Làm thế nào và làm thế nào để tự sơn vành xe
nội dung
Về cơ bản, quá trình truyền tải các đặc tính trang trí lên đĩa không khác với bất kỳ công việc sơn nào khác trên xe hơi. Có một số tính năng, nhưng nhìn chung công nghệ giống nhau: chuẩn bị bề mặt, sơn lót, sơn, tốt nhất là đánh bóng. Công nghệ gia đình khác biệt đáng kể so với sản xuất công nghiệp, trong đó đĩa thường được sơn tĩnh điện đóng rắn nóng.
Màu sơn nào để chọn cho bánh xe
Về thành phần hóa học, giá thành, độ bền và tính chất trang trí, tất cả các loại sơn đều có phần khác nhau.
Mỗi loại đều có ưu điểm và nhược điểm, nếu không chúng đã không còn được sản xuất từ lâu.
- Nitroenamels. Chúng khô rất nhanh, rẻ, nhưng đó là nơi các phẩm chất của chúng kết thúc. Bây giờ ít người sử dụng chúng để sửa chữa ô tô, mặc dù cách đây không lâu, họ thậm chí còn sơn Rolls-Royces. Đúng, theo một công nghệ cực kỳ phức tạp trong hai chục lớp với quá trình xử lý trung gian của mỗi lớp.
- Tráng men alkyd. Chúng cũng dễ sử dụng và dễ khô ngoài trời ở nhiệt độ bình thường. Và chúng không đắt. Một đặc tính tốt cho một bậc thầy thiếu kinh nghiệm là chúng nhanh chóng tạo thành màng, giúp chống lại các vệt. Nhưng chất lượng của lớp phủ và độ bền còn nhiều điều mong muốn.
- Sơn acrylic. Phương tiện phổ biến nhất trong sửa chữa cơ thể. Chúng cung cấp một lớp phủ chất lượng cao có tính chất trang trí và bảo vệ cao. Chúng có thể được sử dụng với quá trình làm khô tự nhiên và trùng hợp từ quá trình gia nhiệt. Khi kết hợp với dầu bóng, chúng cho hiệu ứng kim loại sâu và phong phú.
- Bột men. Ít được sử dụng trong các công việc nghiệp dư, vì chúng đòi hỏi thiết bị phức tạp để ứng dụng. Nhưng lớp phủ rất ổn định và cung cấp một hình thức đẹp.
- Cao su lỏng. Nói một cách chính xác, nó không áp dụng cho sơn, nó có một danh tiếng gây tranh cãi và một công nghệ khó. Vật chất, như họ nói, cho một người nghiệp dư.
Thông thường, một lớp phủ acrylic được chọn để tự ứng dụng. Nó thoải mái, bền và thường hài lòng với kết quả.
Ưu nhược điểm của phun sơn và dập
Việc sử dụng sơn trong các hộp bình xịt thu hút với sự đơn giản của nó. Bạn không cần phải có súng sơn, điều mà ít người biết làm thế nào để hoạt động đúng cách, không khí được pha chế và khử nước dưới áp suất thích hợp nghiêm ngặt, mang lại cho sơn có độ đặc như mong muốn. Chỉ cần lắc bình xịt mua rẻ tiền là đủ.
Đây chính xác là thiếu sót đầu tiên. Không phải tất cả bóng bay đều giống nhau. Tốt rẻ để sơn đĩa sẽ không hoạt động.
Bình xịt phù hợp phải từ một nhà sản xuất có uy tín và không chỉ chứa sơn acrylic tốt bên trong, mà còn mang lại hiệu quả phun với một điểm hạn chế, bên trong sơn phải nằm đều. Đây là cách duy nhất để loại bỏ sự không đồng đều và nhòe.
Bạn sẽ phải áp dụng nhiều lớp với quá trình làm khô trung gian. Điều này sẽ thể hiện nhược điểm thứ hai - áp suất phun thấp. Một ngọn đuốc chất lượng cao, dùng cho một khẩu súng lục chuyên nghiệp, không thể cấp một lon. Ngoài ra, áp lực thay đổi khi bạn chi tiêu, bạn cũng sẽ phải thích nghi với điều này.
Việc sơn bốn đĩa sẽ đòi hỏi rất nhiều xi lanh, điều này có thể phủ nhận tất cả các khoản tiết kiệm. Và kết quả là không thể đoán trước. Ít nhất là không nếu không được đào tạo thích hợp.
Cách tự sơn bánh xe mà không cần tháo cao su
Tất nhiên, tốt hơn là nên cởi nó ra. Nhưng bạn có thể thực hiện mà không cần đến thao tác tốn kém này, hơn nữa, rất dễ làm hỏng thành quả lao động. Lớp sơn sửa chữa không có đủ khả năng chống trầy xước và va đập.
Thiết bị và công nghệ
Để bảo vệ cao su, bạn có thể sử dụng băng che thông thường. Hoặc sử dụng các tấm chắn bằng bìa cứng đặc biệt được chèn vào giữa vành và lốp với một số chồng lên nhau.
Trong số các công cụ, điều mong muốn là máy mài có tốc độ làm việc điều chỉnh thấp, hoặc ít nhất là một máy khoan điện tốt với vòi phun, máy nén, súng phun, dao bào, thiết bị bảo vệ tay và hô hấp. Vật tư tiêu hao - giấy nhám có kích thước hạt khác nhau, dung môi, bột bả, sơn lót, sơn, vecni.
Bánh xe được dán lại để tiết kiệm lốp, sau đó nó được xử lý để loại bỏ lớp sơn cũ không phù hợp và tẩy dầu mỡ. Tất cả các bất thường đều được lấp đầy cẩn thận bằng bột trét và đánh nhám cho đến khi có được bề mặt hoàn hảo. Sơn và sơn lót sẽ không che giấu bất cứ điều gì, ngược lại, một lớp sơn được phủ lên để lộ ra những khuyết điểm khó nhận thấy.
Sau khi chuẩn bị, lớp đất nguyên sinh đầu tiên, được gọi là chất độn, được áp dụng. Sau khi mài mịn, nó sẽ cho phép loại bỏ các dấu vết của da trên bề mặt bột trét. Một lớp sơn lót hoàn thiện được phủ lên trên chất độn đã đánh bóng.
Khi lớp sơn lót khô, có thể sơn lớp sơn đầu tiên. Tổng cộng, nó là mong muốn để thực hiện hai trong số họ. Theo mô tả về công nghệ của một phức hợp vật liệu cụ thể, vecni được phun lên trên lớp sơn. Các vệt có thể được cắt, chà nhám và đánh bóng.
Cần nhớ rằng ít người có được bề mặt gương, nhưng điều này rất dễ sửa chữa bằng cách đánh bóng bằng bột nhão đặc biệt và vòi phun trên máy mài.
Làm thế nào để sơn đúc
Với việc tháo lốp, bạn có thể sơn đĩa đẹp hơn nhiều. Với công nghệ này, ranh giới giữa các khu vực được xử lý và lốp đã đóng sẽ bị loại trừ. Đó là từ đó mà các quá trình phá hủy lớp phủ bắt đầu.
Nếu không, công nghệ không khác với công nghệ được mô tả. Nhưng trên đĩa đã loại bỏ, sơn tĩnh điện cũng có thể được áp dụng. Nó sẽ là cần thiết để xây dựng một lò nung để trùng hợp nóng lớp phủ được áp dụng. Đây không phải là một cấu trúc phức tạp, nếu bạn có đủ không gian và hệ thống dây điện mạnh mẽ. Nhưng lớp phủ sẽ không kém hơn so với lớp phủ tại nhà máy.
Bạn thậm chí có thể làm một khẩu súng tĩnh điện đặc biệt nếu bạn có kinh nghiệm với thiết bị điện áp cao.
Làm thế nào để sơn dập
Đĩa thép rèn có khả năng chống lại sự phá hủy cục bộ kém hơn. Do đó, tốt hơn là bạn nên cuộn chúng lại trước, điều này sẽ khôi phục lại hình dạng ban đầu của chúng, cũng như làm thẳng lại những chỗ bất thường có thể xảy ra.
Phần còn lại sẽ được thực hiện bằng bột trét, đầu tiên là mạnh, với sợi thủy tinh, sau đó hoàn thiện, khi được chà nhám bằng hạt mài mịn, sẽ mang lại độ mịn mong muốn.
Cần làm gì để đĩa không bị rỉ
Khi gia công đĩa thép dập phải đặc biệt chú ý đến việc tẩy gỉ. Nó có đặc tính là tác dụng xúc tác đối với sự phá hủy kim loại, ngay cả khi ở dưới một lớp sơn, cái gọi là ăn mòn dưới màng sơn. Đặc biệt là ở những nơi khó tiếp cận, nơi đĩa kết nối với vành xe.
Chỉ tiết kiệm khi phun cát. Không nên sử dụng hóa chất tẩy rỉ sét trên vành thép.
Chúng thực hiện vai trò của mình kém, trong khi bản thân chúng có thể trở thành trung tâm của sự ăn mòn, vì chúng rất khó loại bỏ khỏi bề mặt xốp. Chỉ nên tẩy gỉ cơ học sau đó sơn lót.
