Chuyển khoản là gì? Đọc thêm về truyền ở đây.

Chúng tôi cho rằng tất cả những người lái xe đều khá quen thuộc với chức năng của hộp số trên ô tô, nhưng có lẽ không phải ai cũng biết nó thực sự hoạt động như thế nào. Ngoài ra, có nhiều loại và cấu hình khác nhau của hộp số. Đọc thêm tại đây và tìm hiểu cách hoạt động của các bánh răng.

Việc truyền tải là phần chính của chiếc xe của bạn. Nó được gắn trực tiếp trên động cơ và chuyển đổi năng lượng đốt cháy của động cơ thành xung lực dẫn động các bánh xe.

Hộp số chịu trách nhiệm lái xe hiệu quả. Bằng cách sang số, bạn đảm bảo rằng RPM (vòng/phút) được giữ ở mức thấp để động cơ không bị quá tải và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Hộp số chịu trách nhiệm chuyển đổi tốc độ và động lượng thành công suất, sau đó truyền động cho toàn bộ chiếc xe và mục tiêu chính của nó là làm cho động cơ hoạt động hiệu quả nhất có thể bằng cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong khi vẫn đạt được công suất tối đa.

Nói cách khác, hộp số hoạt động bằng cách truyền lực từ động cơ đến các bánh xe thông qua trục truyền động và trục, cho phép bạn điều khiển xe.

Tất cả điều này đạt được thông qua việc sử dụng các bánh răng và tỷ số truyền mà người lái chọn tự động hoặc thủ công.

Trong một chiếc xe có hộp số tay, ly hợp sẽ kết nối động cơ và hộp số để bạn có thể sang số khi nhấn bàn đạp ly hợp. TRONG Hộp số tự động, điều này xảy ra hoàn toàn tự động.

Trong sách hướng dẫn dịch vụ, bạn có thể thấy khi nào đã đến lúc thay dầu hộp số. Nó là một phần không thể thiếu trong bất kỳ công việc bảo dưỡng xe nào và thường được bao gồm trong kiểm tra dịch vụ. Ngay cả những vật thể nhỏ cũng có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho hộp số. Do đó, nếu nhận thấy nó không hoạt động như trước, bạn nên gọi thợ đến kiểm tra.

Anh nếu bạn quyết định tự sửa hộp số, đây là hướng dẫn.

Nếu bạn chuẩn bị mua một chiếc ô tô, bạn nên suy nghĩ xem nên chọn loại hộp số nào, bởi vì một số loại ô tô có loại hộp số này. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giúp bạn bắt đầu để bạn có thể đưa ra quyết định đúng đắn. Chúng tôi cũng sẽ giúp bạn hiểu về nhiều loại hộp số được sử dụng trong các phương tiện hiện nay và cách chúng hoạt động.

Hộp số tay so với hộp số tự động

Ô tô hộp số sàn có 5 hoặc 6 số tiến và 1 số lùi, trong đó người lái chuyển số, trong khi ô tô hộp số tự động thực hiện các chuyển số cần thiết một cách tự động.

Các chủ sở hữu ô tô ở Anh có truyền thống và chủ yếu vận hành hộp số tay. Thợ máy Autobutler ước tính rằng khoảng 80% toàn bộ đội xe hơi của Anh có hộp số tay. Tuy nhiên, trong hơn 30 năm qua, số lượng xe hộp số tự động trên đường đã tăng lên đáng kể.

Năm 1985, chỉ có 5% ô tô ở Anh có hộp số tự động và ngày nay 20% sở hữu ô tô có hộp số tự động. trong năm 2017 40% ô tô bán ra tại thị trường Anh có hộp số tự động. – vì vậy người Anh ngày càng trở nên quen thuộc với kiểu truyền tin này.

Tất nhiên, ưu điểm của việc lái xe số tự động là bạn hoàn toàn không phải sang số. Đó là về sự thoải mái. Đặc biệt là khi lái xe trên đường, thật tuyệt vời khi có hộp số tự động để bạn không phải tập trung vào việc chuyển số.

Tuy nhiên, nếu mua xe có hộp số sàn, bạn sẽ được tận hưởng cảm giác điều khiển và độ bám khi sang số. Nhiều chủ xe thích cảm giác có hộp số tay. Bên cạnh đó, đối với một số xe ô tô, có vẻ như hộp số tay rẻ hơn để bảo trì trong thời gian dài.

Hộp số tự động - cách thức hoạt động

Hộp số tự động "thông thường" được điều khiển điện tử trong hộp số và trợ lực bằng hệ thống thủy lực. Và do hộp số được thiết kế để sang số mới khi xe thay đổi tốc độ nên điều này cũng đồng nghĩa với việc khả năng tiết kiệm nhiên liệu của hộp số tự động là tốt.

Đúng như tên gọi, người lái xe không phải sang số bằng tay. Các cài đặt cần số phổ biến nhất là P cho số đỗ, R cho số lùi, N cho số không và D cho số lái.

Đọc thêm trên blog của chúng tôi tại cách lái xe với hộp số tự động.

Hộp số tự động thường được thiết kế sao cho ở giữa bánh răng là một bánh răng lớn - "bánh răng mặt trời" - truyền lực từ động cơ. Xung quanh bánh răng là một số bánh răng nhỏ gọi là bánh răng hành tinh (tương tự như các hành tinh quay quanh mặt trời). Chúng có kích thước khác nhau, và cũng có thể được kết nối với nhau và tách rời. Bao quanh chúng là một bánh răng lớn khác truyền lực từ các bánh răng hành tinh, sau đó các bánh răng này sẽ truyền lực tới các bánh xe. Việc sang số xảy ra trong quá trình chuyển đổi liền mạch giữa các bánh răng hành tinh khác nhau, giúp bạn có một chuyến đi mượt mà và yên tĩnh hơn so với việc bạn phải nhả và gài ly hợp bằng các bánh răng bằng tay.

Nhiều xe chẳng hạn khúc sông cạn có một phiên bản của hộp số tự động được gọi là Power Shift. Điều này hoạt động bằng cách làm cho các bánh răng phản ứng tốt hơn khi nhấn chân ga và do đó có lực kéo tốt hơn, vì vậy nếu bạn nhấn mạnh chân ga, chiếc xe có thể tăng tốc tương đối tốt hơn và nhanh hơn.

Ngoài ra, trên thị trường còn có hộp số CVT (Continuous Variable Transmission). Nó được đặc trưng bởi sự hiện diện của một dây xích hoặc dây đai duy nhất, có thể điều chỉnh giữa hai tang trống tùy thuộc vào tốc độ và số vòng quay. Do đó, trong hộp số tự động này, quá trình chuyển đổi thậm chí còn mượt mà hơn so với trường hợp hộp số có bánh răng và trục.

Điều quan trọng là nhớ bảo trì thường xuyên hộp số xe hoàn toàn tự động. Điều này là do hộp số dễ bị hư hỏng trực tiếp và hao mòn theo thời gian hơn so với hộp số sàn. ly hợp dễ bị mòn hơn. Để kiểm tra dịch vụ, hộp số hoàn toàn tự động phải được làm sạch cặn và các chất gây ô nhiễm liên quan đến mài mòn khác trong dầu hộp số.

Hộp số bán tự động

Trong hộp số bán tự động, ly hợp vẫn là một phần của hộp số (nhưng không phải là bàn đạp ly hợp), trong khi máy tính giữ cho hộp số tự động chuyển.

Cách thức hoạt động của hộp số bán tự động trong thực tế rất khác nhau giữa các xe. Ở một số xe ô tô, bạn không phải làm gì khi chuyển số và có thể để động cơ và thiết bị điện tử làm tất cả công việc cho bạn.

Ở những trường hợp khác, bạn cần "ra lệnh" cho động cơ biết khi nào bạn muốn sang số hoặc giảm số. Bạn đẩy cần số theo hướng bạn muốn, sau đó thiết bị điện tử sẽ sang số cho bạn. Thay đổi thực tế được thực hiện trong cái gọi là "ổ đĩa'.

Cuối cùng, những chiếc xe khác cung cấp cho bạn tùy chọn để lựa chọn cho mình xem bạn muốn hoàn toàn rảnh tay hay sử dụng cần số để sang số.

Từ quan điểm tài chính, việc mua một chiếc ô tô với hộp số bán tự động có thể có lợi vì nó ít phải bảo dưỡng hơn trong thời gian dài. Nếu một cái gì đó bị hỏng trong hộp số hoàn toàn tự động, thợ máy phải lặn sâu vào hộp số để sửa nó, điều này có thể tốn kém. Với hộp số bán tự động, bạn có ly hợp bị mài mòn nhiều nhất chứ không phải hộp số và sửa chữa ly hợp có phần rẻ hơn so với hộp số.

Xe thường được trang bị hộp số bán tự động Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Hư hại и Seat. Tất nhiên, mỗi hãng có thể có thiết kế hộp số riêng nhưng đây là những hãng xe tiêu biểu sử dụng hệ thống bán tự động.

hộp số DSG

Hộp số DSG là sự giao thoa giữa hộp số sàn và hộp số tự động vì xe có bộ ly hợp. Điều này không giống như các hộp số hoàn toàn tự động khác. Không có bàn đạp ly hợp, nhưng chức năng của ly hợp được giữ lại trong ly hợp kép, đảm bảo chuyển số dễ dàng và nhanh chóng.

Hộp số này thường được tìm thấy nhiều nhất trên các loại xe Audi, Škoda và Volkswagen và do đó chủ yếu có trong đội xe lớn của Đức.

Một số vấn đề với đường truyền DSG là bạn cần cẩn thận hơn trong việc bảo trì nó. Nếu bạn không bảo dưỡng đường truyền DSG và đảm bảo rằng thay nhớt hộp số và lọc nhớt, nó có thể tồn tại trong một thời gian tương đối ngắn so với hộp số tay. Đó là mong muốn để có kiểm tra dịch vụ cứ sau 38,000 dặm vì các bánh răng trong hộp số có thể bị hư hỏng do bụi và cặn bám liên quan đến mài mòn.

Truyền tuần tự

Một số ô tô cũng có hộp số tuần tự, đúng như tên gọi, bạn phải chuyển mọi số cho dù bạn đang sang số hay giảm số. Vì vậy, bạn sang số tuần tự trên một cặp bánh răng và không giống như hộp số sàn, bạn chỉ có thể chuyển sang số đến trước hoặc sau bánh răng hiện tại. Điều này là do các bánh răng thẳng hàng, không giống như định dạng H mà bạn biết từ hộp số tay. Cuối cùng, ưu điểm là bạn có thể sang số nhanh hơn và tăng tốc nhanh hơn, đó là lý do tại sao hộp số tuần tự được sử dụng trên nhiều xe đua.

Kiểm soát chuyển đổi tích cực

Gần đây Hyundai đã phát triển một phiên bản cải tiến của hộp số trong xe hybrid. Xe hybrid đặc biệt ở chỗ nó có cả động cơ xăng và động cơ điện. Ưu điểm lớn của chiếc xe này là sử dụng động cơ điện vào thời điểm mà xe chạy xăng thông thường tiêu tốn nhiều nhiên liệu nhất, đặc biệt là khi khởi hành và tăng tốc.

Nói cách khác: khi mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức cao nhất, xe hybrid sẽ sử dụng động cơ điện. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu thực sự tốt và cũng tốt cho môi trường.

Tuy nhiên, công nghệ Active Shift Control thậm chí còn giúp tiết kiệm nhiên liệu, sang số và kéo dài tuổi thọ của hộp số. Trong trường hợp này, khả năng tăng tốc trở nên tốt hơn.

Đây là trách nhiệm của hệ thống ASC, còn được gọi là Kiểm soát sang số chính xác, giúp tối ưu hóa động lượng và truyền lực tới các bánh xe bằng cách tối ưu hóa tốc độ sang số. Điều này đạt được nhờ một cảm biến trong mô-tơ điện phát hiện tốc độ trong hộp số, sau đó được đồng bộ hóa với mô-tơ điện. Cái này sau đó sẽ can thiệp khi chuyển số. Bằng cách này, có thể tránh được tổn thất năng lượng lên đến 30% nhờ chuyển số mượt mà hơn, khi động cơ điện duy trì tốc độ xe cao trong suốt quá trình chuyển số. Thời gian sang số giảm từ 500 mili giây xuống 350 mili giây và ma sát trong hộp số ít hơn giúp tăng tuổi thọ.

Công nghệ này đang được giới thiệu đầu tiên trên các mẫu xe hybrid của Hyundai và sau đó là các mẫu xe đã có tên tuổi của Kia.

Tất cả về hộp số / hộp số

• Làm cho đường truyền của bạn kéo dài hơn
• Hộp số tự động là gì?
• Giá tốt nhất khi lái xe với hộp số tự động
• Cách sang số