Điều gì sẽ dẫn đến việc tiết kiệm kính chắn bùn trên một chiếc xe hơi hiện đại
Trên nhiều xe ô tô mới, các nhà sản xuất lắp đặt các tấm chắn bùn nhỏ hoặc hoàn toàn không có, chuyển gánh nặng cho người mua. Và chính người lái xe sẽ quyết định nên lắp "chắn bùn" hay tiết kiệm chi phí. Cổng thông tin AvtoVzglyad đã tìm ra lý do tại sao quyết định cuối cùng có thể đi ngang và tiền phạt cho nó sẽ giảm bớt tệ nạn.
Chúng tôi nhắc lại rằng nhiều xe ô tô, đặc biệt là những chiếc bình dân, rời khỏi nhà máy mà không có tấm chắn bùn (hãy nhớ đến chiếc Opel Astra H nổi tiếng một thời) hoặc với những tấm chắn bùn rất nhỏ. Theo quy định, tấm chắn bùn do đại lý lắp đặt với một khoản phụ phí, hoặc chủ xe tự lắp. Thậm chí, có những chiếc SUV khung sườn như Mitsubishi Pajero Sport được trang bị tấm chắn bùn phía sau nhưng xe lại không có tấm chắn bùn phía trước.
Một mặt, người lái xe phải chịu áp lực của luật lệ giao thông, yêu cầu xe phải trang bị tấm chắn bùn phía sau, vì chúng ảnh hưởng đến sự an toàn. Rốt cuộc, một viên đá bay ra từ dưới bánh xe có thể rơi vào kính chắn gió của chiếc xe đang đi sau nó. Và nếu không có biện pháp bảo vệ như vậy, khả năng bị phạt sẽ tăng lên: theo Điều 12.5 của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính, các nhân viên cảnh sát giao thông có thể tiến hành một cuộc trò chuyện giáo dục với người lái xe, hoặc họ có thể đưa ra một giao thức cho 500 rúp . Nhưng nếu tấm chắn bùn không được cung cấp theo thiết kế của xe, bạn có thể tránh được tiền phạt.
Người lái xe thấy được lợi ích của việc lắp đặt các tấm chắn bùn chất lượng cao về lâu dài. Và bây giờ nhiều người sẽ có như vậy, bởi vì cuộc khủng hoảng, các điều khoản sở hữu một chiếc xe hơi đã tăng lên.
Ví dụ, nếu không có tấm chắn bùn phía trước, ngưỡng cửa và tấm chắn bùn phía trước sẽ bị bắn cát. Theo thời gian, các vụn đá sẽ xuất hiện trên chúng, dẫn đến ăn mòn. Đừng quên rằng lớp mastic bảo vệ dưới đáy của một chiếc xe hơi hiện đại được áp dụng một cách có chọn lọc. Cô ấy được xử lý tốt các mối hàn và các thanh răng, nhưng các khu vực phía sau vòm bánh trước thường bị bỏ qua. Và theo thời gian, những nơi này bắt đầu “nở rộ”.
Các tấm chắn bùn nhỏ phía sau cũng không giải quyết được vấn đề. Về hình thức, chúng là như vậy, nhưng đá cuội và bụi bẩn được giữ lại rất kém. Và hình dạng của cản trong nhiều xe hơi giống như cát bay từ dưới bánh xe tích tụ vào phần dưới của nó. Và có hệ thống dây cho đèn sương mù hoặc đèn lùi. Kết quả là, “cháo” cát và thuốc thử đường sẽ “ăn qua” hệ thống dây điện theo đúng nghĩa đen. Vì vậy, gần một mạch ngắn. Vì vậy, bạn cần phải lắp những tấm chắn bùn lớn: khi đó thân xe sẽ không bị những vết han gỉ che lấp trước mắt, và những người lái xe ô tô khác sẽ nói lời cảm ơn bạn.
