Các đai ở phía trước động cơ làm gì?
Quay trở lại "ngày xưa", động cơ đốt trong sử dụng dây đai và ròng rọc để dẫn động các bộ phận như máy bơm nước hoặc hệ thống điều hòa không khí. Mặc dù công nghệ đã được cải thiện, dây đai vẫn là một thành phần quan trọng trong hầu hết các xe ô tô, xe tải và SUV. Mặc dù mỗi loại xe có một hệ thống truyền động dây đai riêng biệt được thiết kế cho các động cơ và cấu hình khác nhau, nhưng nhìn chung có hai loại dây đai: đai phụ kiện hoặc đai gân và đai định thời.
Dây curoa phụ nằm ở phía trước động cơ, là bộ phận quan trọng điều khiển nhiều chức năng của xe. Nó cũng có thể được gọi là một vành đai ngoằn ngoèo, nghe có vẻ bí ẩn hơn nhiều nhưng cũng có ý nghĩa tương tự. Lý do cho cái tên của nó là nó quấn quanh nhiều ròng rọc khác nhau như một con rắn; do đó có thuật ngữ serpentine. Dây đai này dẫn động một số hạng mục phụ trợ như máy bơm nước, quạt tản nhiệt, máy phát điện và hệ thống điều hòa không khí.
Đai định thời được lắp dưới nắp động cơ và được thiết kế để dẫn động trục khuỷu hoặc trục cam, điều khiển thời gian của tất cả các bộ phận bên trong động cơ như piston và van. Với mục đích của bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào vành đai ngoằn ngoèo.
Cách hoạt động của đai rắn
Dây đai đơn này thay thế hệ thống nhiều dây đai từng được sử dụng trên động cơ. Ở các mẫu cũ hơn, có một thắt lưng cho mỗi phụ kiện. Vấn đề là nếu một dây đai bị đứt, bạn sẽ phải tháo tất cả chúng ra để thay thế dây bị lỗi. Việc này không chỉ tốn thời gian mà người tiêu dùng thường tốn rất nhiều tiền để trả cho thợ thực hiện dịch vụ.
Vành đai rắn được thiết kế để giải quyết những vấn đề này. Một vành đai ngoằn ngoèo hoặc phụ kiện kiểm soát tất cả các thành phần này. Nó được dẫn động bởi puli trục khuỷu và ra vào các puli của hệ thống phụ trợ khác nhau. Một số xe có thể có một dây đai chuyên dụng cho một số phụ kiện nhất định, nhưng trong hầu hết các trường hợp, một dây đai thực hiện nhiều chức năng. Điều này làm giảm khối lượng công việc cần thiết để thay thế một dây đai bị hỏng và cũng giảm lực cản của động cơ. Kết quả cuối cùng là một hệ thống hiệu quả hơn giữ cho tất cả các bộ phận truyền động bằng dây đai hoạt động trơn tru.
Một chiếc thắt lưng ngoằn ngoèo kéo dài bao lâu?
Đai gân chữ V được sử dụng mỗi khi khởi động động cơ, và việc làm việc liên tục này dẫn đến mài mòn nghiêm trọng. Giống như bất kỳ thành phần cao su nào khác trong khoang động cơ, nó tiếp xúc với nhiệt độ cao và bị hao mòn theo thời gian. Tuổi thọ của dây đai ngoằn ngoèo chủ yếu phụ thuộc vào loại vật liệu mà nó được tạo ra. Thắt lưng kiểu cũ thường kéo dài khoảng 50,000 dặm, trong khi thắt lưng làm từ EPDM có thể kéo dài đến 100,000 dặm.
Lựa chọn tốt nhất là bạn nên bảo dưỡng ô tô thường xuyên và kiểm tra dây đai mỗi khi bạn thay nhớt và bộ lọc động cơ. Cũng nên kiểm tra dây đai và ròng rọc trong quá trình bảo dưỡng bộ tản nhiệt hoặc hệ thống làm mát. Nếu nó bị hỏng, bạn sẽ thấy rằng trải nghiệm lái xe của bạn đã thay đổi nhiều hơn. Nếu không có dây đai này, bơm trợ lực lái của bạn sẽ không hoạt động, hệ thống điều hòa không khí của bạn sẽ không hoạt động và máy phát điện của bạn sẽ không hoạt động. Xe cũng có thể quá nóng do máy bơm nước không hoạt động, điều này có thể nhanh chóng làm hỏng động cơ.
Mỗi khi thay đai gân chữ V, bạn nên thay puli và bộ căng cùng một lúc. Dịch vụ này phải được thực hiện bởi một thợ cơ khí được đào tạo chuyên nghiệp, vì vậy hãy liên hệ với thợ sửa chữa tại địa phương của bạn để thay thế đai gân chữ V theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
