Có gì mới tại các nhà máy đóng tàu của Nga và các căn cứ của WMF?

Có gì mới tại các nhà máy đóng tàu của Nga và các căn cứ của WMF. Việc chế tạo các tàu ngầm chiến lược kiểu Borya đang được tiến hành. Trong khi đó, vào ngày 30 tháng 4500 năm ngoái, Alexander Nevsky, người thứ hai trong loạt phim này, đã lái xe đến Vilyuchinsk ở Kamchatka. Trong quá trình chuyển đổi từ xưởng đóng tàu đến Viễn Bắc, anh đã đi XNUMX hải lý trong vùng biển Bắc Cực.

Thập kỷ hiện tại chắc chắn là thời kỳ mà Hải quân Liên bang Nga rõ ràng đang lấy lại vị thế là một trong những hạm đội mạnh nhất trên thế giới. Một biểu hiện của điều này là, trong số những thứ khác, việc chế tạo và đưa vào trang bị các tàu mới, cả chiến đấu và phụ trợ, có liên quan trực tiếp đến sự gia tăng có hệ thống trong chi tiêu tài chính cho Các lực lượng vũ trang của Liên bang Nga, bao gồm cả lực lượng hải quân của họ. Kết quả là, trong vòng XNUMX năm qua, đã có một cuộc “dội bom” về thông tin khởi công xây dựng, hạ thủy hoặc chạy thử các tàu mới. Bài báo trình bày những sự kiện quan trọng nhất trong năm qua liên quan đến quá trình này.

Vị trí Keel

Các đơn vị lớn nhất với tiềm năng tấn công lớn, được đóng vào năm 2015, là hai tàu ngầm hạt nhân. Vào ngày 19 tháng 885 năm ngoái, việc đóng tàu ngầm đa năng Arkhangelsk đã bắt đầu tại xưởng đóng tàu của OJSC PO Sevmash ở Severodvinsk. Đây là con tàu thứ 885 được đóng theo dự án hiện đại hóa 560M Yasen-M. Theo dự án cơ bản 17 "Ash", chỉ có nguyên mẫu K-2014 "Severodvinsk" được chế tạo, được đưa vào biên chế Hải quân kể từ ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

Vào ngày 18 tháng 2015 năm 955, lườn của con tàu được trang bị tên lửa đạn đạo chiến lược Imperator Alexander III đã được đặt tại cùng một xưởng đóng tàu. Đây là đơn vị thứ tư của dự án sửa đổi 28A Borey-A. Tổng cộng, nó được lên kế hoạch đóng năm tàu ​​loại này và hợp đồng tương ứng đã được ký kết vào ngày 2012 tháng 2015 năm 2020. Trái ngược với những thông báo trước đó, vào cuối năm 955, không phải hai mà là một chiếc Boriev-A đã được đặt lườn. Theo các kế hoạch hiện tại, vào năm 955, hạm đội Nga sẽ có XNUMX tàu ngầm chiến lược thế hệ mới - XNUMX chiếc thuộc Dự án XNUMX và XNUMX chiếc thuộc Dự án XNUMXA.

Ở hạng mục tàu hộ tống, đáng chú ý là việc khởi công đóng 20380 tàu hộ tống tên lửa đề án 20. Hai trong số đó đang được đóng tại nhà máy đóng tàu Severnaya Verf ở St. Đó là: "Zealous" và "Strict", sống tàu được đặt vào ngày 2018 tháng 22 và sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 20380. Ngày 20385 tháng 20385 tại xưởng đóng tàu Nhà máy đóng tàu Amur ở Komsomolsk ở Viễn Đông trên Amur. Điều quan trọng nhất trong những sự kiện này là việc các tàu hộ tống cơ sở thuộc dự án XNUMX đã quay trở lại chế tạo, trong đó XNUMX chiếc - cũng do Severnaya chế tạo - được sử dụng trong Hạm đội Baltic, và XNUMX chiếc từ Komsomolsk dành cho Hạm đội Thái Bình Dương vẫn đang được chế tạo. các tàu hộ tống dự án XNUMX mạnh hơn về trang bị vũ khí, thay vì hiện đại hóa và chỉ có hai chiếc như vậy đang được chế tạo tại nhà máy đóng tàu nói trên ở St. tiền nhân.

Cái này có một vài nguyên nhân. Thứ nhất, các tàu hộ tống thuộc dự án 20385 phức tạp hơn về mặt kỹ thuật, có nghĩa là chúng đắt hơn nhiều so với những chiếc nguyên bản. Thậm chí còn có thông tin về việc từ bỏ hoàn toàn việc đóng các tàu hộ tống loại này để chuyển sang chế tạo các tàu hộ tống mới, dự án 20386. Điều này còn bị áp đặt thêm bởi các lệnh trừng phạt quốc tế không cho phép chúng được trang bị MTU của Đức (Rolls-Royce Power Systems AG. ) thời gian động cơ diesel, thay vì động cơ nội địa của công ty sẽ được lắp đặt Công ty cổ phần "Kolomensky Zavod" từ Kolomna. Tất cả điều này có nghĩa là nguyên mẫu của loại thiết bị này - "Thundering", bộ máy được đặt vào ngày 1 tháng 2012 năm 2017 và được cho là sẽ đi vào hoạt động vào năm ngoái, thậm chí vẫn chưa được tung ra. Điều này hiện đang được lên kế hoạch thực hiện vào năm 20380. Như vậy, việc khởi công xây dựng XNUMX chiếc thuộc dự án XNUMX có thể trở thành "lối thoát hiểm" cho phép các tàu hộ tống với thiết kế đã được kiểm chứng có thể đưa vào hoạt động tương đối nhanh chóng.

Đáng chú ý là vào năm 2015, việc chế tạo một khinh hạm duy nhất thuộc dự án 22350 và 11356R đã không bắt đầu. Không thể phủ nhận điều này có liên quan đến những vấn đề mà các chương trình này gặp phải do việc Nga sáp nhập Crimea, vì các phòng tập thể dục dành cho họ được xây dựng hoàn toàn ở Ukraine hoặc bao gồm phần lớn các thành phần được sản xuất ở đó. Việc nắm vững việc xây dựng các nhà máy điện như vậy ở Nga cần có thời gian, do đó, ít nhất là về mặt chính thức, việc xây dựng dự án thứ năm 22350 - "Đô đốc Yumashev" và dự án thứ sáu 11356 - "Đô đốc Kornilov" - đã không được khởi công. Đối với các đơn vị thuộc loại thứ hai, hệ thống động lực cho ba tàu đầu tiên đã được chuyển giao trước khi sáp nhập Crimea. Tuy nhiên, khi nói đến các tàu thuộc loạt thứ hai, ký hợp đồng vào ngày 13 tháng 2011 năm 12 - Đô đốc Butakov, tàu được đóng vào ngày 2013 tháng 15 năm 2013 và Đô đốc Istomin, được đóng từ ngày 2015 tháng 2017 năm 2 - tình hình phức tạp hơn nhiều. Chỉ là sau khi chiếm đóng Crimea, phía Ukraine không có ý định bàn giao các phòng tập dành cho họ. Điều này dẫn đến việc đình chỉ tất cả các hoạt động trên các tàu khu trục nhỏ này vào mùa xuân năm XNUMX, tuy nhiên, sau đó đã được nối lại. Nhà sản xuất tuabin khí cho các tổ máy này cuối cùng sẽ là Rybinsk NPO Saturn và hộp số PJSC Zvezda từ St.Petersburg. Tuy nhiên, việc giao hàng của họ không được dự kiến ​​trước cuối năm XNUMX, và đến thời điểm đó, thân tàu của hai khinh hạm tiên tiến nhất của loạt thứ hai sẽ được đưa vào tình trạng hạ thủy trong thời gian tới để nhường chỗ cho các đơn đặt hàng khác. Điều này nhanh chóng được khẳng định bởi vụ phóng "thầm lặng" của "Đô đốc Butakov" vào ngày XNUMX/XNUMX năm nay mà không cần lắp đặt thiết bị mô phỏng.