Xẹp lốp là gì?
Bạn có thể chưa bao giờ nghĩ về cách bánh xe của bạn đứng thẳng. Phải có một cái gì đó giữ nó tại chỗ, nhưng bạn chưa bao giờ nghĩ về nó. Anh ấy chỉ loanh quanh, đúng không? Trên thực tế, những khía cạnh mà bạn chưa bao giờ nghĩ đến sẽ phát huy tác dụng. Góc của bánh xe của bạn so với mặt đường được gọi là độ khum của lốp.
Xác định độ khum lốp
Camber là góc của mỗi bánh xe so với mặt đường. Cụ thể, độ khum là mức độ nghiêng ra vào của mỗi bánh xe khi các bánh xe hướng thẳng về phía trước. Góc được đo dọc theo trục tung. Có ba tình huống phân tích:
Khum dương đây là khi mặt trên của lốp xe nghiêng nhiều hơn mặt dưới của lốp. Điều này giúp bạn dễ dàng rẽ hơn và đặc biệt hữu ích cho các loại xe địa hình và thiết bị lớn như máy kéo.
Không camber đây là khi lốp nằm phẳng trên mặt đất; nó có miếng vá tiếp xúc lớn nhất có thể với mặt đường. Được sử dụng để tăng tốc tốt nhất trên đường thẳng, như trên dải kéo.
Khum âm là thông số camber thông dụng nhất đối với ô tô chở người. Bởi vì cao su của lốp có xu hướng lăn khi vào cua, điều này được bù đắp bởi độ khum âm. Cải thiện độ bám đường khi vào cua và cải thiện cảm giác lái. Khi quá nhiều camber âm được áp dụng, tay lái sẽ trở nên cứng và không phản hồi.
no ảnh hưởng đên tôi thê nao?
Xẹp lốp ảnh hưởng không nhỏ đến sự an toàn khi vận hành xe. Khi tay lái của bạn quá lỏng hoặc quá căng sẽ gây khó khăn cho việc lái xe. Độ khum âm hoặc dương quá mức sẽ làm cho lốp mòn không đều và gây ra ứng suất quá mức cho các bộ phận của hệ thống treo.
Nếu bạn đi vào lề đường, ổ gà lớn hoặc gặp tai nạn, rất có thể nó sẽ ảnh hưởng đến độ bám của lốp.
Làm thế nào để tìm ra camber lốp?
Độ khum của lốp rất khó nhìn thấy bằng mắt thường. Nếu camber của bạn khác với đặc điểm kỹ thuật đáng kể, bạn sẽ không thể biết được trừ khi bạn căn chỉnh. Đã đến lúc điều chỉnh căn chỉnh bánh xe nếu bạn nhận thấy bất kỳ điều nào sau đây:
- Việc lái xe đột nhiên trở nên khó khăn hơn
- Lốp mòn quá mức hoặc không đều
- Lốp hoặc bánh xe hư hỏng
