Tại sao cặn trong dầu phanh lại nguy hiểm và cách đối phó với chúng

Đôi khi có chất lạ dạng vảy xuất hiện trong bình chứa dầu phanh. Cổng thông tin AvtoVzglyad giải thích nó là gì và tại sao những “món quà” như vậy lại nguy hiểm.

Bạn mở nắp bình chứa dầu phanh và thấy chất lỏng có màu đục và nổi váng trên bề mặt. Họ đến từ đâu và phải làm gì trong trường hợp này?

Đầu tiên, bản thân dầu phanh rất hút ẩm, tức là nó hấp thụ nước tốt. Và nếu tích tụ quá nhiều nước, hệ thống phanh sẽ bị mất đặc tính. Nó đã có thể sôi ở một trăm độ, tức là, giống như nước lã. Do quá nhiệt, có thể xuất hiện các sản phẩm mòn của vòng bít và phớt trong hệ thống phanh trong đó. Đó là nơi mà ngũ cốc có thể đến từ trong bể. Thông thường, những điều này xảy ra nếu hệ thống phanh đã quá mòn và dầu không được thay trong một thời gian dài.

Một lần nữa, nếu bạn không thay đổi chất lỏng đúng hạn (thường là hai năm một lần), do bị nhiễm bẩn từ các sản phẩm mài mòn và các hạt bụi nhỏ, chất lỏng sẽ mất đặc tính và có thể trở nên nhớt. Các hạt bụi bẩn, trông giống như mảnh vụn, có thể làm xi-lanh phanh bị thu hồi và hỏng phanh. Thông thường, cặn bám như vecni hình thành trên bề mặt bên trong của hệ thống phanh, cũng có thể giống như vảy.

Một nguyên nhân khác: chủ xe đã tham lam mà mua phải loại phanh kém chất lượng hoặc gặp phải hàng nhái. Sau khi đổ một chất như vậy vào hệ thống phanh của xe ô tô của bạn, các quá trình hóa học nhất định bắt đầu xảy ra với chất lỏng. Ở nhiệt độ cao, rượu và các chất phụ gia tạo nên thành phần của nó bị mất các đặc tính của chúng. Đây là một lý do khác dẫn đến sự xuất hiện của các bông cặn hoặc cặn trong bể.

Trong mọi trường hợp, một "phanh" như vậy phải được thay thế. Và trước khi thay, nhớ xả nước toàn bộ hệ thống, và làm sạch bể chứa để loại bỏ cặn bẩn và cặn bẩn. Sau đó kiểm tra ống phanh. Nếu bạn thấy hư hỏng hoặc vết nứt, ngay lập tức thay đổi các bộ phận cho những bộ phận mới. Và chỉ sau đó, hãy đổ đầy chất lỏng mà nhà sản xuất đề nghị. Và đừng quên rỉa phanh để loại bỏ các túi khí.