Suprotec hay Hado tốt hơn là gì? So sánh

Từ lâu, người ta đã chứng minh (cả về lý thuyết và thực tế) rằng các chất phụ gia được thêm vào chất lỏng ô tô có thể làm được rất nhiều điều. Tất cả phụ thuộc vào điểm đến. Chúng có thể tăng khả năng chống sương giá của dầu hoặc kéo dài tuổi thọ động cơ bằng cách cải thiện chất lượng nhiên liệu. Một số lượng lớn các nhà sản xuất có thể gây nhầm lẫn cho một số. Hãy xem xét một số lựa chọn.

Đối diện

Công ty này từ lâu đã tham gia vào việc phát triển các chế phẩm tribotechnical (giảm mài mòn do ma sát). Mặc dù chúng thường được gọi là chất phụ gia nhưng thực tế không phải vậy. Các chất phụ gia cổ điển, hòa tan trong dầu hoặc nhiên liệu, ảnh hưởng đến các đặc tính của chúng (thay đổi). Các chế phẩm sinh học chỉ được chất lỏng vận chuyển đến các đơn vị và bộ phận cần thiết. Đồng thời, tính chất của chất lỏng đóng vai trò là hạt tải điện không thay đổi.

Nhiệm vụ quan trọng nhất của các chế phẩm như vậy là cung cấp sự bảo vệ cho tất cả các bề mặt chịu ma sát.

Do đó, trên các kệ hàng, bạn có thể tìm thấy các chất phụ gia như vậy để:

• Hầu hết tất cả các loại động cơ;
• vòng bi;
• Bộ giảm tốc, hộp số (cơ khí và số tự động);
• máy bơm nhiên liệu;
• Tất cả các loại đơn vị thủy lực.

Nguyên tắc hoạt động

Sau khi thêm vào dầu, chế phẩm với sự trợ giúp của nó sẽ bám trên bề mặt kim loại. Khi có ma sát, sự phát triển của lớp bảo vệ mới ở cấp độ mạng tinh thể phân tử được kích hoạt. Màng tạo ra có độ bền cực cao, giảm mài mòn kim loại. Bạn có thể nhận thấy nó bằng mắt thường, một lớp phim màu xám (gương).

Quá trình này diễn ra trong một số giai đoạn:

• Lúc đầu, chế phẩm này sẽ hoạt động như một chất mài mòn (mềm), giúp tách cặn, lớp lỗi và oxit;
• Bước tiếp theo là phục hồi cấu trúc tự nhiên của kim loại, trong đó thành phần tam giác học đóng vai trò là vật liệu chính;
• Ma sát tiếp theo góp phần hình thành một lớp mới (độ dày khoảng 15 µm). Chính anh ta là người cung cấp sự bảo vệ khỏi mài mòn, có sức mạnh tuyệt vời. Đồng thời, lớp này có thể dần dần xây dựng lại trong các điều kiện thay đổi (ví dụ, tăng ma sát hoặc nhiệt độ) và phục hồi độc lập trong quá trình hoạt động của thiết bị.

Các tính năng

Các chế phẩm này làm giảm đáng kể mức tiêu thụ dầu hoặc nhiên liệu, và cũng có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ của các bộ phận được gia công. Bạn cũng có thể tìm thấy các chất phụ gia cổ điển của thương hiệu này, cho phép bạn làm sạch cẩn thận bộ phận khỏi cặn carbon. Ngoài các chất làm sạch, chất làm khô (liên kết nước trong nhiên liệu) hoặc cải thiện các đặc tính của nó cũng được sản xuất. Theo phương pháp áp dụng, chúng có thể được đổ vào dầu, nhiên liệu hoặc dùng để phun (bôi trơn) các bộ phận nhất định.

Nào

Từ đầu những năm 90, công ty này (Hà Lan và Ukraine) cũng đã có những chế phẩm tương tự trong phân loại của mình để tạo lớp bảo vệ.

Tuy nhiên, chúng có một số điểm khác biệt đáng kể so với các sản phẩm của Suprotec:

• Bộ phim kết quả có thể được quy cho loại gốm kim loại;
• Thành phần được chia thành 2 loại chất. Trong một chai có một chất dưỡng nguyên tử, và trong chai thứ hai, chất phục hồi chính nó với các hạt phục hồi. Bản thân các lọ hiếm khi vượt quá 225 ml thể tích, nhưng chúng có giá khá cao;
• Lớp cuối cùng được hình thành sau khi chạy 2000 km sau khi bổ sung. Để bảo dưỡng màng, thành phần phải được bổ sung định kỳ một lần nữa (nên làm điều này sau mỗi 50-100 nghìn km);
• Sau khi bổ sung, không được thay dầu cho đến khi lớp bảo vệ được hình thành đầy đủ;
• Không sử dụng chế phẩm ở nhiệt độ dưới 25 (tối ưu được khuyến nghị bởi nhà sản xuất là + XNUMX ° C).

Nguyên tắc hoạt động

Toàn bộ quá trình cũng diễn ra theo các giai đoạn:

• Động cơ nóng lên trước (nhiệt độ hoạt động). Chỉ sau đó thành phần được thêm vào;
• Chai được lắc kỹ và đổ dầu vào. Các hạt của chất hồi sinh không tham gia vào bất kỳ phản ứng nào và chúng có thể được thêm vào một cách an toàn cùng với các chất phụ gia khác;
• 10-20 phút đầu tiên sau khi thêm chất hồi sinh, động cơ sẽ chạy (chạy không tải). Nếu không, các hạt sẽ đơn giản lắng đọng trong cacte;
• Sau khi xe đi được 1500 - 2000 km với loại dầu này thì có thể thay nhớt mới.

Thì tốt hơn?

Trong tình huống này, bản thân người lái xe phải quyết định xem mình phải đối mặt với nhiệm vụ cụ thể nào. Cần nhớ rằng ngay cả những công cụ tốt nhất được sử dụng cho các mục đích khác cũng có thể gây hại cho xe và các bộ phận. Do đó, hãy chắc chắn làm theo tất cả các khuyến nghị để sử dụng. Tốt hơn là không nên sốt sắng với tần suất áp dụng. Điều này chỉ là ném tiền (nếu lớp bảo vệ được hình thành và bình thường, các chất phụ gia sẽ hoàn toàn không hoạt động). Cổng thông tin Vodi.su thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là các tác phẩm như vậy chỉ nên được mua từ các đại diện chính thức. Mua hàng giả có thể cực kỳ nguy hiểm (các hạt sẽ hoạt động như một chất mài mòn và chỉ làm trầm trọng thêm tình hình).

Đang tải…