Người lái xe có thể học gì vào mùa đông?

Bạn đã bao giờ muốn đạp phanh tay và lao xe vào vùng tuyết chưa? Đó không phải là một ý tưởng ngu ngốc. - Thật hữu ích khi biết chiếc xe của chúng ta và bản thân chúng ta sẽ hoạt động như thế nào trong trường hợp bị trượt. Nhờ đó, trong những tình huống giao thông nguy hiểm đột ngột, chúng tôi sẽ có cơ hội phản ứng chính xác hơn,” tay đua trẻ Maciej Dressser cho biết.

Mất kiểm soát ô tô khi đang lái xe là một tình huống khiến hầu hết mọi tài xế phải khiếp sợ. Không có gì bất thường, khi đang đi trên đường ướt, trơn trượt, xe đột nhiên đi sai hướng - đi thẳng ngay cả khi bạn đã bẻ lái, hoặc đi ngang ngay cả khi bạn đang giữ thẳng - bạn có thể ngã ra đường. Đây là một tình huống đặc biệt nguy hiểm khi chúng ta đang lái xe với tốc độ cao. Sau đó, chúng ta có một phần giây để phản ứng. Hơn nữa, đối với một nhóm lớn các tài xế, mặc dù có nhiều năm kinh nghiệm lái xe, nhưng việc trượt bánh đơn giản là không xảy ra. Tất nhiên, điều này là rất tốt, bởi vì một trong những quy tắc quan trọng nhất để lái xe an toàn là không được đi chệch khỏi đường đua. Tuy nhiên, vấn đề là khi một người lái xe trượt như vậy, phản ứng sẽ là căng thẳng tê liệt.

Đó là lý do tại sao những nhà vô địch về tay lái như tay đua trẻ Maciej Dressser khuyên bạn nên thỉnh thoảng kiểm tra xe và phản ứng của mình.

Mùa đông là thời điểm hoàn hảo để thực hành thoát khỏi cầu trượt một cách an toàn. Maciej Drescher cho biết đây là thao tác mà chúng ta có thể cần nhất trên đường trơn trượt.

Bạn có thể trượt ở đâu?

Tất nhiên, những trò vui như vậy là hoàn toàn không thể chấp nhận được trên một con đường công cộng.

“Nếu chúng tôi lái xe vi phạm luật giao thông, chúng tôi sẽ tạo ra mối nguy hiểm trên đường và tất nhiên, có thể bị phạt tiền,” Tiểu ban Miroslav Dybich từ Phòng Giao thông của Trụ sở Cảnh sát Tỉnh ở Katowice cảnh báo. Nó nói thêm rằng không có lệnh cấm cố ý trượt trên tài sản tư nhân. - Trên một quảng trường riêng, không nằm trong khu vực giao thông, chúng ta có thể thực hiện bất kỳ cuộc điều động nào. Tất nhiên, bạn phải chịu rủi ro và rủi ro của riêng mình, - Phó Chính ủy Nhân dân Dybich nói.

Vì vậy, nếu chúng ta có thể tiếp cận một cánh đồng phủ đầy tuyết, không sử dụng, một bãi đậu xe bỏ hoang, không hoạt động hoặc một sân bay đóng cửa vào mùa đông, chúng ta có thể thực hiện ít nhất một vài thao tác. Các đường đua (ví dụ như ở Kielce hoặc Poznań) cũng là những nơi được khuyến khích để học các kỹ thuật lái xe, không chỉ để thoát ra khỏi đường trượt. Việc sử dụng đường đua thường có chi phí khoảng 400 PLN, ngoài ra, chi phí này có thể được chia cho hai người lái xe sẽ đào tạo cùng nhau. Vì vậy, những động tác nào có thể được thực hành trong mùa đông?

1. Lái xe trong vòng tròn

- Lúc đầu, bạn có thể thử lái xe theo vòng tròn, tăng dần tốc độ. Ngay cả ở tốc độ thấp, chúng ta có thể thấy chiếc xe của mình phản ứng như thế nào với việc thêm và nạp ga, hoặc khi phanh gấp hơn. Maciej Dressser cho biết hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử phản ứng như thế nào, liệu xe của chúng ta có xu hướng thừa hay thiếu lái hay không,” Maciej Dressser nói.

Nếu chúng ta có một chiếc xe dẫn động cầu trước, thì rất có thể nó sẽ có bánh dưới - khi trượt bánh, nó sẽ không rẽ sau khi thêm ga, mà sẽ tiếp tục đi thẳng. Sự lùi xe cũng có thể là kết quả của chính quán tính và không nhất thiết phải bổ sung ga.

Một chiếc xe dẫn động cầu sau thường phản ứng bằng cách lái quá đà — khi bạn tăng ga ở những góc cua, chiếc xe bắt đầu nghiêng sang một bên so với đường đua. Hiệu ứng này được sử dụng bởi những người drift cố tình phá vỡ lực kéo bằng cách tăng ga, bẻ lái gấp và nhấn phanh tay.

Một chiếc xe dẫn động bốn bánh thường hoạt động trung lập nhất. Chúng tôi sử dụng từ "phổ biến nhất" bởi vì mỗi chiếc xe là khác nhau và cách nó hoạt động trên đường được xác định không chỉ bởi ổ đĩa, mà còn bởi nhiều yếu tố khác, chẳng hạn như hệ thống treo và lốp.

2. Slalom trên sân

Nếu chúng ta đã cố gắng đi xe trong một vòng tròn, chúng ta có thể chuyển sang một động tác khó hơn - slalom. Hầu hết các tài xế không có nón giao thông trong nhà để xe của họ, nhưng những chai hoặc can dầu rỗng sẽ rất tốt.

“Nhưng đừng quên coi chúng là những chướng ngại vật thực sự: cây cối hoặc cột điện. Maciej Drescher khuyên chúng ta sẽ cố gắng tránh chúng, như thể chúng thực sự có thể làm hỏng xe của chúng ta.

Để cải thiện khả năng phản xạ, chúng ta hãy chạy slalom một vài lần, lúc đầu từ từ và sau đó nhanh hơn một chút.

3. Lái xe vào khúc cua

Nếu chúng ta có một khu vực rộng lớn, cũng có thể thú vị khi đi trên con đường có vạch kẻ trái hoặc rẽ phải. Trong quá trình điều khiển này, chúng ta có thể tăng tốc xe thêm một chút (lên đến khoảng 40-50 km / h) và quan sát xem nó hoạt động như thế nào trong một lượt.

4. Quay vòng trong tuyết

Nếu xe của bạn có vẻ rất ổn định đối với bạn, hãy thử quay đầu gấp và quay đầu 180 độ trong sân mùa đông. Bạn sẽ thấy rằng một lực đẩy vài cm vuông mà chiếc xe chạm vào mặt đường có thể dễ dàng bị hỏng.

5. Phanh khắc nghiệt

Kinh nghiệm tưởng chừng như nhỏ nhặt nhưng rất quý giá - thực hiện một thao tác đo động lực học đột ngột. Thực hiện động tác này trong khi di chuyển thẳng về phía trước. Nếu xe bắt đầu rẽ, hãy luôn cố gắng đi thẳng ra khỏi chỗ rẽ.

– Xe và lốp xe được thiết kế sao cho đạt được hiệu quả phanh tốt nhất khi lái xe thẳng về phía trước. Vì vậy, nếu mất độ bám đường ở một góc cua, chúng ta phải phanh gấp, đánh lái ngược nhanh chóng để bánh xe bám vào đường đó, dù chỉ trong chốc lát. Nhờ đó, chúng tôi sẽ phanh nhanh hơn và hiệu quả hơn,” Maciej Dressser nói.

Nếu xe của chúng tôi được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử như ESP hoặc ABS, khi học cách phanh, chúng tôi phải nhấn chân phanh hết mức có thể. Chúng ta sẽ có thể quan sát cách chiếc xe phản ứng và nó dừng lại bao xa.

6. Phanh khi gặp chướng ngại vật

Một động tác khác mà chúng ta có thể thử trên các bề mặt trơn trượt là phanh gấp. Trên những chiếc xe được trang bị hệ thống ABS và ESP, chúng tôi phanh hết sức mình, đi vòng qua chướng ngại vật và không nhả phanh. Trên xe không có ABS, hãy nhả bàn đạp phanh ngay trước khi bắt đầu rẽ.

Đừng cố gắng trên đường!

Hãy nhớ rằng không có số lượng mô phỏng trên hình vuông sẽ khiến chúng ta trở thành một bánh lái chính sau một vài lần thử. Chúng tôi thực hiện các bài diễn tập trên một khu vực có tuyết phủ ở tốc độ thấp, nơi chúng tôi hiếm khi rời khỏi đường, đặc biệt là bên ngoài thành phố.

Quy tắc ngón tay cái cho những con đường có tuyết và những người lái xe thiếu kinh nghiệm: nếu bạn không cần phải đi đâu đó, đừng đi! Bạn sẽ tránh được tắc đường và khả năng gặp sự cố hoặc tai nạn, dễ dàng hơn vào mùa đông.

Một chiếc cầu trượt trông đẹp và bạn có thể gây ấn tượng với bạn gái của mình, nhưng nó chắc chắn không hiệu quả. Chắc chắn, bạn đáng để có kỹ năng này, nhưng nó không đáng để mạo hiểm. Nếu bạn muốn học cách làm, tốt nhất hãy thử dưới sự giám sát của người có kinh nghiệm và biết cách làm. Làm việc một mình thông qua thử và sai có thể nguy hiểm và tốn kém.

Mặc dù công nghệ hiện đại giúp chúng ta rất nhiều trong việc lái xe, chúng ta cũng cần học cách sử dụng các hệ thống như ESP và ABS. Thật tốt khi biết chúng hoạt động như thế nào và chúng sẽ không làm mọi thứ cho bạn! Học cách làm việc với chúng.