công lắm. Tệ hơn nữa, vào ngày 13 tháng 1911 năm 17, Silver Wings bị rơi và Clyde phải nhập viện. Chiếc máy bay được chế tạo lại và sửa đổi đã được Cessna bay vào ngày 1912 tháng 1913. Từ năm 6 đến năm 1913, Clyde đã tham gia rất nhiều triển lãm hàng không ở Oklahoma và Kansas, được tổ chức cùng với anh trai Roy. Vào ngày 17 tháng 1913 năm 1, một chiếc máy bay mới, được chế tạo từ đầu đã bay, vào ngày 1916 tháng XNUMX năm XNUMX, nó đã thực hiện chuyến bay đầu tiên qua Wichita, Kansas. Trong những năm tiếp theo, Cessna đã chế tạo những chiếc máy bay mới và tốt hơn, nó đã trình diễn thành công khi bay trong mùa hè. Chiến công của Cessna đã thu hút sự chú ý của một số doanh nhân Wichita, những người đầu tư tiền vào thành lập một nhà máy sản xuất máy bay. Trụ sở chính của nó nằm trong các tòa nhà của Công ty Ô tô JJ Jones ở Wichita. Lễ khánh thành hoạt động diễn ra vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

Năm 1917, Cessna chế tạo hai chiếc máy bay mới. Chiếc Comet hai chỗ ngồi với cabin được che phủ một phần đã được thử nghiệm vào ngày 24/7. Hai tuần sau, vào ngày 200 tháng 1917, Clyde lập kỷ lục quốc gia về tốc độ 1917 km / h. Sau khi Hoa Kỳ tham gia Thế chiến I vào tháng XNUMX năm XNUMX, nguồn cung cấp nhiên liệu dân dụng đã giảm đáng kể. Cessna đã cung cấp máy bay của mình cho chính phủ liên bang, nhưng quân đội lại thích những chiếc máy do Pháp sản xuất đã được kiểm chứng. Do không có đơn đặt hàng và không có khả năng tổ chức các triển lãm hàng không, Cessna đã đóng cửa nhà máy vào cuối năm XNUMX, trở về trang trại của mình và chuyển sang làm nông nghiệp.

Đầu năm 1925, Cessna được Lloyd C. Stearman và Walter H. Beech đến thăm, họ mời ông gia nhập công ty để chế tạo máy bay có cấu trúc kim loại. Sau khi mua lại nhà đầu tư Walter J. Innes Jr. Vào ngày 5 tháng 1925 năm 500, Công ty Sản xuất Hàng không Du lịch được thành lập tại Wichita. Innes trở thành chủ tịch, Cessna trở thành phó chủ tịch, Beech trở thành thư ký, và Stearman trở thành thiết kế trưởng. Vào cuối năm, sau khi Innesa rời công ty, Cessna lên làm chủ tịch, phó chủ tịch Beech và Stearman làm thủ quỹ. Máy bay đầu tiên của Travel Air là máy bay hai cánh Model A. Ngay từ đầu Cessna đã ưa thích máy bay một cánh, nhưng không thuyết phục được các đối tác của mình. Trong thời gian rảnh rỗi, ông đã chế tạo chiếc máy bay thứ chín của mình - chiếc Type 14 một động cơ đơn với cabin có mái che cho năm hành khách. Nó được Clyde đích thân thử nghiệm vào ngày 1926 tháng 1927 năm 5000. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, Vận tải Hàng không Quốc gia đã đặt hàng tám bản sao ở dạng sửa đổi một chút, được chỉ định là Kiểu XNUMX.

Công ty riêng

Mặc dù thành công, ý tưởng tiếp theo của Cessna - đôi cánh tự do - cũng không nhận được sự công nhận từ Walter Beech (Lloyd Stearman đã rời công ty trong thời gian đó). Vì vậy, vào mùa xuân năm 1927, Cessna đã bán cho Beech cổ phần của mình trong Travel Air và vào ngày 19 tháng XNUMX, công bố thành lập Công ty Máy bay Cessna của riêng mình. Cùng với nhân viên duy nhất tại thời điểm đó, ông bắt đầu chế tạo hai chiếc máy bay trong một hệ thống một máy bay, được gọi không chính thức là All Purpose (sau này là Phantom) và Common. Các bài kiểm tra độ bền của cánh, cần thiết để Bộ Thương mại cấp Giấy chứng nhận kiểu loại được phê duyệt chính thức (ATC), được thực hiện bởi chuyên gia. Joseph S. Newell của Viện Công nghệ Massachusetts (MIT).

Chiếc Phantom 13 chỗ được cất cánh lần đầu tiên vào ngày 1927 tháng 7 năm 22. Chiếc máy bay này hóa ra rất thành công và Cessna quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt. Để gây quỹ, anh đã bán một phần cổ phiếu công ty của mình cho Victor H. Roos, một đại lý xe máy ở Omaha, Nebraska. Sau đó, vào ngày XNUMX tháng XNUMX, công ty đã chính thức được đăng ký với tên gọi Công ty Máy bay Cessna-Roos. Chỗ ngồi của nó là trong các tòa nhà mới ở Wichita. Vào tháng XNUMX cùng năm, Roos bán cổ phần của mình cho Cessna, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX, công ty đổi tên thành Công ty Máy bay Cessna.

Phantom đã tạo ra toàn bộ dòng máy bay được gọi là A Series. Chiếc đầu tiên được bàn giao cho người mua vào ngày 28 tháng 1928 năm 1930. Cho đến năm 70, hơn 13 chiếc đã được sản xuất với các phiên bản AA, AC, AF, AS và AW, khác biệt chủ yếu ở động cơ được sử dụng. Mẫu BW ba bốn chỗ ngồi kém thành công hơn nhiều - chỉ có 6 chiếc được chế tạo. Một chiếc máy bay CW-6 khác với chỗ ngồi cho sáu hành khách và cuộc tập hợp CPW-1929 hai chỗ ngồi được chế tạo trên cơ sở của nó vẫn chỉ ở dạng các bản sao đơn lẻ. Năm 6, mẫu DC-6 và hai phiên bản phát triển của nó, DC-6A Chief và DC-50B Scout, được đưa vào sản xuất (XNUMX chiếc được chế tạo cùng với nguyên mẫu).