Sự khác biệt giữa khung và hệ thống treo của ô tô là gì
Thân xe và bánh xe được kết nối với nhau bằng một cấu trúc đàn hồi, giúp giảm biên độ và tần số dao động từ những bất thường trên mặt đường. Mục đích chính của thiết bị là tạo ra sự thoải mái và an toàn cần thiết cho hành khách và người điều khiển xe.
Sự thoải mái và an toàn của chiếc xe được cung cấp bởi một thiết bị đàn hồi - hệ thống treo. Và cơ cấu giảm chấn chung còn tham gia thêm vào việc truyền mômen chuyển động của máy. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn sự khác biệt giữa khung và hệ thống treo của một chiếc xe hơi.
Thiết bị chạy bộ là gì
Giữa thân xe và bánh xe có một hệ thống đàn hồi làm giảm chấn động và rung động do các bất thường trên đường. Nhờ thiết bị này, hành khách ngồi trên xe khách được bảo vệ khỏi tiếng ồn và rung lắc. Ngoài đặc tính đàn hồi, phần gầm của máy còn được phân biệt bởi sự truyền động lượng từ bộ truyền lực đến các bánh xe và thân xe. Một mục đích khác của thiết kế là để bảo vệ khỏi một cuộn nguy hiểm trong quá trình di chuyển và rẽ ở tốc độ cao.
Thành phần của khung xe:
- hệ thống treo trước;
- thiết bị đàn hồi phía sau;
- gối cao su của động cơ và bộ truyền động;
- lốp và vành.
Khung của một chiếc ô tô
Các bộ phận và bộ phận giảm chấn được kết hợp thành một thiết kế chung để bảo vệ cơ thể khỏi rung và chấn động. Dao động xảy ra khi ô tô đang chuyển động có sự chênh lệch lớn về biên độ và thời gian tác dụng lên hệ thống treo. Khung xe biến đổi những va chạm lớn trên đường thành chuyển động chậm của thân xe. Công việc làm giảm các dao động nhỏ được thực hiện một cách hiệu quả nhờ các đệm cao su và lò xo.
Phần gầm của ô tô được phân biệt bởi việc tiếp nhận tải trọng lớn trong quá trình di chuyển. Do đó, các bộ phận của máy bị hao mòn nhanh chóng. Trong mối liên hệ này, cần phải thường xuyên chẩn đoán các thành phần và hệ thống của khung gầm ô tô. Nếu cần, hãy thay thế các bộ phận bị lỗi bằng những bộ phận mới.
Việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống treo được thực hiện 10000 km một lần. Cần chẩn đoán sau cú đánh mạnh vào bánh xe và hệ thống treo khi va vào chướng ngại vật. Việc bảo dưỡng, sửa chữa khung xe đúng cách và thường xuyên giúp tăng tuổi thọ của xe.
Đình chỉ là gì
Thân xe và bánh xe được kết nối với nhau bằng một cấu trúc đàn hồi, giúp giảm biên độ và tần số dao động từ những bất thường trên mặt đường. Mục đích chính của thiết bị là tạo ra sự thoải mái và an toàn cần thiết cho hành khách và người điều khiển xe.
Các loại hệ thống treo xe chính:
- Phụ thuộc - kết nối thân xe và trục xe với một cặp bánh xe. Van điều tiết thường là lò xo hoặc lò xo. Loại hệ thống treo này được sử dụng phổ biến hơn trên xe tải và xe buýt.
- Độc lập - hoạt động trên từng bánh xe riêng biệt. Giảm rung và lật thân xe một cách hiệu quả ngay cả khi xe chỉ va vào chướng ngại vật ở một bên.
- Loại đa liên kết "MacPherson" với thanh chống hệ thống treo - thường được sử dụng trên trục sau của xe dẫn động cầu trước.
- Bán phụ thuộc - kết hợp các ưu điểm của thiết kế đòn bẩy và thiết kế cứng. Thanh xoắn giúp giảm xóc cơ thể lăn tốt khi vào cua.
Ưu nhược điểm của hệ thống treo phụ thuộc
Danh sách các yếu tố đình chỉ:
- đòn bẩy và hỗ trợ;
- các nút bản lề;
- bộ giảm xoc;
- lò xo;
- khối im lặng;
- bao bảo vệ - bao phấn.
Điểm khác biệt trong thiết kế bộ truyền động trước của máy là cơ cấu đàn hồi cho phép các bánh xe quay đồng bộ quanh một trục thẳng đứng. Tất cả là nhờ vào khớp bản lề - khớp CV trong và ngoài. Bất kỳ loại thiết bị giảm chấn nào cũng bao gồm một đế - một dầm vững chắc, trong đó phần còn lại của các phần tử kết cấu được kết nối với các chốt.
Hệ thống treo và khung gầm - điều tương tự?
Chiếc xe không được vận hành trong điều kiện lý tưởng. Trên đường có hố và mấp mô, bề mặt trơn trượt. Chức năng quan trọng để bảo vệ chống rung lắc và nguy hiểm thân xe được thực hiện bởi gầm xe. Hệ thống treo - bộ phận chính của thiết kế này - cảm nhận và hấp thụ năng lượng bên ngoài tác động vào cơ thể.
Chức năng của các hệ thống và các bộ phận của khung gầm ô tô:
- Khung mà các nút của thiết bị đàn hồi được gắn vào. Kết cấu hỗ trợ thường được làm bằng thép và các vật liệu bền khác.
- Hệ thống treo ở trục sau và trục trước, giảm rung chấn do va chạm và lấy thời điểm chuyển động. Thiết kế là khác nhau cho những chiếc xe nữ hoàng khác nhau.
- Bảo vệ tốt khỏi ăn mòn Cầu làm bằng kim loại bền. Khối lượng của xe nằm trên nút này.
- Bánh xe có lốp chịu tác động trực tiếp từ va chạm trên đường. Tình trạng của lốp xe ảnh hưởng đến việc xử lý và an toàn khi lái xe.
- Các yếu tố đàn hồi bổ sung của gầm xe giúp giảm tiếng ồn và độ rung. Cao su và đệm lò xo, các phần tử thủy lực và khí nén hấp thụ năng lượng rung động một cách hiệu quả.
Các dấu hiệu chính của sự cố là xe di chuyển sang một bên khi lao dốc, rung lắc mạnh và lật thân xe, làm rung hệ thống treo và rung trong cabin.
