Điều gì xảy ra nếu một chiếc ô tô với hộp số tự động dừng lại khi đang lái

Bất kỳ chiếc xe nào cũng có thể bị chết máy khi đang di chuyển, bất kể loại hộp số nào. Nhưng nếu với máy “cơ học” thì mọi thứ đều rõ ràng ít nhiều, thì với máy “hai bàn đạp”, không phải mọi thứ đều trơn tru và hiển nhiên. Cổng thông tin AvtoVzglyad cho biết vấn đề tương tự có thể biến thành như thế nào.

Chính việc động cơ của ô tô đột ngột ngừng hoạt động khi đang di chuyển khiến người dân hoang mang, thậm chí lo sợ. Đã hơn một lần tác giả của những dòng này cũng trải qua như vậy. Không có gì dễ chịu về điều này, nhưng điều quan trọng hơn là bạn phải hiểu được rằng sự đổ vỡ như vậy sẽ gây ra những hậu quả gì.

Nếu hộp số là cơ khí thì quán tính của ô tô chuyển động qua ly hợp đóng sẽ làm quay trục khuỷu cho đến khi xe dừng hẳn. Đồng thời, quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí sẽ không xảy ra trong động cơ bị đình trệ, có nghĩa là sẽ không gây ra hậu quả nghiêm trọng cho động cơ và hộp số.

Vâng, động cơ có thể bị chết máy, chẳng hạn như do van EGR (tuần hoàn khí xả) bị tắc hoặc có vấn đề với việc cung cấp nhiên liệu do bụi bẩn tích tụ trên lưới bơm nhiên liệu.

Và những gì về "tự động"? Một lần, khi đang lái một chiếc ô tô có hộp số thủy lực, phóng viên của bạn đã bị đứt dây đai định giờ. Động cơ bị giật một vài lần, chết máy và tôi lăn vào lề đường mà không chạm vào bộ chọn hộp số tự động. Các bánh xe không bị khóa, vì vậy đừng tin vào những câu chuyện trên Web. Chiếc xe sẽ không tự bay vào mương, không bị mất lái và các bánh xe sẽ tiếp tục quay. Thực tế là một động cơ bị chết máy không quay trục đầu vào của hộp số. Cũng không có áp suất mà bơm dầu tạo ra. Và nếu không có áp lực, các "hộp" tự động sẽ bật "trung tính". Chế độ này được kích hoạt, chẳng hạn, tại một dịch vụ hoặc khi kéo một chiếc xe trên một đoạn đường quá linh hoạt.

Vì vậy, tác hại chính khi máy nổ máy có thể gây ra cho chính người điều khiển xe. Nếu một người bắt đầu quấy rầy, anh ta có thể vô tình chuyển bộ chọn từ “lái xe” sang “đỗ xe”. Và đó là khi bạn nghe thấy tiếng kim loại. Đó là khóa đỗ bắt đầu nghiến vào răng của bánh xe trên trục đầu ra. Điều này dẫn đến việc mài mòn các bộ phận truyền động và hình thành các vụn kim loại sẽ rơi vào "hộp" dầu. Trong trường hợp xấu nhất, chốt có thể bị kẹt. Sau đó, chiếc xe được đảm bảo để đi đến dịch vụ để sửa chữa hộp số đắt tiền. Hơn nữa, anh ấy sẽ làm điều đó trên một chiếc xe kéo.